New entries
Сегодня полетали в небе на дельталёте, а там у них все ЯКи52 окрашены в жёлтенький себарт - прикольно 😃😁
Одно крыло готово к шлифовке и обтяжке, другое - осталось навесить элерон.
Дятлам посвящается.
В воскресенье полетали 😃
На немецком шоу RotorLive 2011 конструкторы Compass 7HV
показали публике демо-полеты. некоторые видео сняты с очень необычного ракурса.
Вертушка с 700 лопастями летает с проворностью 450-й!
www.crazyheli.net/tiki-read_article.php?articleId=…
Итак, началась сборка. Вяло, с чувством, с толком.
Из косяков. В наборе было мало крепежа, скажем всего 2 винта для крепления серв. Шаров Ф4.75х3.5 для качалок вообще небыло, зато на саморезах – пожалуйста, токма их вкрутить в качалку 65MG я не решился J Для работы с этим китом понадобилась дюймовая отвертка 1/16”, так как большая часть винтов на пресобранных частях тушки именно под этот размер. Метрическая 1.5мм в них проворачивается. Вот чего пришлось докупить на этом этапе:
- Набор крепежа www.rcscrewz.com/product_info.php/p/…/3457 (покупал на helidirect, в наборе отсутствуют винты с полукруглой головкой, хотя заявлены. Разместил претензию. Жду реакции)
- Набор шариков Ф4.75х3.5 от 500/600-го рекса, такой www.pilotage-rc.ru/catalogue/20_/20_60/RC9478/
- Набор дюймовых отверток похожий на этот www.rcdrive.ru/unit.php?unit=7113
Нужен человек в техподдержку. ВЕЖЛИВО отвечать на много простых или странных вопросов. Чтобы эти вопросы не доходили до меня и не аннигилировали остатки разрушенного мозга.
Так получилось, что стезя торговли и общения с клиентами - не мое. Собственно, это никогда и не скрывалось. Просто сейчас есть возможность потратить трохи денег и упростить всем жизнь.
В перспективе хотелось бы еще человеку поручить модерирование, полный рабочий день. В модельках разбираться не понадобится - задачи исключительно организационные.
Итак поняв что хочется скорость которую простые планера дать не могут в мозгу давно летала мысль о Pylon racer’e. Но я о них вообще ничего не знал и был увлечен другими отраслями авиамоделизма;).
А сейчас план по оснащению на сезон выполнен и как кстати мне моя любимая дарит коробочку со словами -
‘‘Вот тебе моторчик, в магазине сказали что для быстрого самолетика как раз’’.
Вчера сходил на так ожидаемое мной кЕно “Инопланетное вторжение. Битва за LA”
Ну что сказать? В первые минут 20 чуть не заснул, точнее реально вздремнул 😃 продолжать?
Кароче кЕно не оправдало моих ожиданий, мягко говоря
Фотоохота на лося!!!
Штук 15 здоровых, сочных лосей дали себя заснять с моего трикоптера и квадрика AlcoNaft43. Я представляю свою версию происходящего 😁 AlcoNaft43 же пошел (полетел) еще дальше, за что был практически забодан рассвирепевшими рогоносцами 😃 Смотрите видео в блоге AlcoNaft43 - надеюсь оно уже там!
И да - ни одного лося не пострадало, по крайней мере физически, по крайней мере во время полета.
Я не шучу, там действительно лось.
Начал собирать маштабную модель вертолета ка-52 из набора для склеивания. Дочка уничтожила инструкцию и теперь я в ступоре. Помогите найти инструкцию(где скачать). Набор производителя"звезда" маштаб 72-й.
угадайте какой город
Пару месяцев назад прикупил я себе тушку НК-500СМТ от всеми нами любимого ХС. Приехала она, как и положено в срок и как не странно в целой, “неотфутболенной”, коробке😁 с кучей всяких запасных частей. К упаковке никаких претензий нет. Скажу сразу это не первый мой китайский верт😇, поэтому он сразу был подвергнут процедуре пересборки.
После полной разборки меня ждало сильное разочарование, какого низкого качества я давно не видел, это подтверждает и мнение других модельных форумов, хуже качества НК-500 ничего нет:). Но выбор не велик, учитывая, что все клоны рано или поздно превращаются в Align😁😁😁 разницы нет, что брать.
Штатано - 2 буковых рейки, и две бальзовых. Все это держит треугольник - файрволл-крыло-шасси.
Может под неспешные копийные 60сс это и достаточно, но для отжига на 100сс - как то неуверенно…
lyoha-ны закрома выявили в своих недрах угольный чулок, посему реечки были немедля модифицированы…
Разработал устройство, которое способно разнообразить ночные полеты, превратив модель в mood-лампу 😁
Оно подключается к приемнику (лучше всего к каналу газа), и управлеяет цветом RGB светодиода или ленты по настраиваемому закону, в зависимости от положения газа. Идея пришла, когда кто-то сунул желтый светодиод, подключенный к коллекторному регулятору, в кольцо импеллера, чтобы имитировать огонь из сопла. Я же планирую поставить девайс на трикоптер, чтобы визуально было видно, с каким газом он летит в данный момент. Должно усилить “cool UFO factor” © 😎
Для настройки кривой цвета по газу я сделал Web-страничку prikupets.narod.ru/ColorWheel3b.htm. В нее заложено несколько спектров, которые Вы можете менять, если скачаете страничку к себе на компьютер и покопаетесь в ее нескложных исходниках. Спектры задаются в массиве, который практически без изменений (с заменой [ ] скобок на { }) переносится в исходник для контроллера.
Программа для контроллера скомпилирована под PIC12F683. Под него же разведена и несложная плата. Можно скомпилировать также под 16F684, 16F688, но плату надо будет переделать.
Сегодня мой Як-55 выполнил свой 200й полет.
А с первого полета прошло меньше года - 11 апреля 2010 был сделан первый вылет. Хотя сама модель лежала и собиралась с августа 2009г.
Самолет с первого же вылета показал свое желание летать и нежелание разбиваться - полеты с короновскими приемниками на 40Мгц часто давали сбои, и как резултат, помехи.
Во втором вылете при заходе на посадку я был шокирован когда самолет на выравнивании на высоте ~2х метров встал сам на крыло, но тут же вернулся в исходное положении и покатился по бетону.
видео облета:
Как ранее было мной сказано, респект всем, кто продвигает авиамоделизм в молодежные массы, потому что в городе, где я раньше жил руководитель с этим не справлялся (а точнее не желал) и кружок накрылся известным местом.
Раз уж поднял тему нашего кружка, стоит сказать, что на прошедших выходных “всё, что нажито непосильным трудом”(с) за 11 лет я распихал по коробкам и приготовил к вывозу, т.к. теперь и помещение грозятся отобрать (кружок закрылся год, или два, назад). Впрочем, этого следовало ожидать уже давно, печально конечно, но ничего не поделаешь.
Но есть и хорошие новости. Пару недель назад продвинули мы с товарищами в универе идею создания авиамодельного клуба. Благодаря постройке нового корпуса для студенческих организаций освобождаются площади, часть которых, собственно, появилась возможность нагло урвать.
Фишка оказалась в том, что некоторое время назад какой-то перец зарегистрировал “клуб воздухоплавания и космологии” (дословный перевод). На переговорах он нам рассказывал про какой-то планер, который он хотел запустить в стратосферу, и на проект которого отжал кругленькую сумму денег. Я еле сдерживал смех, уж очень всё это смахивает на “отделение конторы по заготовке рогов и копыт” Ильфа и Петрова… В общем с этим парнем нам предложили объединиться, несмотря на то, что цели у нас разные. И хотя меня заставляет смеяться название “клуб воздухоплавания и космологии при Таллиннском техническом университете”, нам под весь этот каламбур обещали выделить помещение, что на начальном этапе уже неплохо.
Периодически я тут рассказываю о всяких соревнованиях, которые проводятся в Эстонии.
Уже несколько лет тут у нас проводится этакий “виртуальный пилотаж”. Поначалу участвовали все - и стар и млад, теперь же только молодёжь.
На такие события я обычно езжу исключительно ради общения с остальной самолётной братией, а для молодёжи польза от данного мероприятия налицо. Перед соревнованиями руководители регулярно гоняют их в симуляторе во время занятий, так что теперь мне остаётся стоять и офигевать, как ребята делают пусть даже простой, но пилотажный комплекс.
Последнее время я как то совсем подзабил на моделизм. Все станки, станки… Но если кто то думал что так будет всегда он глубоко заблуждался. Сейчас наконец то появилось свободное время, да и весеннее обострение (не это вроде не то что у шизофреников - хотя… 😃 сделало свое дело. Достал со стелажа свою избитую экстру 230, протер с нее пыль, понял что крайний втык случившийся с ней еще прошлым летом все таки окончательно добил и без того улетанную самолетку - со спокойной душой снял с нее 30 движек, подготовил ее к отдаче детям в моделку и начал думать куда бы прилепить этот движек теперь.
И тут, под потолком, случайно обнаружилась тушка sbach 342 как раз подходящего размера. Самолетик был тестовым образцом и так им и остался - серию такую заказывать не стали. А потом он попал к нам под потолок - в качестве благодарности за оперативно и качественно выполненный заказ по резке чего то там 😃 - ну и висел так какое то время… А теперь. 😃
В прошедшие выходные сезон был открыт окончательно. Не без потерь, но обо всем попорядку:
Суббота - взял 250 и 450. Ветер был приличный, но стабильный. Порывов почти не было. Первая батарея ушла на устранение бабочки на 450. Потом отрабатывал висение боками и хвостом к себе. Что заметил - верт немного дергается в полете. Не дрожит, а именно дергается. Списал на ветер. И еще - при висении достаточно сильный наклон основного ротора по сравнению с симом. Наклон вправо (со стороны хвоста), наверное так и должно быть. Но я не очень помню как было в том году, но по-моему было меньше.
Отвисел 6 акков, попробовал развороты на 180 градусов. Вроде бы стабильно получается, но не так, как в симе.
У малька опять проблемы - выкрутился привод, который соединяет рычау правления шагом хвостового вина - не помню как эта штука называется. Короче, в ремонт. При переборке поставил уже винты RCScrewz. Эх, инструкцию бы к ним…
И еще заметил, что хвост дергается. Начинает вибрировать при взлете. Видимо надо гирик подрегулировать. На змену пока грошиков не хватит.
Вечером субботы опять все зарядил, 250 перебрал.
Воскресенье поехал на поле.
Ветер нулевой почти, но порывистый.