New entries

может кому пригодиться.
Сразу предупреждаю, если Вас тошнит от языков программирования чуть более высокого уровня чем ассемблер, если Вы считаете, что за использование целой ардуины для “помигать лампочками” необходимо отрывать руки - поберегите свои нервы и просто не читайте это сообщение.

Итак. Данный проектик “одного вечера” был больше года назад реализован. Вчера я про него вспомнил, отрыл исходники, собрал на макетке с использованием подвернувшейся под руку Arduino Nano на базе 328-й атмеги, и оно заработало =)

Итак. что нам нужно:
Ардуина
6 светодиодов с резисторами
макетная плата - по желанию

подключаем светодиоды к портам D7, D8, D9, D10, D12 и D13

создаем в Arduino IDE новый скетч и копируем туда этот код

Недавно решил таки тоже сварганить себе шлем для ФПВ.
понравилась вот эта статья
но так как раскошеливатся на нормальную матрицу сейчас нет возможности, то пришлось под эти цели использовать имеющийся 4.3" моник (давно валялся без дела). покупался на ебее 2 года назад за 18$ и имеет разрешение 480х272 вроде.
линза такая
маска такая

Это случилось, (спустя 8 месяцев) сегодня погода была как никогда благотворна к настройке и первому полету вертушки.

1. Настройка ДВС RL53H, спустя 10 минут компромисс достигнут, на мой взгляд, взлетает легко и приземляется намного легче (хотя это может из-за того что угол атаки лопастей разный в 50% стика я сделал +1 градус, на минике там 0.) чем на 450 minititan.
2. Борьба с хвостовым ротором, сильно дрейфовал из стороны в сторону, уменьшение чувствительности на передатчике, улучшили, но все равно хвост какой-то вялый, по настройкам х.р. D/R 90% а Expo -30% (гироскоп Spartan DS760). Так что, есть над чем по колдовать.
3. Это мой первый 50 размер и настраивал его сам, спасибо 450 верту, много чему научил. На удивление триммировать верт не пришлось висит четко.
   Да и по ощущениям, могу сказать в сравнении с 450 размером 50 это вертолет с большой буквы и по управляемости и по полету.
   Ну и немного фоток, правда в полете нет, один был.

Ктой-то из великих сказал - не бойтесь начинать заново …
Проект Леденец начат заново уж в который раз.
Шел к заветной цели - полётный вес 800 грамм, ну, или в том районе.

Поверил я самолично, в сей самолётик, после того, как на облегченной да 1060 грамма версии покрутился над землей и поотжигал на скорости.
Понравилось … потенциал у самолётика был, но, нужно было его раскрыть. Сиречь, - построить лёгкий, но тем не менее прочный и жесткий планер.

Однако, конструкция консолей, из трёх кусков, “тащила” за собой много работы. Если консоли Бумера я выпекаю за три дня “под ключ” … то на консоли Леденца уходит полновесная неделя, и то, в притык по времени.
Плюс влажность. Большое количество брака по окраске. Много времени на доотверждение …
Объем работ большой, и несколько напружный.
Однако, я “уперся рогом”. Ну как это … моё детище, красивое внешне, обязано и летать красиво. Вот и вся аргументация.
Для меня, и по мне - вполне так веская.

Привет 😃

А я тоже стал обладателем v911. Синий он 😃
Это мой первый вертолет. Очень хотел купить Solo Pro, но постоянно откладывал. А потом мне на ДР подарили сие чудо.

Хочу поделиться парой доработок 😃 Ну и обсудить заодно 😃

Ну, сперва я, конечно, поучился летать, висеть, не тыкаться в стены. На это, кстати, ушло всего пол дня. Штука в управлении просто отличная.

Летаю 99% в помещениях. Раз 5 летал на улице. В общем на улице не интересно на нем. Пока 😃

И захотелось мне … cтранного термошкаф поболя.
Чтобы Леденца запекать, значится.
Коробушку быстро собрал, и обклеил подложкой под ламинат, серебристой.

Встал вопрос - чем греть. Фен был отброшен как решение неспортивное ни разу, лампочки по кругу - оставлены на самый аварийный случай.
А запасы-то термокабеля, поиссякли, а нужно-то тут и сейчас.
Покупать теплые полы, но так их мне понадобится метров так 30 … при цене 540 рур/метр … дорого.
Термоплёнка у нас тут не водится.

Проехался по гамазинам и базам.
Стеновых панелей ИК - ноль. Воздушные тэны - дорого. 1300 за тэн … да и мощща дурная. На маленький ящичек, для равномерного прогрева нужны 4 тэна.
Нужно ить равномерно, чтоб, грело …

головного мозга.
Давеча заливали хобот пивом с приятелями.
Люди безмерно далёкие от авиации вообще и беспилотников в частности. Для них авиация - это как удобно и быстро перелететь из А в Б. И оценка достоинств (недостатков) авиакомпаний. Но по мере пустения кружек эти гады как то умудрились перетянуть базар на тему дронов. И в этот момент я для себя с ужасом понял, что для них дрон - это коптер. Только и исключительно. Хотя принятое значение слова дрон - робот военного назначения. В применении к летающим роботам без определения схемы. Но в массовом сознании дрон - это коптер. И точка.
Обложка очень старого журнала.

Зашкуривая очередной стык двух потолочек, поймал себя на мысли, что недоделанных аппаратов скопилось уже много, а более-менее летать за последний год так и не научился. Вот сфотографировал почти всё, что есть на данный момент:

Давно была мысль построить модель на рессорах, но т.к. со свободным временем катастрофа, то неспеша читал форум и запоминал варианты подбора/изготовления рессор. Последнее время народ все больше и больше стремиться к копийности, и часто без рессор не обойтись. Поэтому я решил обобщить все, что встретил на форуме, в единый список:

I. Купить готовый комплект рессор store.rc4wd.com/Soft-Steel-Le...350_p_347.html - мягкие хорошие, в комплекте 4 шт. коренных листов, 4 листа чуть покороче и 4 листа совсем коротких, мягкость можно регулировать кол-вом используемых листов, но чтобы не сломался коренной лист нужно использовать минимум по 2 листа.

Все о F1 RC CAR
www.f1rccars.com

F1RC Club of the Philippines

Website: www.f1rcclub.com
Sponsored Links

Formula 1 Radio Control Car Grand Prix F1RCGP

F1RCGP

Website: www2.odn.ne.jp/~cai36980/F1RCGP/F1RCGP.html

UF1
Website: www.uf1series.com

Два часа, десять минут… Такое время вчера умудрился налетать на бланике с затяжки на высоту 800м. Причем посадкой по моему решению, т.к. затекло все что можно, могз был перегружен информацией и было уже просто некомфортно. Короче, вчерашнее парение подтвердило мои надежды, что планер может именно летать, высоко и далеко (уходили несско раз до 19 км от точки), а не совершать вечную посадку… Почти что мини-маршрут 😉
После расцепа на 800м мы довольно быстро нашли мощный поток (4-4,5м/с) и как на ракете поднялись на высоту 1800, под кромку облаков. Далее было несколько похожих поклевок, один раз даже немного заигрались и одной стороной залезли в молоко, откуда не так просто оказалось вылезти - при положении “мордой вниз”, выпущенных интерцепторах и скорости под 120 вариометр еще некоторое время находился в плюсе 😉
Наблюдал фиерическую по красоте картину - на высоте чуть за тысячу, под плотным красивым облаком спиралили в одном круге и на одной высоте с каким-то современным композитом, типа дискуса или какого-то asw, стоя друг напротив друга крылом к крылу… Видно как упруго подрагивают крылья в потоке и было хорошо слышно как свистят его консоли. Красавец - просто пипец!.. А чуть поодаль, под соседним облаком стоял в вираже еще один бланик… Близко - можно было разглядеть панаму пилота. Смотрел я на все это, и думал - как же неповезло все остальным, кто сидит в этот момент по офисам и работает

В общем, вот…

С помощью интернета и известной матери удалось всё прошить, сбиндить и, с горем пополам, настроить.