New entries

Мир уже никогда не будет прежним...

Я уже как то писал о безумной безудержной фантазии украинских продавцов.
Было бы удивительно, если бы они остановились в своих начинаниях… 😁
И так, сегодня представляем вниманию киевлян и гостей столицы - “Набор Джентельменский”.

GOBLIN 700 - рама в сборе

Раму , редуктор и голову вместе собирать не пришлось .
Только положил их вместе, как они сами друг в друга впрыгнули,
защёлкнулись и самосвинтились 😎
Как будто так и было.

Бумажный самолётик

Я всё понимаю, но 400 кг веса, это атас просто
greatpaperairplane.org

45 футов в длинну, это почти 14 метров на наши деньги 😃

Продолжение проектирования.

После большого перерыва, вновь вернулся к проектированию самика.
Вот так я представляю компоновку крыла и гондолы.

Рексик Прошка.

Дело было после отпуска… в июле 2011 года. У всех есть, а почему нет у меня??? Жаркие споры “с какого класса начинать в вертолетах - 450 vs 500” неадекватно подтолкнули к действию - “надо брать”.
Надо, так надо. С rc711.com взял кит и сервомашинки 3Dpro 410 и 9527.
Была поставлена цель - собрать все из кита и взлететь… Собрал… Взлетел… И окончательно убедился что начинать надо с 500 го размера😁
Качество самого кита отличное, а вот сервы лучше не брать. У многих были проблемы с регуляторами - сгорел и у меня;): я его установил в раму, а регулятор чуть шире и залазит с натягом… в один прекрасный момент термоусадка протерлась об боковины рамы и регулятор познакомился с козой.
После пары недель полетов серва на хвосте переименовалась в Savox 1357, через месяц гироскоп Logictech 2100T - в Spartan Quark. А почему? А потому что в трансмиссионном трубчатом валу провернулся трефовый наконечник, который вставляется в коническую шестерню кейса хвостовой балки:)

Крепление крыла на резинках

Часто на своих самодельных моделях использую крепление крыла резинками. Все отлично, но при тонком профиле возникает определенная проблема – несмотря на применение жестяных (от пивных банок) усилений (чтоб резинки не резали пенопласт крыла) крыло сжимается резиной (хотя и несильно) и меняется профиль в месте крепления (трубки для зацепления резинок стоят с меньшим по отношению к хорде крыла, расстоянием). Эту проблему решаю применением фанерных накладок (на рисунке красным). При этом крыло не меняет профиль, не режется резиной, а просто прижимается к фюзеляжу. Не претендую на изобретение, но такой способ решения проблемы крепления сильной резиной тонкого крыла мне не попадался. Может моя наработка будет кому-то полезна.

Любая резинка стремится сжаться, а для этого ей нужно не только опуститься вниз но и сократиться в длине. Чисто физически усилие сжатия будет присутствовать всегда (при штырях больше хорды - меньше усилие, при меньше хорды - усилие больше). Все вышесказанное относится в первую очередь к тонкой задней кромке.
P.S. Использую пенопласт 25 плотности.

Автожир Auto-Gyro Cavalon, знакомство.

В воскресенье 18 марта, побывал на клубном аэродроме. Побывал я там разумеется не просто так, а в связи с знаменательным событием произошедшим в нашем городе.

В городе Новосибирске появился первый автожир - Cavalon. Поэтому, сами понимаете, что пропустить такое было просто неприлично. Тем более, что я был приглашен встречать летательный аппарат, и у меня была возможность задокументировать все буквально с пылу с жару, и в спокойной обстановке, что дорогого стоит. Рассказ решил разбить на несколько частей, так как хочется самому разобраться, и рассказать и про автожры в целом, и про Cavalon в частности.

GOBLIN 700 - хвост

Хвост Зелёного Змия 😎

Lamer77

Заказал Bixler, надеюсь скоро ТУТ напишу и про него

Flying like a bird
Что я нашёл.

Копаясь в своих бумагах - вот что нашёл. Вспомнил, как я его получал. Надо было к заявлению приложить справку с места учёбы, с военкомата, комсомольскую характеристику, и это дело надо было продлять каждый год.

GOBLIN 700 - голова и гравицапа

Голова у Гоблина - загляденье!
И держат в руках приятно, и смотреть - удовольствие.
Ну и гравицапа то же неплохая 😎

Подарю ZOOM в Минске.

Всё просто, презентовал брату для обучения первым шагам, но… времени катастрофически не хватает и самолёт простаивает, поэтому мы решили передать его АБСОЛЮТНО даром в заботливые руки. Если ничего не путаю, то не хватает мотора, регулятора и приёмника, всё остальное должно быть на месте во вполне пригодном состоянии. Подробности сборки, настройки и полётов ZOOM-ыча есть в моём дневнике.

Самовывоз из района Комаровки. Пишите в личку.

"Поларис".

Наконец то дошла очередь поднять в воздух ,сделанный уже как два месяца Поларис.Честно говоря, сделать его я собирался очень давно…Глядя на произведения Уважаемого КВН543 (Владимира Николаевича Канаева),который делает и летает на таких гидролётах уже не первый год,захотелось тоже приобщится к данному аппарату.Несколько лет всё руки не доходили…но известные события сподвигли меня на изготовление сего ероплана. Ну как всегда и теперь ни чего не смог сделать с собой,чтобы делать Поларис по известным чертежам…Чуть изменил размеры ( в большую сторону).Крылья ,вместо карбоновой трубки усилил нитями СВМ.Поставил на элероны по рул. машинке и изменил конструкцию киля (с креплением рул.машинки руля высоты).Одним словом ИЗУРОДОВАЛ конструкцию по своему вкусу.В готовом виде Поларис долго пылился на холодильнике(мечтая когда нибудь взлететь…).И вот время пришло…В прошлое воскресенье,утром, накормив и обиходив мать,решил что оставшегося времени (почти 3 часа) хватит на поездку в Битцевский лесопарк на Лысую гору. Через час мы уже выходили из леса на склон Лысой горы.Первый взлёт прошёл нормально.Пришлось чуть оттримировать элероны и руль высоты.Аппарат сразу произвёл очень положительное впечатление,чуть слишком резвый по крену и чуть туповатый по тангажу,но это решаемо чисто механически (регулировкой).В этот день я слетал 6 полётов и вдосталь отвёл душу от стресов последних недель.Теперь думаю найти время(и силы) сделать по мотивам Полариса ,аппарат из бальзы (естественно ещё более переработанный по конструкции).Вот такая новость!!

Полеты над заброшенным госпиталем - опять
21.03. Первое гнездо

Вчера, после суммарного налета около 3х часов на Бикслере(а больше ничего и нет) свил первое гнездо. Так сказать прошел боевое крещение. Снял минут за 10, пришлось лезть на дерево, вспоминать как я это делал в детстве. Сорвавшись с ветки с высоты метров 5, Бикслер исполнил наисложнейшую фигуру высшего пилотажа “морковка”. Все осталось целым, только нос помялся которому успешно была предана первоначальная форма при помощи кипятка и пары минут времени. Воистину волшебный материал EPP 😎

Причина гнезда очень проста, нефиг летать после захода солнца. Было еще светло, но расстояния оцениваются совсем по другому, ну и опыта еще мало.😇

Всем удачных полетов!

P.S. А еще, вчера стал платиновым мембером на ХК после заказа 6й посылки. Заметил что цены немножко упали для меня. Это радует.

Imaginarium of Dr.Collapse

Паноптикум… По другому не назвать, особенно в 5:30 утра, когда свой “скворечник” раздваивается на пару внешних… А еще “Троянский Петух” рядом…

Сравним не сравнимое

Давайте, ребята, учиться считать,
Делить, умножать, прибавлять, вычитать.
Запомните все, что без точного счёта
Не сдвинется с места любая работа.
Без счёта не будет на улице света.
Без счёта не сможет подняться ракета.
Без счёта письмо не найдёт адресата
И в прятки сыграть не сумеют ребята.
Летит выше звёзд математика наша,
Уходит в моря, строит здания, пашет,
Сажает деревья, турбины куёт,
До самого неба рукой достаёт.
Считайте, ребята, точнее считайте,
Хорошее дело смелей прибавляйте,

Аппаратный и батарейный отсек

Это для сексакоптера. Рисовал в Solid, вырезал лобзиком из 1.5 мм текстолита. Коробка слеена эпоксидкой. Фотки говорят сами за себя 😁

fotki.yandex.ru/users/prikupets/view/585495/

кронштейник

черненький, приобрел вот.
кронштейн крепления прицелов на AR-15 (М-16).

а то оружейник, сцуко, прошлый раз не дал ночной прицел, говорит у тебя планки все равно нет…
теперь не отвертится, гад 😃, а мне уже вот-вот, меньше месяца дО.

Свет. Часть 4.

Покатавшись со своим светом понял, что конечно же хочу больше. Светодиоды в кузове заменить на более яркие, добавить еще парочку. Т.к. свет на кузове питается напрямую от приемника, захотелось сделать развязку и питать все это хозяйство от акума. Стабилизатор, Контроллер для 4-го канала. В итоге хочу получить стабилизированное независимое питание 6В и управление 4-м каналом. Продолжение следует…

Свет. Часть 3.

Запускать серву на 3-м канале оказалось очень даже весело. Хотел сделать переворачивалку для машины. Но в итоге все же захотелось закрыть вопрос со светом. И тут как впрочем и всегда помогли китайцы. Штукенция. Питание у нее от отдельного источника. Какое напряжение подключишь, то и будет на выходах. Тут липо 3S самое то. Повесил эту штуку на 3-й канал. К ней подключил подсветку днища лента светодиодная, питание вентиллятора на движке, и в планах мигалки на крышу и крякалка.

На ебее наткнулся на свет, заитересовало то, что есть поворотники и система реагирует на газ, тормоз и задний ход. Подключается через Y-коннекторы 1-му и 2-му каналом. Купил, поставил, очень приятная штука.

Свет. Часть 2.

Первый свет на авто включался путем прямого подключения к приемнику на свободный канал. Мне захотелось делать это удаленно с приемника. Но каково же было мое разочарование, когда я понял что на пульте всего два канала (руление и газ). Делать было нечего полез на форум траксаса. И о чудо, оказывается америкосы особо не парятся с пультами. Начинка внутри у моего пульта и четырех канального одна и таже. Доказательство. Что сделал я. Поехал в магазин электроники и купил переключатель

Свет. Часть 1.

Вступление.

HPI Savage XS 1/12 (колхозинг)

Это одна из частей моего раздела о HPI Savage XS 1/12
Оглавление раздела.
В этой записи соберу в кучку все, что мне удалось сделать для Саважки своими руками, из подручных материалов и т.п.
Запись разделю по категориям. То, что на мой взгляд достойно собственных записей приведено ввиде ссылок на них: