Tag: маленький бомбер

Не люблю, но надо

иногда восстанавливать разбитые модели. Обычно я их выбрасываю, так как восстановлению не подлежат, но в этот раз слишком роскошно отправлять чуть грохнутый бомбер на помойку.
Итак имеем:

  • битый бомбер штук 1
  • руки, ноги, голова
  • инструменты, материалы, клей, стол
  • нежелание работать.
    Пересилив свою паталогическую лень приступил к…
    Беру исходное и обдираю всё лишнее.
Good news, bad news...

Полетал сегодня с камерой.
На этом хорошие новости закончились. 😵

  1. Собственно о камере и всяческих видео с борта.
    Если у камеры меньше 640 линий - это уже не видео, а какая-то подъ…ка. Не, что-то там видно, но именно - что-то там.
    Если у камеры нет нормальной оптики - то опять таки ситуация как выше описано.
    Резюме - дорогая камера стандарта PAL (720×576) c дорогим стеклом. Иначе придётся хвалиться знакомым - “гляди, я вот видео с самолёта снимал!” И по пути давать подробные объяснения в стиле: вот этот квадратик - это машина, возле которой я стою. А вот этот - это помойка. А вот здесь рыбу заворачивали… 😃

  2. Собственно о управлении ЛА с помощью камеры.
    Без полноценного HUD - это не полёты, а сплошное калецтво. Нужно очень хорошо ориентироваться на местности, где летаешь. Нужно

Одним глазком

будет теперь смотреть циклопчик на землю 😃 Но батареек - ДВЕ! Под фонарём уже некуда палец вставить, так плотно использовано всё свободное место 😃

Размер имеет значение

что оказалось очень неожиданно.
На мелком бомбере изначально стояли пропеллеры АРС-Е 11х5,5. Просмотрел я, что можно купить, нашёл Aeronaut 10,5x6. Сунул в Мотокалк - вроде должно было быть лучше. Купил, поставил, полетел…Совершенно другой ероплан в воздухе. 😃 А казалось бы, разница - полдюйма!

Нелётная погода

пыталась помешать облёту. Но отчаянный Клещик сказал - ЛЕТИМ. И мы полетели 😃
Первый полёт был немного нервный, слава богу ничего не пришлось триммировать. Сделал парочку проходов, посадил, зажал на 20% расходы по высоте. Остальное было в сам раз. Подзарядил батарейку и успел полетать ещё немного. После посадки самолёт в машину уже просто забрасывали - моросящий дождик перешёл в откровенный дождь. Фото получились совсем не выразительные, но это всё-же лучше, чем ничего.

Чем дальше в лес, тем толще...

Ну вот и второе крылышко появилось у маленького бомбера… 😃

Не пивом единым жив человек!

…и если напрячь мыслительный мускул, то можно найти очень неплохое решение проблемы теплицы.

Теплица...

Сижу вот и репу чешу - каким цветом теплицу? 😵 Красным? Синим? Жёлтым? Прозрачным? 😃

пиво "Балтика"...

Нет, бывают в этой жизни и приятные моменты. Вот например - пиво “Балтика” в литровых бутылках. Само пиво, канешн, на любителя, не спорю. А вот бутылки - ну ОООООООчень полезная весчь! Какие капоты получились практически без усилий, а?
Ну и ещё поставил сервы в фюзеляж. 😃

...пОтрохи

Стройка стоит по не зависящим от меня причинам. Но за то купил всю начинку 😃 Начну потихоньку набивать центроплан.

Обтекатели колёс...

Долгая история с этими обтекателями. 😒
Сначала облазил все магазины в околицы, в поисках подходящей бутылки. Требования конечно очень спецфицкие, понятно. 😛 Что бы гладкое горлышко. Каплевидной формы. Достаточно длинное. Подходящего диаметра. Ну и так далее…Естественно ничего не нашлось. Горе горькое, сидел вчера пригорюнившись, уже был готов из бальзы извратить нечто.
НО ! Припомнил себе, что где-то в помойнике-загашнике должны валяться два фонаря от GP Spectra. И точно - ЕСТЬ! Радость необыкновенная меня посетила… 😁
Сегодня начал я эти фонари резать, клеить, гнуть, шлифовать. Вопчем: часть процесса и его результат - на фото 😃

Ноги вверх, ноги вниз...

В этой модели удалось разобраться с шассями. Даже работает и работает вполне вменяемо.
Короткое видео - прилагается 😃
Hell Diver LG

Omne nimium nocet...

Очень хотелось сделать тросовый привод РН. Ну как то логично он просился в этот самолёт. Эн нет, всё оказалось сложнее. 😛 Нарисовал на бортах кинематику и что оказалось? Качалка РВ уверенно цепляет за тросик. Пришлось уложить боудены, выхода другого нет.
Но есть и хорошие новости. Наверно это первый самолёт, где нет проблем с капотами. Донышко от литровой “Балтики” очень хорошо имитирует туннельный капот звездообразного двигла 😃

Легкомыслие наказуемо

Статические испытания свежевkлеенного стабилизатора показали КАТАСТРОФИЧЕСКИ недостаточную жёсткость. Посему пришлось доклеить псевдо-кессон. Прямо по живому.

Резонный вопрос - а чем аффтар думал, когда рисовал оперение, а? Или вообще не думал? Наверное думалка в тот момент пошла на прогулку. 😛

Половинка крыла? Или половинка самолётика?

Вот слепил консоль. Законцовочку прибабахал. Приставил к тельцу и сижу - любуюсь

Мумия

Вот так выглядит консоль, завёрнутая в бальзовый лобик и много липкой ленты…Сохнет 😃

Стоим на своих ногах

Ну вот и встал маленький бомбер на свои ноги. Можно сказать, что черновые работы с фюзеляжем, оперением и центропланом закончены. Взвесил - 651 г AS IS. Пока в расчётном весе. 😁
Шкурить, шпаклевать - потом, всё вместе.

Воскресение - день хороший.

И самое главное - продуктивный. Каких то грандиозных подвижек нет, но практически закончено самое трудоёмкое: обшиты гондолы на 4\5, верхний гаргот и собран фонарь с носовым конусом.

Зашивка центроплана.

Ну и считай весь день ушёл на центроплан. Медленно, муторно, но результат радует глаз. Особенно приятно, что не пришлось строгать-пилить-шкурить переднюю кромку. Обернул бальзу,приклеил - крррррррасота. 😁

Ноги, ноги...Напасть какая-то...

С обеда и до сейчас развлекался установкой ног с ретрактами. Проклял всё, но вроде получилось 😃 Одна серва в фюзеляже, пластиковые боудены продукции GP, что валяются уже 5 лет. Нашлось им наконец применение. 😃

Процесс пошёл?

Да вроде пошёл. 😒
Для разминки собрал стабилизатор. А именно: взял кучку деталей

и получился стабилизатор…

Маленький бомбер - начало.

История сего леталова очень проста. Самый маленький бобмер у меня отнял Кирилл. С большим бомбером часто на поле не поездишь, да и строится он совсем для других целей. А очень хочется что-то двухмоторное. Посему решил я себе построить нечто, достаточно мелкое, что бы удобно было возить, и достаточно большое, что бы хорошо летело.
Итак, принято было ТЗ, а именно:

  • полный взлётный вес - 1800 г.
  • размах - 2300 мм.
  • площадь крыла - 40,75 дм2.
  • удлинение - 7,1
  • профиль - NACA2412->NACA1412.
  • моторы - 2хAXI2814/20 с регуляторами MGM TMM 3316-3 EXP+
  • убирающиеся шасси, но без выветров, на стандартных ретрактах кетайской продукции.
  • батарея 3500-3700 3-х или 4-х баночная.