New entries
Я тут второй год наблюдаю, что для того, чтобы покуралесить на форуме, больше всего подходит новый год, и майские праздники. Видимо, сказывается отсутствие лимитов на количество принятого на грудь, а также продолжительность банкетов и количество выходных. Ведь любое “приличное” застолье просто обязано затронуть ключевые вопросы о смысле жизни. Ну, там, “ты меня уважаешь?” и все такое. Даже на трезвую голову, праздничная атмосфера влияет так, что по стране у граждан случается массовый спонтанный отвал башки. Естественно, мне тоже перепадает. В том плане, что потом форум модерировать приходится усиленно 😃 .
А оно мне надо? Прям хоть на переучет каждый раз закрывайся, скажем, для технического обслуживание движка, протирки иконок или перекраски скриптов с зеленый цвет. Я даже в свое время зарекся, что модерировать буду всегда только гм… в здравом уме и твердой памяти, чтобы дров не наломать. Несмотря на то, что широкая душа после возвращения с очередной дискотеки требует неотлагательно заняться сайтом 😃 .
Как правило, ИК только в помещениях - посему часто даже несущую для него не делают…
Втыкаем в гнездо передатчика шнур, усилок, батарею ИК диодов. Получаем излучатель ППМ сигнала.
На счет переделки приемника не знаю - обычно фирменые юзают, ибо самопал будет тяжелый. Даже если взять фирменный радиоприемник - все равно масса большая. Но теоретически - вместо ВЧ тракта, в месте, где в чистом виде ППМ пойманый, вешаем операционник и к нему - ИК фотодиод…
Я же вроде написал- формат команд- как у Диделя. www.didel.com…
все управление пропорциональное, шим моторов- 3кгц, актуаторов- около 5Кгц…
Сергей.
If your van is full of backup planes, many of which you’ve never flown, you might be an intermediate pilot.
If you have a silly wide brimmed hat with a name tag and buttons on it, you are almost certainly an intermediate pilot.
If you have more than one sticker on the wings of your plane, you might be an intermediate pilot.
If your contest plane is covered in more than three shades of monokote or fiberglass, none of which match the original color scheme, you might be an intermediate pilot.
If you have at least three timers in your flight box, you might be an intermediate pilot.
A glider is a ship you launch to good height that gently floats back to earth. A sailplane, on the other hand, is a ship you launch to good height and it goes on up from there!
😃
Вот интересно… Завел я журнал, а чего с ним делать буду? 😅
Особенно непонятно, если учесть, что передатчик я уже месяца два в руках не держал… 😈
Вопрос-ответ с форума:
Объясните пожалуйста кто знает! Почему на всех фотках и видео у больших самолетов (3D) когда они на земле и аппаратура выключена все плоскости (елероны и элеватор) опущены вниз.
У слона, когда он на земле, уши тоже висят.
😂
Сегодня обнаружил, что в аутлуке я не подписан на получение сообщений авиамодельного раздела, уже как месяц 😃 То есть, получается, что я этот раздел не модерировал. Заметил только после того, как обнаружился явно “нетренированный” посетитель, которого при нормальном положение дел быть не могло. Вот я и задумался, а как такое могло случиться. Меня ждал сюрприз 😈
Нет, там все конечно под присмотром Power оставалось, и явных эксцессов быть не могло, но все-таки… Power - человек мягкий. Самое забавное, похоже, что никто отсутствия моего внимания не заметил.
В общем, пошел читать сообщения и развешивать медали. Блин, вот не смешно-то, за месяца раздел перечитывать. Постараюсь быть белым и пушистым, никого сильно не наказывать.
Из обычных “дискретных” микросайзеров все конструкции не идеальные.
Хотя видал видео - носяться они хоть и по кругу - но весьма прикольно! Тяговооруженности, как ни странно, хватает и очень хорошо! С одной 145 ма\час липольки микросайзер с размахом 25 см и массой 15 грамм летает до 30 минут времени! 😃
Конечно, набор высоты снижение - газом, поворот тоже дискретный… Можно делать круги, а так-же круги, а еще круги, и помимо этого даже восьмерки и посадку на шасси 😁
Скорость полета, если это не планер, а именно самолет - около 20-25 км\час - на ветру даже летать можно. Носиться как бешеный таракан! Наиболее летучая схема - типа маленького схематического планера с развитыми ушами, актуатором на рудере и пропеллером с редкутором на носу.
Inside Story – March 2004 - Feature Article
MicroSizer / BitChar-G Hacks - Как просто переделать аппаратуру
rcgroups - один из постов на тему микросайзерс
DIDEL - просто круто
Wattage_Micro_Flyer - Просто, но не круто
61st Shonan slow flier club flight meeting bulletin - Схемы и не только
PIC/AVR Learning - Информация по IR управлению
Ну вот, прошла первая половина дня с момента запуска блогов. Я пока лидирую, потому что сделал аж целых 2 записи 😂
Надо идти на тренировку. Сегодня, по случаю бета-тастирования нового года, основной ряд упражнений будет сконцентрирован на желудке, а сама тренировка пройдет в Макдоналдсе, родоночальнике самого экстримального спорта,… тьфу, вида питания.
Больше фонтанов, хороших и разных!
Добавил к форуму модуль “журналов”. Теперь каждый может завести себе дневник и фонтанировать там искрометными мыслями 😈 . Довольно забавное явление. Затягивает.
Ну, оно, как все новые веяния, слегка косенькое. Но хромает, хвала аллаху, только на одну ногу, а не на обе, вместе с головой. Кнопочки местами недоделаны, перевод не до конца реализован, но жить можно, и радоваться жизни - тоже, вполне. Форум же наконец-то обрел человеческое лицо, вот и блоги наладятся, через месяц-другой.
Специальных правил для блогов никто не сочинял, поэтому пока будем считать что действуют текущие, которые для форума. Потом поправим, если понадобится. Но в общих чертах все по прежнему: белое не надевать, обтягивающее не носить, ну и так далее…
Каждый теперь сам себе режиссер, продьюсер и модератор, так что самообслуживаться не проблема.