New entries

Планер для души

Цель
 построить планер, лёгкий, летучий и крепкий, с минимальными затратами финансов, в домашне-гаражных условиях.

Кратко
размах ~ 2.8м, площ 61дм2
длина - около 1400.
хвост V (скорее всего)
движка
вес - хорошо если менее 1кг

Кено о НЛО :)

Вот дособрал еще одно кено о том как мы кетайского змеика запущали 😃

Демотиватор и концы

Да, вот так вот скатываюсь к демотиваторству. Правда не я демотивирую(создаю), а меня. Делает на меня демотиваторы коллега по работе SiMuS.

По случаю приноса на работу советского авиашлема сделал он провокационный для моделизма демотиватор:

Шлем и очки (53гг выпуска) вполне настоящие, остальное как бы не очень. Некоторые повелись и начали спрашивать что не помнят чтобы у меня была такая куртка… 😁

Сделал страничку у себя где будут выкладываться дальнейшие творения товарища SiMuS-а с моим непосредственным участием.

Что-то я недооцениваю в масшттабах сайта

LeadersHobby на полном серьезе пытается из под меня вынуть фиксированный баннер. Типа как на RC Groups верхняя полоска у хоббигинга. Нафига им это - не понимаю. Суммы не совсем детские. Но думают самым серьезным образом. Им конечно виднее, как рашша тарится. У меня такой статистики нет.

Эх, мне б маркетолога какого, чтобы модель продажи рекламы проапдейтил…

собрал тетеху 20.01.11

оказывается тт-о1 может идти в комплекте с дрифтовым кузовом сильвы с15 и при этом не быть дрифтухой 😃 сколько раз себе говорил - заходи и изучай оффсайт ДО покупки ! 😁
впрочем я особо не жалею - один фиг тюнить придется, хоть D, хоть дорожную… тока дорожная изначально дешевле на 60 баксов…
собралось все без особых проблем. мелкие затыки возникли при установке сервы и сопряжении незнакомого древнего регуля с приемышем Спектрум. пришлось и с отсечкой чуток попариться - изза странностей регуля о5 таки… чуток погонял по квартире - вроде все ок… люфты везде действительно адские. пацаны не обманули (с)
давно мечтаю о кузове Camaro 2010… если удастся продать Сливу, закажу Комара.
между делом смастерил лопату из куска железа от корпуса комп.БП и кетайской палки для еды 😆 покрасил в зеленый…

Издевательский термик!!!

Дело было вечером, делать было нечего:),

мой планер летал, ища термики. Термиков было мало, они были слабые, и вообще я замёрз,- короче, я решил садиться. Всё как в книжке, коробочка, развороты, глиссада с закрылками… и вдруг планер подбрасывает. Термик.😁.Я повёлся и крутанул спиральку. По закону подлости природы, при этом я попал в нисходняк вокруг термика и просыпался. Планер оказался в ЖОПАС*-Жизненно Опасной Плохой Аэродинамической Ситуации - хвостом к посадочной полосе на высоте метр и без скорости. Пришлось включить двигатель. Так повторялось восемь раз, пока я не посадил планер “плюхом” под углом к ветру.

Издевательство.
Притом термик возникает в одном углу поля, а в другом- динамка. Теперь сажаю планер на парашютировании.

По крещении тебя, по крещении меня, по крещении нас

Финал концерта, который трудно забыть!

Коптерострадание ;)

Продолжил рисование:

Заодно проверил как работает телеметрия:

Продолжаю мучать ноду

Еще раз “переиграл” исходники. Сделал ID сессии цифровым, в сквозные параметры функций перестал гонять сессию целиком, только ID. Вроде память течь перестала. Показатели похожи на нодовский демо-чат: 12-13 в heap. Странно конечно, что надо так сильно помогать garbage collector-у, но главное - результат.

Осталось разрулиться с подозрительными педениями процесса и непонятными пингами базы. В качестве временной меры прикрутил monit, который перезапускает упавшие процессы. Вполне годная штука оказалась. Теперь еще копирайты докрутить, и открою всем доступ к исходникам.

Вот и наступило время для создания моего дневника!!!

Создание сего дневника обусовленно выбором второй, даже третьей и наверное последней аппаратуры.
Смену аппаратуры решил обозначить переходом на 2,4 ггц, так как помехи уже порядком поднадоели;)
И вот собственно встал перед выбором: Multiplex Cockpit 40 мгц shop.lindinger.at/product_info.php?cPath=1286_1288…
40 мегагерц потаму что умеется модуль Fr sky который планируется быть установленным на мультиплекс.

Китайская посылка

Вчера получил посылку из китая. В нем зарядник, блок питания и аккумулятор. Первая посылка, поэтому побоялся заказывать много.😛

Взял фотоаппарат и решил видео небольшое записать, вот что получилось (темно больно):

www.vimeo.com/18932750

Зарядник Turnigy Accucell 6 порадовал (на форуме много было сообщений про косяки китайцев) косяков не нашел.

Естественно сразу решил попробовать и включить зарядник. Включил и без проблем заработал, что и не удивило после вскрытия и проверки пайки.😉

Вообщем посылкой я доволен! Кто хочет посмотреть фотки, то даю ссылку на пост.

Лыжи для модели.

Захотелось полетать и зимой. Охота хуже неволи. Ну уж раз решил, то нужно делать. Как всегда изучаем опыт, лопатим форум и интернет, смотрим всевозможные конструкции. Постепенно вырисовываются черты нужной конструкции. Делаем простейший расчет, получаем необходимые размеры под свой аппарат. Приступаем. Первый вопрос: из чего делать? Конечно же теплон и потолочка с обтяжкой скотчем. Силовые элементы? Да - конечно. Из чего? Все просто - рейка из сосны сечением 10х10мм + любимые деревянные линейки. Нарезаем детальки из пены, заготовки для силовых элементов из рейки и линеек. Вклеиваем силовые элементы. Склеиваем все вместе. В качестве осей используем отрезки медной трубочки подходящего диаметра. Торсионы делаем из проволоки. Фиксацию концов торсиона за стойку (жестко), за бобышку вклеенную в заднюю часть лыжи (через отверстие - плавающее). По нижней части подошвы лыжи приклеиваем направляющие, для стабилизации по курсу при скольжении по снегу. Примеряем на модель, выставляем нужные углы (носок лыжи приподнят на 2-4 градуса) по курсу. Оклеиваем все скотчем. Проходим утюгом, чтоб приварить пленку. Идем испытвать. Результаты испытаний порадовали. Расчетные данные полоностью подтверждены практикой. Доработака свелась к тому, что пришлось добавить шнурки, чтоб в полете лыжа не вставала в вертикальное положение и не тормозила модель.

Строили мы строили...

После нескольких вечеров сидения вдвоем можно сказать, что основная часть собрана, и причем мной, а не сыном.
Причина не в том, что не доверил, а в том, что сборка требует не только мозгов более подготовленных, чем в 8 лет, но и физической силы. А также, постоянно утыкаясь в проблемы сын потеряет интерес к сборке как таковой. Сам с большим трудом, как писал уже выше, вставил карданы, ребенок просто не сможет. После сборки колес болела рука, лень было идти за шуруповертом.
При установке рулевой сервы возникли сложности: Санва не подошла, шарнир рулевой тяги цеплял за балку. Пришлось поменять на Джи-р, у неё вылет оси на 3-4 мм меньше.
Теперь устанавливаем кузов и задницу из лексана. Принял решение сперва все установить, а после разобрать и покрасить, боюсь, что собирая крашенное по первому можем повредить краску.
Светодиоды в фары пока не ставили, думаю раздраконить для этого китайский фонарик-жужжалку за 100 рублей из Ашана.
В комплекте пока не хватило шурупов и много “лишних пластмассовых деталей”. Но до теж пор, пока все полностью не закончим обозначать этого не буду.

Начало...

Может конечно будет смешно выглядеть, но мой путь в RC мир начался в ноябре 2010 года и пролегал он через Ашан…
Да-да, китайские игрушки случайно привлекли внимание, и мы с другом решили взять по одной ради забавы на работе.
Ну после двух дней развлечений появилось желание овладеть чем то более интересным и серьёзным. Полез как всегда это делаю первым делом на ютуб как то вечером… Вылез с него только под утро. Так продолжалось неделю или две… Из всего просмотренного меня зацепила продукция TRAXXAS… В итоге было принято решение что мне нужно E-Revo. Ещё через неделю плотного изучения форумов и сайтов-магазинов окончательно понял что надо брать именно 1/16 E-Revo VXL 2.4Ghz.
В течении следующей недели собирались деньги и выбирался магазин с наиболее удачным вариантом. Им и оказался OverAir, куда мы с тем же другом и поехали предварительно зарезервировав две ревки)

Поздравления с крещением

По запросу “поздравления с крещением” сайт в гугле на втором месте. Поэтому каждый год тут бывает всплеск траффика 😃

Уже почти...

Немного фоток…

173 | America's Cup 2013

Если я ничего не путаю, то в воскресенье, 16 января в Новозеландском Окленде произошло эпохальное событие. На воду был спущен первый беби-катамаран АС45.

Да, вот так, тупо, краном за клотик схватили и на воду поставили.

Продолжение 5 Katana X размахом 1.6м под бензин 20сс Установка мотора.

Ну вот, всё прибыло, теперь монтирую. Возникла небольшая загвоздка при подборе моторамы так как у ДЛЕ20 крепёж как у калилки через боковые лапы, что поторебовало их подбора как по длине так и по конструктиву вцелом иначе мотор садился слишком далеко. Возня предстоит с управление газа и подсоса.

MAZификация ч.3

Крыло нарисовал. Полность. С нервюрками, стеночками и прочей мелочёвкой. Разослал некоторым воинствующим личностям на посмотреть…Ибо они изволят заявлять “я ещё посмотрю, отвечает ли ОНО моим эстетическим требованиям…”. 😃

собираю дрифтилку тт-о1 ! 18.01.11

с рцмарта приехала китовая Слива тт-о1 + липошная новак отсечка для нее, а также комплект запасных порталов и запасная лебеда на Чирик…
сижу собираю тетеху, пока напрягло только то, что по идее, в ките тт-о1 дб алюм кардан, а тут пластик 😦 и резина тоже на дрифтовую абсолютно не похожа… фигово.

Malata Zpad

Оказывается, есть реальные девайсы на второй тегре. Клепает Malata, ну а продают под самыми разными брендами. Обратите внимание, там есть 2 модификации. Одна с кучей памяти, и вторая конкретно обкоцанная. Не ошибитесь.

Самая приличная поддержка у девайса c наклейкой Advent Vega. Подробности лучше читать на форумах XDA forum.xda-developers.com/showthread.php?t=910105 .

Цена вполне себе. Но мне уже едет второй нексус, так что пока поразвлекаюсь с ним 😃 . Есть подозрение, что планшетов на второй тегре скоро станет намного больше. Ну а не станет - значит через месяц можно будет “маляту” купить.

Ваяем потихоньку.

Слойковый психоз окончен, порезал и отправил на тестовые полетушки полтора десятка самолетиков. 😃
Пока результатов нет, можно вернутся к любимым металкам и композитам.😃
По плану в постройках были крылья, но кевлар еще не приехал, зато приехала новая оправка под балку - ровная. 😛
Это была вторая попытка выдавить из токарей нормальный продукт и она почти удалась. Мелкие недочеты заполировал наждачной бумагой и форманул тестовую балочку.

Все получилось! Вес необрезанной 19 гр.

Модернизаица :)

Вчерась допилил слегка модернизированную раму на мелкоквадрик:)
Добавилась верхняя “крыша” призванная защитить мозги при падении в позе up-toromashki
и нижняя площадка под батарейку, она же -копыта 😃

Ремонт приостановлен

Как говорит пословица: Ремонт нельзя закончить, его можно лишь приостановить.
Так вот именно это приостановление затянувшегося ремонта было (большинством голосов) решено отметить набегом на братскую республику Хранцию. Целью набега был избран городишко Wissembourg. Критериями выбора послужили

  1. Непосредственная близость к государственной границе
  2. Наличие разведданных с координатами злачных мест.
    По п.2: рекогносцировка была проведена заблаговременно силами учеников гимназии имени товарища Гауса (который изобрёл сектант и гауссовку) под видом практики французского языка.
    Напасть на спящий город врасплох не удалось, т.к. механик-водитель благополучно дрых до обеда и в путь отправились уже с отрывом от графика. По прибытии заняли парковочный плацдарм на подступах к центру города и высадили группу захвата. Группой захвата были локализированы и разграблены два кондитерские и один обувной магазин.
    Механик-водитель был вызван на подмогу и нагружен трофеями.
    “С чувством глубокого удовлетворения” были осмотрены местные развалины.
AVANT Aurora. Начало сборки.

…изрядно отдохнув от трудов праведных в буржуино-французских Альпах, я , наконец, вернулся
домой и с аппетитом взялся за сборку Аванта. Как и обещал, разжёвывать закручивание каждого
винтика я не буду, ибо всё уже разжевал Боб Уайт из Калифорнии (www.helifreak.com/showthread.php?t=75327)
и выложил на Хелифрике, за что поклон ему в пол !
Первые сильные впечатления от Аванта - это качество деталей. Карбон - настоящий карбон, метал - настоящий
дюраль, крепёж весь калёный и добротный. Точность изготовления рамы - поразительная! Во все ответственные
отверстия уже впрессованы втулки с резьбой. Все нагруженные места усилены дополнительными накладками.
Вся сборка тушки производится на левой половине рамы, выставляются все опоры подшипников, втулки, стойки.
Методе точной настройки привода хвоста посвящено пять страниц мануала и 20 минут кино. Допуски минимальны,
регулировка производится шайбами с шагом в 0.1 мм. Но оно того стоит! После сборки всего редуктора тушки и привода
хвоста , поразился точности установки шестерен, отсутствию зазров и плавности хода.
В общем, я пруся от процесса сборки! Торопиться не хочется, хочется плавно поглощать удовольствие!