New entries
Вот у меня в жизни все происходит резко. Внезапно. Неожиданно. Вдруг. Вот еще вчера ничего не было, и даже можно сказать не ждал - не гадал, а сегодня утром проснулся, а оно - хоба-на! - и уже случилось. Стойкая повторяемость этой ситуации наводит меня на мысль, что вот проснусь я в одно прекрасное утро, и вот точно так же - хоба-на! - а жизнь-то и прошла, я на самом деле уже умер. Но пока что этого не случилось, зато в очередной раз с до боли знакомым звуком (“хоба-на!”), в очередной раз совершенно неожиданно, внезапно и вдруг - пришло лето. Оно конечно знойным воздухом Сахары на меня не повеяло, лето-то пришло чисто наше, уральское, то есть “короткое и малоснежное”.
Но кто бы мог подумать, что оно придет-то, а?! 😃
Ну, раз уж пришло - надо как-то на это событие реагировать. Поэтому я самолетик свой отодвинул быстренько так в сторонку, чтобы не задеть ненароком, когда пробегать-то мимо буду. И резвенько так побежал на поле. Летать на всем, что только летает. А то, что не летает - ну хоть в воздух побросать надо, может, все-таки полетит еще хоть как-то? Ну а уж коли и бросание не помогло, то летом есть прекрасный заменитель процедуры “ффтопку” - самолетные дрова в мангал и кусок мяса сверху. Знаете, как прекрасно горит бальса? А? Что вы говорите? Углей от нее не густо? И вонь от пленки несусветная, мясо не положишь? Но ведь лето же!!! Ну, давайте тогда хоть на огонь посмотрим…
Вчера как обычно вышел с соло про во двор. При минимальном ветре, на первом же АКБ сломал хвостовой стаб. На втором-приложил о стену дома и вертолет отлетался. Дома выявил излом силового В+ провода у платы. Сегодня паять буду.
Чото прям вторая неделя через жопу. Вчера на работе внедрение пошло настолько криво. что не то, что оплату за выход, еще бы выговор не влепили.
Есть у нас в городе один местный зверек. Точную видовую принадлежность зверька я определить затрудняюсь, назовем его “лягушкой”. Хотя похож этот зверь на лягушку, конечно, весьма отдаленно, да и летает он похоже все-таки хвостом вперед, глаза-то вроде как сзади. Ну, просто чтобы обозначить, о чем речь пойдет - пусть будет “лягушка”. Вывел эту “лягушку” один из местных Очень Уважаемых Гур путем длительного скрещивания и селекции потомства логгера от Eagle Tree, самодельной трубки Пито, передатчика, приемника с дисплеем, а так же содранной с кого-то кожи ( кто это был в оригинале - установить не удалось ).
Ну, вывел - и вывел. Посмотрел на него и так и этак, послушал как “оно” пищит, подумал хорошенько - все как гурам и положено.
И изрек: “Не-а. Не породистый зверь получился. Нам такого не надоть.”.
Ну и пошла эта самая “лягушка” гулять по городу. То пешком по городу походит (больше все-таки на автомобилях, но это не важно). То чей-нибудь аэроплан оседлает. Долго ли, коротко ли добиралась, но добралась-таки она и до меня. Я - ради попробовать же просто! - не стал заморачиваться пока что. При помощи скотча посадил ее на горб к Easy Glider Pro:
Отправив не известно куда по ветру свою БИГ Ламу решил приобрести себе клончика. Думал, что все так просто, ан нет. Купив на форуме немного б/у НК-450 думая что он летает как ЛАМА приложил беднягу к земле. В расход пошли как обычно: лопасти,балка,ремень,валы. Собрав в кучку моего инвалида поплелся домой искать з/ч., на носу были выходные и хотелось взлететь. После первого ремонта вроде бы сделал все как надо,( я так думал) поменял х/б, лопасти сервы новые поставил что то отрегулировал как мог. Ну думаю все можно покорять воздушный океан. Второй полет был немного продолжительней но с тем же результатом, и опять с начала, з/ч ремонты и.т.д. Во время моего второго ремонта я смог расстроить все что можно, апу,регуль(слушал его трели) и естественно всю механику. Две недели были как в аду, рыл интернет пытался найти что мне надо, а что надо сам не знал.Голова как мусорный ящик, инфы много толку мало, но эти муки даром не прошли.Спустя десять дней я все таки поднял его в небо, и не было предела моему восторгу. Теперь вроде бы летаю ( пока блинчиком) без крашей. За это время супруга чуть не ушла от меня.
Загнали на дерево себартовскую сушку 29s 30e
Операция по возвращению самолета на землю растянулась на 2 дня
- Услышав аплодисменты в салоне после посадки авиалайнера, польщённый командир экипажа немедленно поднял самолёт
в небо и исполнил на бис петлю Нестерова, бочку и другие фигуры высшего пилотажа.
…нет, не чудо Маниту, а первый полет на настоящем параплане в качестве пилота, а не просто пакса.
Второе занятие в школе “Первый шаг”, третье полноценное по ветру и шестое вообще. Место полетов - долгожданная горка в Клово(Наро-Фоминский район).
Ветер с утра был ничё так, а днем раздуло шопипец, метров до 10-12 пыхало. Инструктор(Вадим) взял мое крыло и подвесь и полетал в динамиках. Для него крыло мое большое достаточно, даже ниже минимальной вилки нагрузка, потому отрывало его на склоне в пузыриках и леталось. Я только смотрел и слушал его объяснения по действиям.
В самом начале дня он мое крыло облетал пока был приемлемый ветерок.
После некоторого сдувания ветра(часов в 5 дня) пошли тренироваться с крылом дальше. Я взял школьный параплан и без подцепа пробовал на руках держать крыло. Надо сказать я этого достаточно боялся со своим делать даже в несильный ветер, а тут ветер был весьма немаленький - метра этак 5-6 с порывами. Держал в руках после инструктажа по аварийным мероприятиям. Пару раз мероприятия пригодились - выпускал один конец и гасил крыло, иначе бы меня подняло на крыле несмотря на то что оно меньше моего на 8 кв.м.
Один раз меня подорвало после ассиметричного сложения налетевшим ветродуем метра на 4(на видео есть) - не успел обосраться и мягко приземлился, руля до касания и после.
Утренняя попытка полетать была пресечена дождём, второй раз
ехать на поле было ужо облом, поэтому гулял с детьми, читал книжки, крутил гайки 
В результате этого рукоблудства у Фуриона в жопе образовался хвост,
а на конце хвоста - хвостовой редуктор и винт.
Ремонт оказался не сложным. Кипяток всё выправил. Скотчем ещё немного усилил и опять вперёд. Оказалось, что на автопилоте самолёт летит не к дому, а от него. Инструкцию я забыл дома, так, что опять пришлось отрабатывать взлёты и посадки при приличном порывистом ветре.
Как о обещал, пару абзацев про Вильгу…
Что имеем в активе - порядка 30 подлетов, из них около половины - с планерами на веревке.
В целом, самолет летит неплохо. Летучий, можно сказать. Рулится в воздухе адекватно, летит ровно, подлянок не подкидывает. Скорость сваливания небольшая, при сбросе скорости начинает просаживаться вниз, без глупых тенденций штопорнуть или еще что-то в таком духе.
Аэробатика невозможна. Бочка очень растянутая, жутко спиральная и сбольшой потерей высоты. В инверте летит более-менее ровно, но оставляет какое-то неустойчивое впечатление. Петли делает, но тут уж - а кто их не делает?.. Были попытки поставить самолет на нож 😁 - встает в круг, и летит на подобии ножа, да… Долго, правда, не пробовал… Вобщем - повисеть на нем никак 😉
Закрылки - весьма приятная фича. Угол выпуска - более 60 градусов. Самолет хорошо сбрасывет скорость, немного вспухая. Вспухает совсем чуть-чуть, скорее - просто показывает что закрылки выпущенны. Желания сделать компенсанцию на РВ это не вызывает. Последние разы выпускал прямо перед торцом полосы - поведение самолета на выпуске адеватное, никаких нервных эмоций это не провоцирует, а смотриццо это весьма красиво.
…вдумчиво вкрячил гравицапу в пепелац и навесил сервы. Ляпота!
Кстати, Скорп 4035 стал в раму, как поршень в гильзу, с минимальными зазорами и тютелька в тютельку.
Одел на крепления капот, что бы заценить вид: Фурион очень крупный!
По размерам он ближе к 700-ке уже…
в общем решил попытаться сделать чудо…
мой Киошевский зубастик-Р-40 в своё время в горизонтальном полёте просто развалился…
треснул лонжерон в полёте… падал он, конечно, как в кино… думал уже всё, с концами…
но таки решил попробовать…
целиком лонжероны менять не буду… сделаю вставки сосновые…
вот так это выглядит сейчас:
Самолётик для псевдо-боёв 😃 сделанный за 3 дня
как сделал писал маленько тут.
…ну, в общем, слаб я на передок, каюсь… 
Не могу пройти мимо хорошего вертолёта!
Furion 6 не мог не попасть ко мне 😎
И надо же когда-то FBL пробовать, а летающие вертолёты кастрировать я не могу!
Итак закончил с проводкой
Квадрик собран и начат облет. Пока покачивается в полете - надо опять ПИДы настраивать. Предыдущая версия на сосновых брусках летала с этими ПИДами вполне четко.
Как то незаметно прошло знаменательнейшее событие. Впервые за всю историю спорта на территории бывшего СССР прошел этап Кубка Мира по авиамодельному спорту в классе F3A.
Сам Кубок Мастеров в Украине проходит уже в 12-й раз, начиная с далекого 2000-го года. В разное время обладателями Кубка становились такие сильнейшие спортсмены всего пост-Советского пространства как Валерий Макаров, Сергей Бутузов, Юрий Роговой. И от этого ценность данного Трофея многократно повышается. Ибо нет ничего дороже чем подержать в руках кусочек Истории спорта.
Было сделано два заказа:
1.3536-1450 Электромотор бесколлекторный outrunner для самолета, 655Вт, 1450RPM, 111г 1.00 $14.49 MASTER-6S-45A-S Регулятор оборотов 45А для бесколлекторного мотора (самолет, вертолет), BEC импульсный 1.00 $38.00 SKYWALKER PRO 1680-KIT Комплект для сборки самолет, размах 1680мм, EPO, тренер, под электромотор, 4-6 каналов 1.00 $83.00 Стоимость доставки: $79.00 Итого: $214.49Оплачен, передан в обработку (от 14.06.2011 12:04:23)
- Наименование Количество Цена B20APRO Источник питания 220Вт 14В@16А
Не так быстро как хотелось бы, но очередные 4 позиции почти закрыты.
- админка
- список топиков
- сообщения темы
- редактор
Развлекайтесъ 😃 github.com/nodeca/nodeca-design . Там же - полный план, что еще будет. Если у кого-то возникнет желание конструктивно поучаствовать или заслать чемодан денег - обсуждения идут тут: groups.google.com/forum/?hl=ru#!forum/nodeca-ru
Скоро это дело заверстают, и можно будет посмотреть в динамике. Там некоторые вещи появляются когда мышку наводишь, и с анимацией на CSS3.
vbulletin.com/…/381808-Paul-Marsden-(Paul-M)-has-j…
Код этого товарисча мне глядеть уже приходилось. Скажем так, лет пятнадцать назад такой код был в порядке вещей. Потому что тогда все писать не умели, гы 😃 . Сначала ребята превратили скин в УГ, теперь начали набирать девелоперов “второй категории”. Хорошо, что я теперь занимаюсь нодекой, и в празднике маразма больше не участвую.
Сегодня было лунное затмение, оказывается 😃
Вышел покурить и увидел, ну а пока курил, испытал фотоаппарат 😃
(картинки все кликабельные)
Даже сказать того хужEй: турЫст.
Теперь по порядку. По поводу прибытия в город Черноморск моей самой любимой тёщи, было решено разбавить данное радостное событие (а так-же шашлык-машлык и пр. безобразия) культурной программкой. Фантазии хватило только на вбитиё в поисковик места дислокации и требования “прогулочные туры”. Из выплывших результатов были выброшены кругосветные путешествия и походы по ленинским местам, оставив, в сухом остатке, практически только это водное путешествие по Батюшке Рейну продолжительностью 75 минут.
Отправившись в порт пяти морей мы смогли лицезреть двухтрубного гиганта под гордым названием Хайдельберг.
Вчера я неудачно пошутил. Пошутил жестко, за гранью фола. Посмеялся над человеком, который совершенно ничего плохого мне не сделал. Брызнул интеллектом только потому, что юноша делился событиями из своей жизни (иногда, глубоко личной) с детской непосредственностью. Я, конечно, предполагал, что вброс моего говна не понравится адресату, но такой реакции не ожидал никак. Нет больше в разделе Дневников странички пользователя vmakar85!..
Деяние усугубляется тем, что триггер «Разместить» я активировал вполне сознательно, понимал, что пишу обидные слова, но бесы порвали мозг в клочья и сдержаться не смог. Дурак!
Вова, прости засранца?! Если это вообще возможно.
Брал простейшую комплектацию за 34$. В этот раз НК упаковали достойно, так что вандальских истязаний над коробкой со стороны Почты не было. Осталось собрать все. Но это уже другая история:)