New entries
Итак, досталась мне немного разбитая модель:
Изготовлена-стекло,уголь,бальза и обтянута термопленкой.
Сломанно:
Капот сделан из стелоткани-
Сегодня катались в них по ЛДМ-у. Что мы там вытворяли в зимнем саду пока охрана спала… Надо было на видео занять…
У сервера странная карма. Сначала его несколько месяцев cобирали, потом при тестировании сгорел винчестер. Казалось бы, запас по ловле бомб выполнен на ближайшую пятилетку. Оказалось что нет. Еще неделя после втыкания в стойку ушла на то, чтобы заставить это чудо заработать.
2 дня грешил на провайдера, еще 4 дня выдалбливал из провайдера KVM. Такого чтобы за деньги и сразу - нету. Есть бесплатно, но “в очередь, сукины дети, в очередь”. Сегодня доламывали железку. Бегемот у нас апологет FreeBSD и RedHat недолюбливает. Ну попросил его поставить FreeBSD 6.2, как последнюю продвинутую версию.
Блин, FreeBSD 6.2 конечно хорошая система, но драйвера там встречаются кривее турецкой сабли. Типа, чтобы заработал software raid, часто нужно отключать ACPI для PCI-шины, а чтобы не колбасило сетевуху, бывает полезно отключить USB. И это учитывая, что у меня не подвальный самосбор, а вполне стандартный сервер. Скромный SuperMicro 5015MT+ всего за за два с половиной килобакса, коих сейчас как глязи.
В общем, сегодня это “продвинутое чудо” падать перестало. Надеюсь что операционка успокоилась надолго. Осталось малость погонять и доставить необходимый софт.
Все , самик начал краситься… Фиолетовый цвет папа так и не подобрал , поэтому красил синим!
Сделана стойка , вес не знаю. Осталось полность покрасить самик , настроить тяги , сделать капот , смонтировать мотор и можно лететь!
Но более интересно использовать GPS приемник гораздо интенсивнее - вместо автопилота. Действительно все привыкли к тому , что нужна гироплатыорма, гировертикаль и т.д. Но если вдуматься и отойти от стандартов сложившихся традиций, то окажется что нужна именно мгновенная координата !!! Условно- широта долгота и высота тогда разности этих координат дают мгновенный вектор скорости , а дальше Р/машинками крути его в пространстве и устанавливай нужные обратные связи по “быстрым” кренам и виляниям и собственно по навигации т,е, по удержанию курса на заданную точку.
Так что GPS приемник + хороший сигнальный процессор похоже полностью ( по крайней мере в моделях) могут заменить автопилот, причем не только стабилизатор, но и “возвращатеь” модели при выходе ее из зоны передатчика. Слава богу имею опыт работы и с GPS приемниками - есть и ТРЭКБОКСЫ и отдельно куча микро сборок из “адреналина”, да и с процессорами дружим давно, так что в ближайшее время начнем, а к лету надеюсь на успешные испытания.
Недавно при порыве ветра большая двухметровая модель была подхвачена перевернута и на все мои усилия поставить ее носом к ветру - реагировала невнятно. Так и понесло ее за “зону” где уже поправит я ничего не мог. С этих недавних пор стал интересоваться GPS приемниками по двум причинам - по сигналу приемника всегда можно найти модель ( правда если к GPS добавить модуль GSM связи так как это напримерсделано в приборе ТРЭКБОКС фирмы БЕНЕФОН www.gps-shop.ru. . Там можно запрограмировать регулярные посылки данных о координатах приборя себе на сотовый или на ноутбук с картой и модель никогда не исчезнет.
Наложил бальзовую обшивочку на хвостовую часть , пришлось немного подгонять , выкройка чуть короче чертежного варианта , а вообщем все ОК !
Продолжил строить фанси . Собрал каркас фюзеляжа . Как ни странно все прошло без приключений и вообще все идет подозрительно гладко 😃 .
Начал собирать фюзеляж . Деталюшек много, очень . Пришлось читать инструкцию . Читал долго и два раза 😃 .
Начал собирать по инструкции. Сразу нашелся косяк в описании . Если все делать строго по инструкции, то при приклеивании стрингеров к боковинам получим две правые боковины 😛 , хорошо что это не первая в жизни модель 😋
Готова первая часть вот фотки
Снегодня получил море удовольствия от краша номер 2. Прост о в воздухе порвался вал двигателя… когда пытался сделать Глаз Лондона
зрите фотки !!
Для тех, кто интересуется 3D пилотажем на вертолётах. 27 фигур с картинками и описанием на английском языке.
После неудач с Цессной решили прикупить что-нить совсем беспроблемное. Выбор пал на пилотажевский Pico J3, что за 800р. без аппаратуры, но с мотором.
Да. Однозначно могу сказать - этот самолет летает сам. Парень, друг моего сына впервые увидев пульт летал на нем без проблем. Взлет с руки и самолет уходит вверх сам, даже с родным мотром. За счет большой V-образности крыла выравнивается сам, летает “ползком”, ну и прочие приятности для начинающих.😃
Конечно кое какие усиления мы делали. Это в первую очередь линейки с внутренней стороны фюзеляжа по обоим бортам, скотч ,естественно по горячему, линейки с тремя плоскостями (ну такие, с дополнительным гребнем для удобства держания), ну и фанера на нос.
В эту фанеру вклеили деревянную рейку под мотор, чтобы при морковке ломалась рейка, а фюз оставался целым. Предполагалось, что усилие уйдет на приклееные “гребневые” линейки и не даст смять передок самолета. Надо сказать, что предположения полностью подтвердились;)
The Basics of RC Helis. The ultimate guide to rotary flight.
Paul Tradelius, AirAge Media (USA) - 2006. 24,95$.
итак, выкладываю схему первого приближения пилотажной модели с бензиновым двигателем. в данном варианте длина фюзеляжа 1900. размах 1950.
массовые и геометрические характеристики в файле.
также выкладываю схему самолета. положение машинок можно понять из таблицы.
я планирую влезть в вес 5000г.
площадь горизонтального оперения 16,5 дм2.
площадь крыла 73,5 дм2. нагрузка на крыло 68 г/дм2
профиль планируется 10%
топлива 300г
кстати, я взвесил двигатель. так вот :
двигатель (без глушака, зажигания) 1519г
стандартный глушак 106г
зажигание 139г (наверное есть смысл снять металлический кожух и сделать из стеклоткани.
винт 94
О нечеловеческих условиях для полетов на радиоуправляемых авиамоделях на поляне Лысой горы Битцевского лесопарка я уже высказывался неоднократно. Однако, именно потому, что в зимний период эта самая поляна обильно покрыта чистой подушкой пушистого снега на которую приятно приземляться и тертым гуру и зеленым новичкам, полетный сезон нашей компании приходится в основном на осенне-зимний период. А на лето все разъезжаются по дачам и не мешают влюбленным парочкам глупо хихикать в высокой траве.
Нынешней зимой мы оказались в роли охуевших медведей, которые никак не поймут: пора уже в берлогу ложиться или это все такое лето хреновое, которое никак не закончится?! Нам же вроде и самолеты жалко на посадке корежить о сухостой, и не летать совсем никак нельзя, и другой милой сердцу площадки для полетов в пятнадцати минутах езды от дома не сыскать. За город подаваться в поисках лучшей доли — совсем нет никакого желания. Приходится мучится и терпеть неудобства, в результате чего неизбежны казусы.
Про регулярные травматические ампутации аэродинамических компенсаторов на руле высоты я уже излагал. Давеча другая неприятность приключилась. Проткнул палкой крыло. Нахрен! Наскрозь!
Сегодня уговорил ТреХ 600. Просто сел бортовой аккумулятор… летал, летал … а потом он сел… а я не посмотрел на индикатор… вообще под замену …цапфа и 2 тяги пришлось делать… как не странно больше повреждений не было…
В результате на него монтирую… более могучую бортовую батарею…
итак, планер в сборе 2900.
неполностю построен подмоторный короб, но он выйдет в 150-170 гр.
Моя сделать двурядные ролики… 😁
Видели, да… 😛
катаюсь пока дома. как снег закончится. покатаюсь на улице 😜
Однажды , перечитывая блоги местных жителей, я понял … я очень хочу вновь ощутить радость творенья из дров никчемных чегото БОЛЬШОГО и светлого … ну иль не очень большого и цветного 😊 … тем более что сынок , совсем уже начал тянутся к технике …
Итак … заказан наборчик Fancy, аппаратурка Футаба , 300 й двиатель с редуктором, пленка , и куча разных винов ( в нужном диапазоне размерности ) и прочая необходимая для полетов комплектуха …
Первым привезли наборчик … Радости моей небыло предела , а ребенок просто вился вокруг меня как кошун над добычей …
Начнемс сборку …
Решил начать со стабилизатора , собрал все начертеже ( классика однако) … как это ни странно даже дорабатывать ничего не понадобилось … все просто идеально…
Зима пришла неожиданно! И как раз я поченил свой вертолет… мнда. И закрался вопрос… Смогу ли я в -15 градусов летать нормально?.. Сколько гироскоп выдерживает по температуре? Что бы ни дай Бог я опять остался без вертолета… 😦 😕
Заметил, что если при выключенном бортовом питании руками покрутить качалку на какой-нибудь серве, то на гироскопе на короткое время загораются светодиоды. С чем это связанно ещё не понял. Надо попробывать полностью отключить батарею от приёмника.
Снегопад и ветер не помеха настощяим пилотам. Вот так оторвались с Мишей Юниным.
Собрал RC Switch для того чтобы можно было управлять включением/выключением чего либо с передатчика! Все включается переключением свободного тумблера на аппаратуре (канал шасси)… так же с помощью этого устройства можно запитывать свечку для ДВС движка, чтобы на малых оборотах (особенно Зимой) не глох…
Схема взята с сайта www.uoguelph.ca/~antoon/gadgets/rc-sw.htm
Заработало с первого раза! Планирую управлять включением светодиодов на самолете… 😋
Прикрепляю файл с печатной платой по которой Я делал… ножки 3 и 9, 2 и 11 замкнуть проводками (на плате не получается их развести)
Я тут подумал и решил создать irc канал, для тех кто любит р/у модели вертолетов… Там мы сможем общаться в реальном времени и можно будет обсуждать все вопросы. Канал сегодня открылся в сети Руснет. Для тех кому эта идея по душе и желающие пообщаться в реальном времени, милости прошу на канал. 😃 Канал #rc-heli
Ответ для AlekseyM вопрос задан здесь
Я расскажу как делаю сам. Может конечно это не совсем правильно но во всяком случае пока не подводило меня.