Tag: все остальное
За прошедшее время сожжено немало топлива, сломано 2 винта, один об кочку (шаси то нет!) второй об выброшенный электролетчиками липовый аккумулятор 😉 От вибрации открутилась и потерялась задняя часть глушака ОСа 😦 Новую не нашел, пришлось купить новый мотор. Им оказался NORVEL обьемом 2,5 кубика. С минимальными переделками воткнул его в мотораму, и снова в полет. Дури конечно меньше, чем у ОСа, но и моторчик еще не обкатан полностью, а летать уже можно. И тут вдруг вспомнил я, что давно валяется начатый бипланчик от АСЕ.Страшно захотелось мне продолжить тему бипланов, тем более что в воздухе они, сволочи, красивы очень, а тут еще и пилотажный бипланчик. Та ФанЁра, которой комплектуется данный набор, всегда казалась мне излишне тяжелой, поэтому чертежи биплана будут подвергнуты творческой переработке, а с результатами постараюсь вас познакомить.
Вот чертежики оригинального ACE Ultimate, сканера такого рамера не нашел, пришлось банально фотографировать, поэтому за качество помидоами гнилыми не закидывайте! Размер большой, может так понагляднее будет 😃
По будничному, просто для удовольствия.
Вчера во время посадки чуть снова не расколошматил самолетку. Где-то в двух-трех метрах от земли перестала слушаться элеронов. Посадил методом “падения об землю”. Полеты прекратил и стал выяснять причины. Элероны не работают. Проверил приемник - в порядке. Проверил серву (GWS mini) - в порядке. Потом разобрал ее - в порядке. Проверил разобранную еще раз - не работает, сцуко! Начал искать и выяснил, что под слоем эластичного непрозрачного клея имеет место банальный обрыв минусового провода, идущего с платы управления к моторчику. Припаял, проверил, все провода внутри подергал, все работает. Надо будет и вторую такую серву проверить, чтобы потом сопли на кулак наматывать не пришлось.
Вчера облетал. Дождался декалей, наклеил. Просто пестня 😃 ! Позже выложу фотки птички с праздничными перьями. Два полета, без особого экстрима. Винт 8 х 4,5 от ТТ хуже, чем старый разбитый 8 х 4 Мастер. Попробую расточить кок под 8 х 4 АПС. Вроде все работает, выключатель после капитального ремонта не расыпается, но предполетный контроль теперь будет еще жестче. Понемногу прихожу к выводу, что надо убирать триммирование по РВ и держать его ручками, тогда на ноже летать будет нормально, а пока приходится подруливать опять же РВ, или привыкать так как есть. На полном газу при максимальном отклонении РН есть тенденция к петле на ноже. В общем теперь можно и нужно учиться нормальному пилотажу.
После той морковки немного изменил конструкцию, немного усилил стеклом центроплан. Еще не облетывал. Как и обещал, выкладываю четрежи. Центр тяжести - в 60 мм от передней кромки. Расходы - примерно 10-20 градусов по элеронам, 15-25 градусов по РВ и до 45 градусов по РН. Далее по вкусу. Двигатель - 2,5 куб. см. Это не тренер, поэтоу подробного описания как делать и ответов на вопросы не ждите, буду отвечать эпизодически.
Ну что, небось новых фотографий недостроя хочется? Вот они! По Стройке Века осталось совсем немного, протянуть тяги элеронов, поставить выключатель борта и приемник. И все, можно в полет!
Неделю был в отпуске! Хорошо это, доложу я вам! Ездил в Карелию, катался на веле, купался, ягоды ел. Их немного, жарко очень. Повсеместно горят леса. Вернулся домой и посмотрел на недострой. Стало стыдно, и поэтому вчера целый день строил, строил, строил. Наклеил декали сверху, вот теперь думаю, снизу клеить или нет? Вклеил элероны. перенес машинку РН в хвост, дабы центровку выправить. Грузик добавлять не хотелось. Прокинул тягу газа, выставил все реверсы, все конечные точки и экспоненты. Осталось сделать тяги на элероны - и в полет! Точнее на поле, обкатать движок, а потом в полет. Фотки чуть позже, надо с отпускными фотками разобраться.
Вот что получается. Еще надо вклеить элероны и поработать с центровкой. Сильно передняя получилась. Наверное придется машинки в хвост переносить. А потом декали, иначе его не видно будет.
Вот фотки воздушного змея. Длина шнурка, который крепится к фюзеляжу в двух точках, у меня около 40 см. Леер примерно метров 25 - 30. Надо длиннее и тоньше, леску буду пробовать. Полетных фото пока нет, неудобно одной рукой…
Быстро не получается, времени нет. Но потихоньку строится. Вот тяги проложил, бак поставил. Тут народ фотки змея просил, попозже выложу, вместе с ТТХ.
Купил дочке змея. Собрал. Штука прикольная. Труба, типа фюзеляж, два бипланных крыла, оперение и “вертучий” хвост. Запустили. Интересно, последний раз змея 35 лет назад затаскивал. Летает, жена управление перехватила. Пилоты знакомые подошли, прикалываются: “Ну что, собрал?” Это они про мой долгострой спрашивают. А потом ехидничать начали: “Вот намедни у нас тут один пилот тоже змея запускал, а потом вообще авиацию бросил. И ты туда же?”
Не дождетесь! (С)
На сей раз без фоток. Фотографировать нечего, т.к. внешне почти ничего не изменилось. Вклеил киль и стабилизатор, вклеил петли, полностью закончил крыло, элеронов еще нет. Купил спиц и согнул торсионы элеронов. Пропитал эпоксидкой моторный отсек. Сделал тяги для РВ и РН. Вчера вечером посмотрел, как другие летают.
Мало времени, работа идет медленно, много всяких мелочей… В общих чертах все готово, но теперь начинается самое главное: навеска элеронов, доделка крыла, установка бортового оборудования. Работы много, пыли еще больше, а выхлоп маленький. Крыло склеил, так его сразу и видно! Вот для самоуспокоения обтянул оперение дабы посмотреть, как оно будет. Дизайнер из меня никакой, поэтому получилось то, что получилось.
😲 До обтяжки РН весил 4 грамма, а после - 10. Ужас!
Еще один маленький шажок вперед в деле строительства…
Сваял крылышко в первом приближении, не обработанное и не обшитое весит 70 грамм…
Кессон будет обшит бальзой, приделаются элероны и серва. Времени мало, семья дети панимаиш 😃
А вот и еще картинка с прототипом:
Весенний депресняк прошел, и с ним прошли и необоснованные ожидания. Катану мне пока не потянуть, опыта строителства мало, биплан стоит, опыта полетного мало, тренерская работа надоела, поэтому решил построить свой самолет. Тренерок, типа летать учиться 😃 За основу взял все тот же SKY LIMBO, котрый не дает мне покоя и который уже был построен и облетан в маленьком варианте под 074 движок. Теперь будем строить большой, под 15 ослика. Размах 950 мм. длина аж 893 мм. Вот такое послужило прообразом, а вот что уже построено. На фюзеляж ушло 2 выходых, на хвостовое оперение два вечера. Из дома скоро выгонят.
Решил снова заняться блогом. Вчера не смог добавить запись, поэтому сегодня с другого компьютера оживил блог и помещу в него: как я сделал термодатчик к ТРИТОНУ, как самолетики строятся ну и все такое…
ТРИТОН
На первой фотографии внешний вид его печатной платы. На втором рисунке показано, как припаять провода к датчику LM 35 DZ, На третьем рисунке собственно датчик. На четвертом как этот датчик подключен к Тритону. На пятом рисунке - что из всего этого получилось.
“Где взял, где взял… Купил!” И вытирает топор (С)
Датчик взял из неисправного терморегулятора. В Яндексе набор букв и цифр LM35DZ дает 8 страниц фирм, торгующих данным изделием. Чипидип в этом списке есть. В наличии у них нет, под заказ обещают.
Биплан еще не построил, но цифровой фотоаппарат купил! Типа подарок на НГ. Так что теперь смогу комментировать постройку картинками.
Чем отличаются моторы бОльшей кубатуры от маленьких? Тем, что бьют больнее! Не зря же говорят, что спешка нужна при ловле блох и при поносе! Вот залез под винт на 4 кубиках, сижу, зализываю раны. Одной рукой кое-как закончил гаргрот на Ултимэйте. Теперь прорежу пазы под петли и вклею хвостовое оперение. Покрасил из баллончика стойки бипланной коробки. Китайская краска, легла идеально, цвет совпал с цветом пленки. Хорошо! Параллельно сделал для электрокапа от Пилотажа мотораму, присобачу к нему маленький ДВС. Короче “пошли дела кое как!” (С)
Именно таким нехорошим словом хочется обозвать металл, из которого сделано крепление верхнего крыла у Ультимэйта.
Заболел гриппом. По этому поводу прорезал пазы в фюзеляже и запихнул туда стойки верхнего крыла. Блин, весы поменять на другие, что-ли? 150 грамм, правда вместе со стойкой шасси. Многовато выходит. А все этот люминий. Еще склеил консоли, отшкурил, приклеил стклянный ровинг в качестве усиления и положил сушиться. Грипп берет свое и настроения делать самолетку нет никакого. В 1160 грамм, как заявлено в инструкции, я конечно не попаду, но меньше, чем 750-800 при всем старании никак не получится. Тогда у меня тяговооруженность на уровне 0,5. Маловат будет. Неужели все-таки придется идти в магазин за 15 осом? Я планировал сделать это немного позже.
Еще бьет фонтан идей. Нашел чертежики приличной пилотажки под 061 движок. Мой 074 встает туда на ура. Скресил этот чертеж с UltraSport+ от Great Planes. Получилась симпатичная маленькая пилотажечка. Фонтан надо затыкать, а то мешает работе над бипланчиком. Это меня соблазнами проверяют 😈
Категорчески недоволен прошедшей неделей… Удалось лишь сбрать стабилизатор и левую половинку руля высоты. Медленно получается…
Собственно вчера купил… Электронные, недорогие, BOSH за 1240 рубчиков. С точностью 1 г и диапазоном до 5 кг. Принес домой, проверил. Положил старый пятачок - 6 грамм. Положил еще один - 10, еще - 15, еще - 20, еще - 25. Потом пятачки закончились. То-есть в диапазоне 0-5 грамм точность не очень, а вот потом соответствует заявленной. Побежал за фюзом, взвесил и “О ужас 😮 целых 123 грамма” Правда с толстенной стойкой шасси из алюминия. Сегодня собираюсь начать клеить хвостовое оперение и откручу стойку нафиг, а потом снова на весы.
Утрам жывотнае разбудила миня рана. Аблизала морду лица.
Выгулял собаку, времени - 9 утра. Взялся с новыми силами за постройку. Приклеил усиления к бальзовым боковинам, собрал фюзеляж и пришил днище из набора. Пока это единственная деталь, которую использовал из коробочки. Получается, что купил эту коробочку только ради чертежа !?
Начал клеить гаргрот. По первости кривовато получается. Пришлось добавить дополнительный полушпангоут для жесткости, один шпангоут сломал. Одним листом не заклеить этот долбаный гаргрот, наверное придется резать узкие полоски и ими обшивать. Заодно научусь зашивать кривые поверхности. Сейчас фюзель весит 65 грамм. А та жесткость которую он имеет даже сейчас меня уже устраивает! Не перестаю отмахиваться от родственников и знакомых, которые лезут со всякими пустяками! Типа: “Убери елку!”…
Хочу нормальные весы! Мои показывают погоду в Африке. Невозможно работать! Посмотрел на часы - 9 вечера. Куда делось время? Может захотеть и новые, более другие часы тоже?
Если бы не собака, не ребенок, не жена, не работа и другие не, которые мешают строить 😃 Тесть приволок электролобзик, такой, каким я в кружке пилил! Домашние на это сделали козью морду. Пока пилил боковины, сообразил как сделать крепеж крыла и мотошпангоут. От фермы отказался, в небо охота, и поэтому заменил ее двумя бальзовыми боковинами. Строительство Ultimate идет параллельно с рисованием чертежей. Сейчас силовая часть фюзеляжа весит 40 грамм, что радует. Вот зашью ее боковинами, днище приклею и гаргрот, а там и взвесимся! Жалко, что цифры нет под рукой, фоточки бы не помешали. После раздумий и покупки небольшого количества бальзы (цены на нее в Питере, мля… Дешевле АРФ купить) от потолочки отказался совсем. Все-таки бальза - благородный материал для самолетки!
Катана в голове, вот закончу бипланчик, и снова за нее возьмусь!
Выходные можно сказать прошли плодотворно. Затеял перестановку, передвинул мебель, выкинул кучу хлама, решил продать Большого Моля, нарисовал хвостовое оперение Беспредельщика.
То что дается в наборе конечно здорово, но чтобы ОНО летало, нужен 15 мотор. А у меня 074. И килограмм веса ему не потянуть. Поэтому после детального ознакомления с чертежами решено все переделать нахрен. Жалко что фанерки-бальзочки в наборе вырубкой испорчены. Пришлось на помойке набрать легкой фанеры от фруктовых ящиков и вырезать две новые боковины, а также начать делать хвостовую ферму фюзеляжа. Хвостовое оперение будте также наборным. Формы облагорожены, из угловатых он превратился (пока на чертеже) в округлые и обтекаемые. Делать буду по “гибридной” технологии - реечный и фанерный набор, обшитый потолочкой с последующей защитой от топлива и окраской. Очень понравился белый вариант, вот такой:
Впрочем и этот ничего: