New entries
Наложил бальзовую обшивочку на хвостовую часть , пришлось немного подгонять , выкройка чуть короче чертежного варианта , а вообщем все ОК !
Продолжил строить фанси . Собрал каркас фюзеляжа . Как ни странно все прошло без приключений и вообще все идет подозрительно гладко 😃 .
Начал собирать фюзеляж . Деталюшек много, очень . Пришлось читать инструкцию . Читал долго и два раза 😃 .
Начал собирать по инструкции. Сразу нашелся косяк в описании . Если все делать строго по инструкции, то при приклеивании стрингеров к боковинам получим две правые боковины 😛 , хорошо что это не первая в жизни модель 😋
Готова первая часть вот фотки
Снегодня получил море удовольствия от краша номер 2. Прост о в воздухе порвался вал двигателя… когда пытался сделать Глаз Лондона
зрите фотки !!
Для тех, кто интересуется 3D пилотажем на вертолётах. 27 фигур с картинками и описанием на английском языке.
После неудач с Цессной решили прикупить что-нить совсем беспроблемное. Выбор пал на пилотажевский Pico J3, что за 800р. без аппаратуры, но с мотором.
Да. Однозначно могу сказать - этот самолет летает сам. Парень, друг моего сына впервые увидев пульт летал на нем без проблем. Взлет с руки и самолет уходит вверх сам, даже с родным мотром. За счет большой V-образности крыла выравнивается сам, летает “ползком”, ну и прочие приятности для начинающих.😃
Конечно кое какие усиления мы делали. Это в первую очередь линейки с внутренней стороны фюзеляжа по обоим бортам, скотч ,естественно по горячему, линейки с тремя плоскостями (ну такие, с дополнительным гребнем для удобства держания), ну и фанера на нос.
В эту фанеру вклеили деревянную рейку под мотор, чтобы при морковке ломалась рейка, а фюз оставался целым. Предполагалось, что усилие уйдет на приклееные “гребневые” линейки и не даст смять передок самолета. Надо сказать, что предположения полностью подтвердились;)
The Basics of RC Helis. The ultimate guide to rotary flight.
Paul Tradelius, AirAge Media (USA) - 2006. 24,95$.
итак, выкладываю схему первого приближения пилотажной модели с бензиновым двигателем. в данном варианте длина фюзеляжа 1900. размах 1950.
массовые и геометрические характеристики в файле.
также выкладываю схему самолета. положение машинок можно понять из таблицы.
я планирую влезть в вес 5000г.
площадь горизонтального оперения 16,5 дм2.
площадь крыла 73,5 дм2. нагрузка на крыло 68 г/дм2
профиль планируется 10%
топлива 300г
кстати, я взвесил двигатель. так вот :
двигатель (без глушака, зажигания) 1519г
стандартный глушак 106г
зажигание 139г (наверное есть смысл снять металлический кожух и сделать из стеклоткани.
винт 94
О нечеловеческих условиях для полетов на радиоуправляемых авиамоделях на поляне Лысой горы Битцевского лесопарка я уже высказывался неоднократно. Однако, именно потому, что в зимний период эта самая поляна обильно покрыта чистой подушкой пушистого снега на которую приятно приземляться и тертым гуру и зеленым новичкам, полетный сезон нашей компании приходится в основном на осенне-зимний период. А на лето все разъезжаются по дачам и не мешают влюбленным парочкам глупо хихикать в высокой траве.
Нынешней зимой мы оказались в роли охуевших медведей, которые никак не поймут: пора уже в берлогу ложиться или это все такое лето хреновое, которое никак не закончится?! Нам же вроде и самолеты жалко на посадке корежить о сухостой, и не летать совсем никак нельзя, и другой милой сердцу площадки для полетов в пятнадцати минутах езды от дома не сыскать. За город подаваться в поисках лучшей доли — совсем нет никакого желания. Приходится мучится и терпеть неудобства, в результате чего неизбежны казусы.
Про регулярные травматические ампутации аэродинамических компенсаторов на руле высоты я уже излагал. Давеча другая неприятность приключилась. Проткнул палкой крыло. Нахрен! Наскрозь!
Сегодня уговорил ТреХ 600. Просто сел бортовой аккумулятор… летал, летал … а потом он сел… а я не посмотрел на индикатор… вообще под замену …цапфа и 2 тяги пришлось делать… как не странно больше повреждений не было…
В результате на него монтирую… более могучую бортовую батарею…
итак, планер в сборе 2900.
неполностю построен подмоторный короб, но он выйдет в 150-170 гр.
Моя сделать двурядные ролики… 😁
Видели, да… 😛
катаюсь пока дома. как снег закончится. покатаюсь на улице 😜
Однажды , перечитывая блоги местных жителей, я понял … я очень хочу вновь ощутить радость творенья из дров никчемных чегото БОЛЬШОГО и светлого … ну иль не очень большого и цветного 😊 … тем более что сынок , совсем уже начал тянутся к технике …
Итак … заказан наборчик Fancy, аппаратурка Футаба , 300 й двиатель с редуктором, пленка , и куча разных винов ( в нужном диапазоне размерности ) и прочая необходимая для полетов комплектуха …
Первым привезли наборчик … Радости моей небыло предела , а ребенок просто вился вокруг меня как кошун над добычей …
Начнемс сборку …
Решил начать со стабилизатора , собрал все начертеже ( классика однако) … как это ни странно даже дорабатывать ничего не понадобилось … все просто идеально…
Зима пришла неожиданно! И как раз я поченил свой вертолет… мнда. И закрался вопрос… Смогу ли я в -15 градусов летать нормально?.. Сколько гироскоп выдерживает по температуре? Что бы ни дай Бог я опять остался без вертолета… 😦 😕
Заметил, что если при выключенном бортовом питании руками покрутить качалку на какой-нибудь серве, то на гироскопе на короткое время загораются светодиоды. С чем это связанно ещё не понял. Надо попробывать полностью отключить батарею от приёмника.
Снегопад и ветер не помеха настощяим пилотам. Вот так оторвались с Мишей Юниным.
Собрал RC Switch для того чтобы можно было управлять включением/выключением чего либо с передатчика! Все включается переключением свободного тумблера на аппаратуре (канал шасси)… так же с помощью этого устройства можно запитывать свечку для ДВС движка, чтобы на малых оборотах (особенно Зимой) не глох…
Схема взята с сайта www.uoguelph.ca/~antoon/gadgets/rc-sw.htm
Заработало с первого раза! Планирую управлять включением светодиодов на самолете… 😋
Прикрепляю файл с печатной платой по которой Я делал… ножки 3 и 9, 2 и 11 замкнуть проводками (на плате не получается их развести)
Я тут подумал и решил создать irc канал, для тех кто любит р/у модели вертолетов… Там мы сможем общаться в реальном времени и можно будет обсуждать все вопросы. Канал сегодня открылся в сети Руснет. Для тех кому эта идея по душе и желающие пообщаться в реальном времени, милости прошу на канал. 😃 Канал #rc-heli
Ответ для AlekseyM вопрос задан здесь
Я расскажу как делаю сам. Может конечно это не совсем правильно но во всяком случае пока не подводило меня.
Ну что же. Отремонтировал я наконец свою пташку. 😃 Вертолет при этом перетерпел несколько изменений. А именно замена поломаных частей на более прочные.
Была заменена рамка автомата перекоса на метал, цапфы так же на метал. Установлена синяя приводная шестерня (после заменю их на шестерни нового образца). А так же установлено нове шасси из пружинящей стали. Вертолет стал как новенький! Хоть на продажу! 😃)) Оцените. 😃
В косплекте к T-Rex 600 идут пластмассовые серволопасти весом 20 грамм.
Известный вопрос - правильный расчет оборотов ГР. Я даже сделал простенькую расчетную табличку под Эксел, которая учитывала об/вольт, напр. батарей (макс-раб-мин), эффективность, редуктор. Но люди пошли дальше: здесь учитывают и общий шаг, вес - а в результате не только обороты ГР, но и ток. мощность при разной нагрузке dhrc.rchomepage.com/calcAdvanced.htm
Понятно что это математическая модель, но доверие внушает.
Взято на РСиГрупс
Крыло окончательно собрал-склеил-обтянул… Все по классической технологии, поэтому подробности опускаем - все и так все знают… Навесил на петлях элероны и закрылки. Электронику в крыло пока не устанавливал.
Не секрет про то, что в настоящий момент многие фирмы занимаются разработкой систем управления вертолетом без сервооси. Одной из лучших систем и первой была V-Bar от Микадо хели. можно почитать здесь: www.logo10.de/vstabi/start.html.
Не секрет что CSM тоже занимается данными разработкаи, на текущий момент известно что система оборудована 2 мя гироскопами csm 720 и специальным синхронизатором. Небольшую часть информации можно подчерпнуть здесь:
Выдался один выходной и удалось поработать. Фонарь сделан из голубого пенопласта толщиной 5мм. Оперение облегчил и обтянул. Вес того, что на фото 99грамм.