New entries

Собрал HDX:

21 октября метеорологи прогнозировали сильный западный ветер до 9 м\с. День выпал на субботу и я решил полетать в динаме. Для динамы приготовлен планер 3B-1800. В нос поставил дополнительный груз 25 гр и догрузил 70 гр возле Ц.Т.
Поехал в Дзержинский. Был там, на разведке зимой, под снегом не рассмотрел самый интересный склон – намытый песчаный бархан между озерами, возле горнолыжного склона. Теперь увидел его уже с дороги. Присобрал планер и потащил все хозяйство вниз, к бархану. Порадовал его вид, на высоте до 10 см он окутан песчаной пылью, значит ветер достойный! Песок мелкий, белый, без малейшей примеси глины. Но как сыпуч! Я спрятался в затишке, возле берез, на которые наступает бархан, на травке. Пока собирал планер, прошел короткий сильный дождь, намочил крылья, передатчик. Застегиваю куртку, кутаюсь в шарф, выхожу на ветер, это буквально 15 метров и ухе в ушах свистит. Передо мной пологий склон, сначала песчаный, затем земля, внизу озеро, на другом берегу громадная помойка, там копаются бульдозеры, трамбуют. До воды метров 100, перепад высот, боюсь ошибиться, по памяти метров 30. Другой, подветренный склон не посмотрел, заспешил, дождик меня смутил. Но за барханом другое озеро.
Первый старт и … через 5 метров носом в песок. 😦 Планер равномерно покрыт мокрым песком, долго счищаю, подправляю триммер, и второй старт, гораздо лучше.

Сегодня произошло замечательное событие, FlightPower официально назвала меня и Илью Шупика спонсированными пилотами.
Батарейки я уже тестировал и могу сказать прямо они номер один в мире. Посмотрим, что будет дальше, но обязательств теперь стало еще больше.

Огромное спасибо
www.pilotage-rc.ru
www.rcmodels.org/csm/
За спонсорство в этом сезоне 2006.
Надеюсь что в 2007 году, данные торговые марки буду представлять значительно более ярко.

Воскресный день был приятным, даже порой выходило солнце, и я решил выйти полетать по камере на дельтелете. Уже на поле я заметил, что ветер 1-3 м/с переодически сменяется порывами до 8 м/c. Но сомнительный тезис о полетах в любую погоду не дал мне вернуться просто так. Дальше я пересказываю содержание своего видео, которое прилагается.

Начилось все с появления первого микро-мотора “Колибри”. Старенький с поношенной парой убил у меня несколько недель опытов с ним, пока он совсем не помер потеряв остатки компрессии. Сейчас лежит и ждет своего часа , а точнее когда собирусь духом и потрачу несколько дней на изготовление нового поршня. Но на тот момент увы ничего хорошего с моторчика получить не удалось.
Немного разочированный обнаружил в своем магазине новинку на тот момент - ТТ-GP07. Моторчик был тут же забран с прилавка чтоб не смущал посетителей и это началось …
Это - болезнь мелкой авиацией.
Сразу стали наиболее посещаемые эти два форума - Юниверси и РС Группа .
Не помню сколько я бродил вокруг красной коробочки дома пока не появилась первая модель под этот моторчик

склеена доска из 6-ти бальзовых (0,3х2 метра)
из нее вырезаны боковины фюза. (85 гр без облегчения), но облегчение там много не даст. вырезать пока не буду, все окна в хвосте, смотря по ЦТ будем резать или не резать…

перенесены на фанеру все шпангоуты и продольные элементы фюза.
фанера 3,2 мм липовая (осиновая?)
вырезаны две фанерные боковины, с прорезанными окнами облегчения - 2х100 гр, общий вес ВЫРЕЗАННЫХ из окон кусочков - 145 гр. , почти 75% от веса двух деталей.

надо было распустить 2 доски 6 мм на рейки, (14 штук 6х6), использовал только по половине доски, сделав только 8 реек.
бальза неоднородна, и вторая половина досок намного мягче. реечки шлифанул, красота, но замучался…
плотная бальза режется не просто, норовит по слоям убежать.
еще 6 реек куплю, наверное, и проще, и быстрее, и, с учетом отходов, стоит столько же.

6 часов работы

Мда… времени обновлять блог катастрофически нет, а информации накопилось в голове немеренно.

В первую очередь - это конечно же новая модель тамии, которая уже была обкатана две недели назад во Владимире.

Впечатления очень простые - машина очень агрессивно едет в среднескоростных и медленных поворотах, позволяя очень быстро их проходить. Визуально, по крайней мере, машина плавно едет по всей трассе с очень высокой скоростью.

так как весь уикенд на трассе было всего две машины - было достаточно пыльно, и траектории, как понимаете, накатать не удалось, соответственно и зацеп был не очень, но удалось поднять его настройками - очень высокое положение центра крена как спереди, так и сзади - достаточно мягкие пружины.

Дальше была еще проблема - на резком газу машину вытаскивало наружу. Борьба с явлением тоже весьма простая - задний угол Anti-Squat увеличен путем 2мм шайбы под переднее крепление заднего нижнего рычага.

После чего машина поехала более сносно и стала практически на всех участках делать то, что надо, особенно после того как была отключена центральная обгонка - не понравилась она мне, с передней машина гораздо лучше ввинчивается в поворот на сбросе газа и гораздо стабильнее в быстрых и плавных поворотах - именно стабильнее, поворочиваемость не ухудшается.

Ну и лично для меня самое вкусное - это новые аккумуляторы-моторы-регуляторы.

Собирали Михалычу на хелидиректе наборчик под HDX 450SE V2, а я не утерпел и поперёд него сам купил! 😃

Сижу - собираю:

Впечатления:

вот я после физпрака, вдохновленный сданной лабораторкой( к слову осталось их еще 9, а занятий на которых мона сдавать всего7 ) сел за комп…
пришла мне в понедельник ПИЛОТАГА!!!

пока фотки не готовы… могу сказать:
качество склейки хорошее.
обтяжка замечательная.
инженерная мысль тоже пока нареканий не вызвала(а то видел как у тренера шасси на 2 мм саморезе в бальзовое дно крепилось))

Вот смотрю на сой саваж и думаю, уже появилось множество новых шасси (в частности траксас Рево), а саваж мне нравится… И конструкция простая, и знакомый… Хочется и чего-то нового и не хочется забывать/продавать старое… Но Реву к весне я точно возьму 😃
А пока будем тюнить саваж 😃
Вот составил 1-й список того, что нужно (заказывать буду с башни):
1)www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXLHF4&P… Конверсия на 17 мм шестигранник колёс. - 74.99 Хочу новую резину 😃
2)www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXLUU0&P… рама с пониженным цт,понятно для чего

Появилось ощущение, что я научился настраивать двигатель…

Почти каждый вечер откатываю бак/полтора у заправки, недалеко от дома. И каждый раз под-страиваю двигло. Иногда, мне начинает казаться что я понимаю его… 😃 а иногда - не понимаю нифига… 😃 Тогда приходится возвращаться к заводским настройкам и снова с ним бороться.
Кстати, надо заметить что “заводские настройки” весьма не плохи.
Для моего двигателя это: 3,5 оборота основной, 2,5 оборота малой, 3 оборота холостого

С кабиной не хотелось заморачиваться 😠 , поэтому не стал связываться со всякими матрицами-пуансонами, тратить 10 часов на их изготовление. Потому, всего за 10 часов сделал кабину другим способом 😈 - нарезал бальзовых квадратных 6 мм реек и склеил раму. Самоклеющейся плёнеки не оказалось, зато в старых запасах нашелся лавсан, применяемый в древности для обклейки с помощью клея БФ-2 (а в последствии “момента”) всяких модельных аппаратов 😜 .
Результат меня вполне удовлетворил 😅

Пока суд - да дело , Валкера стрельнула интересным на мой взляд девайсом.

На РанРадере- уже идут обсуждения.
Интересно будет попробовать творение умельцев из поднебесной.

Неожиданно у меня появился элайновский моторчик с контроллером (от ТРекс 450 ИксЭл). Думал-думал к чему его прикрутить и обнаружил такую штучку - ЭсДжейЭм400 (www.sjm400.com).

Настолько заинтересовала авангардная конструкция, что решил преобрести в качестве зимней игрушки для зала. Заодно поиспытываю, напишу обзорчик. А пока, первые фото

Если внимательно посмотреть на болтики которые скручивают половинки хвостового редуктора и держат лопасти, то заметим следующию картину:

Их просто не хватает по длине для того чтобы гайки зафиксировали второпластовым колечком. Т.е они просто могут отвернуться в полете. Как с этим бороться ?

1. просто намазать фиксатором резьбы слабым и закрутить
2. вкрутить более длинные болты.

крыло уже закончил… почти… осталось моторы поставить и машинки на них… да и мотогондолы обшить слегонца…

естессно, при обтяжке верхней поверхности ну не мог не накосячить…
обтянул одну консоль, и обнаружил, что одна серва не реагирует… дадада!!! та самая, зашитая плёнкой… что не додумался снять машинку,сам не пойму… пришлось резать дырку…
оказалось, ВЫДАВИЛО ЧУТОК КОНТАКТЫ ИЗ КОЛОДКИ УДЛИННИТЕЛЯ…

ну, зато научился ставить заплатки 😃) кстати, плёнка тонкая, зелёная (Easycover, вроде как) и почти не заметно…

впрочем не понравилась мне она… шахматка приятнее в работе… вот ща думаю, а не налепить-ли мне хиномару на крылья? 😃

жаль фоток не будет, батарейки сдохли в фотоаппарате

Вот год прошел с первого не совсем удачного полета X-Wing’а, а я уже делаю новый. Старый не разбился, просто ряд конструктивных недочетов отметает желание пробывать летать не нем дальше.

В новом будет 4 крыла из потолочки размахом по 50 см., с 7 нервюрами плосковыпуклого профиля из потолочки и 2-х из деревянного линейки. Нервюры из линейки будут силовыми и в них прорезаются отверстия под вставные пластины из линейки высотой 1 см, которые входят в крыло на 12 см (до третьей нервюры). В корпусе будут две крестовины из вставных пластин, о которых я уже писал. Корпус будет состоять из двух частей - зада (хаба) и носа. В заду крепится крестовина, толкающий мотор 100W, и ставится аппаратура. На каждое крыло вешается элерон и 9 г. серва. Нос делается из шарикового пенопласта и пенополиэтилена с вырезанным отсеком под батарею. Все обтягивается скотчем. В самик ставятся 2 гироскопа по крену и тангажу, никакой утки не делается. Еще микшер элевонов, поскольку есть гироскопы.

Крылья надеваются на вставные пластины и штифты и скотчем или пластиковыми болтами прикрепляются к хабу. Нос крепится к хабу скотчем и штифтами. У хаба будет сверху крышка чтобы вынимать примник.

Шасси планируются, одно носовое, и два сзади.

Куда развивать модель, если полетит.

Весь вертолет находится вот в такой коробочке !! да она достаточно массивная !!! но в ней хадоится еще одна коробка и сбоку немного пакетиков с деталями !!!

Иногда хочется какого-то спокойного занятия… Не думая о металле, станках, моторах…

Собрать какую-нибудь стендовую модель…

Например, женщины…

Вот такой.

😃 😃 😃

Сначала собираем скелет: