New entries
Коллеги по работе напомнили, всего два месяца назад в шутку предложил вариант билборда
С пометкой F3K ВЫБОРЫ
ФИО голосующего: сами знаете
ФИО Кандидатов: Ломакин, Калягин, Селькин, Восьмериков, Фрунзин
И прежде чем спросить меня почему именно так, рекомендую почитать более старые записи. А вообще, мне с неба шепнули что состав будет именно такой. 😃 За исключением единственной фамилии в этом списке 😃
Ну вот, всё комплектующие прибыли и собраны вместе!
Можно начинать работы в сборочном цеху.
- Avant Aurora 90 Ultimate
- Двигатель YS 91 SRS
- Муфлер GP Exhaust “Energy 91” Tuned Pipe (YS 91)
- Сервы 4 штуки Futaba BLS253 Brushless Heli 3D Servo
- Futaba GY701 Gyro w/Governor + серва BLS 251
- Регулятор SG Products Reactor X2
- Лопасти SAB Red Devil 690
- Падлы Radix Super Stubz
- Хвотсовые лопасти Radix 105
- Бортовое питание Lightning Power 3500 mAh 10C.
Случилось радостное (для меня) событие - приобрел я на барахолке турбину после небольшого падения.
Турбина JetCat P-80
У бедняжки сломан стартер и входной пластиковый диффузор.
При вскрытии пациента выяснилось, что все жизненно важные органы целы… однако нашлось два “бонуса”, о которых предыдущий хозяин либо не знал, либо умолчал😈
А именно:
На камере сгорания Оторвана нахрен гайка под свечу
Не работает тахометр
На гайку принято решение пока забить, ибо в корпусе она держится, при вворачивании свечи не прокручивается… А камера сгорания (хвала немецким конструкторам) центруется сзади на СА турбины, а спереди специально обучеными “ножками”. От продольного же перемещения ее удерживает волшебный “язычек” с гайкой.
Что-то свалилось на меня, видимо за все месяцы, сколько я скучал без дела - сейчас сконцентрировалось в две недели… Самолеты заброшены, лаффка заброшена…
Но, сегодня утром выдался часок. Итак…
У тандера обнаружилась странность с расходами РВ. Сначала я винил длинный кабаны на рулях. Переставил тягу ниже - не помогает. Ступор какой-то.
Оказалось - расходы зажаты самой подвеской рулей. Вот уж не ожидал…
Пришлось пропиливать еще на пару мм пазы под петли. Расходы достигли 45 градусов, и пока я на этом решил остановиццо.
как такое возможно? в принципе физика?
А суперский человек оказался. В скайпе поболтали. Поплакался, что мне не ответили на запрос о платной поддержке, и что простым пацанам со штукой баков стремно стучаться в суппорт, где пакеты по 5 и 15 кило в год. Оказывается, мой реквест натурально просрали, и никто меня “по английски” не посылал. Плюс, обещал сделать большую надпись “пацаны, не ссать, простые кейзы начинаются всего от 500 долларов”.
500 баксов за небольшие фиксы - совсем другой расклад. Эдак я со своими проблемами спокойно в тысячу вписываюсь. Получается весьма бюджетно для моего скромного некоммерческого проекта. Теперь можно садиться и спокойно систематизировать, чего у меня не сложилось с поиском.
или как его там, конкурс в штатах, на котором стУденты показывают свои творения богатым дядькам, с передачей прав, а как же.
творения те, сделаны по различным заданиям, меняющимся из года в год, так что весело всегда… но…
на 2011 год вроде как задание такое:
-поместить самоль в промышленный чемодан, сумма габаритов которого обозначена.
-использоват только батрею металлгидридов емкостью не более 1500, ток не более 20 А и вес батареи не более 320 грамм.
полетные задания
-по маршруту (туда-сюда по 1000 футов, и полет по кругу посередине)
-на время, кругами.
насчет нагрузки - шарики…
и что я вижу, местный проектик такого самоля, в размахе 2 метра, с хордой 250, мотором около 300 ватт, планируемым взлетным весом, груженным, до 3500гр. взлет с руки и сборка на поле за 3,5 минуты - это условие.
на вид - мотопланер с грузовой торпедой под брюхом.
все вроде нормально, но…
… или пробило на грамафонство, тьфу, графоманство
Искушение отца Сергия
неделю не выходит из головы коптер с циклическим шагом. почитал, подумал, окончательно сформировалось такое ТЗ:
- конструкция — трикоптер, лучи складные
- максимальное использование деталей от 450-х без переделки
в основу проекта легли 3 хвоста от 450 Pro, блок шестерней любой, держатели подшипников ОР от SE или V2, вал ОР укороченный, моторамка тоже прошная. рама — на основе немного измененной рамы от той же прошки, текстолит 2мм.
Ура, товарищи, сегодня я вдохнул таки жисть в свой свежесобранный мозжечёк Капитана Кука,
Сегодня Я , впервые в своей жизни, прошил микропроцессор, сам, сопственноручно, с первого раза! УРА! 😃 Контроллер работает вроде, программатор соотвецтвенно тоже 😃
позавчера я еще ничего не знал про программаторы и прошивку атмег 😃
Вместо эпиграфа
Искусство планериста заключается в умении просчитать ситуацию далеко вперед.
Странные мысли иногда приходят в голову. Порой бывает остановишься, стряхнешь с себя суету дел, и осенит. Дошло до меня внезапно, что я могу фактически с математической точностью доказать патовость одной небезынтересной системки проведения многоэтапных планерных соревнований.
Все наверное знают, что любят у нас спортсмены сами себе соревнования устраивать. А когда спортсмен сам и организатор, сам и участник своего турнира, то думаю для всех очевидно, что имеется некоторый конфликт интересов.
Вот возьмем к примеру несколько выдуманных спортсменов:
- Ломакина, из города Задрищенск
- Яковкина, из города Нью-Васюки
- Селькина, из того же города
И пусть эти спортсмены будут из лидеров. Ну чтоб интересней было 😃
…до сегодняшнего дня был у меня в вертолётопарке малышь GAUI Hurricane 255.
Вёрткий, дёрганый, в общем мелкий клоп. Он у меня в основном как стендовая модель
работал: красиво стоял на полке.
Но вот сегодня я решил поменять на нём погнутые ещё прошлой зимой валы и малость
облетать его… Валы поменял, лопасти поменял, всё ровненько, красиво!
Ну, и решил малость в комнате подлетнуть (а чё? комната большая , метров 60, просторно!).
Подлетнул… Несколько восьмёрок я успел сделать и от смелости чуть скорости добавил …
В общем, с креном градусов 40-50, почти на полных шагах со всей дури , перпендикулярно,
об зеркальную дверь - еблысь! …даже холд включать не пришлось:
в мелкую щепу всё разорвало, как гранату.
…взял я метёлочку, совочек, сгрёб всё кучку и спокойно выбросил в мусорку…
Вот так , естественным путём, вертолётопарк сам оптимизировался!
Спидо улетан до состояния неприличного.
Трещины в балке фюзеляжа, в районе ложемента крыла, закладные выпадают, консоли клеены переклеены. Нагрузки на посадках были такие, что ораковер трещинами пошел. Не добавило здоровья консолям и приземление в болото … корневые нервюры начали выкрашиваться.
Но модель-то, как хороша в динаме! Ессно, есть и те, что получше, мощней, кузявей и вааще. Дорасту и до них, дайте только время … А покуда, вдохну-ка я в планерок вторую жизнь.
Все, что ниже, и не только в этом сообщении, не претендует на истину, потому как учусь на ошибках.
Приемы работы с материалами, выбор материалов и инструмента, будут изменяться в темпе времени, по мере поступления новых идей и полученного опыта.
Преследуются следующие цели, в порядке актуальности:
- пощупать новые (относительно моего куцего опыта) технологии и материалы
- посчитать модель и проверить теорию практикой
- получить максимум удовольствия от постройки и дальнейшей эксплуатации модели.
Аффтар будет жечь, периодически, и обещает благосклонно принимать критику, буде она появится.
Поработаю пока обозревателем…
(в порядке следования тем в личном кабинете)
Мучительный выбор очков для фпв…
Ну все, Вова совсем расстроил. HeadPlay он продает за $250 😦 Понятно что время идет, все дешевеет, но не в 3 раза то.
Ну вот, не прошло и пол дня с мометнта как я твердо решил что мне нужен AVR программатор шоб вправить мозг трикоптеру, и вуаля, вот оно лежит передомной, тока што спаял 😃 не даром ЛУТ освоил:)
(Андрюх, спасибо за файлы, но мне приспичило и я таки вскрыл мозг спринтлэйауту)
выглядит ничо так, теперь бы разобрацца как работает 😃
как ни странно.
винтик оказался мелковат, замер мощи показал всего 320 ватт потребления, надо не 9х5 а 10х5 или 10х6 даже.
так как поставил шасси (трехстоечное неуправляемое, носовая стойка немного флюгерная), то проблемма складного винта ушла, у нас сейчас дожди и с травы не полетать, да и на колеса все же привычнее.
с руки уходит ровно, на полном газу бодро лезет вверх со “взрослым” углом градусов 10-15 😃 , все таки 320 ватт на 1600 грамм это не так много, но в горизонте уверенно рулится в пол-газа.
в принципе, если выкинуть батарейки на 8 Ач, то вес будет меньше кило, но без батареек не полетит, вот ведь зараза 😃
рулится чутко, с небольшим креном разворачивается очень компактно, на посадке лялька.
на хвосте флаттера не замечено, выкос мотора “по нулям”.
фото нет, возможно будет завтра, завтра плановые полетухи на время, и вообще…
Пользуясь приемлемой для полётов погодой, выгулял сегодня на поляне на Кутузовском
новый Atom-Hirobo и Протос с полностью металлической головой.
Полетал в удовольствие! Температура -1 градус, ветер 1 м/с, видимость хорошая.
По поводу апгрейдов могу сообщить следующее:
- Протос. Никаких отличий металлической головы от пластиковой я не обнаружил.
Летает так же ровно и хорошо как и раньше. Вывод: апгрейдная голова улучшает только
гламурные параметры Протоса, практически не затрагивая лётные ТТХ. - Atom-Hirobo. А вот тут, Товарищи и Коллеги, меня ждало очень приятное удивление!
Но по прядку… Во-первых, собирать вертолёт второй раз куда проще и лучше получается.
В результате, первый полёт показал идеальность установки тарелки АП и центровки:
вертолёт висит как прибитый при нулевых триммерах и отпущенных стиках.
Во-вторых, очень понравились лёгкие компоновочные изменения в новой раме: аккумуляторы
имеют больше места для перемещения вперёд-назад, плечо на сервах в 22 мм (вместо 25 мм
на старом образце) лучше подходит вертолёту, он менее дёрганый по циклику и приятней рулится.
Вспомнил, случайно телик в выходные включал и попал краем глаза на очередную фиерию идиотизма нашей эстрады, а сегодня опять на рабе тетки заговорили про киркорова, избил он там кого-то ссылаясь на болезнь свою, так и што? справка ему не нужна, тут диагноз невооруженным взглядом видно, даже не специалистам 😃
Я вот про видео и вспомнил, это просто апофеоз фиерического идиотизма нашей суровой действительности… досмотрите до конца!
Видео полета на Слойке С.
Посмотришь на то, что люди умеют вытворять при полетах и думаешь: - " А смогу ли я хотя бы приблизиться к тому, что уже умеют другие?" Но пока только так получается. Снизить плоскость полета опасаюсь. Довольно часто проскакивают сбои по управлению. То-ли помехи, то-ли приемник срывает? Но если снижусь и пройдет помеха, то тут же дрова…
Вот не может наш люд без приколов, ведерки на фаркопах уже надоели, винты от катеров видели, а вот такое я честно говоря впервые заметил )
Владельцу респект за лопатку!
Ну вот мозжечек трикоптера допаян, осталось прошить и можно браться за механику!
Вот я и купил себе Е-макс. Но к сожалению не новый, т.к. отдавать за модельку с аккумуляторами 20-ку дико душила жаба. Купил вообщем б\у. “Продавец” отдал машинку, стандартный пульт на 27 и 2 - мя каналами, и 3 пары аккумуляторов - это очень большой плюс. Общее состояние машинки на твердую 4-ку.
Как полагается с после покупки с рук, - нужно переблрать модель…или подкрутить хотя бы винтики… но впечатление от тачилы было великов и забив на все - начала кататся. Первое что я заметил - динамика на пиньон\спур - 19\68 - не очень, туго разгоняется и это на акках 8.4в. На дыбы вообще не встает. Может это какая-то проблема в движках? акку полностью заряжены.
Съездил купил 12 пиньоны - динамика оч. порадовала, даж пофигу стало на максималку.
Почитав про БК, взгрустнул (из-за его стоимости + акки), и понял что раньше лета я БК не куплю =(
Но ничего, мы не ищем простых путей. Заказал себе с ебея 775 титан + 14 пиньон - посмотрим как будет ехать.
А пока мотор идет, решил перебрать всю машинку - заменить поврежденные детали.
Вот что говорит Википедия:
43 (сорок три) натуральное число между 42 и 44.
Очень обнадеживающе. Вот это самое «между» — очень обнадеживающе!
Кроме всего прочего, 43 — это еще и…
Техне́ций — элемент побочной подгруппы седьмой группы пятого периода периодической системы химических элементов Д. И. Менделеева, атомный номер 43. Обозначается символом Tc (лат. Technetium). Простое вещество технеций (CAS-номер: 7440-26-8) — радиоактивный переходный металл серебристо-серого цвета. Самый лёгкий элемент, не имеющий стабильных изотопов.
Ключевое слово во всей это тарабарщине — переходный. Остается подождать ровно 365 дней.