New entries
Ну что ж, я считаю что пора немного раскрыться в секретном до сегодня проекте и поведать о новой вехе моего модельного творчества, которая неожиданно началась с осени.
Тряпколет, ковер-самолет, он же по научному параплан. Один раз прокатившись паксом, этот полет посеял во мне семя раздора. А пуркуа бы и не па! Я в плане самому переметнуться одной ногой в стан “врага” по небу Руднево. Но! Но все таки дорогая эта тема, тема недалекого будущего, а потому пока к ней надо подготовиться теоретически и механически. В смысле нужно уметь понимать полет на параплане до того когда придет пора бегать “как Сайгак” с “карлсоном” за спиной и тянуть клеванты в вираже над планетой.
Leshak давеча выкатил очередную сборку ведроида 2.2 под спику. Текущий статус - Alfa5. Пользуясь служебным положением, вызвонил его по телефону и разузнал чего как. Оказалось, что там не пашет только просмотр видео и встроенный тезеринг. Что меня вполне устраивает. Ну и не получится установленные программы сохранить - все заново надо ставить.
В общем, накатил, попользовался - очень даже нормально. Не скажу, что там какие-то радикальные улучшения. Просто много мелочей было доведено до ума. Если без видео не критично - агрейдится однозначно стоит. Конкретно для спики будет полезна встроенная фича по переносу приложений на внешнюю карточку. Ну и у меня наконец-то заработала синхронизация с несколькими гуглоаккаунтами. Теперь могу нормально приложения покупать.
Разрешите всех поздравить с успешным завершением выборной компании и избранием нового состава подкомитета F3K!
Я искренне рад тому, как всё удачно сложилось. Кто же войдет в состав? Список по числу набранных голосов (всего проголосовало 28 человек):
- Калгин Николай - 24 голоса
- Соляник Юрмий - 23
- Ломовцев Дмитрий - 22
- Семериков Сергей - 15
- Фрунзе Виктор - 14
-----------------------------
Ваш покорный - 13 , что весьма радует, поскольку никому не придется ничего перевыбирать. Если кто не в курсе, то я обещал устроить самоотвод, поскольку не имел морального права занимать место в комитете без подтверждения поддержки избирателей…
- Ультимейт
- Фан-Флай
- Icon 5
- Vertigo бальза
- А-ля Haсker
- Крыло MS15 1,5 метра
Фото не будет. 😛
Короче, убил я его. Тривиально, носом в планету. Восстанавливать не хочется, да и смысла не вижу. Ибо моя Мамада летит на порядок лучше. Устойчивее по всем осям, на меньшей мощности, проще в момент взлёта и посадки. Эксперимент признан неудавшимся.
Сегодня мне что-то приспичило полетать😁.И так удачно приспичило, прямо в 8 часов утра, что, собравшись в 9 часов,я пришёл на одно озеро с моим еппшным крылом.Определив направление ветра, я отдалился от озера насколько только можно, и бросил крылышко.Описав пару восьмёрок, я уже хотел сажаться, но подул ветер,порывом…и из глиссады вышла горка!:)Видимо,рельеф берега озера создал небольшую динаму.А если есть динама- какой смысл летать просто так?
Ещё раз кинув планер, я направил его вдоль кромки предполагаемой динамы - и офигел.Крыло скользило сквозь воздух без потери высоты! К сожалению, скороподьемность воздуха в динаме была равна “скоропаданию” планера,поэтому у меня не получалось набрать высоту, а вот на виражах слить высоту у меня получалось очень даже хорошо.😃
Но сливать высоту мне не надо было, и вот по одной минуте моё крылышко летало вдоль берега блинчиком.Но всё равно прикольно- это была моя первая пойманная динамка.😛
Тем временем, как вакуумный насос добирается до меня из Хабаровска (12-14 часов в одну сторону, на авто …), из под очумелых ручек вышел стабилизатор.
На стабильнике я чутка посвапировал (swap-file, помните небось).
Профилированный, аль тонкая пластина?
Бальза аль пена?
Как раскидать лонжероны? Ну и в таком духе.
Итогом новый стабильник:
- из бальзы
- профилирован под NACA 006
- лонжероны из однонаправленного угля
- размах 395 мм, супротив 320-ти в оригинале.
Ну вот, нужда заставила меня сесть за чертежи. Некоторые улыбнутся, а у меня даже черчение в школе не преподавали. Вот и сиди, как идиот, учи все с нуля. Спасибо, хоть на форуме добрые люди советами помогают да расасказывают, показывают, чего и как делать.
Началось все с того, что решил построить модель СЛА “Бекас” в масштабе 1:6 с размахом в 1,5м. Ну, уж очень она мне понравилась, тем более, что давно собирался построить какой-то верхнеплан с толкающим пропеллером, да все никак не мог найти подходящий. Комплектующие для него уже идут с ХС.
Сначала думал чертить вручную по миллиметровке с фотографий оригинала, но быстро понял, что с таким “опытом”, как у меня, это добром не кончится. 😵
Нашел в Нете схему самолета с сайта производителя. Ура! Это - уже кое-что. По крайней мере основные размеры там указаны.
Затем попытался оттрассировать рисунок в Кореле, с которым вообще никогда до этого не имел дела, но вскоре понял, что так тоже не получится.
Начал шаг за шагом изучать Рину. Скорее всего, в дальнейшем это пригодится: скорее всего занятия моделизмом не брошу, а модели хочется делать все более сложные.
Пару недель тому назад дядя Вова запостил сообщение без названия, где президенты собрались в кружок, а наш гарант из под полы чего-то там собравшимся показывает.
Задачка: есть шлем
Надо на нем что то забацать
Сиськи на голове как то не к месту, а глаза, полоски и шашечки уже не интересно малевать
Что делать!
Надеваем шлем на ближайшего домочадца, фотографируем со всех сторон и пару дней прикидываем силы…
Итак, турбина есть, надо ее куда-то ставить…
Будем строить “по мотивам” Бумеранга, только не деревянный, а стеклянный =)
В принципе хочется сделать этот блог по типу учебника чтоли - дабы начинающим помочь…
Обсуждали мы в пятницу это с Денисом!
Молодец он - сзорел, вылдожил. А Taboo особый молодец - очень правильные мысли высказал. Жаль только многие не услышали.
На форуме нашел пенолёт СУ-37. Захотелось сделать полетать. Но есть одна загвоздка: я судомоделист и не разу не летал! Значит надо как-то научиться, а учится на моделе СУ-37 (пусть и пенолёт) не очень. Разобью в хлам сразу!😁
Тогда решил соорудить простейший пенолёт для начинающего. Технические требования решил поставить следующие:
- Легкость и простота в изготовлении (убивать не жалко, если делать его не более "часа"😛)
- Защита важных элементов (аккумулятор, мотор, винт, регулятор, приемник)
- Достаточная площадь для полетов на малой скорости (понятие относительное, но тем не менее)
- Управляемость на этой малой скорости
Коллеги по работе напомнили, всего два месяца назад в шутку предложил вариант билборда
С пометкой F3K ВЫБОРЫ
ФИО голосующего: сами знаете
ФИО Кандидатов: Ломакин, Калягин, Селькин, Восьмериков, Фрунзин
И прежде чем спросить меня почему именно так, рекомендую почитать более старые записи. А вообще, мне с неба шепнули что состав будет именно такой. 😃 За исключением единственной фамилии в этом списке 😃
Ну вот, всё комплектующие прибыли и собраны вместе!
Можно начинать работы в сборочном цеху.
- Avant Aurora 90 Ultimate
- Двигатель YS 91 SRS
- Муфлер GP Exhaust “Energy 91” Tuned Pipe (YS 91)
- Сервы 4 штуки Futaba BLS253 Brushless Heli 3D Servo
- Futaba GY701 Gyro w/Governor + серва BLS 251
- Регулятор SG Products Reactor X2
- Лопасти SAB Red Devil 690
- Падлы Radix Super Stubz
- Хвотсовые лопасти Radix 105
- Бортовое питание Lightning Power 3500 mAh 10C.
Случилось радостное (для меня) событие - приобрел я на барахолке турбину после небольшого падения.
Турбина JetCat P-80
У бедняжки сломан стартер и входной пластиковый диффузор.
При вскрытии пациента выяснилось, что все жизненно важные органы целы… однако нашлось два “бонуса”, о которых предыдущий хозяин либо не знал, либо умолчал😈
А именно:
На камере сгорания Оторвана нахрен гайка под свечу
Не работает тахометр
На гайку принято решение пока забить, ибо в корпусе она держится, при вворачивании свечи не прокручивается… А камера сгорания (хвала немецким конструкторам) центруется сзади на СА турбины, а спереди специально обучеными “ножками”. От продольного же перемещения ее удерживает волшебный “язычек” с гайкой.
Что-то свалилось на меня, видимо за все месяцы, сколько я скучал без дела - сейчас сконцентрировалось в две недели… Самолеты заброшены, лаффка заброшена…
Но, сегодня утром выдался часок. Итак…
У тандера обнаружилась странность с расходами РВ. Сначала я винил длинный кабаны на рулях. Переставил тягу ниже - не помогает. Ступор какой-то.
Оказалось - расходы зажаты самой подвеской рулей. Вот уж не ожидал…
Пришлось пропиливать еще на пару мм пазы под петли. Расходы достигли 45 градусов, и пока я на этом решил остановиццо.
как такое возможно? в принципе физика?
А суперский человек оказался. В скайпе поболтали. Поплакался, что мне не ответили на запрос о платной поддержке, и что простым пацанам со штукой баков стремно стучаться в суппорт, где пакеты по 5 и 15 кило в год. Оказывается, мой реквест натурально просрали, и никто меня “по английски” не посылал. Плюс, обещал сделать большую надпись “пацаны, не ссать, простые кейзы начинаются всего от 500 долларов”.
500 баксов за небольшие фиксы - совсем другой расклад. Эдак я со своими проблемами спокойно в тысячу вписываюсь. Получается весьма бюджетно для моего скромного некоммерческого проекта. Теперь можно садиться и спокойно систематизировать, чего у меня не сложилось с поиском.
или как его там, конкурс в штатах, на котором стУденты показывают свои творения богатым дядькам, с передачей прав, а как же.
творения те, сделаны по различным заданиям, меняющимся из года в год, так что весело всегда… но…
на 2011 год вроде как задание такое:
-поместить самоль в промышленный чемодан, сумма габаритов которого обозначена.
-использоват только батрею металлгидридов емкостью не более 1500, ток не более 20 А и вес батареи не более 320 грамм.
полетные задания
-по маршруту (туда-сюда по 1000 футов, и полет по кругу посередине)
-на время, кругами.
насчет нагрузки - шарики…
и что я вижу, местный проектик такого самоля, в размахе 2 метра, с хордой 250, мотором около 300 ватт, планируемым взлетным весом, груженным, до 3500гр. взлет с руки и сборка на поле за 3,5 минуты - это условие.
на вид - мотопланер с грузовой торпедой под брюхом.
все вроде нормально, но…
… или пробило на грамафонство, тьфу, графоманство
Искушение отца Сергия