New entries

Extra 50cc. Восстановление. Продолжение эпопеи :)

Сегодня решил свободное время посвятить клею… Работе с клеем 😉
В принципе уже все вклеил, склеил и заклеил, все что можно было и нельзя. Осталось вклеить верхнюю крышку моторного короба (пока не вклеиваю, что бы при установке мотора было удобно с ним работать) и площадку шасси (нужны грибки М4, пока нигде их найти не могу 😦)

Ну и фотографии рабочего процесса:

Виртуальная бошка для виртуального хелика

Присутствует немного пластика, но это так, чтоб на досуге можно было апгрейдом позаниматься. 😆

“Фотка” кликабельна. 😎

Почеркать в солиде...

Хорошая софтинка. Нравиццо…
Эта… Чистаа… виртуально. 10 линий в софтине еще не подразумевают претензий на стройку и скорый облет. Ага? 😁

Хищненько:

Бачок 3 литра лезет на ура:

MHS-PM5 & FPV

Сегодня приехал видео передатчик 1.3 GHz с bevrc.com (мой первый забугорный заказ 😛) По этому поводу решил написать небольшой обзорчик для тех, кто хотел бы летать и снимать хорошее видео и фото с большой высоты.

(1) Видео с камеры передается прекрасно во всех режимах: от VGA до 1080р. Со звуком какая-то лажа: постоянно немного шипит, но передается. И опять Но! передаются только звуковые эффекты генерируемые самой камерой. Со встроенного микрофона звук не проходит ни в режиме обзора ни в режиме записи. (Но если включить просмотр ранее записанного видео, то звук будет)
[похоже, бага. Но для FPV это не столь важно]

Краткие итоги первого летного сезона.

Вот и подходит к концу мой первый летный сезон в качестве пилота радиоуправляемого вертолета. Приближается зима, а с ее приходом возможность подняться в небо удается поймать все реже и реже. Конечно, остается надежда на то, что ростовская зима все же позволит полетать хотя бы раз в месяц, но разве можно в таком режиме насытить жажду полетов?
В связи с тем, что буквально на днях состоялись один за другим два «юбилея», хочется уже сейчас подвести некоторые итоги.
Итак, в конце весны этого года я вошел в это хобби. Все началось с маленькой комнатной игрушки – соосного вертолетика GYRO-105. Его способность оторваться от пола, зависнуть, лететь в нужном направлении казалась удивительной. Вспомнились детские мечты и увлечение авиамодельным спортом.
Конечно же, очень скоро пространства комнаты для полетов стало недостаточно, захотелось взлететь на улице. И сразу же выяснился ряд недостатков малыша GYRO: слишком легок и слаб – малейший ветерок сдувает; инфракрасное управление впадает в ступор под солнечными лучами; дальность действия ИК управления – всего 5-8 метров. А в небо уже тянуло…
В поисках способа уталения жажды полетов был перерыт интернет и в результате мой выбор пал на вертолет классической схемы от фирмы E-Sky – Belt CP V2 в комплектации RTF с родным передатчиком 2,4 ГГц.
Вкратце поясню свой выбор. На тот момент мне необходимо было понять, насколько мне действительно это интересно, насколько это хобби запало в душу.

Погонял Revo 3.3

Машинка отлично настраивается и хорошо ездит. Движок вполне себе жив. Заводится легко и не глохнет (если не кончается горючка 😆 ). Бачка 125 мл хватает на 12-15 минут, если гонять. Не много, но и не мало, вроде.

Прикрутил тег QR-кодов

Хорошо быть админом. Надо было переделать страничку приложений для андроида, и захотелось по-простому формировать QR-коды для сканирования ссылок. Ну дурное дело не хитрое. Как можно догадаться, новый тег называется [qr]. Кнопку в редакторе пока делать не стал, набрать можно только вручную.

Результат выглядит так:

rcopen.com/blogs/349

Я еще не придумал, где может пригодиться новая фича, но есть стойкое ощущение, что дело нужное.

о питании орлов в неволе.

так как данная птица попала в руки основательно и навсегда, то попытался рассмотреть вопрос о прожорливости. скажем так, от нефиг делать.

Регуль HK-SS40A, как программил с пульта...

Вот такой

Можно запрограммировать три режима:

1. Поддержка Li-Po
2. Поддержка Ni-Cd
3. Тормоз

При в ключении регуль пикает о своих настройках:

пик - активна поддержка лиопшки
пик_пик - активна поддержка кадмия
пик_пик_пик - активен тормоз

Как программил - подключаем регуль к приемнику и к моторчику, включаем аппу, стик газа на 100%, включаем питание приемника и регуля, регуль начинает перебирать режимы пиками по два раза, ждет полсекунды и меняет режим, в момент пропикивания нужного режима опускаем стик газа в 0, после чего длинный пик. Все ругуль готов.

На футабах при дефолтных настройках надо инвертировать канал газа перед программированием!!!

Extra 50cc. Восстановление.

Вот наверное и появилось, что можно написать в дневнике 😃
По счастливой случайности, мне была подарена Экстра 50сс, от Алексея Корчагина (lelik). За что, я безмерно благодарен. Самолет был после небольшого краша, передок до трубы был разбит, чуть покоцан капот, а все остальное девственно чисто 😃
Если вспомнить лето, то я только в июне 10 года, приобрел свой первый серьезный самолет: rcopen.com/forum/f36/topic191615

www.youtube.com/watch?v=TSTPSuhqVok

Потом, спустя 3 месяца я перешел в чуть больший класс, приобрел МХ-2 50-го класса: rcopen.com/forum/f36/topic204097

www.youtube.com/watch?v=UgXzYFTvJPk

F1 в Спб и автомодели

Приятно провел сегодня время в дружеской компании моделистов и заодно посмотрел на Рено Ф1, которую зачем-то приперли в Питер. 😃

Фотки:

Безделье - великая сила...

Что только не примерещицо…

Брестская крепость - смотреть всем

Сходил сегодня в кино, давненько не ходил на фильмы о войне, Михайловский панос даже в свое время не рассматривался как кино. Фильм реально пробирает, и даже Деревянко смотрится реалистично. Зал был почти полный что так же порадовало, не было никаких жеваний попкорна и комментов, реально было видно что людей зацепило. Жаль что кино это в наших реалиях себя не окупит, но лично я постраюсь внести свою посильную лепту. Короче смотреть всем.

пойми - ты неудачник. и везет - это не просто хорошее место работы...

www.youtube.com/watch?v=NFli1u3dfx0&feature=player…

Чертеж аэросани

Доброе время суток!а чертежи аэросаней есть,и если есть то можно и мне их пожалуста.Прикольный аппарат.

Sikorsky S76 C+ (продолжение 11)

строю ноги…
В целом все как всегда, не подошла ни одна стойка 😈 на местах оказались дай бог пара отверстий, лучше бы америкосы вообще их не сверлили.

Передняя, предлагалось поставить ретракт сверху на фанерную площадку и прикрутить 4 винтами М3 в итоге вес передней части приходился бы на шайбы диаметром 7мм, зато сверху 2 солидных таких уголка 😵
Площадку пропилить, стойку прикрутить снизу, и клиренс миллиметров на 5-6 увеличился, и дырок (по-другому не назовешь) несовпавших невидно.
вверх теперь ее можно загнать только вместе с лонжеронами колесо нашлось подходящее 1,75"

А у вас есть дача? Правила соблюдаете?

Хе-хе 😃
Попала тут ко мне случайно в руки членская книжка садовода начала 80х годов.

Особенно понравился раздел про обязанности садовода. А вы знаете сколько у вас на даче растет кустов клубники? Нет?! Тогда мы идем к вам! (с). А ищо говорят, что раньше за домики неформатные карали. Вот строишь ты строишь, а тут бах и все! Либо сам форматируй - либо исключим из садоводов и дачу заберем 😃

Краш 450PRO вовсе не так страшен, как его обычно малюют.

Вчера впервые серьезно упал на прошке. Вообще это второй его краш, первый был уже давно, но там были мелочи, коснулся травы хвостом. И как и пишут, срезало переднюю пару конических шестерен и мелкую цилиндрическую. Но это был очень полезный опыт! При установке новых (жутко хреновокитайских, других у меня тогда не было) я понял, как они должны стоять и как нужно правильно настраивать их зацепление. С тех пор они пережили уже не одно касание с различными предметами хвостом и по сей день - хоть бы фиг!

А вот вчера упал по настоящему. Зарулился с приличной высоты и упал на ротор. Холдом щелкнуть успел. У всех, кто видел падение, первой мыслью было: “Все, отлеталась птичка.” Канопушка - в хлам, шасси - в хлам (момент не совсем понятный, упал-то на ротор, но факт), балка погнута и валы все такие же. Проверка на поле показала, что вся электроника жива, и это успокоило.

Дефектовка дома дала следующие результаты: в минусе капот, лыжи, балка (при попытке выпрямить поломалась, была загнута примерно на 15 град.), валы основной и межлопастной, одна качалка на серве. И все! Все шестерни целы, вал в балке легко пережил такой изгиб и даже не деформировался! Более того, даже в гнутой балке он достаточно легко вращался. Карбоновые лопасти тоже без дефектов.

РЕВОзаводство

Завелся сегодня!
Решил не ленится, снял движок, затем снял защиту верхнюю, проверил винты (те что рубашку держат) - они оказались не затянуты… Затянул, почистил всё, свечу подтянул, собрал обратно. Заводится теперь с пол пинка!
Теперь буду отстраивать иглы и т.п.
Свечу поставил 5-ку (порекомендовали в магазине, если не путаю, может наоборот 3-ку? Выкручивать лень.) погорячее на холодную погоду. Температуру смотрю постоянно на передатчике (DX3S) чтобы не перегревать. Благо там есть тревожные сигналы на заданную температуру - не пропущу…
Распугивал сегодня бабок во дворе…

Tricopter

В общих чертах аппарат готов, но простор для переделок громаден конечно
Дурацкие картинки есть в теме о трикоптерах, тут выложу видео чуть лучшего качества, чем аналогичное в той теме. Смотреть особо нечего, видно лишь что аппарат летает, да слышно ужасное качество моторов.

Немного про динамику...

Весь день провозился с синькой, изучая динамику. Но как показала практика, это мне пошло на пользу. 😉
Вот очередная превьюшка будущей виртуальной пятисотки. 😎

Поругаю работу, и попиарю МТС ;)

Часть первая - страдания по работе…

Еще ссылки на клипы
Практика на стройке

Где-то я прочитал что необходимо не менее 50 часов в симуляторе чтобы научиться немного летать на вертолете. Когда я только сделал трикоптер, мне сказали, что он ведется себя как вертолет, и что мне стоит засесть за симулятор. В нем у меня успехов было мало, и мой первый рубеж - пролет через сарайчик-ангар - давался мне скорее вероятностно, чем преднамеренно 😁.

После этого я провел порядка FPV 4-5 вылетов на трикоптере по 5 минут каждый в течении 2 недель. Когда я после этого сел за симулятор, я - в режиме FPV конечно - мог не только пролетать через сарай, но висеть и садиться в нем, а также садиться на стол, в кузов машины и пролетать под тентом-беседкой. А также делать петлю и бочку сразу со взлета. Конечно, до реальных вертолетных навыков еще далеко, но ушло то 25 минут полетного времени вместо 50 часов ! 😃

Так что выдвигаю новую гипотезу: тем, кто купил свой первый вертолет, вместо симулятора лучше собрать трикоптер. По цене дешевле получится, и время сэкономит 😉

трабла

осваиваю заного. корочку монтажера , мастера спцэффектов можно смыть в сортир. есть у кого училка продвинутая толковая? а то на торрентах токмо новичковое лежит, а оно и так помнится. а вот по новым фичам вообще не бум бум