Tag: russian mind => on!

Алгебры пост. Как определить оптимальное место крепления кабанчика

Почти всё уже сказано выше. Эта теорема была придумана от нечего делать и от нечего делать же описана в картинке и сохранена в блоге. Итак, как рассчитать правильное место крепления кабанчика на управляемой поверхности, картинка кликабельна:

Лазёрная точность

Давно не писал на форум. Вообще почти что забросил моделизм, редко только летал - нету времени. Зато недавно время появилось, начал снова строить. А руки, видать, от простоя загнулись и стали кривыми:( Поэтому для начала решил построить что-то полезное, но простое, из разряда вспомогательных приспособлений. Подумано - попилено - сделано, собрал вот такую штуку
fotki.yandex.ru/users/bakhmetyev-viktor/…/813450
fotki.yandex.ru/users/bakhmetyev-viktor/…/813452

Простейшая электроника.

Всё, короче. Затянуло меня в планера по самые уши. С последних выходных и до вчера летал я почти без перерыва - погода позволяла.
Полетал на Метроиде, настроил ему флапероны, теперь прежне шустрый на посадке Метроид садится вальяжно, почти как планер.
Насчёт планеров: Полетал на Релаксе, поставил мой личный рекорд - 22 минуты с 1 мин. 44 сек. моторного набора. Решил реанимировать другие, валяющиеся в гараже тушки планеров. И столкнулся с проблемой: Акков для приёмников у меня нет. Модельных БЕКов нет. А руки чешутся…
И набросал я схемку.

Планера, металки, смолы и аквариум для вакуума.

Два дня назад выдалась шикарная погодка. Чистое небо, начинающие образовываться облака, штиль - всё звало полетать на планере.
И не зря я этому зову поддался. С первого же взлёта термик поймал планер и потащил его наверх. С одной минуты моторного полёта я вылетал 14 минут чистого парения. Рекорд 😁, особенно учитывая то, что на регуле отказал тормоз и весь полёт винт вращался.
Вернулся домой, задумался. Металку бы мне… Посмотрел цены на метлы. Загрустил. И подумал: С прошлого года ещё вроде смола осталась, стекло тоже, чего бы мне не забацать что-нить метательное?
Пошёл по магазинам. Проволока пенорезки полетела - раз. Купил новую. Заодно зашёл к рыбакам и купил у них леску - струну я креплю одним концом к стене, если удлинить леской, то можно будет крылья с бОльшим удлинением резать. Докупил заодно наждака, у меня он заканчивался.
Восстановив пенорезку, решил, что начну с (пародии) металочного киля. Вырезал половины ядра, склеил, обмазал смолой, положил в пакет, начал откачивать воздух спец. насосом (типа тех, которые в комплекте с матрасами идут). Откачал. Через 20 секунд ещё откачал. Через 20 секунд опять откачал. Через 10 минут, с ломящей спиной и весь выдохшийся, послал всё нафиг и оставил киль отвердевать так.

Осциллограф для тех, у кого его нет.

Моделизм- понятие растяжимое. Кто-то мастерит самолёты из композитов, кто-то из дерева, а кто-то из композита или дерева коптеры делает. Некоторые вообще летают раз в год, зато электроника вся на борту самодельная и работает получше покупной. В электронике я давно хотел разбираться, в школе сейчас как раз проходим важные темы типа волновых контуров, фильтров, немного цифровой техники и т.д. А в предвкушении покупки набора ФПВ так вообще без осциллоскопа не обойтись.
Посмотрел я по Интернету, что такого можно купить. Оказалось, можно на осциллоскоп (хороший) копить года так полтора. Значит, будем делать. Нашёл в Интернете инфу про программные осциллоскопы, берущие сигнал со звуковой карты. Даже готовая программка под Линукс нашлась (за такое я Линукс и люблю 😃) Правда, “из коробки” она нифига не работала. Приходилось постоянно запускать её через жопу терминал (аналог cmd Виндуса). Для этого я отдельную иконку сделал.
Далее дело за малым: соединить проверяемые электрические цепи со входом карты. Для этого были взяты и перепаяны старые наушники. Воткнутые в микрофонное гнездо, они шикарно исполняли свою новую функцию. На плюсовой провод я ещё для пущей юзабельности ручку из бальзы приделал. С 

"Scale-like" старт безколлекторника.

Смотрел тут со скуки на ТыТрубе видео про советские истребители - И-16, МиГ-3, ЛАГГ-3… Построить похожую на них модель для большинства не слишком большая проблема. Но звук и ощущение громадного мотора внутреннего сгорания ничем не заменишь. Или?..
Для звука есть много всяких примочек, имитирующих рёв, например, АМ-35. Впечатление в полёте хорошее, в крайнем случае на видео. А вот старт двигателя выглядит уныло или, наоборот, слишком бодро. Мотор мгновенно раскручивает пропеллер до заданной скорости. Так это во времена ВОВ не происходило. Самым простым было бы интегрировать “ВОВ-типичный” старт в регуль, но никакой производитель этого не станет делать. Даже если какой- нибудь из разработчиков регуляторов Hacker (или ок. того) случайно зайдёт сюда, случайно переведёт мой дневник 😒и решит запустить такие регули в производство, … вы представляете, сколько это будет стоить? Не меньше 200% себестоимости.
Значит, будем паять. Я сам, скорее всего, такое спаять не смогу. Нужна Атмега с прошивкой типа “подать сигнал на ногу ., через . тактов на ногу ., через . тактов на ногу .,и т.д.” А на ногах будут сидеть транзисторы с сопротивлениями и при подаче сигнала пропускать ток по одному из трёх проводов. Результатом будет “правдоподобное” дёрганье ВВ - сначала медленно, потом быстрее… а потом Атмега открывает все три провода для прямого управления регулятором мотора.

Где взять весы, если их нет.

По окончанию постройки новой модели (Модель 2012) и неудачной попытки её облёта, озадачился я одной проблемой: измерить вес самолёта. Весов нет, есть гиря в 0.5 кг, линейка и полно разных материалов. И вот в одно мгновение мне в голову пришёл способ, достойный Сайреса Смита (кто не знает: инженер из книги “Таинственный остров”). Взял я пластину гипсокартона, разметил длину, поделил напополам, нашёл геометрический центр и отбалансировал эту пластину так, что центр тяжести совпадал с ним. Потом подложил под геом. центр качалку, пластина обеими концами повисла в воздухе. А потом всё просто: поставил на определённое расстояние от центра модель, уравновесил её с другого конца гирей в 0.5 кг, и измерил расстояние от центра тяжести гири до качалки. И теперь легко высчитал вес, т.к. расстояние до гири : её масса = расстояние самолёта : его масса. Правило рычага.😁
Правда, теперь есть ещё одна прблема. Вес модели оказался 350 грамм, а нагрузка на крыло = 40 гр/ дм. Теперь ясно, почему модель сразу с руки без мотора штопорила оземь и летела только против ветра.😃

Прищепка для паяльника.

Недавно купил паяльник, учусь теперь паять. Вчера вылезла проблема: не получалось нормально закрепить провода на паяльной доске. Две руки надо на держание проводов и ещё две на паяльник с припоем. Но рук-то у меня всего две! Да и провода не всегда можно положить на паяльную доску, чаще их надо паять “по месту” в модели.
Решение было найдено, построено и испробовано. Как и всё гениальное, оно очень просто: две бельевые прищепки (лучше бы деревянные, но их не было) приклеены на кусок бальзы.img-fotki.yandex.ru/get/…/0_75729_718eaf47_XL
img-fotki.yandex.ru/get/…/0_75729_718eaf47_XL Провода зажимаются в прищепки и их концы подводятся как можно ближе друг к другу. После этого прищепки ложатся куда-нибудь (провода-то держатся!) и их можно паять.
img-fotki.yandex.ru/get/…/0_7572a_e81c9592_XL
img-fotki.yandex.ru/get/…/0_75727_5fc7f533_XL