New entries

Спрашивают, куда я подевался… Рассказываю… 😉
Вышел я на работу. Прямо вот взправду - продался с потрохами. На полный рабочий день…
Долго переживал, не понимая - как смогу жить вне стен моделки? Есть ли жизнь в больших компаниях? Что есть планктон, и как он меня поглотит? Вобщем, было стремно - все это для меня - какая-то марсианская жизнь, про которую часто слышал от знакомых, но которой никогда не каслся… И вот - работаю уже 4 дня 😁.
Первые выводы - жизнь на марсе есть. На удивление.
Превращение в планктон проходит (пока) безболезненно. Занят делом, вполне всерьез. И даже - вполне в охотку. Странно, но за 4 дня не возникало мысли почитать форум, и про моделку тоже особо не вспоминалось. Впечатлений от работы много, но признаццо, плохих пока нет. Ну, кроме разве что, необходимости работать от звонка до звонка (хотя уже начинаю понимать, чем это оправдано). Компания - “Снежная королева”. Для меня - это куча существующих и открывающихся магазинов, по всей стране. Формально именуемая должность - “менеджер-проектировщик торговых площадей”. По сути - дизайнер-архитектор, ведущий несколько строящихся (или реконструирующихся) магазинов.

Встречаю много тем, на подобие “Вот, почитал форум, заказал первую 450ку” и в заказе минимум, на один единственный неудачный полет.
Так вот, хочу описать, что может понадобится дальше и что следует заказать еще пока не пришел ваш новенький вертолет.

Я уже 2 года летаю на 450ках, у меня 2 верта прошка и обычный V2, накопилась небольшая статистика того что выходит из строя, чего следует запастись.

Попытаюсь описать минимальный необходимый набор запчастей для новичка.

* Основная шестерня это самая большая шестерня.
Обычно металлический пиньен съедает на ней зубы, в основном из-за того что холд был включен не вовремя, а по началу что он вообще не был включен )
На всех 450 ках они практически одинаковы и подходят друг к другу (150 зубов), продаются парами.

Захотелось мне собрать свой первый вертолет и после изучения этого сайта, а в частности дневников Александра I-го и Саныча 67-го примерно определился с тем, что нужно заказывать. Вот что я заказал:

Вертолет

После заказа всех запчастей на 450’й вертолет решил я написать гаджет для Windows 7. Натолкнуло меня на написание этого гаджета неожиданно быстрый уход в минуса только-что вышедшего из BK гироскопа HobbyKing GA-250 MINI-MEMS Gyro при этом уведомление на e-mail пришло с опозданием… Этот гаджет я писал под себя, главное его предназначение это уведомить об появившимся итеме (или итемах) как можно раньше.
Естественно, этот гаджет пока нельзя назвать завершенным (не все баги пофиксены и не все идеи реализованы), но тем не менее он поможет не пропустить долгожданный итем с хоббикинга.

С соло про я вроде как освоился и он вроде как уже стал мне все менее и менее неинтересным, как я подумал. Хотя до моторики, как до луны, рискнул я “оседлать” белта. Сразу скажу, что дело было на даче, на опушке перед станцией. Достал я белта из коробки, в которой он уже два месяца пролежал… Забыл уже все, да даже когда пошел на поле, забыл, что нужно взять с собой тренировочное шасси. Пришлось за ним вернуццо. В общем, братцы мои, если бы я легко брал на веру, что мне скажут, в части вялкости белта, и что он неуправляемое говно, однако, в первые секунды висения белта я бы не сказал, что он вялое говно. Легкий толчек стика во время взлета, когда его понесло влево, он выправился и стал висеть. Медленно уводит хвост? Вывел. Мановение ветерка и снос? Не беда! Еще один толчек и он вроде ровно висит. Но правда я все равно умудрялся его раскачать и все три взлета кончились жесткой посадкой на тренировочное шасси. Доволен, как слон. 😃 До точу моторику на соло про и пойду опять с белтом в поле. А ведь все движения пальцами при управлении белтом я перенял с управления именно соло про. 😃

полетный вес 510-580 гр. S=13,14 дц^2, хорды 250х130, размах 800 мм.
ну и как всегда складной, для развертывания в полетную конфигурацию нужно прикрутить только один винт,установить аккумулятор и закрыть крышку отсека.😉

Спустя лет эдак 9 наконец-то вырвался на рыбалку с друзьями (нас было 7). Место нашли отличное: Тверская область, Калининский район, поселок Беседы. Отдых удался на 4+, т.к. я несколько забыл, что такое слепни и камары по вечерам, привык к комфорту. Теперь поподробнее.
В первый день: пока поставили палатки и приготовили все необходимые для житья вещи - наступило 18:00. Довольные случившимся, мы всадили по 250мг 😒 (современная рыбалка, когда был мелкий, не представлялось возможным оценить прелести “подготовки” к рыбалке) на лицо и пошли искать удачу БЕЗ прикормки с удочками на червяка. В общем все, что мы смогли поймать за тот час, который нам предоставил главный “спец по рыбной ловле” до следующего тоста - это одного окуня 10см с хвостом 😃 После чего было решено не травмировать психику местной рыбы Московскими полумертвыми червяками - сели за стол.

Продолжаю настраивать автопилот, и вот к чему это привело.При выключении передатчика сначала, АП вёл ская по спирали вниз. Потом при втором вылете, видимо настроил авиагоризонт по другому, он у меня пошёл по прямой на снижение да с приличным газом разогнался до 112 км/час, ну естественно я включаю передатчик и сразу руль высоты на себя, скай резко делает петлю и концы крыльев хорошо загибаются вверх(если бы не скотч оторвались бы точно) , но не равномерно, левая больше, да ещё винтом (у земли по тени видно), кое как дотянул и посадил. Причина мне кажется в том, что переходную высоту в АП я запрограммировал 100м, а в телеметрии при включении у меня высота местности уже 160м. Вот он наверное и хотел улететь под землю.

все помнят как у меня сгорела 500 тка…

восстановил ее
поставил сервомашинки от MKS с титановыми редукторами
двигатель 500 MX и стандартный регуль.

При настройке серв обнаружил, что элероны не ходят вниз на требуемый угол.
Проблема, как выяснилось, заключалась в обтекателе. Кабанчик упирался в него и не давал машинке делать своё дело дальше.

пришлось его обрезать

Собираю я FBL-вариант вертолета от ALZRC. На АП прикупил сервы INOLAB 202MG - цифра, металл, все как положено. Но вот что я поленился сделать перед их прикручиванием - это выточить прямоугольные пластинки, играющие роль шайб между болтами крепления и ушами серв, в результате еще до первого полета на одной серве одно ухо почти совсем раздавлено, на остальных трещины по ушам разной степени.
Заказывать новые сервы - долго, корпуса для них - тоже долго, да еще и фиг знает где их заказать…
И решил я отремонтировать сервы. Идея следующая - по периметру сервы обернуть грани ушей нитью из стеклоткани, пропитав все это эпоксидкой. Получится неплохое армирование ушей и передней части сервы, очень прочное на разрыв (кстати, это можно делать и на целых сервах в качестве профилактики и усиления). Проблема только в том, что с граней ушей стекловолокно будет соскальзывать. Что бы этого не происходило я выточил четыре пластинки из текстолита на пару миллиметров шире и выше ушей серв и закрепил их на сервах:

Копал инет в поисках какой-то несложной программки для 3D моделирования, наткнулся на LEGO Digital Designer. Мне оно вроде как уже ни к чему, но вот сынуля второклассник от безделья на каникулах мается, ему в самый раз. Прога бесплатная, но выглядит толково, осваивается мгновенно. В общем, в ней есть все детали, которые выпускает LEGO, и из них можно ваять собственные творения. Мало того, если очень хочется, то жмешь кнопку и получаешь к своему творению набор настоящих деталек. Сколько это стоит не смотрел, думаю немало. Но реально. )))
Прога естественно 3D, т.е. все можно покрутить, посмотреть со всех сторон. Кинематика тоже реализована, т.е. шарниры, колеса, рычаги, цепи, всё вращается, причем корректно. Сынуля сидит круглосуточно, от компа не отгонишь. Это конечно тоже не гут, но всё лучше, чем лежание на диване перед телевизором. В общем, для обучения основам объемного моделирования эта прога самое то! Рекомендую! Хотя может об этой проге и так все знают, но мне раньше не попадалась. Скачать можно тут.

Хвостовое оперение в сборе:

Хвостовое оперение в сборе:

Продолжаю. Сборка подходит к завершающей стадии.
Работа над фюзеляжем.

В отсеке размещения оборудования, закрепляется на эпоксидке специальная платформа.

Так уж повелось, что я люблю аппаратуру мультиплекс. Сегодня хочу рассказать о чудесном приёмнике RX-7 - замечательном воплощении мысли и умения немецких инженеров (напомню, что аппаратура MULTIPLEX выпускается всё-таки ещё в Германии, а не в Китае).
20-граммовое чудо выглядит вот так:

Прошло 1,5 года, и вот, у меня снова появилась возможность заниматься хобби. Начну с доделки SoaringStar.
Сборка далее продолжалась в следующем порядке:
Крепление консолей к фюзеляжу - в фюзеляже эпоксидкой приклеиваются две площадки в которые врезаются ответные части для болтов крепления консолей.

После долгого лежания на полке всё-таки “лёд” потихоньку тронулся…

шпаклюем расшивку… ибо сделана где попало…