New entries
Итак, что купить с моделью, что поменять в первую очередь, чтобы кататься без проблем.
Модель в целом удачная и очень прочная в стоке, но есть пара проблемных мест:
- Стоковая серва очень слабая. На модель подходят сервы стандартного размера, выбор огромен, от дешевого китая до супердорогих брендов. На мой взгляд самая оптимальная замена на сегодняшний день (по параметрам: мощность/скорость/цена) - Turnigy MG958 Composite Digital Metal Gear Servo 15kg / 65g / 0.2sec. Она не ватерпруф, но это легко исправляется.
- HPI использовали очень плохой метал на чашках приводов, на них очень быстро появляется износ.
Саважик готов к бою прямо из коробки, но есть места куда лучше залезть до покатушек, чтобы уменьшить риск выхода из строя некоторых узлов и тем самым снизить стоимость обладания. Попробую расположить по важности:
- Этот пункт объединяет две проблемы, жалобы на которые неоднократно видел у наших и зарубежных пользователей. Это откручивающийся пиньен двигателя и слабо затянутый слипер. И если следствием открутившегося пиньена будет остановка модели, то слабый слипер может привести к замене накладок слипера с полной разборкой этого узла.
- Для устранения этих проблем необходимо снять коробку (стр.25 инструкции по эксплуатации, далее буду приводить только номера страниц) и двигатель (стр.26).
- Возможно производитель не докручивает стопорящий пин или закручивает его мимо шлица на валу. Лучше всего снять пиньен и прикрутить его заново с использованием фиксатора резьбы. Чтобы не сорвать грани стопора необходимо нагреть пиньен и использовать качественную отвертку, а не ключи из комплекта.
- Слипер тоже может быть не затянут. Производитель рекомендует затянуть его до конца и ослабить на 1/4 оборота (стр.28). Конструкция слипера не совсем удачная (стр.27), гайка может дойти до конца резьбы и не затянуть его, в таком случае нужно использовать более широкую гайку или проложить шайбу между гайкой и пружиной (для этого придется снять переднюю чашку, стопорный пин и саму чашку (она приклеена) лучше нагреть перед откручиванием).
Я безумно люблю совещания. Они замечательно помогают избавиться от нужного работе времени и превратить его в напрасно потраченное. Продуктивно и эффективно.
Я безумно люблю совещания. На этих совещаниях в широком кругу экспертов обсуждаются проблемы, решённые 20-30 лет назад. Но другими. А искать готовые проверенные решения, что вы, это не для нас. За то каждый сможет высказаться и услышать голос себя, любимого…
Я безумно люблю совещания. Я сразу вешаю себе на грудь табличку - “Я пидорас” и прошу оппонентов при обращении ко мне сразу переходить к сути вопроса. О том, что я пидорас я помню и всех информирую заранее. Не стоит начинать спич с доказательства мне, что я пидорас. Но традиции непобедимы…
Я безумно люблю совещания. На них можно узнать много нового о проблемах, которыми я занимаюсь. Как я был близорук и не заметил новых тенденций и веяний. Ничего, что я год назад об этом докладывал? А, все уже забыли…
Я безумно люблю совещания. Этот магический ритуал раскатывания молитвенного коврика, трахнутого молью. Стопки старых газет, жменя урюка, ржавые консервные банки. Всех аттрибутов современного шамана высшего звена управления. Чем выше шаман, тем больше у него банок. И тем дольше он их показывает другим шаманам. В этот момент назвать камлающего пидорасом - всё, враг до конца дней. Ему конечно похуй, что у вас через час совещание с другой группой шаманов…
Щас услыхал в любимой инфо программе: “В Бельгии отказались от устанвки Рождественской Елки на главной площадь Брюсселя, дабы не оскорблять религиозные чувства мусульман”.
Как-то не по себе стало:). Скоро перейдем на календарь Пророка Мухамеда с его праздниками😵?
В Будапеште ставят…😛
Провел снего-водные испытания для коптера 😉
Погода ветер 5-7 м/с -5 и много снега как с неба так и под ногами) 4 пака с насилием коптера во всех режимах) (xaircraft 650 v8)
что было сделано: на досуге - герметизированы esc и центральная силовая плата.
Чём меня сегодня с утра нахлобучило. Добротой и человеколюбием. Аттракцион неслыханной щедрости, раздача чертежей.
Пишет утром чел в личку. Мол, красиво, ля-ля-ля, хочу посмотреть, мне резка на нада, мне тока общие виды, мне под 15 кубофф бензин…Ну такое там.
Думаю - ладн, выдам стране угля, опубликую чертежи.
Что то у меня с утра пароксизм доброты…
Primus XXXL? сборочные чертежи - лежат здесь.
Решили с друзьями сгонять на Плоский Толбачик. Он сейчас активен.
Выехали днём, чтобы к вечеру быть на месте (500км).
Вот я стал обладателем мини-коптера “для начинающих”. Так что начинаю потихоньку осваивать технику. Но, ввиду того, что самостоятельно найти хоть какой-нибудь обзор на эту машинку у меня не вышло - пишу кратко свое.
Вот так фюзеляж выглядел утром.
Вот так перед обедом.
Как я не увидел такую замечательную вещь для наноквадрика, а? 😦(((((( Теперь только после НГ привезут. 😦 Побрел заказывать все равно.
“Если на клетке слона прочтёшь надпись «буйвол», не верь глазам своим.” (с) Козьма Прутков.
Чей-то прогресс мотивирует лень, моя же мотивация, видимо, уходит корнями в далёкое детство, когда методы деструктивного анализа были превалирующими. Ломать, ессно, не наш метод, а вот получить и проанализировать некий набор данных - самое оно.
Вопрос образовался в ходе настроек связки мотора AXi 5320/18 с регулятором Jeti SPIN 99 Opto. До этого был положительный опыт пользования этого же мотора с Markus SL110. Настройки Спина были сделаны именно так, как рекомендовал мануал, в частности, кривая газа была установлена - экспоненциальная. И вот тут началось самое интересное, на максимуме ВМГ выдаёт ожидаемую мощность, что же касается рабочего хода стика - беда… Попытка повысить отзывчивость в середине диапазона с помощью установки на передатчике экспоненты несколько улучшила ситуацию, но именно “несколько улучшила”, считать же полученный результат положительным для модели-акробата однозначно нельзя.
Что имеем - работающую ВМГ на Маркусе, чего хотим - тех же результатов на Джети. Для начала я снял данные с ВМГ на Маркусе для того, чтобы после использовать их как некий шаблон для сравнения.
Сегодня продолжил борьбу за освоение новой матчасти.
За исключением того что уже обнаружилось при первом знакомстве недостатков более незамечено. Более того избавившись от “подручников” стало куда удобней, обычной ручки конечно сильно не хватает. вот думаю надо посмотреть где в ютубе как немцы с такими передатчиками на старт выходят. Ну не на шее же он болтается, а иначе переносить его совершенно неудобно.
В остальном аппарат замечательный. Веселит русская озвучка, временами с пропусками слов, а иногда вставляет немецкие.
Очень понравилось как аппарат работает с двумя приемниками. А вот наличие термометра в приёмнике удивило. Сразу возникает мысль. это сделано для контроля возможного перегрева? Неужели он так интенсивно работает???
На сегодня борьбу за познание нового аппарата закончил. Настроил Гексик, всё как хотел, и даже больше. На завтра оставлю апробацию аппы на дальность и переносимость минусовых температур.
Вроде уж высушил вёсла, но ведь нет))) Посылка пришла быстро, импеллер отремонтировал быстро, погода который день шепчет! 😃 Итак, мороз и солнце, день чудесный, но вот ветер кавырястый… В общем красиво порулить не вышло, но посверкать брюшком и поднять настроение получилось! 😎 Ну и посадка в руки, чтоп аб наст ни ни!!!