New entries
Ну вот наконец то… дождался посылки с Америки.
Купил себе Спектрум,думаю для “начала” хватит 😃
На фото ряд пультов,которыми пользовался до спектрума,первым был “хайтек флешь 5”- он сломался, друг дал попользоватся времено ФОКУСом 4,потом ещё добрые люди подарили “валкеру”, (вторая флешка это для массовости 😃 ),и вот наконец купил СПЕКТРУМ! Будем пользоваться!
Даже уже успел сделать для шнурка подвеску из алюминия для ЦТ пульта! А какой приёмник мелкий 😃,как раз для электролётов 😃
И ВСЁ ЭТО,БЛАГОДАРЯ МОЕМУ ДРУГУ!!! ГЕРМАНУ ТРИФСИКУ! (Ugh ) ЗА ЧТО ЕМУ ОГРОМЕННОЕ С П А С И Б О ! ! !
У меня сетка в доме была сделана на NextGear. Вроде большая контора, известная. Только вот железяки в последнее время стали дурить. Конкретно дурить. И точка доступа, и USB-адаптер для компа.
В общем диагноз для таких случаев у меня стандартный – железяки уничтожить, и больше у этой конторы ничего не брать и другим не советовать. Тем более, что цены не самые низкие.
А времена нонче новые, и захотелось мне «быстрого» вайфая. Который с буквой “n”. Насколько сейчас оборудование совместимо – один леший знает. Впрочем, медленнее 54 мегабит работать точно не станет, а разница в цене не особо велика. Потом драйверочки-прошивочки обновим, или еще чего.
Вариант с D-Link был отброшен сразу. Я с их мегажелезяками наелся столько, что обходить стороной буду еще долго. В общем, подвернулся вариант с ASUS 500-ой серии. Учитывая наличие альтернативных прошивок – очень интересный девайс. Правда, именно модель WL-500w (это которая с быстрым вайфаем), не имеет встроенного ADSL-модема, но мне и внешний прицепить не обломно – они дешевые.
В принципе, ASUS с альтернативной прошивкой – штука реально могучая. Внутри линукс, и можно доставлять дополнительные пакеты, какие душа пожелает. Процессор у него шустрый, оперативной памяти, если bittorent внутрь не вгонять, тоже хватает, а вместо диска через USB-разъем втыкается флешка и лей туда чего душе угодно.
«А судьи КТО ?» или не создай себе кумира !!!
Полет и судейство очень похожи друг на друга и часто пилоты пытаются судить параллельно с судейской бригадой, считая свое мнение самым правым. Однако, имеются некоторые различия между судьями и пилотами, главным образом связанными с личностными качествами и специальными познаниями. Как не прискорбно, но стоит заметить, что не все пилоты помнят правила или хотя бы прочитали их до конца.
Дзен-моделисту инструменты, что собаке пятая нога.
После покупки Losi Micro-T сразу бросилось в глаза то, что на штатном аккумуляторе, даже на полимере (не говоря уже о гидридах) машинка гоняет минут 10, после чего приходится снова час заряжать. К тому же выяснилось, что на скользком паркете малыш совершенно беспомощно пытается разгоняться и тут же превращается в волчок . Помогает утяжеление его подручными средствами. Он, при этом, теряет способность вставать на дыбы (это если равномерно загружать переднюю заднюю подвески) или способность управляться (это если загружать только заднюю ось – в этом случае передние колеса вообще практически не соприкасаются с землей и при малейшем нажатии газа он встает на дыбы и обратно уже не опускается).
Было принято решение заменить штатное шасси на самодельное, подогнав его под новые аккумуляторы, найденные в одном из магазинов (размер 55х30х10):
Со второго раза получилось немного лучше 😁
Люфтов нет, биений нет, двигается все плавно и точно. Правда токаря никак не выточат переходные втулки крепления, пока закрепил все на шпильках. 😃
Двигатели на ось Y решил поставить вниз. Не знаю почему, но мне кажется, что так - правильнее 😉 Осталось доделать крепление режущей струны и прикрепить это все на стол. Габариты по резке 570х260х1000.
Вот полностью и готова обложка. Сейчас этот диск печатается. Напечатано этих дисков будет совсем мало. но зато что-то появится готовое.
по мотивам хелипрозовской картинки, задизайнерили майку…
думаю прикольно получилось !!!
Проверил как полетит старый добрый Zpower с четырьмя банками лития и шестеренкой 11 зубов.
Правда нормального 14.4 В аккумулятора у меня пока нет, поэтому брал попользоваться б/у, слегка припухший, но даже с ним моторчик влегкую раскручивает ротор до 2800-2900 оборотов. Слегка просаживается при большом шаге, но на слух не ниже 2600, так что вполне нормально, приемистость вертолета хорошая.
Полетное время на этом аккумуляторе составило почти 8 минут и это зимой! Летал по индикатору до моргающего зеленого.
Вобщем результатом доволен, буду покупать пилотажевские 4 банки.
Долго думал, какие колонки и усилитель себе купить. Облазал вагон аудиофильских сайтов, и решил поступить проще. Взять какого-нибудь в одну комнату какого-нибудь околокомпьютерного говнища. Там все равно только тренировки предполагаются, а не прослушивания опер. Нет, я не говорю про перделки размером с мыльницу. Просто когда речь идет о ЗВУКЕ, слова sven и bbk произносить не рекомендуется.
Пока поставил себе SVEN 840F с ресивером BBK AVT321. Зато обошлось «всего» в 350 долларов. Такое, если чего – выкинуть не жалко.
Ну в общем, послушал так-сяк. Что я могу сказать – старые записи 128 килобит mp3 гонять уже проблематично. Трубы режут ухи как утренний пионерский горн. Озаботился, где обновить коллекцию музыки. В принципе, вся последняя у меня в основном в mp3 320 килобит, но надо переходить на lossless. Mp3 психоакустику убивает напрочь.
Часть записей нарыл уже во FLAC, но там образы дисков целиком, с текстовым списком треков, пока еще не разобрался как лучше слушать и коцать на части.
Поставил карбоновые серво-лопатки от Align. Что называется - почувствовал разницу. Заметно резче стокового пластика, чуть перегнеш стик - лопати сразу фырчат. Понравилось. Но… залетел в дерево, ветками срубило двост, рухнул мордой в снег. Появился повод попробовать красную балку от нитро и покрасить под неё канопу. Дезигн придумать не смог, и на оперение желтая пленка не пошла так хорошо как с синим цветом. Потому, вообще решил ничего не клеить, и получился такой:
В свободное время от полетов гоняю на электро - Внедорожнике. Модель Twin Detonator Tamiya. Сделал небольшие доработки: поставил мощные фары, 3S 2200mah LiPo - теперь гоняет как зверь с буксом.
В планах - замена или покраска кузова. Буду искать инфо на форуме - что лучше сделать. Поставить НЛО-свет под днище и заменить 550 моторы на б/к. Но первое это LiPo Voltage alarm, т.к. контроллер без отсечки, и езжу по таймеру.
За выходные поработал еще малость, понемногу конструкция начала походить на крыло. Остается зашить нервюры и соединить половинки крыла в одно целое. Все же нехватка свободного пространства дает о себе знать, наверное на типоразмер более .40 переходить не буду (во всяком случае до расширения простраства под хобби). В процессе посещают мысли работы с крылом размахом в 1400 (после состыковки половинок). На рабочем столе будет проблема развернуться.
Ну, продолжим:
Зашив носик крыла 2мм бальзой и приклеив переднюю кромку половинки крыла преобрели нужную жесткость на кручение. Вес половинок на данный момент 173г., в расчетные 350 г. должен уложиться. Думаю как сделать элероны, из цельного куска бальзы (что упрощает изготовление), или наборные (что дает выигрыш в весе). Пока нахожусь на стадии размышлений. 😵
Наставил я себе модных светильников, на свою голову. Теперь вместо энергосберегающих лампочек у меня куча мелких галогенных. Правда, они экономичнее обычных раза в два, но все равно в каждой комнате жарит по 400 ватт.
Впрочем, проблемы с электричеством меня волнуют мало. Как выяснилось, больше всего жрут обогреватели, а при наличии пластиковых окон и инверсных кондиционеров это не особо актуально. Водогрей еще летом относительно нарядно нафигачил за 2 недели, но все равно мелочи, по сравнению с мировой революцией.
А жопа-кеды настали совсем в другом месте. Лампочек-то МНОГО, поэтому горят чаще. Правда, есть подозрение, что когда я накоплю-таки на X10, где выключатели с плавным пуском, проблема сильно уменьшится. Но пока вот из 38 лампочек 6 штук уже поменял.
А лампочки у меня G9 и G10 (MR16), поэтому их еще не в каждом гастрономе купишь. В общем, заинтересовался я, почем героин для народа, и какого он качества.
Получилось следующее:
- фирменные цацки стоят 100-200 рублёв за штуку
- китайские 30 рублёв
Поглядите, какого замечательного уродца я собрала из обломков предыдущих авиакатастроф - твинстара и пары естартеров, и прочего хлама, валявшегося вокруг -
Никаких расчетов, склеила и в полет. Эта фигня полетела! Немного перевешивал хвост, надо будет грузиков к мордочке добавить. Но оно летит, и довольно устойчиво. Я горда собой необычайно.
А чтобы “оттопыриться”, сделала истребитель. Тушку купила на выставке, очень дешево. Летает отлично. Очень быстро, легко рулится. Довольна как слон.
Было сделано четыре варианта радиоканала передачи телеметрии - каждый имеет свои преимущества:
1) Конвенциональный радиоканал на 433MHz/FM.
Первый вариант радиоканала был сделан с использованием узкополосных маломощных модулей компании Telecontrolli - приемного RRFQ1 и передающего RTFQ1, работающими на частоте 433.9МГц с ЧМ манипуляцией. Модули были подвергнуты модернизации с целью получения необходимой энергетики радиоканала и оптимального декодирования.
Преимущества такого решения:
- простота
- легальность
- низкая стоимость
Далее была поставлена задача подключить более серьезные цифровые радиоканалы.
2) Пакетный УКВ радиоканал протокола AX.25.
Переделываем quark под электро. Парадокс, но модель получается существенно легче!
Раньше я упоминал, что модель с двигателем gp-07 была довольно тяжелой 450 гр. При площади крыла 9.6 дм2, для таком маленькой модели нагрузка была 47гр/дм2. Модель летала вроде бы ничего, но были проблемы то с баком, то еще с чем-то.
С другой стороны был вжик, который нормально никогда не летал.
Теперь смотрим, что мы имеем с кварком в варианте “электро”:
модель = 198гр
3сервы = 3х9 = 27гр
мотор+винт bm2409-18 = 72гр
приемник+рег = 20 гр
LiPo 3s1p = 90гр
Итого: 407гр, что во-первых на 43 гр легче чем было, а во-вторых (предположительно) с более тяговитой мотоустановкой.
на gp-07 винт был 6х4, а этот мотор вполне нормально тягает винт 7х6!!!
Так что теперб нужно отмывать модель от касторки, похоже ей грядет новая жизнь.
Давным-давно, в тридевятом царстве, тридесятом государстве сидели мы с родным братом на кухонке в хрущевской девятиэтажке в Черёмушках и высчитывали: сколько кому стукнет лет, когда на дворе настанет XXI-й век? Нереальные цифры получались, невообразимые по тем временам… Не успели оглянуться: уже семь лет почти минуло от вчера — казалось — початого тысячелетия и сорокет для меня, следом за братишкой, становиться реальностью.
Так что сказка сегодня грустная, если не сказать — страшная. Зато короткая. Как выстрел. Практически — тост.
С Днем Рождения!
Фюзеляж минидельталета был сделал заново с таким расчетом, чтобы он прилично выглядел, позволял размещать камеру, видеопередатчик и плату OSD, а также фару. Фюзеляж изготовлен из потолочки с двумя бальзовыми рейками и обтянут скочем. Сбоку он имеет более-менее аэродинамическую форму - как показал опыт, более бесформенные фюзеляжи оказывают такое большое сопротивление, что дельтелет вообще отказывается разгоняться.
Камера на дельталете стоит чуть получше чем я обычно использую - какая-то неизвестная марка но 480 строк, которую я купил со скидкой в Симметроне. Я долго сравнивал ее с ACE-300C, и понял пока что цвета у нее получше, а четкость вроде такая же.
Вклеил полки лонжерона и зашил заднюю кромку. На работе завал, времени вечером остается очень мало. Тише едешь - дальше будешь (народная мудрость) 😉 Вес: 114 г.
Изменил конструкцию передней части фюза. Добавилась зашивка бальзой трешкой пуза, продлились боковины, и добавилась рамка жесткости сверху. Аналогичные мероприятия проведены на моем опытном экземпларе. Жесткость узла повысилась в разы. Теперь должно держать при посадках и плюхах.