New entries

Пора заводить дневник.
Еще в августе 2011 года я не представлял о существовании этого хобби. Хотя когда то, в далеком детстве я ходил пару месяцев в авиамодельный кружок, но дальше изготовления воздушного змея дело не продвинулось и я увлекся чем то другим (уже и не помню…). В моей памяти авиамоделизм так и остался на уровне 70 годов прошлого века, где были планеры и кордовые модели…
И вот, спустя 30 лет, моя жена подарила мне (с моей наводки) вертолет! Это был 4 канальный соосник (что уже недурно) Дельфин от E-sky. Радости и восторга были полные штаны! Начались мучительные тренировки дома - все это обычно заканчивалось разбитыми лопастями, и редкие вылазки на улицу. Редкие потому - потому что соосники, как оказалось, катастрофически боятся ветра! Были падения, ремонт, опять полеты. Каждое утро мое начиналось с выглядывания в окно - а не ли ветра? В общем, я заболел. Полез в интернет, наткнулся на этот форум, окунулся в океан новой, увлекательной информации, и понял - я попал! Через пару дней я уже понимал разницу между соосником и вертолетом классической схемы, разницу между игрушкой и моделью. руки уже чесались что то побольше и посложнее… И тут, спустя примерно месяц я наткнулся на тему “Полеты по камере, телеметрия”. “Ни хрена себе!!!” - подумал я и решил войти в это хобби самым простым, а главное, дешевым, способом - FPV!

Посетив Лавку Дятлов на предмет пощупать Орку, утащил у Кирюхи Фалькон. 😉
К керосинкам я давно питаю слабость, а тут такой шанс заиметь худо-бедно джет тренер.
Приволок я его значит в офис и стал изучать в сети, что делает народ с этим самолётом за кордоном. А делают они с ним МНОООООго чего 😁. Самые безобидные усиливают крыльевой пенал, ставят нормальные стойки и местами проливают шпангоуты эпоксидкой с наполнителем. Больные же переделывают самолёт основательно, да и ещё с таким размахом, вот пример одного:
images.rcuniverse.com/forum/…/Tr51279.pdf

В офисе шум гам, к Новому Году все готовятся, подходит ко мне один сотрудник(он в далёкие времена, собирал на Смоленском Авиазаводе Геофизику М-55) говорит мол, всё ничего-компоновка, размер, профиль, две балки, но как же он уе…но сделан. Мне этот самолёт не к спеху, один фиг, полоса не раньше апреля растает.

Помоему зимняя ночь не такая долгая-один в тишине и много не успеть.Порылся в архиве и вот нашел летние фотки.
Да квалрик в стоке(рама) на ХК хорош,но хорош он только на фото,в итоге он обрел шасси от Вульфа.
Рама изначально собраная из говнолина была укреплена подручными средствами(текстолит,пластик,эпоксидка)в итоге это мое творение отлетало с июня по сентябрь.За это время установил подсветку,пережил немерянное количество крашей,пытался что-то на коленке выпилить.
Я понял что не хочу больше летать на этом китайском г…не.
Неожиданно спасение пришло от друзей из рекламного агенства,они пригнали свой старый Ниссан на ремонт,а в кузове лежали большие обрезки пластика.
Все остальное лежит за границами понимания моих коллег по работе,В течении недели было испытанно 5! вариантов рами в итоге настал кердык одному из моторов.
И вот из трубы и пластика была рождена первая складная рама.

Назрела необходимость в изготовлении поворотной головки для шпинделя - делать деталь в 3D можно, но долго, закреплять заготовку в 4-ой (ротационной) оси неудобно - тремя кулачками зажимать прямоугольную деталь; с поворотной головой гораздо проще. Пара часов в Компасе - три детали: прижимной фланец с отверстиями для крепления шкалы и самого фланца к площадке оси Z, поворотный столик с резьбовыми отверстиями крепления хомута шпинделя и шкала. Шкала рассчитана на отображение поворота в 2 угловых минуты (подобно нониусу в штангенциркуле), и имеет возможность настройки.
Пришёл заказанный дюраль, завтра будем резать.

Счастливые пользователи мобильных гаждетов Apple наверняка слышали о программе «Найти iPhone». Отдельные несчастливые граждане, возможно, даже успели воспользоваться или пожалеть, что вовремя не установили и/или не активировали утилиту. Говорят, что кому-то эта программулина помогла вырвать свою прелесть из цепких нечистых лап или просто вспомнить, где вчера по пьяни про@бал позабыл(а) дорогостоящий коммуникатор. Кто-то даже делится секретом, что с её помощью следит за географическим расположением своего сексуального партнера, но сейчас не об этом.

До недавнего времени несчастные профессионалы и любители из тех кому довелось по самым разным причинам потерять свою фотокамеру, могли уповать только на профессиональную полицию. Впрочем, с тем же успехом можно написать не заявление о краже/пропаже, а письмо Деду Морозу. Положительный результат в обоих случаях будет свидетельством настоящего чуда.

И вот, за три дня до Нового Года мир облетело известие, что в сети Интернет появился ресурс, (да не один, а целых два!) который оставляет вам призрачную надежду, что потерянную/украденную камеру можно обнаружить. На территории Российской Федерации известие, понятно, имеет чисто теоретический интерес, но сама идея заслуживает внимания.

Полгода, с июля 2011, я строил маленький бальзовый самолёт. Цель: отработать технологию работы по бальзе, технологию обтяжки бальзы плёнкой и, естесственно, в конце работы полетать на получившемся чуде.
Двадцать девятого декабря 2011 проект выглядел плачевно. “Голый” бальзовый фюзеляж, пара нервюр на лонжеронах. Но так как встретить новый год я хотел достойно, мне пришло в голову закончить долгострой. Один день ушёл только на мотание по магазинам: плёнка, бальза, пенопласт. Чисто бальзовое крыло я не смог бы закончить в срок, пришлось делать пенобальзовое. На второй день я “в темпе вальса” обтянул фюзеляж, порезал и пошкурил сердечники на крыло. Вечером удалось обклеить первую консоль. Тридцать первого декабря, между подготовкой к празднику и уборкой, в темпе уже не вальса, а скорее рэпа, удалось обклеить вторую консоль и обтянуть оба крыла.
В конце концов, в восемь пятнадцать немецкого времени, я удовлетворённо подвёл итог.
Крыло получилось хорошо. Главное, крепко.

И У НАС НАСТУПИЛО!!! УРАААААААААААААА!!!
УВАЖАЕМЫЕ ФОРУМЧАНЕ!!!
ВСЕМ ЗДОРОВЬЯ, СЧАСТЬЯ, УДАЧИ, НАСТРОЕНИЯ, МОДЕЛЕЙ, УСПЕХОВ, БЛАГОПОЛУЧИЯ, ЧТО БЫ ВСЕ В НОВОМ ГОДУ СВЕРШАЛОСЬ И ПОЛУЧАЛОСЬ, ДАААААААААААААААААААА!!!😉😉😉😉😃😃😃😃😃😃

Наверно я не только хоршо себя вёл целый год, но и оценки хорошие получал! 😉
Ибо добрый Дедушка Мороз притаранил мне сегодня ещё один мешок с подарками:
джентльменский набор любителя нитры 😎
На 21012 моторами я обеспечен, ура!

ударным трудом…

Девочка Настя, наша дизайнер из офиса за пару вечеров отрисовала в кореле 4 плана, далее они отданы в печать, и в среду поздно вечером мы разгружали 4 листа 4мм акрила 2000х1500 с напечатаными планами для новогоднего подарка в виде афиши под празничные постановки. Смысл технически простой, но оригинальный. Задник и 3 прозрачных плана с персонажами, на расстоянии 60мм друг от друга заколачиваются в короб, и между ними ставится подстветка. Фотография полностью эффект не отражает, но живьем выглядит довольно объемно и живо… До кучи на 3 плане в елку вклеивается елочная гирлянда с мерщающими цветными лампочками, и картинка выглядит совсем жизнерадостно… Можно конечно обсуждать общий художественный уровень, но замечу что он сильно трансформировался по мере согласования с МХТ-овскими сотрудниками и нашей Насте лишь оставалось следовать их пожеланиям… Мы же с Хаджиичем неплохо отдуплились, придумав и продумав всю консрукцию, и исполнили ее из подножных материалов, потратив на все про все полтора дня…

Из ламинированого ДСП (был закуплен нам на полки 😉) на станке сделали подобие профиля:

Вот ешё год прошёл, так быстро, что и невериттся… Чтож я сделал в этом году? Из модельного почти ничего, баловался с одним самолётом-пенолётом. 😃 Собственно вот он - АЛ-10 “СКАТ” во всех проявлениях:

С-67

Может порыв, может и прорыв. В общем набросал такую самолетку. Теперь идет процесс прорисовки отдельных деталек. Сереге Куриленко, отдельный Респект, за помощь в освоении солида!😃
Размах 2
Длина 2,3