New entries

Надоело, что на лобовухе висит крепление, а через панель тянуться провода к прикуривателю. Вот действительно надоело. Как надоел и медленноватый дешевый GPS на WinCE 5, с Навителем и без возможности подключить и-нет на предмет пробок.
Штатная магнитола тоже не радует, но и не бесит: ни Bluetooth’а ни даже AUX’а, звук средненький, но я и не меломан, не готов саб и прочее за собой таскать. Багажник нужен для скарба и моделей. 😃

Так что, дело не в замене звука на лучший, а именно поиск наиболее удобного решения под навигацию и hands-free.

Пробовал ставить свой планшет Asus Transformer. Навител и Sygic на нем конечно летают. Но размеры не для моей машины - 10.1" либо пол лобовухи загораживают, либо штатную 2-DIN магнитолу и управление температурой и прочей лабудой.

Для себя вижу два решения:

1. Забить на провода и крепление, купить либо маленький планшет, либо GPS поновее.

Приведу фотографии, которые остались, с короткими комментариями.
Какие-то фото уже были опубликованы, так что прошу сильно не пинать за повтор.

Маршевый винт с изменяемым шагом:

Приняв 250 пятнично-наркомовских, накрыло чутка меня и потянуло на размышлизмы.
Тема мыслей - в заголовке.
Вот взять, к примеру, Авитаминоз.
Карбона в нем, - много. Фонарь, ложемент консолей, хвостовая балка, много в оперении, карбоновый лонжерон. Приемник в карбоновом ложементе.
Все обтекатели (от серв до камеры) - карбон. В фюзеляже - карбон.

Читая темы в разделе ФПВ обратил внимание, что народ с помехами трахается борется всеми доступными и не только, методами.

После пары десятков полетов на Авитаминозе, можно озвучить некоторые предварительные выводы.

1. Не смотря но топорность, птиц оказался (даже странно) совершенно не срывным.
   Не, пилотажникам и прочим тридэшникам без подготовки я им рулить не дам. Оно и понятно - пусть свое колотят, кровное. А то были уже прецеденты 😃)
2. Против ветра 7-8 м/с птиц тупо зависает с тангажом +2, и при том даже управляется. Что для меня удивительно, поскольку птицу я не дул, а строил пусть и с расчетами, но упор делал на какчества при отрицательных углах атаки.
3. Законцовки моднячие, типа винглетов, самопально-угольные, формованные, ставить не буду. И так годится.

опять привет из бани. тут прикольно, и муд… мухи не кусают.
в обчем, давно хотел квадрокоптер, а тут рама подвернулась задешево. вроде можно и самому сделать, но эта рама понравилась, и стала эдаким толчком к действию. тем более у друга есть ардуина. раму то получил, но начал углубляться в тему, и непонятно нифига 😃 моторы реги и винты уже выбрал. а вот как сделать моск на ардуине пока не очень представляю. у самого моск вспухает от подробностей. один так сделал, другой так. а как быстрее и менее безболезненно все это устроить не знаю. может кто свои варианты расскажет? был бы очень благодарен, а если и поблизости от меня, еще и пивом угощу.
p.s. да, саважик жив, с новой сервой и рвется в бой.

И до победного финала…
Муки творчества.

Коллективное фото: Дима и МаЗ.

Дабы не было слишком нарядно…

Уверен, что каждый коптеровод явно или в тайне мечтает иметь дома квадрика-малыша (особые эстеты - трикоптера-малыша, гексочку-микромалютку, т.п.) для полетов из одной комнаты в другую, или на кухню за хавчиком 😃 Ах, да… собаку можно потроллить ещё, или кота погонять 😃

Вообщем я тоже очень хотел такого маленького, ну не как Lady Bird, конечно, но что бы грамм 300 и размер эдак четвёртый… шучу! Размером 200-250 мм. Вот такое чудо состряпал из кита с GLB. Изначально он с MWC контроллером, но с ним я пока что вообще никак - так что поставил Кролика, благо контроллеры свободные есть для экспериментов. Вот что из этого вышло! Я в восторге… Это ж и ФПВ на него можно поставить 😃 Мечты…мечты…

Цитата с форума:

В Тушино полоса 200 на 8 с плохими выкатами, все летают даже на джетах, используя половину полосы! Если есть качественные выкаты, то нет никакого смысла вбухивать сотни тысяч в асфальт. В Польше на чемпионате мира 2008 года был асфальтовый треугольник со стороной около 100 метров. Никто не жаловался. Летали крутейшие копии и никаких поломок не было. А еще была возможность вертеть зону под изменение ветра, что организаторы и делали.
Вот схема места:

Популярная тема съемки с воздуха не могла обойти стороной, а по сути затянула по полной программе и получился из этого скромный сайтег http://HOVERCAM.RU и конечно акаунт на Facebook

За не долгое время существования проекта уже имеем гордость - участие в съемках видео материала в честь грядущего юбилея Пушкинского музея.

Так как я люблю все симметричное, то именно на квадрокоптере заострю свое внимание. Начну проект с ознакомления с матчастью. Наткнулся на интересный сайт, и вот в нем я увидел материал, с которого в общем и начну познавание базовых понятий, помимо матана, связанных с квадрокоптеростроением. Чего же я почерпнул?

1. Для управления квадриком в стоке пойдет обычная 4-х канальная аппа. Другое дело, я пока не понял, какой режим управления выставлять в той же самой турниге 9Х, задействовать я планирую именно ее.
2. Моторы должны вращаться попарно в одном направлении и попарно в другом.
3. Можно запитать от одного АКБ, а можно от 4-х отдельных. Тут минусы очевидны, на одном надо делать будет четвре посадки на “дозаправку”, а в четырехбаночной системе излишний вес.
   А теперь матан. С этим у меня туговато конечно же, потому как не знаю пока, как считать тягу каждого винта, как расчитывать батарейку, мощность моторов, какие регули брать, самолетные или нет? Как подавать сигнал управления. Или тупо купить готовый квадрик без аппы и наслаждаццо полетом. Я готов выслушать Ваши мнения, однако просить Вас об оных не имею права. Единственное чего попрошу, так это на статьи типа “Введение в квадрокоптеростроение”.

Опять крашкит пошел не на пользу вертолету. Я вообще не помню уже, когда крашкит юзался по прямому назначению.
В воскресенье зачем-то влез в сливной бачек в дабле дома и сломал кривыми руками турецкий пластиковый клапан. Он противно стал пищать, когда наполнял резервуар, думал, устранить свистуна и случайно порвал годами изношенную резиновую мембрану. Дело было под полночь и купить новый, хотя бы советский за сто рублей, было негде, оставалось терпеливо ждать следующего дня, чтобы в “Короле Мерелин” купить новый. Поставил запорный кран от стояка к толчку на тонкую струйку, чтобы толчок был в условно исправном состоянии и спать лег. Долго ли коротко ли, наступил вечер следующего дня и я поехал в “мурлонмурлен” на Красносельской, благо не далеко от работы, купил там толчковый кран SAS и торжественно повез его домой ставить. Я полный профан в этом деле, хоть и умею работать руками, но как устроен кран и как должен правильно работать, я не знал, поэтому не обратил внимание на излом шляпки штока поплавка и привез изделие домой. Понятно, что вернуть такой дефект врятли бы получилось, а по большому счету кран это в некотором роде расходник, решил его починить. И тут в очередной раз не по назначению применил крашкит, точнее два сверлышка на 1 и 1,5мм: в штоке поплавка сделал аккуратное вдоль оси отверстие под шуруп и в отломанной шляпке. Винтик взял от старого соосника, отвертка опять же из крашкита. Все, починил, прослужит век, может даже на дачу отвезу после замены толчка, чтобы там служил. Как ставил в толчок не буду описывать, ибо это стандартна никому не интересная процедура.

Наконец удалось выбраться полетать в крепости Oscarsborg около Drøbak, Norway. Она расположена на острове, в самом узком месте Осло-фьюорда. В 1940 году она обстреляла 3 фашистских корабля и потопила самый большой из них, несший 1500 человек.
После она была захвачена, а после войны превращена в музей.

Спасибо Maximus43 за поездку! 😃

Wiki (англ.): en.wikipedia.org/wiki/Oscarsborg_Fortress

Фото в сети и еще.

Видео (был ветер, поэтому и тряска)

Начитавшись форума про плохую проклейку фетов на заводских регуляторах идущих в savage xs есть желание глянуть на проклейку фетов.
Итак, пока погода неочень и в ожидании карданов, все же решил добраться до регулятора, посмотреть кто к чему:

Ну, ессно - на самом деле отнюдь не 4 минуты - это ролик только такой получился - но от силы пару дней заняло. И то - если не отвлекаться - а только чемоданом и заниматься - часа три-четыре понадобилось бы…
в общем, тема началась с покупки под нужды ФПВ телека Hyundai 18,5". подходящего по размерам готового чемоданчика а-ля OBI не нашлось, вот и решил колхозить самостоятельно.
Ну, вот - собссно - что из этого вышло: