New entries
Одним вечером я тримировал руль поворота. Когда закончил все сложил по ящикам. На следующий день уже перед полетом обнаружил что сигнал ловит не дальше 15 метров. Я не знаю что это может это я в пульте что-то настроил? Может это из за полусломаной антенны?
Раздобыл я значит такой вот моторец 😃 Случайно нашел 😎 Наши механики вынули его из списанного агрегата, запустить не смогли и бросили в ящик с другими ништяками, но намётанный глаз, сразу дал команду загребущим ручонкам.
Итак исходные данные: Двигатель безколлекторный, инранер, 12 полюсов ,похоже по 12 витков, провод одножильный ф=1.00 мм., в роторе 8 магнитов (зазор между ними = 1.2 мм.), диаметр ротора = 32.00 мм., длинна ротора и статора = 30.50 мм. Диаметр вала = 8.0 мм.
Вопрос: - каковы бы могли быть основные ТТХ моторки, - Аmax и КV.???😉
Это было мега событие:). Гости монстры-киборги.😮 Организаторы, просто молодцы, такого в России еще не было и наверное не скоро будет. Огромное спасибо, Жене за помощь в подготовке и моим друзьям Олегу и Дену (банда). Так я еще не нервничал никогда, жестко трясло. С большим удовольствием буду выступать в следующем году. Спасибо всем!
Источник: при сборке упавшего “Протона” неправильно подключили датчики, перепутав полюса
.
09 июля 2013 года 13:45
Москва. 9 июля. INTERFAX.RU - Авария ракеты-носителя “Протон-М” произошла по вине человеческого фактора - при сборке ракеты неправильно подключили датчики, сообщил “Интерфаксу” источник, близкий к комиссии по расследованию аварии.
По его словам, неверно были подключены датчики угловой скорости. При их подсоединении были перепутаны полюса. В результате система управления ракеты получала некорректные данные о ее ориентации.
Смотрите оригинал материала на www.interfax.ru/news.asp?id=317382#.UdwAnIWNQA8.fa…
найдено в сети.
Само видео
а вот ниже: КАК снималось.
Еще одно видео про то как растут из земли дома и уничтожается питомник зеленых насаждений, на котором я работал во время летней практики в школе, а потом гулял c семьей (ну и запускал самолеты 😁).
У меня акк. Turnigy 3S 20C разрядился до 6.2 V. Когда заряжаю током 1А, 11.1V через несколько секунд(после 8.2 v)пишет что нужно заряжать током 2S. А когда заряжаю током 2S то после 8.2 v пишет что нжен ток 3S.
Как зарядить аккумулятор?
Помогите!
Как то быстро пошла работа по установке стерв и стерволюков …
Отпускал на всё про всё пол дня, а уложился в 4 часа 😃
Осталось затереть стыки центроплан-уши кашей, потыкать паяльником, полирнуть, поднастроить … и на среду назначаю день “Ч” - облёт, то бишь.
Пара фото … на любимшей кухне. Давненько я её не занимал самолётиками 😃
Отлавливаю центровку …
Цель создания миникоптера у меня изначально была - поставить HD камеру, чтоб писала на борту и имела видео-выход. Для этого я купил Horizon HD v3. Первые тесты я делал с нею, приклеенной к коптеру на Velcro. Коптер отлажен и летал уже с начала года, винты/моторы обалансированы. Вибрации на видео и желе были настольно сильными, что видео в 720p 60Hz было на грани отстоя, а 1080p 30Hz - далеко за нею.
Тогда я сразу применил тяжелую артеллерию - сделал такое же подавление вибрации, как и на большом квадре с GoPro. А именно, закрепил камеру и батарею на одной площадке, подвешенной к коптеру на латексных кольцах от соски. Результат порадовал - видео 720pH стало такое же хорошее, как на GoPro, только камера сильнее чем GoPro “мажет” при горизотнальном смещении (Yaw). Видео на 1080p тоже хорошее, почти без желе, то чувствуется, что камера не успевает его кодировать при сильном изменении картинки.
Вот достал из закромов и сразу в поле - проветрил, пыль стёр и опять в чулан. Ток на подъёме 65 А.
Ну вот наконец то дошли руки и до Ская. после 9-ти месячного простоя (пролёживания), выехал в поле собрал - полетел. Наверное из-за много численных ремонтов и нарушения геометрии Скай под газом стал заваливаться вправо. Кое как оттриммировал его и решился слетать вдаль - получилось - установил мой новый личный рекорд 2200м( на стандартном передатчике 35 мГц ). Когда развернулся назад начал ловить пропадание сигнала (антенна вдоль фюзеляжа назад - видимо передатчик видео её покрывает), что бы не раскачивать самолёт выключил РУ и наблюдал за полётом. С камерой похоже что то не то - циферки на видео хорошо видны, а вот пейзаж плохо.
Проветрил, что бы не залежалась.
Практически классическая технология тетриса.
Сделал 3D модель (3D Studio Max), сечения распечатал на принтере (расстояние между сечениями не везде постоянно, чтобы модель имела более точную форму), шаблоны вырезал из плотного картона, секции первой трети модели с помощью пенорезки вырезал из экструдированного пенопласта (со всеми необходимыми нишами), предсобрал все это на стапеле для дальнейшей обработки и подготовки к склеиванию…
Подогнал секции по месту, вырезал нишу под кокпит, теперь набор первой трети фюзеляжа готов к склеиванию…
Киношка (с) Юра, продолжается!
Хоть день и был просто бесподобный, но предпочёл полётам мастерскую.
Убытие на соревнования в четверг следующий, а мне еще облетать по минимуму планерок треба, так что день был посвещен склеиванию ушей ну и прочим текущим работам.
Склеивание ушей.
Набор ушей чуть облегчен, по сравнению с центропланом.
В частности стенка лонжерона из бальзы 1,5.
После длительной и интенсивной эксплуатации аппы turnigy 9x на верте и в симе - потенциометр на стике шага приказал долго жить. Заказал стики от er9x С целью взять оттуда потенциометры. Стики пришли, покрутил в руках понравились однозначно - ось на подшипнике а не на втулке. Более плавные и четкие. Выкрутил свои - притулил - один в один за исключением креплений. Там расстояние между отверстиями меньше где то до сантиметра. Можно было конечно сделать переходные ушки - пластинки но мне честно было в лень и я в корпусе аппы по месту просверлил 2мм отверстия и вкрутил саморезы изнутри аппы. Провода от потенциометров перепаял там все просто аналогично и очевидно. В итоге очень доволен. Летные испытания подтвердили первые впечатления когда крутил в руках. Фото внутри нет, вот снаружи. Саморезы которыми стики крепились снаружи - теперь внутри. Эстетический вид не пострадал.
Попала мне как-то вожжа под мантию, сделать своими руками из говна и палок пенолет, как замену Бикслеру-ветерану. Чтоб устойив и управляем он был как Бикслер. Чтоб летать сам мог без меня . Чтоб мешок картошки в багажник влезал всяких плат да датчиков с камерами и телеметриями было куда всунуть. И чтоб был не такой махолет как Бикслер. В общем дизельный пассатик FPV грузовичок. Дурное ж дело - нехитрое. Берем народные материалы (линейки, скотч, потолочку, пенопласт) Калькулятор, принтер, Rhino с Корелом и вперед.
Задумал тут перешить D8R-II Plus на поддержку PPM Sum.
Как это делается - найти не проблема. Например тут.
А вот кабель для этой цели можно за 3 минуты полчить взяв консольный кабель от Cisco, розетку RJ-45 и обрезок сигнального кабеля от сгоревшего регуля. При этом никакого паяльника.
P.S.! Первые две вещи в любом офисе можно выпросить у админов.
Люблю лето. За что? За жару. За возможность купаться. За комаров:). И за термики. Недавно один раз затянул планер на высоту мотором и больше шести минут кружил в терме. А потом она закончилась 😦. Зимой нет таких потоков. На планере зимой летать скучно и холодно. Первые две минуты ещё нормально, а потом вообще пипец. Короче, решил я себе построить чего-нибудь моторизованное. Что-то вроде этого: [IMG]rcopen.com
Полетал над выставкой традиционных скандинавских домиков (хата(рус) = хитта(норв.)).