New entries

Мамаду, поскорей прилетай! 😁
После разбития 3-х самолётов и полутора лет активного пользования принято решения - ХВАТИТ. Пора делать новый фюзеляж. Старый слишком тесен, разъёмное крыло крайне не технологично и не удобно, а и так самолёт всегда ездит на полёты собранным. 😛

То о чем так долго говорили большевики - свершилось, Ура товарищи! 😁
Облетал сегодня коптер на открытом воздухе.
Мегастабильный, как доказательство фотки сделанные самостоятельно в процессе управления коптером. 😃

После работы заехал на Савёловский и купил 3-ри ответрточки-звездочки T5(разного качества) - т.к. именно T5 идёт HK250GT, сдается мне что он отлично сможет откручивать Align’овские винты. И проверив это - я не ошибся.
Итак приступим. Скручиваем тяги для головы(2шт по 14мм, одинаковые) и устанавливаем их. Кстати качество “серег” для линков…ммм, мягко говоря не отличается от HK-шного. Угробил 3 “серьги” и одну “литую” тягу от рамки флайбара. Благо был запасной наборчик. Так что я бы посоветовал заказывать набор линков дополнительно(хоть HK, хоть Align).

Сначала я нашел на работе забавный прикол и подумал: «Надо сказку написать, пусть не только мне смешно будет!» И даже выслал прикол сам себе по электрической почте.

Потом, перед выходом с работы, уже стоя одетый/обутый, заглянул на Яндекс.Пробки и мне стало совсем не до смеха. «Пойду постою в сторону дома…» — сказал я начальнику и растворился в пучине попутчиков.

И вот уже дома, буквально, когда пора на горшок и спать, я обнаружил этот алмаз! Не могу не поделиться. Всем смотреть полчаса восемь минут!!!

На днях состоялся мой первый полёт в качестве пилота пилотажки ДВС.
Эмоции распирают, поэтому не мог не поделиться…
Собирал потихоньку всю зиму. До этого летал только на электричке.
Но не обошлось и без происшествий, после жёсткой посадки лопнула площадка крепление шасси, хотя я её и усиливал.
А так, после двух полётов самолёт живой 😃 Я думал будет хуже, мандраж конечно был ужасный…
Спасибо все кто помогал советом при сборке !
Особенно Дмитрию “Plumber1” 😃

Funtana x50
Saito 82
APC 14x4

На прошлой неделе в пятницу было ветренно, и я решил, пользуясь отпуском, побегать с крылом и докатать парамотор. Ну конечно же я не смог в “штормовой” 6-12 м/c ветрило с крылом совладать после долгого периода(да и то в крайний раз был штиль почти). Поднял крыло, оно пошло вбок и меня протащило сколько то метров. Обкатка мотора прошла более успешно и я с ним почти сжился и начал доверять ему, ложась на его тягу. Хоть и тяжеловато немного на плечах то 30кг держать, но оч приятно.

picasaweb.google.com/…/Pobegushki_22042011#

Ну а далее наступило воскресенье. В субботу был штиль, но отец не захотел ехать на поле с крылом(а зря, надо было именно в субботу) и мы поехали в воскресенье. Ветрило по прогнозу должен быть меньше, но было почти также как в пятницу. С утра на поле были Саняба на своей новой телеге и еще опытные парапланеристы. Ну начали с тиого что Саняба взял чужое крыло, поднял его и вертяком метров в 10-12 его подняло на 3-4м(наверно ближе к 4), после чего он струхнул и отпустил свободные концы из рук(без подвески то взялся). Не отпустив клевант он на них повис и спрыгнул о земь. Отбил ногу.

“Держатель хвоста” - пластик.

По виду на раме не понравились болтики - как то топорно выглядят. Но тьфу*3 пока не одного не сорвал.
И в самом низу коробочки находим инструкцию(у меня там-же валялись 2-а выпавших из головы болтика(крепление хаба на валу+один болт из крепления лопасти, так что не потеряйте их):

Заказал с Flying-Hobby T-Rex 250SE Super Combo c http://Flying-Hobby.com, 12 дней ожидания(упаковали и отправили быстро - молодцы!) и вот с почты забираю коробочку(коробочка была не в пленке, видимо китайцы вскрыли чтобы положить подарочные лопасти внутрь):

И акк к ней.

Сегодня сделали 8 затяжек. На этот раз все штатные, без казусов и волнений. Единственная неприятность - на крайней посадке засадили колесо шасси внутрь фюзеляжа (рамка шасси отлетела по клею). Остальное - в порядке. Затягивали уже довольно высоко, отработали более-менее оптимальный маршрут для Тушинского поля, в общем - весьма результативно. Налетались всласть, погода хоть и ветренная, но теплая, удовольствие - море.
Вот что называется - хороший полетный день.
Завтра думаем продолжать…

Ну вот , как-то все время держать в руках помпу было не удобно, а прикрутить на канистре не к чему. Итог на фото.

В эти выходные и в понедельник выдалась такая погода, что было просто преступлением не полетать, чем я и воспользовался. За три дня отлетал 8 паков, мне кажется неплохо, хотя, в принципе можно было и больше…По совету crafter попробовал перенести фигуры из симулятора в реальность, некоторые получились, некоторые - нет. На ноже слойка ходит прекрасно, сегодне был нормальный оператор, снял все четко, ничего резать не пришлось, только музика и титры…вот фото и видео:

Вот с чем летаю щас. Вибрации на GoPro практически не заметны, только крупная дрожь пробивает такую виброразвязку. Желе вообще давно забыто 😒
P.S. Фотки “банки для мозгов” коптера старые, сейчас все гораздо, гораздо, гораздо гламурнее 😃

Вот пример видео, снятого сегодня:

К новому летному сезону в моем вертопарке появился флагман – Align T-Rex 550E с системой стабилизации 3G.
Сбылась мечта!
Видимо, производитель решил что если все свести к простым действиям: получил, собрал, настроил, зарядил, подключил, полетел – то это будет не моделизм. Обязательно нужно внести в этот процесс определенную долу секаса.😃
В моем случае (видимо, как и у многих других) это был секас направленный на то, чтобы победить виляния хвостом. Задачка оказалась не из простых.
В первом пробном подлете выявилась сама проблема – поднявшись в воздух вертолет начал интенсивно дергать хвостом из стороны в сторону, амплитуда этих рывков была 5-10см, периодичность – приблизительно раз в секунду или чуть чаще. Рывки были постоянными и настолько резкими, что летать так было совершенно невозможно. Снижение чувствительности гироскопа – ни к чему не привело, переключение режимов гироскопа 3G – малый-большой вертолет, задержка сервомашики (Delay) – так же не давали никакого эффекта.
Почитав форум, получив несколько дельных советов от товарищей по аналогичному несчастью, принялся к поэтапному искоренению проблемы.

надо будет еще поработать что бы лопасти законченный круг делали а не часть.

Поскольку родные шасси на Trex 700E не отличаются прочностью ( по крайней мере многие так пишут, да и на вид они хлипковаты ) для птица были приобретены могутные стойки от rc-carbon.
Кстати по поводу их приобретения- заказал их 16 марта, 4 апреля статус заказа был все еще preparing. Я озлился ( ну а фигли ! 😃 ) и написал им письмо, что поскольку господа три недели не высылают заказ и не отвечают на почту я, в случае неответа на это письмо, открываю диспут на палке ( 28 долеров всего с доставкой, но дело принципа: взялся продавать, получил деньги- отправь, твою маму! ). Через 15 (!) минут у меня зазвонил телефон и на чистейшем русском языке человек сказал, что он очень извиняется, типа забегался, но вот прямо в сей же миг готов все отгрузить поскольку чувствует за собой вину, то положит одну дополнительную стойку бесплатно! 😃. И правда, на следующий день заказ был отправлен и вот я его получил ( стоек действительно три- одна про запас будет ).
Аккумуляторы в моей семисотке, учитывая категорически заднюю центровку, приходится вставлять глубоко, вровень с носом, поэтому заднее крепление батарейного трея липучкой, предусмотренное производителем, не работает.