Tag: берем что есть и работаем с этим...

когда действительность не совпадает с желаемым...

Как счастливый обладатель вертолета Protos 500, и регуля CC ICE 75A, столкнулся с тем, что рег из-за габаритов не упаковывается в морду верта, где, собсна, ему и место… в итоге спалив и восстановив один из регулей, решил заодно сменить ему одежку, на более компактную! Три кусочка люминя и 5 часов времени было утрачено в поисках истины, получился скукоженный колхоз под 2 платы регуля, сие творение было упаковано в морду и испытано, нареканий в полете не вызвало!

было:

ну а чем еще занятся то?

ну я тут поковырял посылочку из поднебесной, (пришла недавно)…
сервы реально понравились за их цену - волне точные и экономные…
регуль мистери меня вообще удивил, мало того что считает банки и сам определяет отсечку, так у него еще и не кислый гувернер (нафик он правдо в нем нужен, но то что есть - приятно), БЕК в 1А - тянет в нагрузке 5 серв HXT900 и не глохнет! в общем я в шоке - если оно и на самолете будет так работать - блин ну я тада ну не знаю что и думать… паки риновские - ну честно не понимаю нафига на 2х баночном паке 1050мА 20С установлены провода в 4 квадрата сечением и разъем который мощнее тирексовского Т-динса, я даже не знаю какой разъем поменьше можно будет на такие провода забахать (как вертолетных паках 30С) - думаю придется вскрывать их и менять провода на более тонкие, а то эти в половину общего веса пака получаются…

карбоновые балки - а стоит ли?

в контексте 450 размера
в общем перебиралось как то сегодня на работе куча хлама для вертолетика, заметил хвостовую балку от первого вертолета (белт сипи карбон эдишен), балка была разбита ударом лопасти в попытках взлететь и с тех пор валялась в запчастях, выкинуть жалко…
тут же на глаза попалась разбитая балка недельной давности, решение пришло незамедлительно - будем восстанавливать… поврежденные места удалились с балки оставив 2 кусочка для сборки…
для этого была взята угле пластиковая трубка диаметром 12мм х 1мм стенка, отрезался нужный кусочек и по краям уменьшался его диаметр до 11мм, чтобы куски карбоновой балки могли спокойно настыковаться на кусочек… склейка циакрином в виде геля… балка прибавила в весе 1 грамм и стала весить 10.5г против 9.6г родного веса…

пару дней спустя... (продолжение)

в общем в продолжение начатой темы про нестандартное решение для самолетика…
лопастенки из красного дерева, сделанные ради эксперимента - показали очень хороший результат на вертолете, не знаю какой кармой, но в ветер вертолет стал устойчивее и точнее по хвосту, х.з., а может просто совпало )), но в сопротивлении реактивному моменту ОР ему стало легче - особенно на резком подъеме с пируэтом по часовой стрелке, на стандартных пластиковых, он просто поднимался без вращения и сильно нагружался… правдо на 4 акамуле одна лопасть была повреждена о какое то стеклыфко - на этом сей эксперимент был закончен, и сделаны соответствующие выводы (дерево - есть дерево)…

ну вот и осень, блин....

как то вгрустнулось сегодня глядя за окно… думал написать письмо президенту, а грустна ведь, решил отложить, уже вторую неделю откладываю…

  • довел хвостовой стабилизатор до ума, сейчас он весит 5.8 г, против изначальных -13, гребанный хэндмэйд…