New entries

Както так вышло, что за две недели попереломал всё. Ну то естьб буквально. Ни одной модели в бесспорно рабочем состоянии у меня не осталось 😦 Началась “полоса невезения” на самом деле давно, когда я “добил” движок на “бешеном таракане” - баге 1\16 - изза рассыпавшейся свечки. Потом пришел черед Неона, который получил первую по сути серьезную травму - подломал стаб. Потом у меня лопнула ось на большой машинке, но мне с ней оперативно помогли. Цхэ, недолго мучилась старушка - надежно выбило и заклинило механизм второй передачи. Потом Валерка, вылезая из машины, подломал мне крыло от Минимы. И то, год почти проходило, хехе. Ладно, циакрином исправили, плюс армированный скотч местами по кромке. Выглядит сильно. Потом в полете вырвало мотораму на сушке. Винтом при вырывании здорово покоцало капот. Обидно. Реанимировал. Потом я бухнул её на консоль. С известными всем себартосушководам последствиями - разбило силовой каркас в серединке. Потом я облетал реанимированное крыло на Миниме. Уря. И сразу же - буквально положил планер и собрал самолет - ухитрился воткнуть недозаряженый акк, неожиданно отсекся в радикально непосадочном положении с боковым ветром, с какого-то перепугу вместо довернуть на себя и посадить поперек - места вагон было, вся техплощадка пустая по курсу - решил на последнем издыхании вытянуть повыше и развернул от себя. Ну натурально психанул, не иначе. В результате развернул по ветру, сорвал и посадил “колесом”. Снова привет силовому, да еще и нервюру первую на одной консоли выбил.

Ну вот, отдышался, отоспался и руки дошли доделать Фурирончика
Сегодня всё окончательно дособрал, настроил механику, 750-ю Футабу,
влил ум в Контрон и разложил аккуратненько провода. Вот он и готов!
Облёт, однако, только через неделю, сейчас некогда…
Да и не люблю я всё с разбегу делать

Собственно украсил пленкой капот и сделал надписи (ух сколько времени убили надписи…) 😛 Вот результат:

На прошедших выходных выбрались в дом отдыха. Лес, речка, Уральские горы…
В перерывах праздничных будень выкраиваем время на полеты.
Для начала находим лысую полянку для взлета и прогал лестного массива метров 50 на 50, взлетаем ощущения таковы, что хочется “вштырить” от души 😃
Но полеты над травой хотя и внушают большую уверенность в силу мягкого грунта и высокой растительности, но таят и массу неприятностей.
Первое это насекомые, бабочки и мелкие мухи встречаясь с лопастями основного ротора издают звуки близкие в выстрелу из “мелкашки”, но жук (типа майского) это просто нечто, при их встрече с вертолетом последнего аж накренило и было ощущение, что отбросило в сторону.

требует больше времени. Увы…😃
Снял со стапеля полный набор крыла. Все лонжероны, стрингеры, кромки и прочее.

Взгромоздил этот весь забор на весы и получил…

567

Сил писать что-либо нету. Но было круто…

вот значит, после долгих измышлений приобрёл фотоаппарат Nikon Coolpix P500…
размышлял и выбирал уже давно, читал тесты и обзоры на www.thg.ru/photo/index.html www.onfoto.ru и им подобных сайтах…

первоначально хотел зеркалку но склизко-бородавчато-зелёное создание задушило эту идею на корню, применительно к нашей модельной эксплуатации для зеркалки требовалось прикупить ещё пару объективов что собственно выливается в лучшем случае в пару десятков килограммов рублей дополнительно к стоимости камеры…

итак от зеркалок отказался по экономическим соображениям и переключил своё внимание на нишу Псевдозеркальных цифровых фотоаппаратов …

Для защиты антенны приёмника предусмотрена специальная трубочка, которая укладывается в паз на нижней поверхности фюзеляжа. Просунуть туда 90-сантиметровую антенну приёмника оказалось возможным только пропустив сначала иголку с ниткой.

Чтобы двигатель вошёл в стандартную мотогондолу и имел необходимый зазор, толщина стенки мотогондолы немного уменьшается. В результате, двигатель садится как показано на рисунке.

Для видеополётов первоначально буду использовать EasyStar.
Самолёт собран и облётан. История сборки и применяемые решения - дальше по тексту.

Итак, содержимое упаковки разложено на столе:

Штатный двигатель коллекторный… контроллера для него нету, это плохо, поэтому без раздумий ставлю бесколлекторный аутраннер Hyperion HP-Z2213-20, использовавшийся ранее на PIPER, где теперь применяется DUALSKY… Характеристики двигателя тут:
aircraft-world.com/…/z2213spec.htm.

не забыл. 😁
Сегодня вот выдался свободный день - и я сразу же бросился в бой.
Начал забор крыла собирать. 😃

Превозмогая финансовые трудности приобрёл Tamron 70-300 без стабилизатора.

Дрожащими руками поймал котега в прицел.

Свершилось, задумал купить себе вертолет, и прикупил 250й кит от CopterX.
С нетерпением ждал когда же он приедет и вычитывал форум по сборке и настройке этой птички.
И вот наконец свершилось, забрал с почты посылочку.

Качество обработки оставляет желать лучшего, карбон выпиливался жутко тупой фрезой из за чего по периметру имеются небольшие сколы, пропилы сделаны местами не до конца, в общем требуется поработать надфилями и наждачной.

Вот, что происходило в нашем городе буквально несколько дней назад, на Ютубе ещё много подобных роликов