New entries
…
Передатчик. Дальность действия чудо-устройства - около 5 метров и сильно разнится для каждого. На наблюдаемых монстрах радиус уверенного приема при условиях прямой видимости составил 3.5-4 (до ремонта в Термике и после), 5.0 и 5.5 метров.
Сегодня владелец одного монстря разобрал пульт и ругался непонятными словами: “отсутствие каскада”, “одна индуктивность из семи” и т.д. Из чего я понял, что высушенный китайцами Mini-Z предполагается использовать исключительно в небольших помещениях.
Добавлено: только что наблюдал картину, как замиравший раньше на 5-6 метрах монстр урулил за 10 метров, уверенно развернулся и приехал обратно. То же место, только время не 13, а 19… чудеса.
Еще о различиях:
Различия электроники Пилотажа и Kyosho
Несовместимость запчастей Kyosho и Пилотажа
Несовместимость Запчастей Kyosho И Пилотажа Ч.2
Несовместимость Запчастей Kyosho И Пилотажа Ч.3
Все-таки решил сначала сделать электро вариант Мэднесса…
Сегодня отдал в нарезку лазером бальзу и фанеру…
Теперь будем ждать! 😃
Сделал новое оперение к планеру, завтра на моделке возьму фанеры и выпелю рейки н фюз - стрингеры.
Сделаю фюз.
Раньше было классическое оперение, теперь - V-образное.
Фотки будут.
такого
аффтар полетал с поплаков, как с лыж; сел, завелся снова и полетел. без антенны.
перед этим я пообещал ( себе) , что если крашну своего “народного” тренера, то чинить его не буду.
ну как всегда в парке победы, если раньше я сшибал деревья, то в последнее время меня сносило в помойку, куда на камазах снег отваливают. ну сшибло оперенье, проблема не большая, еслибы всё, что отлетело, я б нашел. но половина стабилизатора улетела в неизвестном напралении. оторвало киль, но от бальзовой пластины я другого и не ждал. ну киль то я нашел, а стаб как сквозь землю … кстати я сам сквозь землю провалился:
отвал снега. сверху земля, посередине снег, а снизу(весна всетаки) 30 см воды. и если бы воды, в этот снегоотвал свозят г… со всего города. после просушки носков их можно было использовать как песочные часы.
…
В подвеске монстра наблюдаются поперечные люфты - выявляются легко.
Если взять машинку за оси и попробовать сблизить\отдалить колеса одного борта. Мосты ходят на 2-2,5мм. суммарно, что дает потенциальное рыскание как при болтающихся свободно колесах в пределах 0,5 градуса.
И если взять машинку за мосты и попробовать сместить их вдоль осей относительно друг друга, то обнаружисят другой люфт - порядка 1мм.
Нехорошо.
Причина 1: кулаки верхних рычагов болтаются в посадочных местах.
Причина 2: оси нижних рычагов тоньше посадочных мест и ширина основы рычага уже паза под него.
Эта пара причин дает замечательны результат - рычаги болтаются как говно в проруби, давая мостам полную свободу перемещения в ненужных плоскостях.
Я не сторонник смены софта и пробования всего нового, но жизнь иногда заставляет…
Железо сервера покупалось довольно давно, и по нынешнем временам оно довольно слабое. Процессор всего-навсего Celeron 2000. Поэтому даже особо не спасает, что там 2 гигабайта памяти. Зато появилась возможность понять, где же узкие места и сколько памяти действительно надо.
Итак, до недавнего времени все “крутилось” на популярном вебсервере apaсhe. Штука сама по себе неплохая, но для больших загрузок далеко не самая лучшая, хотя и весьма удобная, что уж тут скрывать. Для своей работы апач использует модель pre-fork, то есть, по большому счету, каждый запрос обслуживает свой вебсервер. С одной стороны, это довольно надежно, а с другой, при большом количестве одновременных запросов память может и закончиться. Плюс, mod_php тоже не самая идеальная вещь. Кому интересно - в яндексе можно найти кучу материалов.
Сегодня открыл сезон первым полетом на Raptor 50.
Гиросокм и электроника, работали нормальни…
CSM 720 просто изумительно держит хвост … сказать нечего …
Да кстати 3 дня назад проверил силиконовые шланги … они превратились в сопли… пришлось менять в баке основном и дополнительном.
Преверьте их перед началом сезона, т.к проблему разрушения шланга распознать очень сложно на поле
Вчера совершил свой первый полет. 😃 😃 😃 .Правда пока безмоторный т.к движок не запустился.Решил просто покидать,И О ЧУДО!!!,оно летит и вполне неплохо.Но после 10 минут киданий при приземлении отвалился руль высоты.Ремонтом заниматся не стал потомучто пошел дождь и ремонт отложил на дом.
…
Сегодня чуть не поседел. Поставил шестерни после аварии и установки “не без секса”. Собираю, включаю - ноль. Машинка мертва - реакций на руль и газ нет никакой. Опустив эмоции, оказалось…
Разорванная цепь на выходе резистора обратной связи останавливает всю схему. Плата получает питание, но не подает его на двигатели. Так что когда у вас в очередной раз умрет машинка, попробуйте замкнуть накоротко выходы проводов на резистор (синий и желтый провод). Двигатель сервы должен завестись, ходовой должен слушаться.
PS. Если, конечно, у вас действительно не сдохла электроника.
Добыл запасные шестеренки для Naro Ace C1016, починил.
Установил могучую защиту для машинки, из донышка пластиковой бутылки.
Полетел.
При моркоффке опять поломалась шестерня у машинки. 😦 😦 😦
А было так красиво, и крепко все закрыто, увы, не помогло.
…
Недавняя авария потребовала покупки шестерней. Взял “усиленные” оригинальные SP Servo Gear Set (Delrin), Kyosho (MZW23)
Специально для тех ,кто хочет построить радиомодель Ньюпор-17 . …Чем больше модель , тем больше на ней деталировки .На радио ,если она не делается для соревнований, а для хоббийных полётов, многие не воспроизводят всю мелочёвку , так как аварии на них происходят гораздо чаще , чем на кордовых . Но я учу своих мальчишек , -«надо делать модель так, что если ты разбил её , ты бы плакал»,чем больше труда вложил в модель , тем она для тебя ценнее .
О моём Ньюпоре : обычно у меня уходит времени на постройку такого класса и размера модели 3 месяца . Начинаю с расчёта .Определяю технические характеристики ,и т, д .Как строить модели описано в книгах «Построй модель копию» .и многих др.
Поделюсь некоторыми моментами .Очень облегчает постройку воспроизведение всего каркаса самолёта – прототипа. Четыре силовых лонжерона фюзеляжа липа 2 на 2мм.Поперечные стойки то же .Первый носовой шпангоут на котором стоит моторама из белой фанеры от тарных ящиков тл3мм …моторама из неё же . Всё оперение из бальзы 4 на 4 мм. Двухлонжеронное верхнее крыло и однолонжеронное нижнее бальзовые .Лонжероны плотная б . 2 мм , нервюры лёгкая б тл 2 мм В местах установки крыльевых стоек и стоек шасси вклеены бальзовые бруски , в которых просверлены отверстия для установки этих стоек .Стойки крыла ал проволока тл 1.8 мм обрамлённая бальзой и оклеенная микалентной бумагой на эмалите .Эмалит для обтяжки авиационный ,но даже лучше самодельный из целлулоидных теннисных белых шариков растворенных в ацетоне. Вся модель склеена на цэакрине.
просто страшная сила…
красота в смысле 😃
Сборка
На случай сильного ветра собрал Swift. Новой модификации, “Ракета” называется. Новость в том, что нет мотора. Кто еще чего нового заметит - поправьте.
Поставил свой бесколлекторник AXI 2212/20, регулятор Jeti18A, винт 8*6 специальный, для “ториков”.
Модель клеил UHU-Por. Перед склейкой половинок крыла - немного шкурил место склейки, мазал, давал просохнуть клею и, с большим усилием соединял.
Далее - армированный скотч, там где надо по инструкции, переднюю и кромку предварительно клеем. Установка аппаратуры и обтяжка цветным скотчем. А, нет, забыл, армированным, сверх положенного обтянул еще заднюю кромку крыла, предварительно отрезав элевоны. Их прикрепил армированным скотчем.
Аккумуляторный отсек прорезал для LiPo 2S1 2000 мА*час.
Alpha, ремонт
Тут пара фоток как ремонт крыла проходил.
Зубочистками расширял трещину и циакрину туда. А потом скотчем, чтоб все плотно прилегало.
Переобтянул центроплан. Добавил армированного скотча.
И вот что получилось.
А полетать не удалось, опять попал на сильный ветер 😕
Это видео с предыдущих полетов, заснятое бортовой камерой.
Вот на это действительно стоит посмотреть - это объединение видов с внешней и внетренней камер на одном экране, показывающее пируэт со взлетом и посадкой за 7 сек.
А тут просто длинное бестолковое видео с болтанкой и нырками
Здесь я опишу один из способов изготовления деревянной болванки корпуса. Технология эта достаточно древняя, но проверенная практикой. Она может использоваться для корпусов любых размеров, с внесением некоторых технологических нюансов, зависящих от размеров конкретной модели.
Во-первых, нужен ХОРОШОШИЙ стапель - ровный и прочный стол или верстак, на котором будут производиться все работы с болванкой.
Болванка делается из двух половинок (правый и левый борт). Сначала выпиливаются два комплекта полушпангоутов из фанеры 5мм. Выпиливать их надо с учётом толщины реек обшивки (порядка 3мм). Эти половинки очень удобно обрабатывать совместно, чтобы обеспечь их полную симметричность. Также выпиливается два диаметральных батокса на которых размечаются положения шпангоутов. Эти батоксы привинчиваются к стапелю. Привинчивать их надо с таким расчетом, чтобы потом к винтам можно было подобраться, чтобы их открутить. На батоксы устанавливаются шпангоуты. Нужно соблюдать перпендикулярность их установки к батоксу. Это достигается вклеиванием вдоль линии стыка прямоугольных брусочков сечением примерно 20х20мм. Затем обе половинки обшиваются рейками.
Рейки сажаются на клей и прихватываются мелкими гвоздиками, которые после высыхания клея нужно удалить. Начинать обшивку нужно с ширстрека и с киля, равномерно сводя её к скуле. Оконечности можно сделать из деревянного бруска, если не удастся ровно вывести рейки к штевню.
Здесь я опишу технологию выклейки корпуса из стеклоткани по болванке, без использования вакуумной машины.
Про разделительный слой. Чтобы стеклоткань не прилипла к болванке, хорошо использовать не бумажку, не клеенку, а мыльный раствор или пену для бритья. Болванка намыливается раствором и даётся время для полного его высыхания. После оклейки и затвердения стеклоткани, скорлупа снимается очень легко, а ели возникнут проблемы, достаточно капнуть воды, и мыльный слой отлипнет.
Таким же мыльным раствором полезно смазать руки пред работой со смолой. После работы руки легко отмываются тёплой водой.
… порнографии, выполняющей роль рулевой машинки. Абсолютно на пустом месте ничего не значащим скользящим ударом срезал. Потратил день на клейку-усиление посадочных мест кулаков для того, чтобы за 3 минуты езды угробить шестерню. Тьфу, нах.
Пойду читать Утопию, там что-то было про серво-сейвер.
Здесь фотографии двух вещей, призванных сделать мир чуточку проще удобнее.
В субботу и в воскресенье до обеда мучил металку в горах, после обеда поехали на аэродром.
Кидал, пока опять не разбил фюзеляж. Надо покупать композитный 😃 .
Теперь о грустном. Получается, что для динамы наборному крылу не хватает жесткости. При хорошем ветре крыло играет. Плюс посадки в деревья,кусты и камни плохо сказываются на обтяжке крыла 😃. Видимо надо резать из пены с обшивкой из бальсы.
На поле-же метрового крыла мало для 200гр веса. Выпарить с одного заброса больше минуты получилось пару раз и то когда порывы ветра были.
Похоже, что вырисовывается нечто размахом 1,5-1,6м с композитным фюзом и пено-бальсовым крылом.
Плохо, что с теоритической подкованностью авиастроения у меня никак 😵 , буду искать чего нибудь готовое.
В преддверии отмечания Дня рождения Стаса (Yantsen), во дворе развлекались дворолетом. На его крыле стояла беспроводная камера, также велась съемка с земли.
Замечательно стартовали со снега (без колес)
Иногда взлетали и садились с забавными вывертами
24 ноября 2005 г.
Как обычно захожу на САЙТ и на первой странице в разделе “дельные скидки” вижу токарный станок Проксон ПД400. Четырехсотый меня никогда не интересовал - совсем дорого и совсем большой, но захотелось прикинуть - насколько действительно реальные скидки предлагаются по этой группе товаров. Прикинул - неплохо - под обзор станок предлагается почти с 40% скидкой… Есть за что попотетить над листом бумаги с гусиным пером в руках!
Чувствую, как в душе разгорается пламя… Хочу… Надо хватать, два раза станки под обзор не дают… надо хватать удачу за хвост… Написать смогу что-то так или иначе, в конце концов сумел когда то написать диссертацию… И книгу (изданную тиражем 10 экземпляров, родственники и знакомые были в восторге!) про круиз вокруг Европы…
Нет, надо себя умерить… деньги все равно большие… А какие конкретно?
Решено - пишу запрос Парадоксу, пусть сформулирует предложение, а я подумаю…
Итак:
Добрый день, Андрей!