New entries
идея ужне давно витала собраться и полетать. С Димкой Морозовым уже в прошлом году под эгидой Пилотажа, МДС и Микромашины организовывали 4 вертолетных соревнования или встреч.
В этом году както так получилось что планировали организовать чтото небольшое, но мероприятие начало разрастаться самостоятельно практически без нашего участия… и вот теперь созрел план.
Этот Топик будет постоянно редактироваться поскольку в него будет выкладываться вся информация о подготовке к мероприятию.
Вопросы лучше задавать в форуме
Название рабочее:
Heli Master (May Day Fun fly)
утвержденное название
3DX RC Open
Посмотрев известный видеоролик, загорелся желанием сделать что-то подобное, тем более что моторчик с ВИШ(Пилотажевский 2209) давно куплен и лежит без дела…
Сначала хотел делать “с нуля” из потолочки, но потом мне отдали наполовину собраный шокфлаер “Ikarus” из Техноспорта. Решил для начала не заморачиваться, и переделать его…
В крыле под винт места достаточно, а фюзеляж решил расширить потолочкой:
Начала собирать двухмоторник. Нужен для таскания камеры, и мелькающий пропеллер перед носом уже надоел.
Поразило мультиплексовое качество, по сравнению с естартером. Раздражают только пупырки на тушке, пришлось шкуркой пройтись по фюзеляжу и крыльям, чтобы стало гладенько.
Заказала моторы и спидконтроллеры. Mega 16/15/5 & Phoenix 25, toddsmodels. com.
Сервы выковыряю из вертолетика, HS65, а туда поставлю такие же, но с металл. шестернями.
Материал на ощупь довольно нежный, скорее всего об жесткую траву будет царапаться, придется обскотинивать (обскотчевать?). Или может цветной пленки купить и обтянуть.
Тут хорошая статья - как подключить два мотора, и про липольки тоже.
Такс. Ну чтож. Проверим слухи о невероятном качестве Фирмы футаба. 😃 Был приобретен Гироскоп Futaba GY - 401 и цифровая серва Futaba S9650. Ну и конечно держатьль хвостовой сервы специально для этой сервы от микрохели. 😃 За все это товарищу XVortex огромное спасибо.
Перепаял ключи в регуляторе, с первого раза не получилось, видимо неуглядел третий сгоревший ключик, при пробном запуске и из-за него погорели два свежевпаянных, со второй попытки все завелось.
К сожалению не смог купить 15-амперных ключей, пришлось снова удовольствоваться 9-амперными (IRF7416).
Приладил на теплопроводящем клее дополнительный радиатор, погонял на максимальных оборотах минуты две, нагрелся движок, а регулятор еле теплый.
По случаю прикупил наконец-то балансирчик Robbe до 5 Ли-По, пришлось мастерить к нему кабелек. Изучая фотки различных балансировочных разъемов на аккумах, пришел к выводу что большинство из них делятся на два типа: у первых дырочки расположены на расстоянии 2.5 мм, а у второй группы на расстоянии 2 мм.
Не долго думая спаял проводок, который имеет оба варианта штырьков, втыкается почти в любой аккумулятор. Конечно не так безопасен, потому что можно случайно перепутать какой стороной втыкать, но я давно уже усвоил что электричество, как и небо, ошибок не прощает, поэтому надо смотреть что и куда. Неиспользуемый конец проводка зачехлил от греха специальным колпачком.
Ничего не могу скзать особого про данный симулятор. Вроде все работает, вроде апдейтится. вроде как у всех… Нооо вертолетики летают как накаченный гелием… и никак не могу в нем найти как включить звук …
проще смотрите сами …
как упомянуто ранее, эта деталюха приказала долго жить с помощью ключа на 17.
несмотря на то, что чехи взяли на себя ответственность и высылают новый бесплатно (не по гарантии, просто так… с их же слов), что само по себе очень приятно, подобная деталюха была заказана у одного знакомого токаря.
не знаю, из какой стали он ее выточил, но по его словам - этот я не порву 😃
термообработки не было, но когда я отпиливал от него 5 мм М8 резьбы (ошибочно заказал 20 мм длинны, вместо 15), первое (!) полотно облысего напрочь, а второе сильно затупилось. при обточке спила на точиле искр было мало (?),
чего за железка?
фиг ее знает, но завтра надеюсь попробовать в деле (по погоде).
итак - подарила мне жена этот пульт на ДР.
с чем меня и позравте. 😃
ранее был RD6000super.
что приобрел:
Привезли мне значит микросервы , самые дешевые из тех что продаютт … практически но нейм . А они возьми да и заработали ! Удивительно … И даж придраться некчему. Жизнь покажет на что они способны на самом деле …
Вобщем приступил к обтяжке . Первый раз в жизни пользовался самоклеящейся пленкой . Покупал не прозрачную, с мыслями о том что на ней будет меньше косяков видно и оказался прав . В тех местах где пришлось поставть мелкие заплатки уже с 20 см ниче не видно , доволен одним словом .
приобрел 2700 мАч сборку с целью поставить ее для питания зажигалки.
сейчас стоит 700 мАч кадмиевая батарея, все работает нормально, но как то нет ощущения запаса по емкости. если верить производителю, то зажигалка на полном газу кушает 300 мА, тогда мне 700 мАч хватит на 2 часа работы на полном газу.
но, настраивая двигатель в первый раз гонял его довольно долго, и зажигалка скушала почти всю емкость батареи.
короче - 2100 не оказалось, взял 2700.
зарядив током 250 мА в течении 16 часов начал разряд током 400 мА, сняв при этом разрядную характеристику.
результат:
Отсканировал и выложил первую книгу. Подгадал прямо к празднику! 😃
Gas Turbine Engines for Model Aircraft - Schreckling. Формат DjVu, весит 4,9 Мб. Лежит здесь, или заходим на webfile.ru, номер файла 1325082. Буду рад вашим комментариям. 😃
Может кто на перевод сподвигнется?! 😃
Наконец-то свершилось, я покрасил VDS II 😃 Покрасил с третьего раза, но за-то набил руку!
Благодаря Анчеру, любезно одолжившему мне аккумуляторы, начались-таки мои полёты.
Первые взлёты и настройки начали в одной из комнат на работе, а продолжили в просторном спорт-зале.
В зале летать намного проще. В отличие от комнаты в нём нет посторонних вихревых потоков, верт висит очень стабильно. Тренировочные шасси на этапе настроек и первых взлётов помогли сохранить машину целой. 😃
Зал доступен редко, на улице дубак, а летать-то хочется. Поэтому тренируюсь в обед и вечером, в офисе:
Для тестирования драйвера L297+L298 написал прогу:
,
фунциклирует пока еще не все, но основную функцию выполняет.
Защит никаких нету, так что может повиснуть, но ctrl+alt+del и Диспетчер задач проблему устраняют.
Скорость зависит от производительности машины, на которой выполняется программа, ничего не оптимизированно, больше 1100 шагов/секунду ставить не рекомендую - повиснет (1000 шагов/секунду конечно же не выдаст
Попытался сделать эту фигуру в симуляторе. Сложно. Особенно тяжело мне даётся переход с 3 часов на 4 и с 4-х на 5.
Не успел я верт дособирать как шустрые кетаезы уже анонсировали металлические апгрэйды на зверюгу 😃
Взято из www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=631723
Составлено Gizmo. 😃
Гуляя в очередной раз по просторам сети, наткнулся на очень интересный девайс:
Зарядник Alpha Power Battery Charger BC-900 от компании La Crosse Technology
Вся изюминка данного девайса в том, что там есть 4 независимых канала!
Фигня -скажете вы! Мы все такими пользуемся! … а не тут-то было … а как Вам ещё и функция побаночной разрядки, да с индикацией, да ещё и за 80 баксов???
Характеристики:
В прошлое воскресенье полетал на дельталете Андрея Прикупца. Дул холодный обжигающий ветер такой силы, что я едва мог удержать аппарат в руках. Несмотря на то, что пепелац задумывался для спокойных полетов, он с честью выдержал суровое испытание. В итоге я все же не справился с управлением, не смог удержать самик против ветра, посадил довольно далеко от себя, пришлось побегать утопая по колено в снегу 😃.
Сходил к телефонистам со словами “мне, простому советскому человеку, надо еще 2 телефонных линии”. Оказывается, есть еще места, кде жив Советский Союз - “в очередь, сукины дети, в очередь”.
В общем, нынешнюю линию перекинуть на цифровую АТС пообещали очень быстро и дешево. Насчет дополнительных, как говорится “обломись, бабка”. Так что сделать все красиво, и оставить на старой линии автоответчик, куда перезванивать - не получится. К счастью, для меня это не сильно критично, хотя доплатил бы за такую опцию без проблем.
Так что через неделю буду сидеть с новой линией и новым номером, а еще одна линия подтянется в течение годика. Ну да ладно, не горит.
С другой стороны, во всем есть свои плюсы - не понадобится срочно докупать на килобакс телефонного оборудования. У меня сейчас мелкий ремонт намечается, с покупкой всяких кухонь, стиралок, посудомоек и колонок, так что деньги лишними не будут.
Сегодня уже звонили насчет доставки SIP-адаптера, скоро привезут. Эх, наиграюсь с новой железкой 😃
Тээкс, тушка собрана, седня надеюсь оставшаяся начинка приедет:)
Примерно собрала и немного настроила.
В передатчике поставила прямую кривую газа и 40-50-100 питч во всех режимах.
Добавила 30 экспоненты на elev и aile и минус 10 на хвост.
Серву поставила на 75 процентов во всех режимах.
Сам DX7 в настройке неожиданно удобен - я потратила не больше 20 минут на все, вместе с заглядыванием в документацию про настройку гиры. Удачное изделие, лучше моего эклипса. Похоже придется вернуться к идее выкинуть мою 2.4 камеру и купить 900 мгц и спектрум.
Наконец собрал Cyclock и облетал его. теперь выклладываю фото и видео
Все прекрасно уже знают, как греются двигатели в наших Mini-Z. Но, если в рейсере двигатель находится на отдельной, всегда обдуваемой мотораме, то в AWD с обдувом двигателя проблема. Не зря многие производители выпускают для AWD отдельную серию двигателей.
Теперь, подошло время создания дополнительных радиаторов для двигателей AWD.
PN Racing не долго думая, предложила свой радиатор для охлаждения двигателя на AWD:
НУ вот докатился прогресс и до Mini-Z.
Опять отличилась компания PN Racing , представив на суд общественности, новые подшипники с керамическими шариками для Mini-Z Racer, F1 и для AWD.
Для AWD будет поставляться комплект из 14 пошипников, а для Racer и F1 - 7 штук.
Правда, чует моё сердце, стоить они будут, как невменяемые!!! 😵 Хотя, может это того стоит?!
Купим, проверим, отчетаемся!