New entries

Вчера взял на полеты змея. Ну не того что вы подумали, там зеленого или синего, а настоящего воздушного 😃
И в перерывах м/у перезарядками, перекурами и сменой батареек, надо было чем то занять глаз. На что было принято решение поднять флаг.

Позырив на лексановые гульфики, что шли в комплект ко Cлоновьему приемышу, я прослезился.
Не, в целом, все хорошо. Прозрачно, опять же, и лехко …
Но, вспоминая программерское прошлое … самое сложное - это дока. И вспоминая радиолюбительское очень давнее прошлое … самое сложное - это корпус.
Когда в работу шли мыльницы, чехлы от бытовых приборов и прочая и прочая …
А какое счастье было купить кит - корпус от электроники 00 чегой-то там. Если помните.
Кассетник с выдвижной кареткой. Корпус для усилка с графическим эквалайзером и вертушку … сказка.
Унутря Агеевский 60-ти! ваттник, БП на торе и супер дифицитные 4000 микрофарад на 30 вольт в количестве 4 штука.
Эх … были времена …

Однако, хорош показывать задницу будущему - вернемся в настоящее.

Очень часто, используется такой старинный вариант FailSafe’а как пружина.
Идея такова, что в случае потери сигнала, или при каких-либо сбоях в электронике пружина утянет тягу дросселя или заслонку в сторону закрытия или тормоза.

Особо рассказывать не о чем, но для информационных целей хотел бы предложить на рассмотрение следующие данные:

Ниже представлена таблица применимости покрышек от АКА. Насколько она адекватна для РФ - вопрос. Но некоторые выводы можно сделать. 😃

Я пользовался её по такому принципу: сначала выбираем приблизительно условия в которых мы будем ездить. Потом по этим условиям определяем мягкость резины, количество и вид протектора. Ну а далее уже можно выбирать резину у любого производителя с некоторой долей вероятности успеха и правильности в выборе 😃

И так проект EDGE 540 закрыт, вместо него открываем новый Ready 40.
Коробка получена - начинаем сборку.

Время бежит, дело тоже вроде на месте не стоит, т.к. скоро будут готовы к первым полётам новые модели предназначенные для показух. Это импеллерный AL-607, а так же Me-109 с двухцилиндровой калилкой объёмом 23 куба. Первый весит 2 кг, второй 6 кг. Фото из мастерской:

Младшая дочь капитаном команды носится по городским “катакомбам” в реал-игре.
Её команде поступило от организаторов игры задание - снять ролик о “Принципе работы конденсатора временного потока”.
То есть, этап игры посвящён фильму “Назад, в будущее”…

На шедевр не претендовали. Так как сама тема задания вполне бредовая. Сценарий командный. Мой только финал.
Время поджимало, поэтому делали всё быстро.
Съёмка/монтаж часа за 3. 😃

Очень часто спрашивают кто и какими пользуется лаками, смазками, фиксаторами резьб…

Приветствую всех! Видимо коптеры меня все-таки подсадили на свой крючёк…сейчас все чаще приходят мысли о гексе, надеюсь к концу года мысли станут былью и гекса таки полетит;)

Цель
Получить не очень тяжелый и не очень большой аппарат с хорошим запасом по тяге и полетным временем не менее 10 минут(этого вполне достаточно что бы хорошо полетать и не задолбаться сидеть в очках). Ах да, хочется ещё попробовать что такое 4 банки.😃

Сама гекса будет такая:

и опять мне повезло! достался мне самолетик новенький jumper 25 с таким моторчиком shop.lindinger.at/product_info.php?products_id=455… и новенький отдали в коробочке, такой www.airtekhobbies.com/sc25.html + 4 свечи новых, галлон горючки.
аппаратура FUTABA T6EX + 4 приемника + разная мелочь. лень все описывать и фоткать!
самолет не супер))), но полетать для удовольствия хватит!

ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ВЕРСИЯ. ПРОСЬБА НЕ ПИНАТЬ

Давно уже открыл для себя эту штуковину, и вот решил обобщить свои знания по этой супер-липучке. А так же провел тест на силу удержания.

Итого, для конверсии было приобретено:
15. Самое важное – кит Мотор+Регуль+Программатор HobbyWing Xerun 150A + 2250KV
16. Рама под мотор от Флюкса HPI-101674
17. Металлическая рамка под раму мотора HPI-101801

Итак, я наконец-то начал писать этот чертов дневник… 😃
Хочется, чтобы всё было многим понятно и полезно.
Попробовал я покататься на шоссейке под названием ТэТэшка… Tamiya TT-01E. Всё бы хорошо, но мало. 😈 Вот и решил что хочу что-то типа Багги но покрупнее… Но не монстра. Глаз мой пал на Трагги. То что будет ДВС – это я однозначно знал и хотел. Благо в детстве самолётики курочил 😎 Да и хотелось больше реальности и возни.
Далее был самый интересный момент – ожидание того, чего в нашей жизни не хватает… Самой мелочи, как всегда. Денег… После долгих выборов и штудирования кучи форумов и сайтов выбор пал на Траггу от HPI. Аппа на 2.4Ггц, заводской вотерпруф, отзывы неплохие…
Это была она… т.к. катацца хотелось решил покупать тут. С учётом скидок довольно дешево получилось купить данную модель в

Вынул из новой матрицы новый киль. Получилось очень замечательно 😒.
Каждая следующая матрица выходит все лучше и лучше.😃 Наверное. мастерство растет. 😍. Недалек тот день, когда из матрицы буду доставать детали в “котояйцевом” состоянии 😃.

Если с авианосцами у меня как-то сложилось, то с авиавозцами была всегда засада…
Как ни крути, но поменять Пежо 206 на что-то более-менее вместимое и современное у меня никак не получалось, ввиду его низкой ликвидности (11 лет и 150тыс пробега )и постоянным ростом цен на новые авто. Собственно, что и ограничивало меня с самолетными размерами, ибо строить самолет, который невозможно перевезти в собственной машине - это глупо… Любой проект на уровне идеи тут же зарезался вопросом - “а возить как будем”? В итоге, когда количесво денег, затрачиваемое на поддержании “пыжа” в живом состоянии перевалило все разумные пределы, и сдался, и решился на кредит…
Наконец 1,5 недели назад я обзавелся новым авто, а сегодня авто было проверено на самолетовместимость… Итак, что имеем.

Тестовый габарит - Krill Katana 100cc 2,6м…
Самолетовозка - Chevrolet Cruz 5d (хетчбек)

Загружаем по быстрому, без гемороя:

Еще полтора года назад перевел свои два пульта авионикс и Flysky на ВЧ от Frsky, сначала без телеметрии, потом с телеметрией. Потом перепрошил на прошивку ER9x. Она, на мой взгляд, превращает Турнигу в весьма достойный аппарат, вполне сопоставимый по возможностям с “брендами”. Потом переделал пульт под отображение телеметрии на экране пульта (rcopen.com/blogs/54475). В общем остался только один “мод” - “голосовой” - предел моих мечтаний. Начал мониторить РЦгруппс и новый форум 9х (9xforums.com/forum/index.php) openrcforums.com/forum/ на предмет голосовой модификации. Попрошайничал перед разработчиками ER9x, они полгода отсылали к проекту ersky9x (9xforums.com/forum/viewforum.php?f=7 openrcforums.com/forum/viewtopic.php?f=7&t=4)
А с месяц назад Майк Блендфорд стартанул тему про голосовой мод (9xforums.com/forum/viewtopic.php?f=5&t=948

Вот поехали мы в Вознесенье. Прихватил с собой свой пепелац. Дай думаю сделаю последнее видео для форума пока он в стоке, а то по приезду обратно в город я буду движки уже на кобру менять и винты правильные ставить.😎 Ну вот… я дальше ничего говорить не буду, все видно по фотам и видео. 😛

Наконец-то я купил себе хороший зарядник, который “в теории” может выдавать 20А.
Использую его на половину, т.е. 10А. Переделал блок питания компьютерный и вывел 12В (10А) для зарядника. Для этого пришлось сделать дополнительную нагрузку в блоке питания на 5В, что бы он заработал (между красным и черным проводами)! В качестве нагрузки я поставил вентилятор, рассчитанный на 12В 0,12А. (ИМХО самая полезная нагрузка, если сравнивать с “лампочкой” и “резистором”) Блок питания запустился и все теперь отлично работает!
Ну а что бы зарядка выглядела как-то компактно, я решил сделать вот так:

Ну, вот и вышло, трам-пам-пам.
С утреца прошелся по грунтовке 1000-й шкуркой, и дунул на два слоя черной нитрой. Вонючей, жуть просто.
Сушка. 8 часов. Немного полироля, и вот он. Композитный V-маунт.