Tag: раздумья... иногда матерные
есть мне что сказать.
есть такое распространенное, странное, заразное и вредное поветрие для облегчения деталей сверлить в них отверстия.
нет, конечно, если к этому подойти с умом - то и получится умнО!, но когда без мозгов…
особенно глупо это выглядит в сочетании со стойкой шасси.
речь пойдет об этом самолетике.
rcopen.com/blogs/2452/7923
780 грамм вес без батарейки 2200 мАч 3 банки. размах 1 метр (в основной записи ошибка)
этот самолетик столкнулся в воздухе с АРФ 46 калибра.
в результате столкновения АРФ упал на землю неконтролируемо, двумя кусками + ошметки.
самолет весит 2,5 кг как минимум…
peewee…
есть у меня такая кроха.
новенький, упаковка от старости расклеилась, но цела.
что-бы с ним такое замутить?
свободнолетающие не вариант - всегда есть ветер и унесет его в неведомые дали…
достигнута новая ступень!
вот прям сегодня, в 22 часа 55 минут (по Иерусалиму) я прочитал на форуме, откровенный бред (чушь, ересь - по вкусу, все подходит), и …
и?
и НИЧЕГО в ответ не написал.
ну что-ж, это рубеж, это достижение.
теперь думаю вот, почему я не поступал так раньше? что заставляло меня писать разъяснения, убеждать и приводить доказательства?
кому я это писал?
зачем?
и, должен призняться, так гораздо проще, ни поисков картинок и доводов, ни клацания клавы, ничего.
даже материться не хочется.
следующая ступень - так же ничего не НЕ сказать,в реале.
ну как минимум, переспросить, уточнить, не послышалось ли, и сделать вид, что так оно и есть.
доставим! - буквально, без тени иронии…
почта, она везде почта. лучше, хуже… все как везде, таможенники козлы, частенько, но… но опять же все познается в сравнении:
ждал EMS посылочку, трекалась как после таможни. в пятницу не дошла… ну лана, почти выходной все таки.
в воскресенье смотрю, а по треку написано, что мне пытались доставить на дом, и не застали (и реально меня в 10 утра дома не было)
звонил туда сюда, как-то глухо.
зашел в отделение, обратился к работнице, она, несмотря на то, что в общем то в отделении посылки быть не должно, сходила проверила, вернулась, перезвонила (по секретному номеру) начальнику посыльных, и предложила подождать минут 10, он как раз сюда едет, сам с ним и поговоришь.
заодно пояснила мне, что если меня не застали дома, то могут попытаться еще раз, а потом привозят в отделение, и высылают извещение, мол сам приходи.
ок, а я то волновался, как они мнея в рабочее время дома искать будут?..
или “ненависти псто!”
Захожу в фотоателье забрать напечатанный пробный отпечаток 24х30 с новой камеры, и пока жду как принесут, наблюдаю как один из продавцов (не хозяин, это важно) пытается обуть на двойную цену семью из па-ма-дочи на предмет 5100 никона.
у семейки понимания ноль, но в загашнике есть линза 70-300 (как выяснилось позже есть и 28-90, или типа того, со сдохшей пленочной тушки).
он им начинает втирать про то, что это не будет работать как надо с кропнутой тушкой, линза простая, не стоит стараний и прочее
пихает им 5100 с линзой 18-135/5,6 за ДВОЙНУЮ цену. с таким посылом, что даже ставить старую линзу просто опасно…
стою, молчу в трубочку, ибо зная себя, боюсь завестись.
он обращается ко мне, типа, чего-то ждешь?
на что я изъявляю желание взглянуть на их ассортимент стекол на PENTAX.
я чессно, я старался…
не думал, но придется. как минимум еще неделю.
на DODO порезал всю бальзу, а фанерки нужного размера не оказалось.
обрезков фанеры валом, но вдоль волокон все короче корневой нервюры и уж тем более боковины фюзеля.
и ничего собрать и покрутить в руках ниЗя, ибо фанерка есть везде.
“это к чему?”, спросите Вы, а к тому, что от скуки забрел в курилку, в горемычную тему про Т-34…
зачем, зачем я это сделал?..
кроме шока от феерического идиотизма некоторых персонажей, с пеной у рта сравнивающих жопу с пальцем, непонятно даже зачем, я не вынес оттуда ничего.
хотя нет, полез в вики и прочитал про серию танков от т-20 до Т-70. познавательно само по себе.
но это не компенсирует культурного шока от встреченной в топике глупости.
аминь.
почему я полностью согласен с мультиком?
внимание! матюки в большом количестве!
и будущем…
оборудованием для фотографии “для дома”.
… когда цифра только рождалась, я активно снимал на пленку, неавтофокусной камерой. мне это нравилось, очень.
…и были объективы (и есть) и две тушки. и куча прибамбасов…
… и проявлалась пленка рулонами, и печатались фотографии пачками…
… сладкоголосо хлопало зеркало, рычал вайндер…
… люди радовались, глядя на снимки…
и тут начались самолеты, увлечение фото прошло, да, увы, хобби заброшено, техника лежит мертвым грузом.
лишь иногда оживает PENTAX LX в паре с SMS A-135/2.8… реже 50мм, еще реже 43 и 28мм…
про Pentax ME-super я не вспоминал уже года 4, нечего мне с ним делать.
LX и 4 объектива 135-50-43-28 мм продавать не хочется, они сердцу дороги, есть что продать (подешевле), но дело не в этом.
чета я расслабился, месяца два, примерно, не брал в руки не то что шашку, а даже ножЫк, утюг или наждак.
т.е. вООбще ничего не лезло в руки и зуда в лядонях не наблюдалось.
в ящике стола лежат два мотора на начатые проекты, один уже в дереве, второй пока в DXF.
пенорезка есть (под сердечники крыла), регули есть, батареек и тех комплект!.. а вот нет, сижу и тупо че-нить читаю…
летать, однако, летаю, бензо-метаноло-электро, все по плану…
вопрос " может я заболел?" задавался самому себе неоднократно, и, должен сказать, это волнует меня и по сей день.
может, кто из “нормальных пацаноФФ” сталкивался с подобным явлениемй? выслушаю мнения…
тем не менее, сегодня, покрутив в руках барахло на текущие проекты, немного посмотрев свои чертежики, пришел к выводу, что еще не все потеряно!
клеил ребенышу какие-то деревяшки, запах СА всколыхнул воспоминания, о временах когда СА лился рекой, ПВА литрами, а бальза считалась ПАЧКАМИ, а не по поллиста…
немного, но очень сильно задвинул ранее незнакомый мне коллега в совершенно тухлом топике.
сказал он следующее:
Если нет АП, то сигналом потери сигнала (!!!) служат дрова.
мне понравилось.
собирался я на сегодняшние полетушки долго, готовил Су-26 бензиновую к полетухам после более чем двухмесячного перерыва.
проциклировал бортовые батареи, бортовые показали отличные результаты, номинальную емкость, батарея зажигалки немного сдала позиции, потеряв из 1000мАч примерно 200.
впрочем, после 3-х циклов она набрала немного, и я пришел к выводу, что емкость упала “не сегодня”.
дело в том, что бортовые акки я заказывал прямиком из штатов, еще 5 лет назад, а зажигалку купил здесь года 3 назад.
Как ВСЕ, подчеркиваю ВСЕ аккумуляторы, купленные в местных магазинах, она не блистала стабильностью характеристик по времени, иными словами - местные быстро дохли.
ну да ладно, 800Мач мне хватит, разряд она держала хорошо, и за полет отдала свои положенные 130 мАч.
естественно, когда занимаешься самолетом несколько дней, проверяешь то да се, полетухи становятся из лбычных в такие, которые уже ЖДЕШЬ.
позавчера, праздничный денек, полетухи посередине недели, приперлись мы с Геной на чисто самолетное поле…там дохрена самолетов летает, но в этот день ожидалось меньше народу, середина недели…
правила полетов простые - мелкота (.46 калибр и меньше) летает как хочет, хоть по 3 штуки, пока не взлетает большой, тот летает один. или, по договоренности.
в принципе все ровно…Раскаль кружит (терму моймал и уперся, минут на 5-6 без мотора…), Сушешчка-малышечка стреляет как из пушки, Гена тренера гоняет, все гуд…
но вот незадача, в этот день туда приехал “макита”, живо описанный мною в предыдущих постах про “удержание”.
Макита свое прозвище оправдывает, непрерывно трендя на любые темы, ровно как и остается в своем репертуаре по части леталова, а оно у него исключительно помойное, т.е. или “чуть было” не выброшенное кем-то, или проданное за старостью/изношенностью за гроши.
так вот, на нашу беду стал он так, что мы все его трындение слышим, и парит он мозги одному нашему знакомому.
самолет у него метанольный, и с жидких моторов разговор как-то коснулся электрических, и тут он выдает следующее:
-…вообще, я один свой смолет хочу обэлектричить, у меня все есть, и мотор, и регуль, и батарейки, это очень просто, там работы на вечер!..
вводная:
место работы моей жены представляет собой “кубик”, среди прочих кубиков в инженероном отделе.
так вот, 4 таких кубика смотрят друг на друга, и в трех оставшихся сидят за столами еще 3 работницы инженерного труда, одной сегодня на работе не было…
но вот беда, две из них, мееестные, а это, как водится, накладывает определенный отпечаток на “характер ума”, или по просту они туповаты.
действие:
первая курица (1к) спрашивает у второй (2к)
1к- послушай, Шарона, в холодильнике газ есть?
2к - не знаю, а что?
1к - да вот открываю утром, а оттуда газом пахнет
2к - странно, пахнуть вроде не должно…
снячала я хотел написать какую то хрень про то, как построить небольшой самолетик из остатков бальзы от большого.
так как детальки уже были напечатаны на бумаге, (от лазера отказался, по прицине ничтожного количества резки), приступил к работе…
и вот на меня накатило.
накатило такое душевное равновесие, такое спокойствие…
плавно двигая скальпель по линиям чертежа, не делая сильного нажима, я наблюдал как рождается деталька.
не стремился получить деталь судорожными (но точными) движениями ножа, а именно спокойно и плавно, без напряжения суставов пальцев резал бальзу…
деталька получалась просто загляденье, ровненькая…
потом вторая, третья…
и никуда не спешить… и НЕспешка как цель.
черт, это как с буковками на Су-26, толькоеще приятнее, бальза теплее оракала…
вот такое со мной произошло “просветление”.
это я уже писАл неоднократно, но не грех повториться:
наши (форумные) сумасшедшие - самые нормальные из всех.
однако, это не значит, что это хорошо.
далее много нецензурщины, детЯм и впечатлительным читать с закрытыми глазами
1:28 - круто, слов нет.
там все видюхи этих ребят “черная овца” на уровне, и по городу, и вдоль дороги…
че б такого замутить, что бы грандиозно и феерично, но - при этом ЭТО не строить?
ну, не обязательно грандиозно и феерично, но не пилотаг 1,5 метра это точно.
извелся весь, скука смертная, а если замутить чего, то с постройкой засада, не время сейчас.
предложения?
“и не по разу!..”, подхватили голоса…
бродя по форуму, натыкаясь на отдельные топики, читая перлы и откровения, и заодно находясь в непередаваемо-расслабленном настроении, с сожалением признаю, что кроме моделей самолетов (которые подобны птицам), форум населен чучелами моделей самолетов.
чучела не взяты в скобки, потому что это не переносное значение.
и самое страшное, что находятся юзеры, которые “конструктивно” спорят, насколько чучела похожи на “живых птиц”.
вступать в спор там? а смысл?
это ужасно, когда “альтернативно одаренные” смотрят на тебя, как на равного.
объяснить чучельнику, что птица должна петь, а не “украшать” бюро? а смысл?
кому бабы, кому руки…
найти себе геморрой с “лечением болезней мозга?” а СМЫСЛ?!
в результате болень может развиться не только у больного, и тогда все. то есть “.”
прям беда… а резки все нет, резчик, занят… сижу, читаю, форум, слишком много думаю…
кстати, “птица должна петь” как то странно звучит. почему должна? создана для пения? скорее всего да.
приехали полетать с товарищем, погонять тренерок по утряне, базары перетереть понемногу, подышать свежим воздухом… в будний день…
вопреки ожиданиям, приперлось еще одно тело, и так то известное своей болтливостью и суетливостью, но сегодня оно побило все рекорды…
с такой собакой о женить бе задумаешься 😃, надо ли?
буквально сегодня мне стало известно, что министр иностранных дел Германии сочетался гомосексуальным браком.
теперь можно открыто сказать, что министр иностранных дел Германии пидорас, и это будет просто констатацией факта…
и вот это-то самое ужасное…
будь пидорасом - станешь министром!
господа, с чувством полной уверенности в своих словах, посмею заверить Вас в том, что большинство самых бредовых идей форума (самолетного раздела, как минимум) и в подметки не годятся тому, что приходится слышать в реале.
вот совсем недавно, услышал про несколько передовых технологий склеивания, где в качестве склеиваемых поверхностей выступаю материалы, уже склееенные подходящими клеями, но которые не могут клеиться клеями, которыми их пытаются подклеить, защитив от внешнего воздействия штатные клеи (!) по принципу “так круче”.
ровно как и пару примеров прогнозируемой диагностики работы двухтактного ДВС с поршневым распределение, вкупе с полным отрицанием принципов его работы и внешних факторов (типа глушака).
все это делалось на фоне больших самолетов (больше моего, епт), и с афигенно умной рожей (я так не могу, даже когда пьяный).
ну и на последок, то что меня добило окончательно, так это то, что мне, в очередной раз (!) один, немолодой уже персонаж, с верой в горящих глазах пытался ДОКАЗАТЬ (бля!!!) что вертолет лучше самолета.
как всегда, все его доводы были разбиты контр-аргументом “и че?”, ибо сприть тут нехер, бо напоминает вопрос - “какой рукой лучше дрочить?”