New entries
Пришла на тест партия батарей Kong Power 😃 , в часности, вот такой кирпичик:
25С Continuous, 50C Burst, 860 грамм.
графики разряда
Собрал основание крыла, далее буду зашивать 2 мм. бальзой. Полки лонжерона тоже будут из 2 мм. бальзы.
Долго небыло записей… т.к. новых моделей небыло,ну вот наконец таки что то новенькое сделал 😃
Захотелось сделать что то непривычное для себя,всё фаноподобное какой то лепил,и тут вспомнил что другу оч нравиться МУСТАНГ Р-51.Самолёт очень красивый,почему бы и не сделать 😃
Пока делал его долго решали с раскраской,сначало хотели сделать Miss America,но после,уже не помню почему переиграли и раскрас придумали сами 😃
Друг мой,Гера(на форуме Ugh), придумал раскрас RED BULL ,который сразу меня зацепил! (это для него я и делал самик 😉 )
Незнаю даже что писать ещё ,модель летает классно!!! почти как тренер,потому что имеет ярко-выраженный угол V,я то думал будет носится как бешанный,а не тут то было - плавно, спокой, уверенно … Вообщем я очень ею доволен!
Итак наконец то свершилось! Подлетнул на 10секунд на Диаблосе. 😵
После достаточно долгой настройки мотора(наконец-то разобрался что к чему), и после того как мне продрали одну половинку руля высоты электролетом из-за распиздяйства его владельца, я решил таки взлетнуть.
picasaweb.google.ru/nailalex/…/photo#5139409126443…
Узел стыка со стороны передней половинки конечно вызывал у меня подозрения хлипкости, что и подтвердилось “успешно”! Результат - очень чисто отсоединился стыковочный шпангоут(он остался на хвостовой части). Вклеить обратно - нет проблемо. Дополнительно изменю эту часть, добавив бочины из бальзы трешки до стыковочного шпангоута и добавится сплошное дно также до стыковочного шпангоута(тут будут облегчения), а также сверху буду вклеены ребра жесткости в виде рамки. Таким образом будет образован короб жесткий на кручение.
Второй момент- это центровка. На видео она вроде очень задняя, вкупе с очень большими расходами на высоте. Будем думать как сие победить. Дополнительно побольше выкошу мотор вниз наколько позволит капот.
Крепление шасси с пластинками-гондонами выше всяких похвал! Одна пластинка лопнула и развалилась при жестком плюхе, тем самым избежал последствий неприятных связанных с креплением.
Уф, закончил!
(кроме передней лобовой крышки)
Постройка почти закончена, осталось обтянуть элероны, крышки на фюзеляже и пару мест на самом фюзеляже. Моторный шпангоут надо покрыть лаком, чтобы топливо не впитывалось. Капот пока делать не буду. Выклеил фонарь, за советы особая благодарность Nailman’у 😉
Пока нелетная погода режет мечте крылья, решил себя и детей потешить - поставить беспрводную камеру на RC экскаватор. Надо сказать что экскаватор помимо раздельного непропорционального (+100%, 0, -100%) управления гусеницами, может еще вращать башней, подымать-опускать и сгибать-разгибать ковш. Так что камера на кабине дает сильное впечателение работы экскаваторщиком 😒
Управление далось легко - после аэропланов то! Мало того, мой ребенок, который не переносит моделей самолетов, сам попросил порулить по камере и, быстро поняв что к чему, ездил пока батарея видео не села!
У меня вопрос по электрическому разъёму в центроплане.Судя по картинкам на зарубежных сайтах это разъём от компьютера (помойму называется ком-порт, туда раньше втыкали мышь) в нём всего 9 штырей, а завести туда нужно 12 проводов. Можно конечно повесить закрылки на Y кабель, но не думаю, что так делают спортсмены F3j, которые используют данный разъём и миксят закрылок с элероном. Подскажите пожалуйста как вы делали данное соединение?
Заранее благодарен!
Виктор Щерба не перестает удивлять нас своими работами. И вот, очередная из них. Аэродром Дракино, да-да, именно Дракино.
Есть много на Земле удивительных мест, где отдыхаешь душой, где радость переполняет через край, счастье окутывает волшебной легкой паутинкой любви и жизнь приобретает совершенно новый вкус - свободы, гармонии, полета… Жизнь прекрасна и удивительна именно в такие минуты, и для этого не обязательно ехать за тридевять земель - в прекрасном сосновом бору, где в изобилии растут грибы и ягоды, на границе трех областей - Московской, Тульской и Калужской - расположен единственный в своем роде спортивно-развлекательный парк “Дракино”. Здесь сосредоточены уникальные активные и экстремальные виды отдыха - полеты на самолетах, вертолетах, планерах с инструкторами - чемпионами России, мира и Европы, прыжки с парашютом, гонки на квадроциклах, игры в пейнтбол, верховые прогулки на лошадях, путешествия на байдарках по Протве и Оке, виражи на картодроме и многое-многое другое. Приехав в Дракино однажды, вы будете постоянно возвращаться к нам - мы в этом уверены.
Небольшая нарезка фото и видео про наш аэродром. В основном, модели 1:1. Для удобства залил видео на YouTube.
youtube.com/watch?v=EJuqFjynSYQ
Нашел несколько хороших статей и рисунок для постройки лыж.
stenulson.net/rcflight/skikits.htm
www.rcgroups.com/forums/attachment.php?attachmenti…
Представляю на суд общественности чертежики данного аппарата, которые я сделал на основе прототипа Diablotin XL). Версия под AutoCAD 2007 и в DXF для AutoCAD 2000 для совместимости.
Детали разложены по уровням(материалам), думаю ничего сложного в понимании не возникнет. Если что - в галлерее всегда лежат фотки сборки моего экземпляра.
Есть некоторые модификации внесенные в конструкцию и не запечатленную на фото, изменения уже были после сборки и даже обтяжки(на то он и первый экземпляр чтобы ляпы и косяки выявить! 😃 ), так что не обессудьте.
Следует тщательно подбирать бальзу для деталей. У меня вышло так что бальза была большей частью плотная, из за этого вес самолета вырос на 200 лишних грамм. Следует выбирать бальзу ближе к мягкой.
Вобщем если что непонятно, есть фоты и есть автор 😁
Можем для вашей модели или передатчика сделать кейс,любой конфигурации.
Ваша фантазия в плане кейса может быть неограничена.
Ну вот, кожура мотора почти готова к окраске! Вырезал все дырки для гаджетов торчащих наружу(фото были сделаны до их модернизации с целью упрощения снятия и одевания капота на фюз).
Вес 125г, с краской будет 135 примерно. шкурил как мог, но болван был такой паршивый(негладкий) что лучше бы не получилось и шпаклевать я его не буду, так как при одевании капот надо сильно выгибать - боюсь что вся шпаклевка отвалится вместе с краской.
Загрунтую акриловым грунтом, потом покрашу акриловой краской, и поверх покрою чистым акрилом для защиты от внешних воздействий. Технология опробована на капоте Waco UPF-7.
А вот и фоты:
picasaweb.google.ru/nailalex/…/photo#5136860211698…
и до фото 130
Ездил вчера первый раз в Микромашину, купил там колёса пролайновские,щётки для мотора и аккум 8.4v. 😎
Продавцы там действительно умные и разбирающиеся в моделях.
Колёсики 😁 :
Испанцы не первый раз удивляют нас своими изысками для Mini-Z. На этот раз дело дошло и до софта под Mini-Z.
После продолжительного перерыва решил заняться любимым делом. Приглянулся мне один самик, простой в изготовлении, и по откликам на форуме прилично летающий. Выбор сделан, начал поднимать дымовую завесу в квартире, из бальзовой стружки 😉 Пока готовы только нервюры, идет поиск древесины, для силовых элементов. В магазине, где я обычно брал сухой обналичник и плинтус, дабы порезать его на “Британский флаг” т.е. на лонжероны и прочее, неожиданно кончился подходящий материал. Остались только сучки и косослой… Да уж, будем искать.
Предпологаемая установка - Norvel AX-40
Аппаратура - Эклипс QPCM, задействую 4 канала.
Цель - занять себя в свободное время (которого к сожалению очень мало), ну и соответственно переход на более большую кубатуру. До этого 10LA, и электро.
Aero snow car toy driving per video
Полусгоревший 2.4 ГГц видеопередатчик приделал к аэросаням и пытался опять водить по камере. Тряска жуткая - ночью на полной скорости ВООБЩЕ ничего не разобрать, но медленно вполне ездить можно. Или днем - тогда частота затвора камеры выше. Сделать амортизатор кажется вообще нереальным. Или реальным?
Ну вот и начинаем финализировать наш проект! Фонарь и капот ждут своего рождения, а посему нада их родить.
Фонарь как назло не получилось сделать из бутылки, так как размеры не позволили сделать его из какой-либо бутылки, а листового ПЭТ у меня нету, значит решил я делать его из стекла.
Пеноплекс попался на этот раз крайне паршивый - воздушный какой-то. Хреново шкурился, задирался и мялся сильно. Вобщем поганенько поверхность получилась и вся в задирах, но как я решил - стеклоткань все выгладит!
Конфигурация фонаря была такова что цельными кусками ткани получить поверхность было можно, так что 2 слоя положить было делом техники. Но предварительно я аквалаком болван покрыл чтобы не впитывал сильно смолу.
Процесс отсюда до фото 102.
Далее начал делать капотеГ. Конфигурация капота как на прототипе(2.2м Диаблотин XL) - с ноздрями и цилиндлическим выступом сверху. Форма вобщем-то для меня пока сложная(как никак второй композитный капот в моей жизни, первый был цилиндрический, т.е. тело вращения). На этот раз я кроил капот в 4 слоя по 3 куска на слой: “донышко”, нижняя часть до ноздрей, и верхняя часть с ноздрями.
Была в форуме тема, народ журналами интересовался.
Так вот, получил сегодня первый номер журнала “Model Airplane News”.
То есть, это для меня он первый. А на самом деле это 12-й номер за декабрь 2007г.
Что характерно, ехал-то он из Вилтона (США) в Красноярск, а сейчас еще ноябрь…
Интересно, они там у себя этот декабрьский номер в октябре получили 😵 ???
Теперь коротенький анонсик содержания. Вдруг кого-то что-то заинтересует,
чтобы целенаправленно нужную статью отсканить и т.п. Ибо не уверен, что прямо сейчас у меня будет время сканить журнал целиком да и кому это интересно, кроме меня настолько, чтобы драть мегабайты с рапидшары - не знаю.
Вот две картинки, обложка и содержание:
Вот, наконец-то дособрал новую вертушку и опробовал что такое колеса на ней в действии.
То что верт теперь может катиться, рулить и взлетать с разгоном на передней стойке - это просто супер, правда требуется слегка приноровиться т.к. точек опоры теперь не четыре, а всего три 😉
Жаль что школьный зал совсем маленький для вертолета.
Вобщем я доволен аки слон, колеса на 450-ом вертолетике вполне имеют право на жизнь. 😃
Теперь осталось попробовать что такое 4S лития + мотор Zpower 450TH 😈
rutube.ru/tracks/300014.html?v=c1ea02fa8fd5659008d…
А вот сфоткал как в итоге все влезло в новый передок рамы.
Не мало внимания нужно уделять и тому, какие лопасти стоят на хвосте вертолета… В стоке идут пластиковые лопасти длинной 97 мм. Но пластиковые лопасти имеют тенденцию изгибаться. а это может повлиять на поведение вертолета по хвосту. Вот и решил взять лопасти, по моему мненю одного из лучших производителей, а именно Radix 95мм из карбона. у них прекрасный профиль. да и сами по себе очень красивые. 😃
С Удовольствием нарыл на этом форуме кучу информации по теме, пока читал - руки делали. Сейчас то, что сделал буду периодически выкладывать.
Это “станина” с направляющими и каретками, пока только одна ось:
Притащили с утра корпус от Shuttle (G5). Щщастье пришло в мой дом 😃 . Завтра доставят остальные потроха и примусь за набивку.
Пока корпус ехал из Москвы, я раздумывал над диалектической задачей, как гостей пускать за рабочий комп так, чтобы они ничего не могли снести. Ну или как самому поизучать линукс и макось, без того чтобы все-время перезагружаться, париться с разбивкой дисков, общими папками и т.д.
В общем, похоже, что поставлю на хост линукс с VmWare, а уже оттуда буду гонять виртуальные тачки. В 6 VmWare появились 2 жизненно необходимые мне штуки. Во-первых, она умеет “быстро” виртуализировать DirectX 9.0 для windows, и во-вторых умеет работать как RDP-сервер. Все это конечно выглядит заманчиво, но предстоит проверить.
Так что, мысль насчет виртуализации тачек выглядит очень привлекательно. Железяки нонче мощные, поэтому проблем с производительностью быть не должно. Масса проблем с бакапами и зачисткой системы сразу пропадает. Если где-то ошибся - всегда можно создать виртуалку заново, не обливаясь потом, что пол системы окажется загаженой. В VmWare также есть фишка по созданию общих папок. Опять-таки, можно делать компактные виртуалки под любой операционкой, а здоровые архивы, музыку и видео хранить отдельно.