New entries
Наткнулся на информацию, что без официального объявления компания ATOMIC начала продажи нового двигателя для Team Losi Micro-T.
Называется он Micro-BB.
Установку начал с машинок элеронов. Ничего нового выдумывать не стал, машинка завернута в строительный скотч, перемотана кевларовой леской и приклеена на 5-ти минутке.
Полетал на 50-м Рапторе. После замены поршня, двигатель работает всё-таки не так как раньше. На некоторых фигурах стало не хватать мощности. В полёте на высоте около 5 метров заглох двигатель. Вертолёт был вниз ротором. Кое-как его перевернул. Погнулся межлопастной вал и рычаг на цапфе. Остальное всё целое. Хорошо что была сырая земля- весь грязный, но зато почти целый. После осмотра заметил в доп. бачке большой воздушный пузырь. Трубка от этого доп. бачка к карбюратору сильно изогнута, может быть из-за этого глохнет?
Знаете чем отличается отвертка для моделиста от обычной отвертки? … - Своей ценой!
Инженеры Atomic для облегчения наших страданий выпустили универсальный инструмент Mini-Zетчика:
Отвертку за 13,2 доллара (цвет по вкусу)
PN Racing наконец-то исправили предыдущую свою ошибку с алюминиевыми шестеренками и выпустили новые шестеренки на 8, 9, 10 зубцов. Шестеренки комбинированные Делрин + Алюминиевая основа.
Предыдущая версия шестеренок из алюминия была крайне неудачной … чуть приложишь усилие при затягивании болтика и срывается резьба!
Хочу Вас познакомить с передатчиками, которые могут применяться для управления Mini-Z:
Самый дорогой вариант - это воспользоваться профессиональным передатчиком и купить высокочастотный модуль AM 27 MHz. К таким передатчикам относятся:
Очень часто люди задают вопрос: -Какие выпускаются кварцы, помимо стандартных шести частот?
См. таблицу:
Сегодня компания PN Racing порадовала своих почетателей объявлением о выпуске новых двигателей для Mini-Z.
Для Стока - Speedy07 BB Stock Motor
Для AWD - Xeric AWD Modified Motor
Для беспредельщиков - Anima II Modified Motor
Вот табличка подбора бк мотора фирмы AXI и пропеллера к нему
Сегодня из окна аудитории увидел, испытывали на внутреннем дворе универа. Фотка с телефона да еще и с 5 этажа, так что качество не очень
На самом деле, фюзеляж я доделывал в течении недели - по полчаса, часу в день.
Итак, что сделано:
- Проложены родные угольные боудены внутрь хвостовой балки. Ну не нравятся мне вид балки с боуденами поверх. 😕 В балке пропиливались прорези 15мм длиной, 3.5 мм. толщиной. Жесткости боуденов хватает и без фиксации их внутри балки. 😃 В миниграфите боудены без проклейки внутри “гуляли” 😊
Нашел наконец тележку (оказывается фигнайдешьгде… у самого распоследнего бомжа есть, а у меня не было 😕 )
В общем вырисовывается девайс. Общий вес 30 кг. Остались подключения и гениспытания 😜
Рассыпухой и без хомутов/обжима шлангов все работало так:
- компрессия 6 Атм, рег выключал двигло по достижении. нужно пробовать закачать 10ку. компрессоры на R22 вроде до 18 качают, но фриона.
- вакуум… фигзнает сколько, шкала деления на реге уж совсем крупная, приходилось на ноль, практически, выставлять. Мячик футбольный в полиэтилене был достаточно плотно обжат. Двигло включалось, на секнуды, регом раз в 10-15 минут на доотсос, значит дифф реговый отрабатывал свое. Для композитов вполне. С пенопластом нужно думать, как поступить, иначе деформируется болванка. Почти не дымил, добавлю пару фильтров и на выход поставлю змеевик… 😅 медный, метр-полтора с отстойником для масла, чтоб возвращалось обратно.
сваренный (спаянный) глушак из теромоса.
285 граммов.
сделаю под него мотораму, и прежде, чем пилить самолет под новую МР, погоняю ее на стенде, посмотрю, что да как.
Пришлось замутить такой девайс.
На свечку очень хорошо налезает компьютерный разьем питания
Наконец-то пришла посылка с лопастями V-blades. одна пара 600мм, 2 пары 690мм, и хвостовые 105мм.
Продолжаем…
Баланс
ОК, откуда я знаю, что положение центра масс находится в нужном месте? Если Вы сомневаетесь в этом вопросе – читайте инструкции.
Высока вероятность того, что кое кто из ТОС или из тех кто конструирует свои самолеты путем многих полетов могут определить где должен находится центр масс (ЦМ). Для классического пилотажа лучше ЦМ смещать вперед, но не настолько, чтобы возникли проблемы. Я не могу предложить, какое положение ЦМ будет наилучшим для каждого пилота, это можно только почувствовать. Однако я могу дать некоторые симптомы слишком заднего или слишком переднего положения ЦМ, плюс могу предложить некоторые тесты для проверки этого.
Первые соревнования Евротура в этом сезоне 31 Марта, Зальцбург.
Летало 54 участника,я налетал 20е место с 92,7%. Летал на Fw3 330 гр. Ветер был очень слабый и легкий планер бы не помешал. Солнца почти небыло, но термик был часто, хотя и очень слабый. Самое непредсказуемое было в том, что ветер то дул на бугор, то в противоположном направлении. Поле все неровное и абсолютно непредсказуемое, пару метров отлетел и тебя просто садит вниз. если что то нашел надо висеть до упора…Когда термик был мощный все летят максимум, как только слабый то тут сразу разброс, с ветром уносит, а подъема толком нет и нет, вот тут даже опытные люди падали.
Немцы всех опять облетали, ребята из Мюнхена были лучшие и летали на собственных формованых моделях, полносью карьбоновое крыло у них весит 135 гр. Австрийцам не помогли ни новый turbo ни FW4…
Результаты здесь:
modellflug-salzburg.at/…/Ergebnissliste 2007.pdf
понравилась идея с хвостовым оперение на Fw4, такой руль высоты можно делать маленьким, уменьшит сопротивление.
Прилагаю фотки новых моделей: Turbo2007, FW4, MCM-Muenchen, какой то польский планер на базе f5B?
Radio Controlled Helicopters. The guide to building and flying RC helicopters.
Nick Papillon. Special Interest Model Books Ltd (England) - 2006. 18,28$
Купил зимой в “ТойХобби” (на жулебинском бульваре д. 36) кок для своего Мессера… Проверенный, фирменный, от Du-Bro. Желтого цвета, диаметр 2, 5". Конструкция обычная - снизу, между двигателем и винтом - тарелка кока, а сверху - собственно сам обтекатель. Но вот незадача - постоянно отворачивается на ходу кок и, соответственно, винт… Разбирал и подтягивал несколько раз - не помогает…
Хотел поставить под гайку шайбу Гровера, чтобы все это зафиксировать навечно - как ни странно, японцы облажались - НЕ ХВАТАЕТ ДЛИНЫ ВАЛА ! (кстати, для справки - на моторах до 46-го с такими же коками ПРОБЛЕМ С КРЕПЕЖОМ НИКОГДА НЕ БЫЛО!) На 61-м даже без шайбы гайка накручивается впритык, а если еще и шайбу Гровера под нее подложить - так она вообще будет держаться на двух нитках резьбы. Это не то что “очень нехорошо”, а еще чрезвычайно опасно - у меня этой зимой слетел на полном ходу винт 14х6 во время тестовых испытаний 61-го мотора . Буду помнить это очень долго - в результате этого “полета винта” произошло следующее:
- Винт 14х6, слетев с вала двигателя из-за отворачивания гайки винта на полном ходу (около 10000 об/мин), в пространстве продолжил свое вращательное и поступательное движение. На ходу влегкую перерубил лопастью стоящий неподалеку (и никому не мешающий) витой провод от стартера.
- Находящийся рядом же аккумулятор (свинцовый от мотоцикла на 12 в 7 Ач) получил сквозную пробоину одной из банок лопастью винта (до сих пор не могу нормально заделать - электролит все равно подтекает).
тут на форуме просили выложить.
сделано лет 5 назад. лодка ПВХ - 3,5м., стартер от запора, статор без изменений, ротор дорабатывается на токарке, выточены две чашки, сальники/подшипники от вазовского трамблера, винт MinnKotta, трубы водопроводные, уголок вкручивается и варится, граната от баранки газельной, с креплением, цепляется за кормовую резиновую ручку (для переноски) локи, провода для прикуривания. Все заливается герметиком. Охлаждение - водяное 😛
Вроде считал, выходило 0,9-1,1 л/с 😲
Только провода паять нельзя!!!, я пока “летал” по озеру, капля олова попала на ПВХ 😂 , пальцем прижал дырку и к берегу… Акка на 55 а/ч хватает, чтобы покататься минут 30 (с небольшими перерывами) на полном ходу. Т.е. сетки проверить, выехать на место. Оборотов многовато, для троллинга не хватает возможности регулировать обороты.
Сегодня испытывал новый хайвольт для трекс 600… данный пока не мерял но по ощущениям я думал какбы верт не разорвалобы 😃… но кайф не долго продолжался… чтото в нем заскрежетало и теперь снова его отдаю на разбирательство … чтоже отвалилось от такой дури … 😃
Установил вчера Сyclock на T-Rex 600, нашел ему место. Единственная проблема нет в ТиРексе места для установки гироскопа элеронов - пришлось делать вертикальную площадку из запасных частей. 😃 Вроде бы все аккуратно поместилось.
Далее, подсоединил “тыщу” проводов 😁