New entries
Быстро не получается, времени нет. Но потихоньку строится. Вот тяги проложил, бак поставил. Тут народ фотки змея просил, попозже выложу, вместе с ТТХ.
наконец то установилась погодка
по утрам и вечерам ни ветерка, правда комарики покусывают
так как был изрядно покусан в предыдущий день вместе с оператором
изрядно запасся Маскитолом
вечерок выдался ну совсем безветренный … просто кайф
- оператор(ша) отказалася кормить комаров (горький опыт предыдущего дня) 😕
пришлось думать как снимать полёты, штатив не поможет - крутить надо
или ставить и летать в одном месте, в зоне обзора камеры.
тогда было принято решение прикрепить аппарат на козырёк бейсболки (я же всёравно смотрю в сторону самолета и кто как ни я (пилот) угадаю куда я поверну в следующее мгновение), сказано - сделано - прямо на поле (широкой резинкой) закрепил на козырьке
конструкция получилась шаткая - при задирании головы вверх фотик падал назад, т.е. высоко задирать нельзя, как и резко поворачивать…
В воскресенье собирались полетать по камере со Стасом (Yantsen). В субботу был штиль - но в воскресенье был ветер 3-5 с порывами до 10. Из моих моделей только крыло с импеллером могло спокойно его перенести. Полеты были не совсем удачными - один раз отвалился разъем сервы и один элерон перестал работать - заметили до старта, но осадок остался 😅 . Потом я перепутал реверс руля высоты и с 3-х метров вогнал самик в пашню. Из последствий - помялся скотч на носе из EPP и импеллер слегка повылазил из EPP-кольца - все устранили. Потом был долгий полет, парение на 50-70 метровой высоте без газа - наверное термик подвернулся. При посадке с уже заметно просевшей тягой выяснилось, что батарея 3s вздулась примерно на 5 мм одна банка и была горячей что пальцы едва терпели. Ее положили в тенек а сами выяснили что проблема была в недостаточном охлаждении. Так что мы вырезали в красном носу дыру примерно 4x2.5 см. и такую же снизу для оттвода воздуха. Потом из пакетика сока сделали воздухозаборник и приклеиили его за дыркой на манер крыши летнего театра 😛 . Поставили батарею Стаса 3s 1800, а слегка наши несовместимые разъемы закрепили силой и скотчем. Потом еще “тут полетали немножко © Малыш, Карлсон” и напуганные ветром стали собираться. И тут выяснилось, что у регулятора, который я снял с Тензора, стоял cut-off на 2s !!! Хорошо что рано сели, а то бы и Стаса акк подогрели бы.
Соревнования в Тушине по классу “Любители F3A” прошли…
Место получилось первое. Но полеты на “дома” и по “домашнему” комплексу…
Испытанием может стать участие 1-2 июля на соревнованиях второго этапа кубка России по F3A по официальному комплексу P07…
Задача максимум - ни одного нуля хотя бы в одном туре!
Ура товарищи 😁 Первый раз серьезно полетал без аварий! отлетал полный аккамулятор с небольшим количеством жестких посадок, но без аварий.
Из личных наблюдений: на высоте более полутора метров Шмель чуствует себя очень плохо. Задняя балка начинает ходить из стороны в сторону и ухужшается управление. 😕
Вывод: рекомендуемая высота полетов не больше этих самых полутора метров. 😃
Великолепное мероприятие прошло на новой риге. Это место основное для базирования владельцев hirobo и конечно на поле их присутствовало больше всего.
Атмосфера была как всегда дружелюбной и очень общительной. Т.е. каждый пилот мог получить консультацию и поучаствовать в соревнованиях…
Вертолеты были представлены как простыми соосниками электрическими так вертолетами 90 размера… и все они соревновались …
просто посмотрите фотографии
Ну вот новая поломка: отломал шарик от внешней пластины управления.
Пытался самостоятельно заменить ее, но нифига не получалось… Пошел в магазин попросил показать. Оказывается в этой самой пластине два крепежных шестигранных винтика есть ( так есть, что если не знать никогда не догадаешься… ).
Заменили. Пошел летать дальше 😃
Недавно… а точнее 5 июня 2006 устраивали редбул рейсинг !! крутое зрелище
вот немного фоток… меня нет… я бегал с фотиком или летал …
Пилоты…
Владимир Поцелуйко
Владимир Голубев
В результате падения с крыши Тойоты универсала (примерно полтора метра над землей) полностью отвалилось крепление задних рычагов. Понимаю, что надо сделать фото но лень… Пока временно закреплена длинными болтами, взятыми из заднего бампера.
Ну вот только починил шмелика, как вкралась очередня поломка… 😦
Почему-то основной вал сошел с шестеренки элекстро мотора и поломал один из шарниров внешней пластины управления… 😦
Буду чинить…
ничего так получилось мероприятие. на нем я был как ведущий. вот немного снимков:
Обновил аппаратуру! 😃 Оооочень доволен!! 😲
С каждым разом лучше и лучше.
Обнаружила, что вместо висения боком к себе гораздо интереснее пролетать мимо себя туда-сюда - и даже начало получаться! Стараюсь не заводить его “за себя” - один раз чудом выхватила его оттуда и приземлила.
Крепкие и тяжелые лопасти имеют свои плюсы и минусы - они, конечно, не ломаются, но ломают остальное. Выбег после остановки мотора гораздо дольше. Один раз, когда почти остановилось, засунула палец - больше не буду, на пальце здоровый синяк.
Интересно, народ ставит грузики на флайбар, чтобы машинка стала спокойнее - а тяжелые лопасти разве не дают такой же эффект? Или это мое мастерство выросло, как мне хочется думать? 😃
Оказалось, вполне можно научиться летать без симулятора. Не так уж много я и потратила на запчасти. На пикколо я тратила гораздо больше. Но вот чувствую, что если хочу учиться 3Д - симулятор таки нужен. Но дорогие они, заразы. Присматриваю на ебае РеалФлайт - написано, что со шнурком, но не написано, будет ли он совместим с Hitec eclipse 7.
После очередного катания на улице обнаружил небольшой скол на одном из дисков. Прикольно. Это ж на что надо было налететь, чтоб он так откололся 😃
Данный двигатель прожил у меня досточно долго. теперь его продаю. отлетал около 20 галонов топлива.
Постояннство - признак “профессионализма”: снова сломан передний бампер.
Внедренный поза-вчера саморез был просто вырван… ну да бог с ним, хорошо что не Hub 😁 . Бампер буду колхозить новый, с амортизационными пружинами. Заодно может придумаю как его за-дизайнить так, что-бы он ещё и подвеску немного защищал.
Собственно, из множества фотографий выбрал наиболее радующие глаз:
В этой теме я храню ссылки посвященные Flight Per Video (полеты по камере). Когда что-то новое нахожу - дописываю. Если у кого что есть полезное - прошу писать в комментарии. Я не пытаюсь повторить форум - просто хочу иметь открытое и пополняемое место хранение информации по предмету.
www.rc-cam.com/forum/index.php?showtopic=971&st=0&…
KX131 CASED Color CCD Camera
mostly use 70°. 90° is OK too, it’s just a question of preference. I’ve never been able to tell which one was better. But I use the 70° as I prefer seeing more detail. I’ve flown with a 116° a few times, now that’s pretty weird! Camera: IMO the KX131 is far better than KX141. It has a very sharp image, excellent colours and contrast, reacts very fast to light condition changes and is very sensitive. The KX141 has a pretty blurry image, the image is a bit too light and it needs relatively strong light to give good results. The KX141 will perform comparably to other CCDs.
KT&C S226 , which is the same as BlackWidow’s “KX-131”. Can be bought here for cheaper though:
digitalssinc.com/…/index.ph...roducts_id=2054
Ну что же. Наконец-то это случилось и я его облетал 😃
Итак, все по порядку. Облет проходил в два этапа, то есть в два дня.
Спешу написать пока не рассеялись впечатления 😲
Все началось 2 года назад, когда я зачем-то сделал планер Тетрис (см. Планером В Душу), купленный в Теримике в виде набора. Покидав его, я понял, что пришло время ставить мотор и радиоуправление - но цена меня отпугнула. И тут я увидел предложение откровение Acipter Badius RTF, где писалось, что модель поднимает беспроводную камеру с кроной. Так я узнал, что для того, чтобы ощутить себя в полете, не обязательно летать на параплане (был у меня такой опыт - полетов 20). Достаточно купить этот самик и беспроводную камеру - и я смотрю глазами орла 😃 ! Все это было два года назад. С тех пор я получил гигабайты видеозаписи с самых разных самолетов (Acipter Badius, C17-Lee,
На самом деле никакая, конечно, не мамба а простой сеанс фотографии. С разоблачением, что называется.
То есть четыре фотографии будут просто последовательно отражать некое событие, а пятая (которая на самом деле все та же четвертая, но особым манером подготовленная) как раз и раскроет перед зрителями весь секрет фокуса.
Вчерашнее утро.
Показательный заезд в офисе привел к расколотому переднему бамперу. 😠
Вечерок
начался довольно чудно - показательные покатушки в ближайшем парке доставили массу удовольствия. Сухое футболное поле (грунт, без травы) - идеальное место вдоволь по-пылить. Полный газ + выкрученный руль дают эффектное кручение на месте с разбросом песка вокруг. Радует глаз.
Батарейки выдохлись в ноль, но было решено пойти на второй круг. Охлаждение и зарядка заняла полтора часа, когда вышли на улицу уже стемнело. Но, взглянув на хорошо освещенную и пустую авто-стоянку решили катануть на ней (хотя бетонные бордюры всем своим видом предупреждали об опасности). Заезд был не долгим. Секунд 10. Тормоза и выкрученый руль не спасли от смертельного столкновения с бетонной преградой:
- сломан C-hub (поворотный кулак)
- сломан передний аморт у основания
- погнут шток у второго аморта
Неделю выбирал что-же взять из электро-монстров.
Битва между E-Maxx и E-Zilla длилась недолго: е-зилла мне нравится больше рамой, оригинальным кузовом и красивым протектором шин. К тому-же, судя по видео показывает себя весьма неплохо. Короче - притягивает. Имеет ХАРАКТЕР.
Заказал на Tower Hobbies, доставка авиа-почтой (75$). Пришла ровно через две недели. За растаможку не взяли ни копейки, в итоге получилось дешевле, чем если брать в Москве.
Машина быстрая и весма тяжелая, при ударах о препятствия ломает себя на раз.
За два дня сломал тягу, два поворотных кулака и передний бампер. В прочем, если есть супер-клей и руки то всё поддается починке в домашних условиях.
Надо дать себе клятву НЕ ЕЗДИТЬ В ПОМЕЩЕНИИ !!
Удержаться от нажатия на гашетку крайне сложно, а последствия столкновений сильно расстраивают.
--
Фото повреждений и методы починки - скоро.
У любого относительно крупного проекта время от времени меняется внешний вид. Шапка, шорты, валенки, ласты. То бишь, берем сайт, меняем шапку-ушанку на пионерскую пилотку, и здравствуй белая горя… тьфу, новый имидж.
Сегодня был последний день, когда я затягивал с реализацией ленты новостей. Ну вот, тянуть дальше стало некуда. А из-за ленты новостей пришлось всю морду перекраивать. И я там такого накроил, что пока задор не угас, решил по всем остальным страницам пройтись.
В общем, будет у нас теперь боевое чудо-юдо со всеми современными атрибутами. Каких-то я там идей от блогов нахватал, чего-то почерпнул с моих любимых IXBT и 3dnews. Не забыл, естественно, про такую модную вещь как RSS. Ну и для собственного удовольствия поковырялся в прелестях блочной верстки.
Осталось раздать денег, сложить лапки и болтать ножками, пока мои буйные фантазии станут воплощаться в реальность. За пару месяцев должно получиться.
Впервые увидел радиоуправляемые модели на ВДНХ лет пять или шесть назад… там был трек по которому каждые выходные гонял народ на трековых ДВСках.
Потом потерял их и долго не вспоминал об этом. Недавно наткнулся на магазин пилотаж и загорелся снова, но на этот раз не автомобилями, а вертолетами.
Вертолет это такое величае в небе. Кажущаяся легкость в управлении и необычайные виражи на низких высотах, но при определенных навыках. 😊
Вот после этого магазина и начал копить на симулятор и читать разные ресурсы о вертолетах их механике и электронике.
Через месячишко впервые начал осваивать симулятор Рефлекс и новинькой Санва РД8000. Аппаратура очень даже нравится, хотя немного неудобны постоянные проценты во всех абсолютно разделах настроек… 😕