New entries

Долго мучился с моей MC-20. Цельных пару месяцев. Ну ужасно неудобно без ручки. Тумблерок сломал один по этой причине. Но перед поездкой в Нижний на фестиваль, не выдержал и прикрутил к пульту хоть маленькую, но ручонку.

Решил приобщиться к автомоделизму. После продожительного изучения данной темы выбор пал на трагги от Turnigy. Как позже выяснилось это реплика модели от ZD Racing, достаточно неплохой, но и в то же время не самой лучшей модели трагги. Зато цена всего 80$ и готовность ехать прямо “из коробки”.
Вы может быть спросите почему выбор пал н атрагги? В чем преимущество? Почему не Short Corse или не багги, например? Незнаю, мне она просто приглянулась.
Short corse – как-то не особо нравится, этакая здоровенная “корка” поверх всего кузова. А багги… Ну незнаю, не попалась в момент выбора подходящая.

Проект Кара идет в соответствии с “тайм-лайном”.
На проект средней сложности пара месяцев “от идеи до модели”, само то. Без гонки. Не торопясь, спуститься горы, там стадо и далее по тексту …
Это если без субподряда, рассчитывая только на свои силы.
Однако, некоторые нюансы давались и даются не просто.
Как пример - рулевые поверхности.
Один из самых мерзких моментов, - их отрезание.
Накосячить запросто. Прорезать шарнир на сквозняк - еще проще.
Можно, конечно, и отрезать полностью рулики и навесить заново. Но это время … и это лишний вес там где он вовсе противопоказан.

На консолях Карамельки я откатал очередной вариант взрезания крыла, опробованный на Леденце.
У флапсов петля по нижней поверхности, а у элеронов - по верхней.
Результат на фото.
Со сверху

Заболел я вертолетоманией и теперь постоянно испытываю неутолимую жажду полетать. Начинал я как и большинство с 450ки от НК, (до этого летал по ФПВ) первый взлет был не долгим в итоге краш, подумал я тогда, да ну эти вертолеты на них не возможно летать😵 ну и дальше продолжил летать по ФПВ, в основном это даже были не полеты а танцы с бубном вокруг автопилотов, телеметрии и тд. Короче говоря кайфа я не испытовал но интерес был.
С самого начала моего хобби увлечением моделизмом я был не равнодушен к вертолетам, нравились они мне😒 и в один прекрасный день,
прочитав кучи информации на форуме, пришел к выводу: нужен симулятор! Заказал Феникс с пультом дх5, сим очень понравился все просто и доступно. Началось осваивания сима тренировки проходили 1-3 раза в неделю. Пока учился приобрел Трех 550FBL на барахолке по вкусной цене, замучился я тогда с 3gx системой в итоге купил вбар и не пожалел. В итоге посидев в общем часов 20-30 в симе я научился висеть всеми сторонами к себе, делать горки, петли. Вот и пришел тот день первого ВЗРОСЛОГО полета на 550ке

ЙЙЙЙЙййййййооооооххууууу, меня камментит САМ ТАРЕК 😲😲😲😲
Ну все, жизнь прожил не зря 😉

Продолжил пилить самолет 😃 . Напилил болваны для капота и кабины. Кабиноболван уже пошкурен … капотоболван еще нет .

Сутки при 50-ти градусах не только отвердили смолу, но и послужили термозакалке детали.

Формы легко расстались с начинкой, краска держится мёртво.

Ну что, нормуль. Для слопа и не только вполне годится.
Жесткость на крутку имеет место быть. Прочность дуровая.
Консоли легли под станок, на обрезание ЗК, торцевание и вырезку стерволюков.

Видео описывающее 500-километровую планерную гонку. Кубок России в клубном классе, 2013 г. Орел.
Что неожиданно зацепило - подача. Казалось бы, 90% времени - программная анимации записей с GPS-треков. Совсем немного живого видео с борта. Музыка…
Но блин - все 11 минут завороженно на это смотришь… Видишь разные манеры вести гонку. Понятна психология конкретных участников и вероятно даже характер…
Болеешь за абстрактные номерки на карте. Переживаешь за отстающих…
Может конечно это просто я такой шиз, да еще и в теме - и мне одному это показалось жутко интересным… Но мне кажется не совсем так…

ЗЫ. Среди участников - №58, наш коллега, Юрий Соляник, более известный тут как Юрий 68 😃

Сегодня решил пройти пред проверку своей модели перед соревнованиями. И совместить приятное с полезным, подышать свежим воздухом в горах. Погода очень радует Алмату своей снисходительностью, и дарит нам теплые дни. Так почему же не воспользоваться данным случаем.
Решил выбраться на маленький водопад в ущелье “3 медведя”, что находиться в по дороге в сторону Большого Алматинского Озера (БАО) .
Все начиналось довольно спокойно, и дорога была несложная.

Всем привет !
Решил создать собственный как правильно его обозвать блог, ветка, топик дневник в общем дневник про свою модель Axial SCX 10 Honcho
Модель взял уже давно, и многое уже поменял. Решил теперь все фиксировать у себя в дневнике, чтобы потом показывать детям 😁

На данном этапе модель выглядит так:

Смыкануть и смычка.
У какого мериканца русскоговорящего (в смысле думающего, что он по русски разумиет) крышу порвёт. Эт к бабке не ходи.
В данном конкретном - смычка.
Смыкануть будет, если мне результат не понравится. Это бывает пердически, для брака даже отдельная карзинка заведена.
Так и дразнитца. “Склад бракованной всячины”. 😃)

С лирикой хорош, пошла сермяжная практика.

Один из напружных в изготовлении элементов крыла - первый стрингер.
Он реально тонкий. 2,8 мм в корне и 1,1 мм на конце высота, при толщине 1,6 мм.
От он, гадюка.
Пришлось разработать технологию для выстругивания этих стрингеров. На станке долго, потому как отгрызть его, тонюсенького, токмо тонкой фрезой на мелкой подаче. А меня потеря времени напрягает …

Изначально, в качестве альтернативы стоковым хексам и “проклятой” колесной гайке, были приобретены (бюджетные) хексы с НК, установленные на штатные места, удлиненных чашек (XL), т.к. сам хекс находится всего лишь на 3мм оси, пришлось (за неимением втулок подходящего диаметра) применить, 5мм гайки, как дополнительный упор хекса, обтачивания их, до необходимого, внутреннего диаметра хекса…
Мысли и эксперименты с хексами, начались, после неоднократных поломок, при активной езде, по грунтовой трассе с трамплинами…
Из-за гайки-упора, начались проблемы, т.к. бОльшая часть нагрузки, приходилась именно на нее, происходили отламывания резьбы чашки:

Профиль у Кары тоненькай … как у метлы. А нагрузки будут не металочные. Хоть и там не все так просто, но тут ожидается поболя.
Тонкое пеноядреное делать довольно просто.
Прогрыз ядро, накидал фаршика и в дамках … может быть когда-нибудь и забабахаю.
Но у Карамельки крыло наборное, из серии прочных и жестких.
Похоже на ухо Леденца, но есть серьезные отличия.
Развитая механизация, более толстая и мощная обшивка. Более частый забор. Мощный лонжерон.

Нутес, приступаю.
Рассказка про сборку крыла.