Tag: катана funtana 40
Вчера после работы успел полетать. Летает Экстра 50сс - просто небо и земля по сравнению с катана 40. Потрясающий баланс между устойчивостью и управляемостью. Потихоньку начинаю настраивать, привыкать к модели. Пока сложно, так как движек капризнячиет и дует сильный порывистый ветер.
По двигателю - еще обкатывается, с холостых как-то неуверенно раскручивается, особенно после тяжелых элементов. Есть подозрение на перегрев, думаю снять капот, и немного увеличить передний заборник. Хотя внутри делал направляющие для потока прямо на ребра… Вообщем, пока к земле не приближаюсь, не уверен в двигателе. Но заводится - без проблем, с одного флипа. Серва на подсос очень удобно.
По итогам прошлого сезона, в новом сезоне решил перейти на бензин.Очевидно было, что хочу не меньше, чем 2 на 2. Всякие промежуточные варианты 26-35 кубов показались малопривалекательными.Как оказалось, перейти на мощный бензиныч - это почти что начать моделизм заново.Даже помпа для топлива нужна другая. Некоторое время серьезно обдумывал вариант по ZDZ80RV-J и самолет на 2,5 метра. Но тщательно все взвесив, принял решение остановится в размере 2х2, набить шишек, а уж потом сразу скакнуть в 160-200 кубов и размер 3 метра.Из моторов, для этого размера выбирать особо не из чего - реальные кандидаты по совокупности ТТХ только DA-50 и ZDZ-50. 3W, BME в этом размере не слабее, но тяжелее. В DA-50 привлекало то, что он немного легче, лучше заводится, много где продается, полно недорогого обвеса (дудки и тп.) ZDZ по отзывам чуть мощнее, но проблематичнее заводится. Торгует только одна контора в штатах. В итоге остановился на ZDZ.Купил на www.rcshowcase.com. Не нравятся мне чехи еще со времен МВВС, но убедили меня америкосы.
Вот с самолетом было все интереснее - выбрать есть из чего. От композита отказался сразу - я не собираюсь на нем летать вечно, и не хочу трястись над ним, как кащей над златом. Модель должна быть ремонтопригодная, недорогая. В итоге остановился на WH Extra 300 www.wildharerc.com/products/extra84/
Получил наконец-то ролик о полете на показухе в сентябре в Набережных Челнах.
Содержание - Катана 40, немножко 3D, немножко дыма, висение с прикольным плюхом о землю.
По качеству пилотажа- нервно и сумбурно, порывистый ветер, то зрители, то опоры поле перебегают.Тивишный оператор так вообще мне видеокамеру в передатчик положил и давай снимать как ручками дергать.Антенну немного об него погнул.
11 метров 3,5 минуты
А вообще перехожу на бензин. Катану оставляю для ночных вылетов.
Сезон закончился, снял мотор с самолета для промывки, исследования. То как сделана Саита - отдельная песня, разбирал и любовался красотой, насколько все просто, точно качественно сделано.
Очень был удивлен отсутствием гильзы и очень тонкой рубашкой охлаждения.Вот где оказывается такая экономия в весе. Когда снял клапанные крышки, заметил, что коромысло, толкатели впускного клапана сухие абсолютно. Это нехорошо. А вот механизм выпускного калана весь залит маслом под самый верх.
Дальнейшая разборка показала, как происходит смазка в модельном 4Т.Оказывается масло вылетающее через выпускной клапана, просачивается через в через втулку клапана, далее через трубку толкателя поступает вниз на распредвал, потом на коленвал и уже через него попадает в картер к кривошипу. Система работает на все сто, но есть не очень приятные моменты - как я уже упомянул толкатель и коромысло входного клапана остается полностью сухим, и в механизме распредвала остается масло и по всей видимости нитрометан. Весть распредвал, картер и коленвал в этом узле покрыты ржавчиной, которая уже пошла в кривошип. Также наблюдается не очень ровное вращение в подшипниках, вероятно из-за этого.
Маслом афтер ран пользовался время от времени, но каждый раз в последний полет вырабатывал бак досуха.
Наконец-то я смог опустится на приемлимую для съемок высоту и мы отсняли что-то путевое с дымом. Приезжали друзья из Набережных челнов, настраивал и облетывал им новую катану с новой саитой100. Два дня сплошных полетов, только не моих, но очень приятно, потусовались. С собой привезли камеру Sony, замечательная вещица. Фокус не теряла, в отличие от моей JVC. Вот слепил ролик из 3-х полетов, больше не летал, в основном механиком я был в эти выходные. Смотреть со звуком, я старался чтобы более менее совпадало 😃 . 6 минут 17 метров
По дыму проблемка есть, после перевернутого полета перестает идzти, или идет очень плохо, через некоторое время все приходит в норму. Я кажется понял что к чему, но пока руки не доходят.
Ну и попутно сравнил две одинаковых катаны с одинаковыми моторами, одинаковой аппаратурой, только разными машинками.У меня цифра, у друга стандарт. Разнится весьма ощутима.Ессно не в пользу стандарта. Ватная она на стандарте.
Нда… С полным баком топлива и полным баком дымовухи, с дополнительными аккумуляторами для помпы взлет вертикально вверх выглядит тяжеловато.Идет конечно, тяга все равно больше чем вес, но тяжело.Где-то к середине полета все приходит в норму.Понял для себя одну вещь - дым это все-таки не на каждый день. Заказал специальный дым. Недешево однако.Тем не менее для этого самолета можно отлетать неплохую показуху с дымом. Первая часть классика, вторая часть 3D.Хотя если затарится липолями с регулятором, можно и сразу 3D, правда публика на низкие петли и штопоры веселее реагирует, чем на висение с роллингхариерами.
Наконец-то в поле сошлись те, кто может поснимать и те, кто может полетать. Первые фотки катаны на которых видна и катана и земля.
документ Секреты хорошего дыма, весьма полезное чтиво.
качать отсюда
www.tmenet.com/pdf/Secret Smoke Success Tips.pdf
пароль TITP4TSSSTB
Штатное место сервы газа очень неудобно, переставил вперед и на другую сторону.Сделал кевларовые подкосы.Штыри крыла сделали эллипсы в отверстиях фюзеляжа, а также проелись сами.Пришлось их заменить на буковые 8мм. Также добавил фотки монтажа двигателя и бака.
Наконец-то уверенно пошел дым. Не очень густой, правда, но пошел. Использовал керосин.Жутко вонючий и неэффективный. Попробую соляру и жидкость для дыма на шашлыках. Эх, не сгореть бы…
Ужос вообщем. Накатал тучу текста. Начал вставлять фотки и все грохнулось. Перепечатывать уже запала нет. Публикую только фотки. Резюме - прикольная штука, но не дымит. Использовал тосол/глицерин. На следующей неделе буду пробовать керосин, соляру.