New entries
Влетывание в Хондалет продолжается, позавчера и вчера полеты продолжались от рассвета до заката. Морозец -7-10, снега много. Вчера бросали с 1350 м парашютиста Оксану Сидорову.
Появилась идея добавить в свою Traxxas Revo 3.3 которая когда-то была Traxxas Slayer 3.3 блокируемые дифференциалы. Всвязи с этим появилась проблема – где взять еще 2 канала.
Аппа 3 канала и получается 1 и 2 каналы идут на газ и их мы трогать не будет. А вот с 3 канала будем делать еще несколько. Пока делал свет на реву и пульт на ардуине получил не большой опыт который и поможет решить эту проблему. 3 канал на аппе переключается стандартным механическим выключателя который имет 2 положения вкл и выкл и в положении вкл передает на приемник значение 100( данные взяты для примера значения могут отличаться от реальных) а выкл -100. Вместо него впаиваем 5 кнопок через сопротивления и получается при нажатии на кнопку 1 в приемник идет сигнал 10 кнопку 2 сигнал 20, кнопку 3 сигнал 30 и т.д.
В применики на 3 канал вешаем ардуино мини которая размером с большую монету. Задача этого устройства расшифровка значения которое оно получило и выполнение запрограммированных действии. Например при нажатии накнопку 1 пульт посылает сигнал 10 его получает приемник и передает на устройство подключеное к 3 каналу , устройство расшифровывает сигнал и запускает программу - серва включает диф (в программе она поворачивается на 70 градусов) при следующем нажатии выключает и так со всеми кнопками.
Осталось все собрать на макетки и попробовать.
Да как нефиг делать. Пару лет подождать только…
Полный запрет на продажу алкоголя и сигарет, создание отдельных зон для женщин в общественных местах, поощрение браков среди подростков и переход на шариат.
www.rg-rb.de/index.php?option=com_rg&task=item&id=…
Поздно дёргаться, откапывайте стюардессу.
Собсно приехала посыль со всем добром…не буду много говорить, сначала просто слайды.
вот моторка:
с другой стороны:
шпангоутов много. 😁
Передняя часть фюзеляжа в состоянии полуфабриката. После большой грязи.
Геракл победяет личинку фюзеляжа (с)
*
Итак, вот он передо мной. И я - первый в мире владелец Скайхантера, Небесного Охотника! Ух ты. Ух ты, кстати, относится не к факту, что я первый, а к самому самолю.
Пояснение. Я купил самоль за деньги. Это не презент от фирмы, и я не нанят для написания сиропно-медового ревью. Это мои личные впечатления как они есть.
Цвет - серо-голубой мрамор - умопомрачительно красив. И в небе, наверное, будет выглядеть суперски. До тех пор, пока не сядет вынужденно где-нибудь в лесу, и вы будете лазить по буеракам, проклиная день и час, когда решили не перекрашивать самоль в ярко-красный с жёлтым, чтобы сделать его более заметным. Но пока что это совершенно не важно, потому что самолёт в этом цвете дивно красив.
Как уже говорил, стояло 2 задачи:
- Переделать структуру проекта, чтобы обеспечить на клиенте хорошую читаемость и низкую связность кода
- Проверить, насколько концепция knockout.js (реактивные биндинги) поможет ускорить разработку клиентской части.
Пока результат мне очень нравится. Уже самолично попробовал новые фичи в интерфейс втыкать - действительно легко. Надеюсь, за следующие 2 недели мы сможем довести до ума все шероховатости и перекрутить нодеку на новые рельсы.
Вышла третья гоупро. Интересно, когда появиццо на всяческих онлаен шопах.
Собрал и вкрячил гравицапу, поставил на ножки.
Малец получается очень сипатишным , даже гламурным 😎
Очень становится любопытно, как будет себя вести
такая козявка , нитро-верторлёт в формате “пятисотки” .
для:
- Наказания виновных (два пшика из краскопульта внутрь)
- Премирования отличившихся (два паравоза внутрь)
- Покрасочных работ
- Прочей вони
Вобщем, завтра буду опробовать… Краскопульт промыт, но красить или наказывать кого - еще не решил.
ЗЫ: Вытяжка пока мобильная - гофру с канальником 200 куб/ч под пленку на входе. Приток - окошечко сверху.
Потом сделаю нормальную стационарную, с вентилятором и фильтром на приток.
Прошло ровно 15 дней и посылка из США, из Калифорнии пришла! 😃 Китайцы вроде бы ближе и… посылок всё нет.
Строительство заборов дело конечно увлекательное. Но изумительно нудное и однообразное. А что самое печальное - циакрином уже не поклеишь такие загородки. Только хардкор, только смола и ПВА.
Когда то описал на форуме спецификации мотопланера под FPV:
Размах 2100мм, вес 1800-2500гр.
Аэродинамическое качество (со складным винтом) до 20.
Хорошая самоустойчивость (можно оставлять без управления).
Должен нести 450-900гр. аккумуляторов и 500гр.полезной нагрузки: курсовую камеру, LM 1Вт, ИглТри, GoPro.
Аккумуляторы от 5000 3S+1000 3S до 8000 3S+2000 3S.
Скорость 30-100км/ч. “Крейсерская” 45-80км/ч. Время 1-2 часа, в зависимости от скорости.
Мотор 100гр 500-600Вт. С винтами 9х6, 10х5,5.
В упаковке не больше 800мм в длину.
Время сборки не больше 5 минут.
Из этих “спецификаций” пока не выполнено только Аэродинамическое качество, т.к. замеренное по телеметрии получилось - 12.
Добавлю сюда что бы не потерять, ну и может кому поможет. Начитавшись более опытных коллег по цеху решил перешить свои регули TURNIGY Plush 30amp Speed Controller. По мотивам поста rcopen.com/blogs/118539/15485 и rcopen.com/forum/f123/topic294261 проделал ниже следующее:
-
Препарируем аккуратно термоусадку и подпаиваем 2 провода к пяточкам на плате.
-
Идём на www.olliw.eu/2012/owsilprog/#firmware и качаем из раздела Latest Firm- and Software последнее ПО. Я скачал - Everything together as zip file: owSilProg BLHeliTool BLHeliBox v20121110 [.zip]
-
Делаем из Ардуино программатор для наших ESC. Подключаем Arduino duemilanove к компьютеру, запускаем AvrBurnTool и выбираем нужное как на картинке, ну и свой COM порт разумеется (Arduino UNO у меня не пробросилась на Маке в VirtualBox, а Duemilanove без проблем. С WinXP думаю ни с чем проблем не возникнет). Делаем Check, затем Burn - прошиваем.
Картинки не законченные, написал текст, и понял что законченная модель осталась на работе, а я в отпуске.
Давно не писал ничего в свой дневник. Открыл и вспомнил, что в черновике еще с лета висит запись. Надо наверно все же опубликовать, да заняться написанием новых.
Полетал ))). Кое-как дождался возвращения домой носителя. На 1300м пошли помехи по видео, продолжил полет, надеясь на автопилот. Цель: более 2км дистанции со штатными антеннами на нетелеметрийном приемнике FrSky без использования бустера на Р/У. На 2500м видео пропало совсем (слабый сигнал, буду менять передатчик), включил RTH, модель пыталась вернуться, но вмешался боковой ветер (мотор не работал т.к. шел намного выше круиза), в итоге модель ушла намного вправо и на дистанцию 3700м. За 30 мин полета я чуть не поседел. Почти 20мин в очках сплошная рябь и только горизонт угадывался. На 3100м в картинке (промелькнула на несколько сек) увидел, что модель идет от дома, дал газу, РВ на себя и потихоньку разворот. Дальше опять рябь. Знакомая картинка стала читаться только на 1900м. Радости не было предела. Заряд аккума 1/3, скорость 16-20км, но уже рядом и есть видеолинк. Прилетел, родной 😁.
P.S. Цель достигнута (до 2800м устойчивая связь, далее с провалами).
Сегодня неспешно собрал раму.
Качество деталей конечно не Хиробо, и качество упаковки и маркировки - не Гоблин,
но не будем обращать внимания на мелочи 😉
В целом вертуха весьма любопытная, не привычно собирать нитру в таком мелко-размере,
всё каким-то лилипутским кажется.
Вот и закончилась грязь. Во всяком случае - большая грязь, осталась только маленькая.
И что? Начинаем строить заборы. 😁
Стало мне интересно - что есть экспонента в аппаратуре в плане реальных цифр. Так как случилось мне стать мигрантом с Футабы на Джети, пришла мыслЯ посравнивать что, как и сколько. А заодно понять “сколько вешать в граммах” для достижения того или иного результата. Что имеем: Futaba T10CAP и Jeti DC-16, на обоих новая модель с дефолтными настройками крайних точек, экспонент и другого-всякого-прочего. Значения на выходе снимает регулятор Jeti Mezon с родных приёмников. Экспоненту анализировал положительную (возьмём футабий тип знака), результатом которой становится повышение чувствительности.
Первые замеры показывают соответствие длинны сигнала положению ручки:
_Самое важное, в выращивании птенцов,
- это вовремя выпускать их из рук._
Южак у нас глубокой осенью редкость. Пару раз в месяц коль дунет, - подарок. От небесной канцелярии, стал быть.
Обычно с осени и на всю зиму заряжает северняк. Колючий да жесткий, что 80-я шкурка. И то, она помягше будет.
А сегодня не просто южак, но еще и температура ноль.
Упускать такой большой и, буквально горячий, “подарунчик”, - грешно. Работу отложил, и на гору.
Со сранья снежком сыпануло. А после обеда обещают грозу, дождь, снег и буйство стихий с уклоном ветра в северо-запад …
Пока ехал, смотрел на ветерок. Восточник был бы покузявее, конечно, но дареному коню в зубы не смотрят.
Бум летать “as is”, как есть, то бишь.
Напишу для себя и может еще кому пригодится. Позднее буду расписывать подробности и особенности именно моей модельки.
Сам трикоптер полостью собран проекту http://rcexplorer.se. Летал он отлично (на сколько моих умений хватает) как с платой KK2, так и с CRIUS SE. Но мои кривые руки испортили CRIUS SE при попытке припаять GPS. Поэтому следующей и текущей платой стала CRIUS AIO PRO v.1.