New entries

глушак по мотивам фирменных с сайта Тони Кларка.
из 0,5 мм нержавеющей стали.
весит 290 грамм, это при объеме 600 кубиков. родной весил больше (310), и имел совсем неподходящие размеры и форму.
ну разве что вниз головой мотор с ним можно было поставить, но один черт - не подходил.

теперь вся мотоустановка (мотор, моторама, глушак и пружинный стартер (270 гр) весит в сборе 3 кило…
центровка самолета с ним 25 процентов, можно играться перемещением акумуляторов и пр.
можно еще файрвол облегчить и пр. фанерные детали.

прогнозируемый вес самолет с топливом 10600 грамм.

Дворолет с укрепленным карбоновым стержнем 3x1 мм крылом получился просто выдающийся !!!
Есть только одна проблема - слишком МНОГО тяги. На том самом малом газе, при котором рег начинает крутить мотор, самик уже стабильно летит (беззвучно!) 😃 При полном газу носится как бойцовка, крутит петли каруселью и все это с забавным ревом, по громкости похожим на звук китайской детской электрической машинки из ларька. Планирует для такой крохи вполне прилично, посадка без мотора не вызвает проблем вообще 😂

P.S. Ток потребляемый двигателем на полном ходу с винтом 7x3.5 и 2S - 5 А.

Начал делать копию планера Pirat.
Размах 3 метра.
Дерево.
70% обшивки - бальза, 30% - мягкая.
Фюз формованный, стекло.
Вообще КИТ несколько лет лежит без дела в кружке, решил начать делать…
Там слегка специфическая технология изготовления несущих поверхностей.
Они делают простую призму прямоугольную, ставят 2 шаблона, по торцам и начинают шкурить, похоже, по принципу резки пенопласта струной, только вместо струны - наждак.
Кстати, производитель упаковал и доску с наждаком, 1000x70x30, с бальзы… 😃
Я буду делать по стандартной технологии.
Вообще КИТ хорошо укомплектован, всё необходимое для постройки есть.
Аж не привычно, кромки спрофилированные, лонжероны и т.д. как конструктор собирать.

После долгих экспериментов с двигателем align 3550, было принято решение о том что надо чуток другой двигатель.

Итого что хочется…

1. Вольтовая характеристика около 4200 об/в
2. Вес грамм 55-60…
3. Более жесткая характеристика по просадке… т.е больше момент…
4. Максимальный ток пиковый около 35А
5. Мощность около 330-350Вт
6. Работа со стандартным регулятором типа Align, Pilotage

Обратился я к hivolt. Был получен первый вариант двигателя…
Плюсы

1. сбалансирован чудесно
2. по размерам и весу проходит…

купил, вот, практически случайно.
маленькая 140х140х80 мм, шкурка на “липучке” крепится.
шлифанул фонарь кабины (болванку), получается НЕ быстрее, но с намного меньшими трудозатратами.
руки не болят, потеть не надо, да и вабЧе, солиднее как то…
продвигаемся!

шкурочку погрубее поставил - работа пошла значительно шибче!

вот весы для взвешивания всягоо барахла, а главное СМОЛЫ на очереди.

Итак, реактивный тренер…
Как выяснилось после долгих блужданий по сети, выбор этих самых тренеров в виде ARFов и KITов крайне велик, но всё сводится к двум схемам - классической и “дельте”… Оба типа отлично выполняют роль тренера и тут уж как говорится дело вкуса чему отдать предпочтение…

Дельта более требовательна к точности изготовления - необходимо задавать на крыле как аэродинамическую, так и геометрическую крутки, да S-образные профили повторить всё-таки сложнее, чем симметричные ☕

Немного лирики 😛
Мысли о полете без мотора приходили в голову довольно часто. Сильным катализатором были поездки на соревнования по горным планерам в Коктебель, но решиться на покупку планера не мог.
И однажды, проходя на базаре мимо ларька с удочками, я совершенно спонтанно зашел и купил кевларовой лески и колено от удочки на металку.

За прототип взял чертеж из блога Циклопа. Корпус сделал из 2мм бальсы, оперение из 3мм, нервюры крыла - 2мм, лонжероны - две рейки 3х7 из сосны, передняя кромка - твердая бальса, задняя 4мм бальса со скошенной кромкой. Крыло собрал из двух половинок на стапеле, соединил вставкой из двух слоев 3мм фанеры, угол 10 градусов. машинки Hitec 55, приемник Hitec micro 555, батареи - GP 300ma. Управление - кевларовая леска с пружинками от 3.5" дисковода.
Вот собственно и все. Обтянул легкой пленкой Solarfilm Solite.
Первый полет выявил заднюю центровку, и непрочную конструкцию фюзеляжа (после морковки 😅 ). Укрепил фюз вставками и рейками изнутри, перенес приемник и батарею и сегодня поехал на полетушки.

Это продолжение темы про Дворолет.
Сделал я его по типу Frog’а с http://www.foamfly.com из потолочки, уменьшенным до размаха 65 см. Получилась аккуратная и вообщем-то красивая в своей необычности птаха, прохожая на оригинал:

Вот решил построить самолетик,вроде тоже нравиться.
Поставил цель собрать нечто учебное с минимальными затратами 😛 ,и вот что получилось:

Вот консоль

Эх,все,затянуло с головой в моделизм.И не зря,всю жизнь хотел чо-нить построить и вот…
Сначала решил заняться судомоделизмом.Перерыл весь интернет,прочитал много статей,и решил занятся именно им.А что?Вроде много чего не надо-Корпус+двигатель+радиоуправление+все по мелочи.Хотелось катерок чисто для души,погонять по глади озера 😈 .Сначала преобрел двигатель-
МДС 3.5КР2-УС,(ох долго же я его заводил),потом прикупил корпусок,вполне приличный для своей цены,ну и потом р/у

Позже еще фотки выложу.Вообще лодка уже собрана и ждет весны,просто это единственая фотка

прикольно пролетались.
пришли три перца с четырьмя самолетами. летал один 😃 но не я 😦
гонка с мк17 лишилась тяг. вроде взял с собой, помню как к машине принес, а потом… в общем перерыл всю машину-нету… думаю потерял… переставляю приемник, нормальные акки и фирменный выключатель на бойца и… нашлись тяги. переставляю битый марз на апсалютна новый. заливаю топлива. стартер. бр-р-р-р-х-у-… не хочет. контрпоршень заблокировался в одном положении и все… прожег так кубов 150-200. типа апкатал. переставил свою старую пару. завелся с полтычка, раскрутился, киданули криво. завели, раскрутили, кончилось… мля.
спасибо за новый марз…

попробовал полетать на летающем крыле через самодельный шнур тренерский. прекольна но мала. управляется через ж. если чуть-чуть двигать ручки, держать прямую - реакции ноль. если крутить джойстик чуть больше - идет в расколбас… нелюблю електрички…

…
Долго смотрел на пластиковую “защиту” корпуса серво-привода, которая жестко крепится на этот самый корпус и толку не приносит.
Сильно думал и надумал варианты:

1. Изобразить полиуретановый бампер, а-ля раллийное шасси. Осталось найти какие-нибудь не особо нужные тапки или место, где режут полиуретан. Материала-то нужно - кроху.

2. Сделать рамку из достаточно жестого, но гибкого материала, например многожильного электропровода в оплетке.

…
Добавлено:

Как-то на сайте попалось на глаза сообщение о новом станке Проксона - небольшом фрезере с ЦПУ. Посмотрел - забавная игрушка. Я с детства увлечен компьютерами и совмещение два в одном - станка и компьютера привлекло меня. Кроме того, компьютер в отличие от моих рук умеет крутить ручки станка гораздо ровнее и равномернее, благодаря чему можно делать красивые, ровненькие детали. А я люблю все ровное и красивое. Захотелось посмотреть на станок. Позвонил в Московское предаставительство Парадокса (дистребьютера Проксона) - там про такой станок слышали, но сами не видели и ничего путного про него рассказать не смогли. Кроме того, что посмотреть его можно будет на ювелирной выставке в Сокольниках.

В один из погожих сентябрьских дней мы с женой приехали в Сокольники. Приятная погода, нахлынувшие воспоминания молодости (в Сокольниках мы часто гуляли когда были студентами). В общем мы не очень расстроились, когда узнали что билеты на выставку стоят 400 руб, итого 800 на двоих ради того, что бы посмотреть на станочик, который то и не очень то нужен… Просто пошли не на выставку, а дальше гулять по Сокольникам. 😃

2 ноября 2005 г. Узнаю, что ЧПУ фрезер будет экспонироваться на выставке Интеринструменты в Экспоцентре. Такую выставку я пропустить не мог. Сначала хотел спокойно погулять по ней в субботу, но оказалось, что она проходит только до четверга. Плюю на работу, срываюсь…

Ну вот, тока что вернулся с облета… 😃
Летал на площадке возле дома… Адреналина море! Ворота футбольные, баскетбольные кольца… вот с чем предстояло справиться… Взлет осуществлялся с рук, т.к. с шасси не взлететь, газ 50%… первый полет проходил на хариере…т.к. центровка задняя была! С трудом посадил, сломав шасси… При втором полете руль высоты сделал чуток “вниз” и уже лучше стал летать, но на высоте около 20-25 метров аппаратуру почему-то “глушило”, т.е. ваще самолет не управлялся… Я думаю это из-за многоэтажек… несколько раз был близок к тому, чтобы влететь кому-нибудь в квартиру 😅 Сажал без шасси, все ок…
В-общем будем ждать выходных чтобы съездить на полноценно поле… 😒