New entries
На улице дымка, FPV полёты отменяются, возвращаемся к Пульсару.
Сделал груз в хвост 60г - чуть чуть многовато, надо чуть -чуть убрать. Но дымка и тут не даёт высоко и далеко уходить, солнце как через светофильтр - сделал специальный пролёт через него, в нормальный день от такого уходишь, а тут интересно. Настроил “бабочку” и освоился с ней.
Поехал проверить, а сопок оказалось не одна, но две!
Я давненько на них поглядывал, - по дороге на работу мимо них проезжаю постоянно. По другой стороне котловины.
Однако, место оказалось на столько интересное, что возникают мысли разметить базу.
Два планера расчехлил, и оттянулся всласть!
Летаю, как правило, в одного.
Но, вроде как появился еще один пилот, увлеченный полетами на склонах.
Было кому камеру подержать 😃
Толстый и тонкий. Мини-ролик про планера Puff и Freedom.
Прибыли от товарищей китайцев с HK обновки.
Парочка ярких и красивых капотов/фонарей, карбоновые лопасти, яркие лопасти ХР, металлическая качалка для ХР.
В связи с обновками полностью перебрал вертолёт, сделал, так сказать, полное ТО, результатом которого стала полная замена хвостового узла + заменил стандартную пластиковую качалку на металлиечскую, перевернул цапфы на ОР (чтобы было по “фен-шуй”), проверил все подшипники и даже один заменил…
В общем провозился я с ним целый день.
вот та самая, любимая коробка с ХК
(не в коем случае не реклама!!!)
читаем отзывы о ней ниже😁
Итак всем привет я новоявленный ничего не понимающий заболевший эрси человек… началось все до банального просто (если для когото это будет в помощь то что напишу дальше то обращайтесь)…
работаю я руководителем подразделения в конторе у которой розничное (супермаркеты) и оптовое направление а именно товары для детей (скажем так чтоб не называть марки).
и пришли к нам поставщики и начали расписывать машины свои (хобийные)… но толи мы были не в настроении толи еще чего, но нас не проканало, но 10 штучек для магазов своих взяли… и вот что то придя в один раз в новый наш магазин смотрю на полку багги стоит коробка прям видно что не фигня, открываю а там пружинки рычажки прям как формула один… прилетаю в офис и говорю братва мне такую по закупке срочно! но когда стали смотреть то выбрал такую машинку в качестве первой (оказалось что на них накрутки ой шописец, мне обошлась практически за полцены) еще один коллега тоже посмотрев как она пуляет во дворе побежал к ним брать и себе, но в первый же день она была разбита в труху (подвеска правая передняя, тяга все нафиг, и кусочик крепежа тоже отлетел с мысом)…
Вчера взял на полеты змея. Ну не того что вы подумали, там зеленого или синего, а настоящего воздушного 😃
И в перерывах м/у перезарядками, перекурами и сменой батареек, надо было чем то занять глаз. На что было принято решение поднять флаг.
Позырив на лексановые гульфики, что шли в комплект ко Cлоновьему приемышу, я прослезился.
Не, в целом, все хорошо. Прозрачно, опять же, и лехко …
Но, вспоминая программерское прошлое … самое сложное - это дока. И вспоминая радиолюбительское очень давнее прошлое … самое сложное - это корпус.
Когда в работу шли мыльницы, чехлы от бытовых приборов и прочая и прочая …
А какое счастье было купить кит - корпус от электроники 00 чегой-то там. Если помните.
Кассетник с выдвижной кареткой. Корпус для усилка с графическим эквалайзером и вертушку … сказка.
Унутря Агеевский 60-ти! ваттник, БП на торе и супер дифицитные 4000 микрофарад на 30 вольт в количестве 4 штука.
Эх … были времена …
Однако, хорош показывать задницу будущему - вернемся в настоящее.
Очень часто, используется такой старинный вариант FailSafe’а как пружина.
Идея такова, что в случае потери сигнала, или при каких-либо сбоях в электронике пружина утянет тягу дросселя или заслонку в сторону закрытия или тормоза.
Особо рассказывать не о чем, но для информационных целей хотел бы предложить на рассмотрение следующие данные:
Ниже представлена таблица применимости покрышек от АКА. Насколько она адекватна для РФ - вопрос. Но некоторые выводы можно сделать. 😃
Я пользовался её по такому принципу: сначала выбираем приблизительно условия в которых мы будем ездить. Потом по этим условиям определяем мягкость резины, количество и вид протектора. Ну а далее уже можно выбирать резину у любого производителя с некоторой долей вероятности успеха и правильности в выборе 😃
И так проект EDGE 540 закрыт, вместо него открываем новый Ready 40.
Коробка получена - начинаем сборку.
Время бежит, дело тоже вроде на месте не стоит, т.к. скоро будут готовы к первым полётам новые модели предназначенные для показух. Это импеллерный AL-607, а так же Me-109 с двухцилиндровой калилкой объёмом 23 куба. Первый весит 2 кг, второй 6 кг. Фото из мастерской:
Младшая дочь капитаном команды носится по городским “катакомбам” в реал-игре.
Её команде поступило от организаторов игры задание - снять ролик о “Принципе работы конденсатора временного потока”.
То есть, этап игры посвящён фильму “Назад, в будущее”…
На шедевр не претендовали. Так как сама тема задания вполне бредовая. Сценарий командный. Мой только финал.
Время поджимало, поэтому делали всё быстро.
Съёмка/монтаж часа за 3. 😃
Очень часто спрашивают кто и какими пользуется лаками, смазками, фиксаторами резьб…
Приветствую всех! Видимо коптеры меня все-таки подсадили на свой крючёк…сейчас все чаще приходят мысли о гексе, надеюсь к концу года мысли станут былью и гекса таки полетит;)
Цель
Получить не очень тяжелый и не очень большой аппарат с хорошим запасом по тяге и полетным временем не менее 10 минут(этого вполне достаточно что бы хорошо полетать и не задолбаться сидеть в очках). Ах да, хочется ещё попробовать что такое 4 банки.😃
Сама гекса будет такая:
и опять мне повезло! достался мне самолетик новенький jumper 25 с таким моторчиком shop.lindinger.at/product_info.php?products_id=455… и новенький отдали в коробочке, такой www.airtekhobbies.com/sc25.html + 4 свечи новых, галлон горючки.
аппаратура FUTABA T6EX + 4 приемника + разная мелочь. лень все описывать и фоткать!
самолет не супер))), но полетать для удовольствия хватит!
Редчайший случай в моей практике, заказ с НК через простую Air Parcel, дошел до Саратова за 14 дней! 11.07 оплатил 13.07 дали трек, 16.07 коробка трекнулась на почте в Гонконге 25.07 уже на моей почте 😃 ЕМС так быстро, не часто долетает.
Скоро буду летать, что несомненно радует. Коптеростроение начну осваивать 😎 , проект задуман преинтереснейший 😃
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ВЕРСИЯ. ПРОСЬБА НЕ ПИНАТЬ
Давно уже открыл для себя эту штуковину, и вот решил обобщить свои знания по этой супер-липучке. А так же провел тест на силу удержания.
Итого, для конверсии было приобретено:
15. Самое важное – кит Мотор+Регуль+Программатор HobbyWing Xerun 150A + 2250KV 
16. Рама под мотор от Флюкса HPI-101674
17. Металлическая рамка под раму мотора HPI-101801
Итак, я наконец-то начал писать этот чертов дневник… 😃
Хочется, чтобы всё было многим понятно и полезно.
Попробовал я покататься на шоссейке под названием ТэТэшка… Tamiya TT-01E. Всё бы хорошо, но мало. 😈 Вот и решил что хочу что-то типа Багги но покрупнее… Но не монстра. Глаз мой пал на Трагги. То что будет ДВС – это я однозначно знал и хотел. Благо в детстве самолётики курочил 😎 Да и хотелось больше реальности и возни.
Далее был самый интересный момент – ожидание того, чего в нашей жизни не хватает… Самой мелочи, как всегда. Денег… После долгих выборов и штудирования кучи форумов и сайтов выбор пал на Траггу от HPI. Аппа на 2.4Ггц, заводской вотерпруф, отзывы неплохие…
Это была она… т.к. катацца хотелось решил покупать тут. С учётом скидок довольно дешево получилось купить данную модель в
Дымка, да ещё плюс туман не дал положительных эмоций, полёт в очках был вообще экстремальным, поняв что дым не рассеится просто потренировался в посадках.
Вынул из новой матрицы новый киль. Получилось очень замечательно 😒.
Каждая следующая матрица выходит все лучше и лучше.😃 Наверное. мастерство растет. 😍. Недалек тот день, когда из матрицы буду доставать детали в “котояйцевом” состоянии 😃.
Если с авианосцами у меня как-то сложилось, то с авиавозцами была всегда засада…
Как ни крути, но поменять Пежо 206 на что-то более-менее вместимое и современное у меня никак не получалось, ввиду его низкой ликвидности (11 лет и 150тыс пробега )и постоянным ростом цен на новые авто. Собственно, что и ограничивало меня с самолетными размерами, ибо строить самолет, который невозможно перевезти в собственной машине - это глупо… Любой проект на уровне идеи тут же зарезался вопросом - “а возить как будем”? В итоге, когда количесво денег, затрачиваемое на поддержании “пыжа” в живом состоянии перевалило все разумные пределы, и сдался, и решился на кредит…
Наконец 1,5 недели назад я обзавелся новым авто, а сегодня авто было проверено на самолетовместимость… Итак, что имеем.
Тестовый габарит - Krill Katana 100cc 2,6м…
Самолетовозка - Chevrolet Cruz 5d (хетчбек)
Загружаем по быстрому, без гемороя:
Для тех кто может за 10 минут выложить 3000р.можно покататься на самолёте над Катунью. В предыдущие годы я летал два раза на мотодельтоплане и один раз на автожире, а что то на самолёт меня не потянуло.
Еще полтора года назад перевел свои два пульта авионикс и Flysky на ВЧ от Frsky, сначала без телеметрии, потом с телеметрией. Потом перепрошил на прошивку ER9x. Она, на мой взгляд, превращает Турнигу в весьма достойный аппарат, вполне сопоставимый по возможностям с “брендами”. Потом переделал пульт под отображение телеметрии на экране пульта (rcopen.com/blogs/54475). В общем остался только один “мод” - “голосовой” - предел моих мечтаний. Начал мониторить РЦгруппс и новый форум 9х (9xforums.com/forum/index.php) openrcforums.com/forum/ на предмет голосовой модификации. Попрошайничал перед разработчиками ER9x, они полгода отсылали к проекту ersky9x (9xforums.com/forum/viewforum.php?f=7 openrcforums.com/forum/viewtopic.php?f=7&t=4)
А с месяц назад Майк Блендфорд стартанул тему про голосовой мод (9xforums.com/forum/viewtopic.php?f=5&t=948