New entries
Отпуск подходит к концу. Подведем результат проделанной работы. Почти закончил крыло, осталось сделать крепление под серво и обтянуть. Собрал каркас хвостового оперения. Все взвесил и пришел в ужас. Консоль крыла на сегодня весит 256 г., и это без начинки и обтяжки!! Хвостовое оперение 86 г., тоже не хило.
В ходе сборки внес некоторые изменения в конструкцию руля высоты, а именно отказался от двух тяг от одной серво. Еше решил флапероны объединить с элеронами, но выполнить это с помощью микширования в передатчике, поэтому переднюю кромку флапов заточил как на элеронах.
Чем больше занимаюсь с этим КИТом, тем больше убеждаюсь, что изменять в его конструкции ни чего не стоит!
Сразу предупреждаю, слабонервных, беременных и прочих лиц с неустойчивой психикой прошу сразу отойтить от мониторов, остальным же смореть этот адов цирк ужоса до смого конца!!!
===========================
Начало…
Старый Икар-1600 уже давно просился на пенсию… Потолочка изрядно потрепалась, захотелось поменять расположение аппы на ЛА, увеличить размах, полезную нагрузку, улучшить АДХ.
Надо отдать должное моему первому Икару. Он открыл мне “дорогу” в ФПВ, показал, что это за прелесть такая. На нем я отрабатывал посадки по очкам…посадки были жесткие… Однажды Карыч решил свить себе гнездышко на высоооокой сосне… Н-да, было дело =) Было два краша за весь период эксплуотации ЛА. Первый - отказ РУ, второй - видео.
Вообщем, хороший тип ЛА, захотелось усовершенствовать его. Идею совершенствования вынашивал еще с середины апреля. За чертежи взялся только в июле, а за напильник - в августе =)
И вот он - Икар-2000!
Выпроводил свою к родителям и сел немножко поклеить.
Купленные HXT Alloy Composite Stick Mount 20mm не вдохновили на установку. Решил сделать по-своему. Срезал лишнее с мотогандолы в месте крепления двига до образования плоской площадки (на фото вроде видно). Вырязал пятачек под крестовину из комплекта движка, зашкурил тыльную часть, прикрутил двиг на саморезы и вклеил такую мотораму в гондолу. Такое крепление на потолочной цессне меня не подводило.
Сижу чешу репу насколько длинными можно оставить провода между движком и регом 😵 Не хочется оставлять реги в гондолах, думаю крепить их в фюзе на липучках, либо намертво и делать разъемные коннекторы между ними и движками, что не лучшим образом скажется на надежности. Скорее всего остановлюсь на 1 варианте и они будут жить вместе с крыльями в транспортировочном положении 😃
Рад буду услышать Ваши мысли по данному поводу😇
Предыстория. После последнего небольшого краша Тарот 480, вызванного дефектом хоббикинговских карбоновых лопастей (одна отстрелилась в воздухе), начались необъяснимые процессы, а именно - вертолет сперва дергал хвостом вправо-влево, потом и вовсе терял управление. Несколько человек осматривало/обнюхивало всю механику - все пучком. Поменял хвостовую серву с МКС 8910 на Футаба 9257 - те же яйца.
В конечном итоге пришли к выводу - виноват Скокум. Возможности подключить хвостовой гироскоп не было - скокум работал через сателлит.
Уже списался с канадцами, загадали они мне за ремонт 60 баксов плюс пересылка. Морально подготовился…
Далее, приходит ко мне Коптер Х Х3-1000 (тема: rcopen.com/forum/f65/topic253876 ) ну думаю заодно и испытаю.
Ставлю на испытательный стенд (т.е. этот самый Тарот 480) и сегодня получаю картину 1:1 - сперва помахивания хвостом, после приземления (убрал чуйку) - еще несколько помахиваний с увеличивающейся амплитудой и потом вертолет полностью теряет управление по хвосту.
Долго же кто-то терпел того тролля. Правда мой псто зачем-то стерли. Видимо не поделу. Ну да ладно.
В OpenX нашли какую-то адскую дыру. По инету бегает уже червяк, который добавляет в крутилку админский аккаунт, втыкает подгрузку левого жабаскрипта и шелл-скрипт. Два дня эта фигня на сайте провисела. Вчера вычистил. Заодно позакрывал нафик доступ к админке по IP.
Ненавижу быдлокодеров, которые в 2011 году делают скрипты, подверженные SQL-иньекциям. Я давно подозревал, что на похапе собрались гастробайтеры, которые не смогли осилить руби, питон, js, lua и эрланг.
PS. Звиняйте, кто попал. Не специально я. На воблу секьюрити фиксы быстро накатываю, а с банерокрутилкой не уследил 😦
Друзья, у нас отличные новости!
Теперь цены на таймер DCD TimeR стали более доступны широкому кругу автоспортсменов! Мы рады предложить вам новые цены на 2012 год!
Удачи на соревнованиях!
http://DCDtime.ru
на данный момент у участников форума, кто отметился, стоят или стояли такие вот такие вот тюнинги. (если вашего нет, пишите в коммент, желательно с небольшим отзывом, хорошая вещь или фигня)
спур Hot racing на 60 зубов. отличная вещь, дороже стока, но гораздо лучше сделан. (xcrash, Vitamin)
пинионы Hot racing, так называемые силовые, для спура в 60 зубов. так же, хорошая годная вещь. (xcrash)
чашки Hot racing расположенные на выходах коробки. за равное кол-во покатушек износа нет, выглядят лучше. (xcrash, Vitamin)
колесные карданы HPI. хорошая вещь, негативных отзывов еще не было (xcrash)
чашки Hot racing расположенные на выходах из дифференциалов на колеса (еще в пути, как придут сообщу, xcrash)
моторама Hot racing, обычная моторама, фрезерованая вроде, с радиаторами. эффективность могу сказать только летом (xcrash)
Свободно валяющийся 1W зеленый светодиод с драйвером наконец-то нашел применение. Я припаял его к звезде-подложке от срезанного в аварии светодиода CREE-Q5 и поместил на маленьком радиаторе внутри зеленой маски. Это зеленое лицо было прикручено к трикоптеру и отправлено летать - пугать людей. Говорят, многие в тот вечер видели НЛО с огромным зеленым фэйсом с надменных выражением на нем 😉
Собственно…вот такую сумку заказал для ракеток, сидит вертолет (450-й) в ней отлично и место есть еще для аппы и прочего хлама есть))))
Ну и обновление в авиапарке, самолет FlyCat с HK, двигатель 4800, рег на 30А, импеллер 54мм … Надеюсь в выходные найду время и облетаю😒
hobbyking.com/…/__14400__Turnigy_G32_Brushless_Out…
Заявленные характеристики:
Battery: 3~4 Cell /11.1~14.8V RPM: 770kv
Max current: 42A
No load current: 10V/2.4A
Current capacity: 55A/15sec
Internal resistance: 0.02 ohm
Удивительно, но я его таки доделал. Простейшая ОСД с напряжением - на борту, с гпс (описанная ранее) пока не буду ставить, сначала “со всей этой хренью надо взлететь”
Вот и приехала долгожданная посылочка с пультиком от старой известной фирмы граупнер (хотя нет… сейчас наверно известен хоббикинг на пару с турнижи ).
Скажу сразу, новую аппаратуру для себя я выбирал очень долго…
было несколько основных требований:
-бюджет до 500 дол
-надежность радиолинка
-максимальная совместимость с мультикоптерами
-практичность, крутость и так далее…
Нашел в углу уже порядком запылившийся “почти доделанный” квадрик, почистил, обдул, воткнул Кука - летит 😃
Захотелось красоты, повесил ленты, теперь с передатчика можно регулировать их яркость
Однако моторки то простенькие, дешевые, как и пропеллеры (их аж обкусывать для грубой балансировки пришлось по краям), а хочется все же тихой работы без вибраций. Придумалась тут некая конструкция контроля динамической балансировки, которая и в цифрах (попугаях конечно же) показывать будет, и скажет, с какой стороны утяжелить/облегчить
Вот и пригодится мне AVR-овская бабочка…
Надо проверить станочек при приемке…
Стоит задачка - промерить длины в районе от 2 до 3,5метров с точностью хотя бы до 0,1мм… Или хотя бы поиметь предмет близких габаритов с заведомо точными размерами. Чем бы это делать? 😉
Причина таких действий, если вкратце - есть подозрение, что станочек одинаково подвирает в пару-тройку десяток на большой длинне реза.
Гейтса - колесовать. И сварить в масле. А лучше весь его род до 12-го колена выбить.
Лавку его - разбомбить ядрёными бонбами.
Манагеров евойных - в паровозную топку.
Програмеров криворуких…Сами придумайте.
Чирика не брошу, потомушто он хороший ! не прошло и года, как говорицца ) вчерась перебрал порталы - смазки нигде не было, износ заметный ( набил густого силикона под завязку. пока поездят еще…
новые порталы 3рейсинг, купленные около года назад, имеют более длинные чашки, чем старые ( пееееечаааааль… на перед теперь эти новые не поставишь без болгаринга (
поставил таки колеса 2.2, пока на них буду. чот 1.9 мне разонравились…
оч хоцца доделать прицеп, но вдохновения нет (
а ну и забыл что на выставке спалил Venom-60 😦 теперь я гордо на RC4WD 35 или 45, точно не помню…
Всем привет!
Любой владелец сверлильного станка должен иметь в хозяйстве станочные тиски. Ну, а для обладателя ЧПУ-роутера это совершенно необходимая вещь. Ведь станок без поворотной головки, коих большинство, не позволяет обрабатывать торцы детали или просто, сверлить торцевые отверстия.
Первые тиски, которые я себе купил, были Lux Tools из ОБИ. Ну, не у кого было спросить, где взять этот инструмент. В общем, тиски, мягко говоря, “не очень” - легкие, неустойчивые, с кривыми губками. Ну, губки-то я исправил - привернул их намертво к станку и отфрезеровал по плоскости. Получилось почти хорошо, но общие недостски конструкции не исправились.
Далее я обратил внимание вот на эти тиски:
konatools.ru/images/vice45.JPG (770 Kb)
Всем хороши - недорогие, удобные, небольшие. Но материал - чугун. И при чуть заметной перезатяжке - они лопаются по внутреннему углу неподвижной губки.
Мой передатчик Spektrum DX7 подвел меня в очередной раз.
Выехал я за город плетать на коптерах, а он мертвый совсем - не выключен был и высадил аккумулятор в ноль. Пищал об этом, наверное, ночью в чемодане, но кто его слышал!? Благо зарядку с собой взял - не пропал день даром.
Это случилось не впервой и как я ни старался следить за его выключением - не получается, нету у него внятного индикатора питания (ЖК-дисплей без подсветки не в счет).
В новой модели DX8 все продумано на этот случай - и тебе звук, и тебе вибра. Мне б и звука достаточно было.
Поэтому решил сделать передатчику небольшой апгрейд - маленький девайс-напоминалочку, чтобы сигналил в случае, если ручки или тумблеры не двигаются в течение продолжительного времени.
Основное, в таком деле, не навредить. Поэтому пойдем по пути минимального вмешательства. Использовать будем всего три точки подключения: “земля”, питание 3.3V и сигнал PPM.
Самое простое, на мой взгляд, использовать микроконтроллер младшего семейства AVR, чтобы он декодировал сигнал PPM, анализировал его изменение и отсчитывал время “простоя”.
Еще неплохо иметь какой-нибудь индикатор, который бы показывал работоспособность - помигивал при движении стиков или переключателей передатчика.
Прошу сильно не пинать, давно не практиковался (со времен института:(),
но и самому да и может еще кому сгодится,
принимайте мой вариант перевода системы стабилизации Guardian от Eagle Tree.
ТЫНЦ
P.S. Любые предложения по исправлению перевода с удовольствием учту и выложу в этой редакции. (Просьба предложения в личку или в дневник).
Провел такой вот тестик вчера вечером Go pro первой версии и фотика Sony DSC-WX1 с которым я все лето летал.
Больше для себя делал, ради интереса. Время съемки и вид выбрал не с проста т.е. намерено чтоб было видно основные изъяны.
Результат на видео. Как ни странно плюсик ставлю в пользу go pro. Хотя у той картинка темнее и детализация не такая как у фотика.
Продолжаем разговор вот собственно что получилось после стонка ЧПУ и напильника 😃
Хотел было поставить новые стервы на ТАП и на хвост, но лень обуяла меня субботняя: пока шел снег, меняясь на дождь, я неспешно съездил в ДУбну посмотреть на Лебяжье озеро на предмет льда, ну, порыбачить хотел. А потом дома на даче провалялся у телека. Я сегодня все подмерзло и я, зарядив акки, пошел даже не в поле, а на дорожку перед участком. Хотел без “тапок” полетать. И что я Вам скажу? Разницы почти нет, что в “тапках”, что без них. Также настроил наконец хвост и, рискнув, сделал большой блин над участком. Верт плавно и без рывков повинуеццо. Отметил, что болтание, как говно в проруби, только на высоте метр и ниже. Ну это и понятно. Выше висит как камень! 😃 И летит также. 😃 Между акками верт в дом не заносил, ибо там тепло и конденсат. 😃