Tag: logo 400se
Сегодня снова летал на авангарде. Тренировал 8-ки хвостом вперед и круги носом в центр. Моя ошибка в том, что делал это все слишком низко над полем. На очередном круге “зарулился”, и не имея запаса высоты, зацепил землю.
В минусе: лопасти основного ротора, балка, возможно основной и межлопастной валы (вроде ровные, но поменяю чтобы избежать лишних вибраций).
Небольшой итог : До первого “зарула” отлетал 60 паков по 4,5 минуты, это 4 часа 30 минут в воздухе❗😃
Сегодня после работы заехал на авангард, чтобы полетать. Летая 6-ой аккумулятор, тренировал тик-так. И вот, на четвертой минуте раздался резкий хлопок и из вертолета повалил дым! Я испугался, тем более накануне смотрел видео, как загораются вертолеты. Дернул “холд” и каким-то чудом с пяти метров посадил вертолет в траву. Обошлось все вполне благополучно, намотал немного травы на хвостовой ротор. В паке выгорела одна банка.
Итак.
Полет №23 на полноразмерном вертолете (включая тестовые висения после покупки и настройки).
3 полета назад впервые попробовал переворот в “инверт”.
После вертлявости blade nano, радует стабильность и предсказуемость поведения вертолета.
P.S.^ Отдельное “спасибо” Игорю Хрусталеву (supergarik) за рекомендации.
P.P.S^ “Спасибо” жене Танюше, за поддержку (и съемку полета)
=)
Вертолетная тема затянула. Бороться с мальком ncpx надоело, и спустя 6 месяцев после первых полетов, был приобретен Mikado Logo 400 SE. Машина куплена “с рук” без FBL. Пару недель ушло на переборку, были заменены сервоприводы, основной вал, вал хвостового ротора, докуплена mini V-bar и зарядное устройство. После самостоятельной настройки и многократных проверок на земле, в эти выходные, наконец то, поднял вертолет в воздух!
Адреналин и “мандраж” в руках! Ощущения - просто потрясающие!!
Машина послушна и стабильна. Летал, пока, только круги и восьмерки)