New entries

Купил сыну машинку

Сыну исполнилось 7 лет. Купил я, значит, ему нормальную игрушку HSP XSTR 4WD 1:10 с коллекторным двигателем и NI-MH на 1800 мА/ч.

Это теперь я поначитался и знаю про коллекторные, бесколлекторные, LI-PO и т.п., но при покупке все было окутано тайной и мраком, и покупалась просто “вау, смотри какая клевая машинка с пружинками и классно гоняет”.
От первой поездки после китайских игрушек счастья были полные штаны, но со временем (нужно заметить что времени прошло дня 3) схема “9 часов заряжаем 10 минут катаемся” стала напрягать.

Только тсс-с-с-с....

Три дня лейтенанта Кравцова…

Тюнинг закончен. Сращивание одного китайского говна с другим окончено.

Пока немного фетиша. Описание процедуры попозже. Скажу только, что от родного заводского белта осталось лишь: рама, лыжи, хвост в сборе, мотор, регуль, шестеренки, подшипники и гиря с задней машинкой. Вчера собрался с силами и поставил таротовскую тарелку АП. Ну и выявил изгиб главного вала ОР. Теперь вертолет снова шелестит и шуршит в воздухе на элайновских лопастях. Немного фетиша:

Русская инструкция для Skookum SK-720

Перевод инструкции для Skookum SK-720 с комментариями и дополнениями лежит тут: topdownload.rusfolder.net/files/32721030
(обновлено сентябрь 2012)
По всем вопросам пишите мне в личку.

Схема для выпуска/уборки шасси

Не нравилась мне предыдущая конструкция, в которой створки люка открывались колесом, а закрывались лесками, привязанными к стойке. А 6-канальный передатчик Hitec даже с использованием внешнего замедлителя серв не позволил бы сделать управление створками и стойкой с двух разных серв. Чисто механическую систему я бы не осилил, поэтому сделал микшер, работающий по нужному алгоритму “открыть люк-выпустить стойку, убрать стойку, закрыть люк”, управляемый с одного канала передатчика.

Потом добавил опцию закрывания люка при выпущенном шасси, чтобы траву не цепляли и пыль внутрь не набиралась.

Так как памяти и свободных ножек оставалось ещё полно, добавлено микширование канала РН, чтобы насильно устанавливать рулёжное колесо на середину на этапах выпуска-уборки стойки.

Ну и ещё кое-какие фичи, описание в Manual.doc.

Всё таки

некоторых президентов не стоит показывать в прямом эфире…

Наверное буду аттачи в базу заталкивать

Ну не в mysql, ясен пень. В монгу. Нашел бенчмарк не первой свежести, других нету:

coffeepowered.net/…/serving-files-out-of-gridfs/

Всего в 6 раз медленнее. Зато нема тонн файлов/директорий, не надо мудиться с именами, и репликация/шардинг с пол пинка. К тому же есть мнение, что nginx-овский модуль сильно проседает из-за того, что написан в блокирующем режиме. Исходники тут:

github.com/mdirolf/nginx-gridfs

Впрочем, есть совсем простая идея. На полноразмерные аттачи спрос не сильный - в основном на превьюшки и аватарки. Можно в nginx на них кеш зарядить и не париться. Такие картинки автоматически в виде файлов кеша сложатся, а места на диске добавят процентов 20, что вполне приемлимо. То бишь, и отдаваться будут быстро, и храниться так, как удобно. Осталось сочинить структуру монговских коллекций, куда пихать файлы с метаданными, и формат ссылок, чтобы легко разруливать размеры.

Вот и дожили...

Сегодня летал показуху на открытии соревнований самолетчиков по официальному приглашению организаторов. Теперь появилась мыслишка, когда жена говорит, что я уже давно не чайник, может она и не сильно ошибается?😉

А как тусовать IP между железками, если нет внешнего VLAN ?

Надо решить задачу, как размазать сайт на минимум 3 сервера, чтобы выключение одного не приводило к простою и потере данных.

Чего есть:

  • общий гигабитный линк (между серверами и наружу)
  • внутренний гигабитный линк, если купить корзину (но жаба душит на лишние 200 евро в месяц)
  • все данные, включая кеши - в mongodb, который ставится в реплику
  • Failover IP - когда внешний IP помирает, траффик автоматически идет на запасной

Чего нет:

  • VLAN на внешние IP не реален. Провайдер не даст.

Обязательно почти все завернуть в виртуалки, чтобы их можно было двигать туды-сюды на время апгрейдов железа и т.п.

Не смог придумать ничего умнее, чем ставить 2 прокси/роутера на внешние IP с failover, а оттуда заруливать траффик на самопальный внутренний VLAN. Монстр какой-то. Это вообще можно сделать красивее?

Team Magic E4JS D-Spec.

после продажи моей ТТ-01ЕD была приобретена шасси Е4JS, практически в идеальном состоянии. сгорел двиг из ХоббиКинговского комбо. моя вина по-большей части. на замену встал Vector X11 10.5Т 3300кв/об. по сравнению с предыдущим 6.5Т о 5200кв/об - конечно казался по-овощнее. но ко всему привыкаешь, даже к 100% мощности, выставленной на регуле. регуль кстати очень радует, не греется тянет как с сенсором, так и без него. на днях подключил 3S 20C на 1800махов. шась вжарила по-новому. ещё не замерял сколько будет держать такой акк. ещё по-поводу двига могу сказать, что он более экономичный. на подубитом 2S паке, в который вливается только 4150 вместо положенных 5А могу катать минут 80-90 свободно, можно и 2 часа, курок особо сильно всеравно не давлю. по сути шасью доволен. есть все необходисые настройки, едет достаточно хорошо и стабильно. уже выбрал оптимальный для себя сэтап под дрифт. никакого кс, обгонок или каких либо иных дрифтерских приблуд. только блок заднего диффа, т-дрифт и шустрая серва. амморты стоковые, заправлены о-очень мягким японским маслом. пружины тамиевские золотые средней мягкости. готовится новый бодик Е30 М3, а гоняется Камаро '69, с которым была приобретена шаська.

Как страшно жить...

Давно следил за расследованием упавшего Арбуза-340 над атлантикой. Недавно опубликовали отчет благодаря чудесным образом нашедшимися черным ящиками. В кратце - два вторых пилота в кабине в режиме ручного управления свалили “тамагочу” с эшелона. Кеп отдыхал в это время. Я так понял что он упал в режиме парашутирования, но все очень похоже на донецк. От отключения автопилота до столкновения с водой прошло всего 4.5 минуты… Ну вот как это может быть, может пора роботам летать…

Список моих обзоров

В этой записи решил сделать список ссылок на обзоры и сравнения в моем блоге. Запись буду обновлять по мере добавления новых.

Обзоры вертолетов

Микровертолеты

Это я один такой фанат?... ))

Запускал самолик на своей свадьбе 😃 гостям понравилось…

Не устранимые вибрации хвоста на Китайском железном редукторе/ах.

Уже как 4 дня бьюсь с дикими вибрациями хвоста на 450. Результат 0, но проделал многое. По порядку.
У меня есть 3 редуктора железных с hobbykinga, после того, как я поставил на каждый из них две разные хвостовые лопасти, они у меня все стали вибрировать… (касяк конечно мой, но лопасти были очень похожи с далека 😒) У всех трех редукторов вибрации сильные (летать не возможно), а также есть один старый, тоже с Hobbykinga, пластиковый редуктор со слайдером, хабом и цапфами в сборе (вот ОН вообще не вибрирует). Но мне-то хочется иметь железный хвост.
В общем сегодня купил себе Редуктор хвостовой Align Sport (не реклама), а также оригинальные Align подшипники MR83ZZ (3x8x3mm) (стоят в самом редукторе как я понял, почитав сайт и инструкции к Align).
Поставил в свой китайский редуктор НОВЫЕ ПОДШИПНИКИ (место куда вставляются смазал “супер клеем”, что бы не проворачивался подшипник в корпусе редуктора), поставил новый вал (китайский тоже, но он ровный), заменил ремешок на всякий случай на новый, поставил слайдер, хаб и цапфы с ПЛАСТИКОВОГО редутора (у которого нету вибраций, что б наверняка. Просто я подумал, что вдруг хаб с цапфами разбалансированы…).

Бухие соседи

Бухали, видимо, хорошо.
Какой-то пидарг метнул “снаряд”.
Попал в цель - мою машину.
“Снаряд” был найден на задней полке авто, без видимых повреждений.
Мне это “развлечение” обойдется примерно в 10 Круб.
“Спортсмену”, по традиции, пожелаю здоровья и остаться инкогнито.
У полицаев от перспективы снять пальчики с жителей 25-и этажей настроение резко упало. Но ненадолго.
В любом случае, вещьдок ждет своего часа.

Порадовало одно: в машину никто не залез, ибо я на ней не ездил 4 дня и не знаю, когда именно стекло вынесли.

Подраздел "Новичкам" в разделе "Вертолеты".

Я не пойму, для кого создавался этот раздел? В какую тему не влезу, уже идут обсуждения настроек аппаратуры. Пирофлипов. Инвертов. Кривых и экспонент. Какой толк от всех этих тем для того, у кого под боком самособранный или купленный китайский клон, который толком висеть не висел ниразу? Я сам только недавно для себя открыл, что на моем самом простом 6-ки канальном пульте есть регулировка шага. А ведь на нем даже экранчика нет. Хотел было влезть в обсуждение, как убрать бабочку, а там уже рекомендуют колдовать в настройках меню пульта… До чего дошел прогресс. В моей созданной теме про белта так вообще только я и отмечаюсь. Ибо тем, у кого есть белт, стыдно тут писать, бывалые закидают шапками же, а те, кто покупать что-то хочет, уже грезит как минимум НК450, при том показушно, потому что начитался форума. А ведь белт после небольшого колдовства, вполне себе сойдет, как первая машинка для “не жалко разбить”, если брать из Китая. И чиниццо чуть ли не в поле на коленке, если есть запчасти.

Не то, чтобы прям наболело и накипело, просто непонятно.

Р-59 - узлы.

Вся сборка - готовыми сложными узлами. Мануал тупой как пробка, поэтому упражняем мозг. Но т.к. все детали и узлы очень проработаны, то раздражения процесс “додумывания” не вызывает. Чисто инженерно - очень красиво придумано.
Собссно, на сегодняшний вечер вот так:

Мастхев для владельцев 450PRO.

И так пришла сегодня ко мне вещь, которой мне так не хватало в ALZRC - а именно коробочка с нормальными метизами.

Заказывая я сью штуку месяц назад, и вот добралась она до меня. На удивление пришла посылка с германии, но штука в ней китайская. Собственно внутри штуки - должен быть полный набор метизов для 450PRO под M2 (а не M1.5 как в ките). Попробовал сорвать один болтик - если не делать это нарочно, то у меня пока этого не вышло(специально срывать не стал, но усилие приложил нормальное, от такого родные болтики срывались на раз, теперь буду их менять по мере перебора тушки). В общем резюме: за такие деньги - мастхев для владельцев 450PRO! А стоит эта штука… ±10$ с доставкой!

Внутри:
● M2.5*5 Inner hexagonal screw *35 For Main frame
● M2.5*8 Inner hexagonal screw *5 For Plastic parts of main frame
● M2.5*10 Inner hexagonal screw *4 For Boom brace
● M2.5*8 Self-tapping screw *20 For Bottom plate
● Some other Screws for battery mount and other parts.

AVANT Aurora. С новой гравицапаой.

Вчера вечером закончил инсталляцию Осла в Авант и сегодня утром
успешно опробовал его в Ульянково.
Ежели отбросить всю лирику и описание нюансов, то кратко можно
сказать так: O.S. Engines прыгнул выше головы. Новый 91HZ-R 3D Speed -
это реально крутой мотор. И если раньше у всех любителей ДВС было
общее мнение, что Ямада штырит , а Осёл не штырит, то теперь , я вас уверяю,
O.S. Speed (что в вольном переводе означает Быстрый Осёл

Махалки, но не рыбацкое.

Настроил на Катрин “махалку”.
Типа РВ у гору, камбер у низ. Все как у людев.
Изматюкался.
Чуть на сэбэ - планЁр на дыбки.
Пришлось все зажать к у чертям собачачим и двинуть центровку вперед.
Полетел, типа я крут.
Летал долго. 4 пака. Двигал тудом сюдом. Центровку.
А махалка. равно как и прочие моднючие микшеры у меня на тумблере “С”.
Пырк у перед - получите и распишитесь. Все, мол, для термиков.

Итогом, посадив в очередной раз планерище для наземных настроек, в воздухе пока не входит строить и управлять, пымаш, выяснил что я и взлетаю и сажаю со включенными микшерами.
Типа включил, и забыл … или забил.

Полеты наз Зенитом

Вчера свершилось, то что долго планировали и наконец-то воплотили в реальности. Весь коллектив Орских пилотов RC вертолетов, вышел полетать на уединенном но большом поле стадиона Зенит. Обилие свободного пространства, отсутствие докучающих зрителей дало простор для маневра и уверенности в своих силах.

Не смотря на то, что 450-ка модель зачастую прощающая своему пилоту множество мелких ошибок. День для меня выдался падучим. Два неуправляемых ротирования и один жесткий краш, с деформацией алюминиевого корпуса.
Занимательная штука окисл меди. Именно он стал причиной потери связи с моделью, следствием чего стали два первых “жесткий приземления” в связи с отключением всей бортовой электроники.

Первый раз это было забавно и неожиданно, непонятно, после пролета круга и плавного разворота на 360 гр., был сделан разворот почасовой с предельно возможной скоростью.
После чего наблюдаем отключение двигателя и “приземление” модели.

После этого модель как ни в чем не бывало опять рвалась в небо, разворот против часов на 720 градусов с предельным ускорением ни к чему не привел, тогда был сделан аналогичный разворот по часовой и … опять модель с остановленным двигателем “встает” на землю. После этого связь с приемником на поле не восстанавливалась.

Промывка платы в домашних условиях и сушка паяльной станцией восстановило работоспособность приемника.

P-59 - одырявился...

Пропилены дырки везде, где можно…

Sbach мучителен..

Прорисовка будущего самоля оказалась сильно сложнее и дольше чем предпологалось…
Капот долго не сдавался и вообще все идет как то тяжко … но идет …но тяжко … короче “мышки плакали и кололись но продолжали жрать кактус…”
1\10ая часть

😎

185 | America's Cup crash test

Как я уже сообщал ранее, в январе 2011 года был спущен на воду и днем позже проверен на ходу катамаран AC-45. Судно предназначено для тренировки экипажей двух команд, которые летом (или осенью, как сообщается) 2013 года будут сражаться в городе Сан-Франциско за 34-й Кубок Америки.

Бой под парусом, все по честному: только ветер, волны и человеческий гений. Пикантной особенностью этой регаты будет тот факт, что сражаться будут катамараны оснащенные принципиально новым вооружением: главный парус представляет из себя огромное крыло с элероном в половину хорды во всю высоту паруса.

3D Masters 2011 видео с соревнований, результаты

В Venlo, Нидерланды, состоялись мировые соревнования вертолетчиков 3DMasters 2011

От России в классе “Эксперт” принимал участие известный спортсмен Николай Гончаров

Расстановка сил перед соревнованиями:

www.crazyheli.net/tiki-index.php?page=Entrants+for…

Заметки о соревнованиях:
www.crazyheli.net/tiki-read_article.php?articleId=…
www.crazyheli.net/tiki-read_article.php?articleId=…
www.crazyheli.net/tiki-read_article.php?articleId=…
www.crazyheli.net/tiki-read_article.php?articleId=…
www.crazyheli.net/tiki-read_article.php?articleId=…
www.crazyheli.net/tiki-read_article.php?articleId=…
www.crazyheli.net/tiki-read_article.php?articleId=…

Для тех,кому сразу интересно, кто победил, сообщаю:

Masters: 1-st place:Jamie Robertson, 2nd - Kyle Dahl, 3rd-Nick Maxwel