bytosaur_cy
Мое любимое поле для полетов

Соленое озеро на мысе Акротири - любимое место полетов:

T-Rex 500. Новые элементы :)

Сегодня выполнил петлю через хвост (в плане что не кабиной вниз начало, а кабиной вверх) и флип через кабину (раньше через хвост делал только)!

Всем большое спасибо кто помог выбрать именно 500-ку!
T-Rex 500 ESP - просто офигенный верт! (плюс Futaba T8FG 😃 )

Сегодня сделал первые бочки

Сегодня сделал несколько бочек, даже несмотря на ветер.
Против ветра вертолет послушно крутанулся.
Делал правда на приличном удалении от себя 😃

Флипы поперек ветра тоже замечательно.
А вот против ветра - это плохая идея - поймал верт метрах в 15 от места флипа.
Хорошо запас по высоте оставил хороший.

Первый флип! Ура!

Наконец-то сегодня себя переборол!
Несмотря на небольшой ветер решился кувыркнутся через хвост!
И… T-Rex 500 ESP послушно это выполнил! С диким ревом от лопастей!
Дальше летал восьмерками минуты три-четыре унимая мандраж 😃

Завтра придет новая аппа. 8-ми канальная Футаба! Полеты продолжаются! 😃

T-rex. 360 градусов

Сегодня наконец-то смог плавно и осознано, переборов себя, сделать повороты на 360 градусов. А также немного повертеть вокруг оси ротора саму тушку.
Почему-то на трексе это было заново страшно. Несмотря на опыт таких маневров на кинге (на кинге даже удавалось воронку несколько раз сделать…)

Реакция трекса в такие моменты не сравнима с кингом. 500-й верт оставляет хороший запас на исправление ошибок, в отличии от 400-ки (один раз запас пригодился 😃)

Последний день Кинга

Судя по всему Кинг сегодня отлетал последний полет.
Сначала немного по криворукости упорол в землю при настройке гироскопа,
а затем одна за другой умерли сервы АП.
Так как с родного там только рама, да сервы АП были, похоже больше в ремонте смысла нет. Да и сама конструкция верта больше не совсем устраивает.
Кинг полностью выполнил свою задачу.
Но нужен какой-то тренировочный верт, так как проверять навыки после сима на Т-рексе 500 жалко (вроде как все хорошо, и верт суперпослушный… но это ж Т-рекс 😃 )
Задумываюсь о клоне 500ки.

Газ 75%. Облеты 500-ки продолжаются :)

Добавил газ в полетном до 75%. Верт стал летать намного маневреннее и намного более шумно 😃

Интересно, что на площадке у дома, которая 25х40 метров наверно где-то, ему менее тесно чем Кингу…
Хотя и в два раза больше…

Сборка закончена, испытательный полет выполнен успешно!

T-Rex 500 ESP сегодня совершил первый небольшой полет во взлетном режиме!
Вертолет просто супер!

Ощущения просто неописуемые! (уровень адреналина правда тоже 😃 )

Правда теперь нужна полетная площадка побольше.
Там где летаю на кинге на T-Rex не получится уже 😃

T-rex 500 ESP. Level Up :)

Получил наконец-то t-rex 500 ESP.
Пока начну с изучения инструкции по сборке 😃

Гляда на кабину лопасти и двигун уже становится немного страшно каких все это будет размеров 😃
Но для начала надо все собрать!

Начинаю все по новой!

Уронив сегодня верт с высоты несколько метров, по причине нехватки оборотов, после того как немного зарулился решил, что уже хватит полетов в обычном режиме, пора переходить в ilde.
На аппе уже все давно настроено.
Попробывал подлететь - летает и держится.
Теперь надо немного поработать над рефлексами в симуляторе (дергать холд, а не стик вниз 😃 ).
Единственно, пока не решил сколько процентов газа выставить.
Регулятор после пробного включения idle на полминуты был ощутимо теплее обычного режима…

ps: ща придет KOV и скажет “вот я же говорил, опять все через жопу!” 😃

Обновленный Кинг 3

Что ж обновлено?
Гирик align GP780
Серва align DS420
Держатель хвостовых лопастей от микрохели (вроде нормальный, хотя везде пишут об мягкости их аллюминия)

Летает все это очень хорошо. Но ветер не дал полетать по-человечески.
Зато проверил насколько гироскоп хорошо отрабатывает, когда верт висит поперек ветра.
Хвост немного подрагивает по сторонам, но в целом стоит как прибитый, по сравнению со скаевской сервой, которую всегда сдувало при любых настройках.

Также проверил новые аккумуляторы. Raiden и Mystery.
Raiden очень неплохо себя показали, а вот Mystery… не знаю… толи ветер уже так влиял, но мне показалось он явно не выдавал нужный ток…

Новая встреча с планетой

Решил вчером перед закатом еще полетать, уже возле дома и…
Как-то не заладилось, после очередного поворота вроде вышел на прямую пролет у земли, а дальше “наверное что-то случилось…” верт с ходу, как шел около 20-30 км/ч, упоролся в землю (высота была чуть больше метра перед этим, похоже немного разулился)…
Мерзкий звук фрезы…
Межлопастной, главная шестерня, флайбар в бараний рог, в кабине образовалась дырка, лопасти в целом выдержали, но в коцках (стеклопластик)…
Печально будет если в местном магазе кончились шестрени,
придется ждать с гонконга (межлопастных уже нет, но уже есть опыт полетов на выровненном… не айс конечно, но бабочка отсутсвует).

Главный вывод: выше летаешь - меньше риск 😃

Первый полет без тренировочного шасси!

Сегодня на втором аккумуляторе решился наконец-то снять тренировочное шасси. Береборол страх экстренной посадки 😃. Так как первый акк верт провел полностью в воздухе.
И, как и говорили, полет без шасси намного лучше. Верт стал стабильнее и гироскоп меньше глючил.
Наконец-то я сделал первуй воронку и восьмерку.
Пульт валкера 2801 кстати совсем неплох. Мне он нравится намного больше родного кинговского.
Еще для удобства укоротил стики до минимума, мне показалось так удобнее летать.
Теперь осталось разобраться как предотвращать отсчечку аккумулятора в воздухе 😃. Неприятно это когда на вираже у верта резко вдруг начинают падать обороты и его срочно надо выводить на посадку.

Подключил пульт Walkera 2801 Pro

Ну наконец-то я получил приемник. Великий и могучий Вулкан отпустил его.
А так как после полета в воскресенье у меня на штатной аппаратуре что-то произошло с CCPM (положительный шаг не выставляется ни в каком режиме), то вариантов особо и нет.
Поставил приемник walkera 2801 на кинга.
Пошаманив с реверсами и swash настроил так чтобы это все заработало как надо.
И… а не зря я говорил, что штатный пульт так себе.
Управление стало намного точнее. Движения когда как и гладкие так и острые - все зависит от того, что именно надо.
Так что летать можно. А главное вовремя. Так как что делать в штатной, когда что-то произошло с CCPM - не представляю даже. Так как никаких настроек кроме одного переключателя и сдвига шагов нет.

На выходных буду летать днем 😃

Просто полетал :)

Наконец-то того небольшого навыка управления, что есть хватило на то чтобы полетать не обращая внимания на ветер (испробывал две площадки из трех, на третьей всетаки не решился - там “носок” просто болтался горизонтально к земле 😃. Анемометр еще не пришел, так что скорость ветра не скажу.)

По итогам полетов верт целый (что не может не радовать 😃 ). Но обнаружилась проблема сильной вибрации на хвосте. Видимо из-за которой немного гнал гироскоп. В итоге пришлось поити на компромисный вариант с тем чтобы хвост держался, но с небольшими движениями вправо-влево. Так как дальнейшее ослабление гироскопа уже не удерживало хвост совсем.

Тест шпионских очков

Итак, по совету Cosh попробывать закрепить камеру на очках.
Результат мне понравится больше чем с кепкой, вгляд камеры значительно больше приходится на вертолет, чем с кепки, несмотря на фокусное растояние камеры (слишком большое на мой взгляд).

Первый тест Кепки-оператора

Почерпнув идею в чьем-то дневнике тут (к сожелению не помню у кого) решил сделать кепку-оператора, чтобы поснимать когда летаю один.

Снял свои попытки маневрировать кингом (это второй полет с хоть какими-то маневрами). В целом это наверно восьмой или девятый полет.
Посадка вышла жесткой - внезапно налетел ветер когда верт был у самой земли и я еще походу зарулился и чиркнул лопастями. Попробывал полетать дальше - но появилась нехилая бабочка, верт сильно потерял летные характеристики.
По всей видимости пострадал межлопасной вал (это уже его четвертый удар лопастями - как раньше бабочки небыло - удивительно 😃 ).

Стандратный пульт кинга - пульт-убийца (пока руки не приложишь)

Чуть не потерял вертолет два раза из-за того, что нагрузка на стики будто бревна носишь. Так и не могу на базом пульте отладить синхронность действий.

На пульте валкеры 2801 - все четко. LM3 даже немного полетал куда надо сегодня, а не куда ему хотелось.

Кинг летал очень хорошо, но в основном висел, так как для маневров нужна сихнронность работы всеми стиками - а ее нет. Сначала сражаешся с его натяжением, когда его перебарываешь - по инерции двигаешь стик еще на 3-4 деления (по ощущениям, на пульт естественно не смотрю)… или кривые там заложены… или руки кривые…
Но вообщем маневры у верта все угловатые получаются, поэтому закладывать виражи не решился. Да и жалко было рисковать вертом перед приходом нового приемника 😃

ps: позже, ночью уже по совету ZAKa расслабил пружинки и… о чудо - верт летает так как я хочу! синхронность действий как в симуляторе!

Немного фоток:

Еще один полет Кинга

Вот уже и второй акк за день! 😃
LM3 что-то уже даже не тронул. Решил полетать опять на кинге.

К тому же на кинге я еще и переставил тяги на качалках. Уменьшил плечо. С кинговским ртф пультом - слишком резко было все. Так как сначала борешся со стиком, а когда он наконец двинулся - движение получается как рулем на камазе.

Сначала чуть не потерял верт, так как не убрал дневные настройки против сильного ветра. Был какой-то ужас - гироскоп не пашет, верт не летит. Когда удалось взлететь - пролетел большой круг и чуть не влетел в бордюрину.
Коснулся только кончиком лопастей. Тут и сказался их материал (вроде стеклопластик всетаки). Чуть коцнулся кончик, а не вся лопасть как обычно случалось с деревянными.

Но оценив, что происходит поработал с потенциометрами и тримерами, вернув шаги в 0, настроил чуствительность гироскопа, немного тримеров и…
Верт стабилен и послушен!
Отлетал еще минут 7-8 пока обороты не перестали расти уже при работе газом.

Ветер, пляж Lady's Mile

Ветер не оставил никаких шансов полетать на LM3. При попытке взлететь он сразу превращался в парус и получалась только одна задача - посадить не упав.
Верхний ротор становился парусом, как только давал хоть немного тангаж назад.

Ожидание...

Жду посылку через DHL, в которой идет новый приемник для верта King 3, чтобы подключить его к компьютеризированной валкере 2801 (в штатной аппе нет отключение CCPM). А также KDS Flymentor 3D (именно для него и надо отключение CCPM).
Обычно мне везет и все посылки попадают на праздники.
Сейчас не предвилось никаких праздников, казалось бы - придет быстро 😃.

Но! не тут то было!

В европе проснулся вулкан! И, похоже, на всех авиамаршрутах появились задержки.

ps: а еще жду анемометр 😃. Когда придет - буду точно знать в поле какой же силы ветер 😃

Новая высота

Сегодня случайно полетал на высоте между 7 и 10 метрами 😃
Понравилась.
В следующий раз уже это сделаю осознано!
Надо только выбрать погоду

ps: кстати о погоде, купил на ebay анеометр - измерять скорость ветра! Так что в поле буду выходить теперь более профессионально (по крайней мере знать чего ожидать от верта)

Новый верт Walkera Lama 3 (LM3)

Итак, наконец-то удалось полетать на новом верте LM3 днем.
Сильно мешал ветер, но всеже это можно назвать полетом 😃

Несмотря на сложности с коротыми пришлось столкнуться чтобы верт полетел (замена всех сервоприводов по причине крайне слабых штатных) управление большим соосником доставляет немалое удовольствие - даже в такой ветер!

Novus CX Metal: управляемость2

Итак, получив полностью управляемый верт можно перейти к полетам на очень малых высотах 😃

За время съемок ножки стола были посчитаны всего два раза
Коснулся пола три раза 😃

Novus CX Metal: управляемость

Сегодня тестировал управляемость…
Или раньше с руками что-то было 😃
Или металл настолько круче, но верт управляется просто превосходно!
При выходе с маневров практически сам балансируется - требуется лишь немного подкорректировать курс.
Из минусов - немного возросла масса, и при наборе скорости надо немного больше усилий для торможения.
Полеты на малых высотах (гы, ага - 2 метра это большая высота!) - верх стабильности по сравнию с пластиком. Удается посадить на такие вещи на которые раньше просто зайти не получалось!

Novus CX: metal upgrade

Ура! Пришел металический апгрейд!

Поставить апгрейд на соосник - это честно говоря непросто. Мелкие винтики и шпильки убивают 😃… Но в принципе установка проста.

Первый полет в апгрейде несколько озадачил - верт взлетал ровно. висел, но как только давал крен или тангаж - верт летел куда угодно и как угодно…

Озадачился… подумал…
Лопасти я оставил достаточно свободными… но при этом у них был вертикальный люфт…
Запустил верт - посмотрел - вот оно. Лопасти выполняют из-за люфта что-то вроде антигироскопа 😃

Затянул их достаточно туго - запустил - вот оно - Висит и четко реагирует на команды!

Теперь жду акки 20С и безколлекторный апгрейд от Lama 2!