New entries

Решил порадить родителям электронную книжку, чтобы избавиться от той бумажной кучи, которая накопилась за пару десятков лет. Сам-то я читаю с монитора и ноутбука, но предкам такое непривычно.

В общем, пошарился я по всяким “ебучным” сайтам, и выяснил, что удобных вариантов не так уж и много. По большому счету - всего два. От Сони и от Lbook (Jinke по-украински).

Сонька делает в принципе неплохие книжки и фирма уважаемая, но нас всех прокинула 😃 . В Россию не поставляет, поддержки нет. Плюс, довольно невнятная поддержка различных форматов. Надо все через конвертор прогонять.

С Lbook ситуация другая. Последняя модель, lbook v3 весьма удачна. А если учесть, что софт пишут наши люди - то вообще все замечательно. Но вот с продажами творится херня просто космических масштабов. Господин Левченко, который участвует в разработке девайсов, устроил просто какой-то блошиный рынок. Книжку можно без проблем купить на Украине, а в Россию возят чуть ли не челноки. Ну и уровень поддержки, как говорится… вилками по воде… а проблемы иногда все-таки случаются. Я конечно понимаю, что бизнес штука сложная, но, блин, за несколько лет так и не организовать в России нормальную сеть сбыта - просто сказочное раздолбайство.

Леший молодэц. Как истинный пелот-коллега, подогнал пару робартовских ретрактов.
И што вы думаете? Встали как родные. Чудеса.

Решил вот набросать пару предложений по комплектациям для новичков, чтобы им было проще ориентироваться.
Рассматривать будем полтинник нитро, как наиболее распространенный верт.
Тушка, то есть сама механика вертолета стоит 13000-20000 рубликов.
Сервы на автомат перекоса стоят от 60 до 100 уев и их нужно 3 штуки одинаковых.
Серва на газ нужна быстрая и она обычно тоже стоит в районе 60-80 уев.
Гира с машинкой стоит от 200 до 350 уев.
Мотор стоит от 150 до 200 уев.
Глушитель 75-100 уев.
Говернер от 50 до 100 уев.
Лопасти от 50 до 150 уве. Обычно все летают на лопастях в районе 70 уев.
Хвостовые лопасти 20-50 уев.
Это я все считал хорошую электронику.
Итого получается, что нормальную комплектацию уложить меньше чем в 1500 зеленых президентов не получится.

Часто надо звонить по межгороду. Временами - очень далеко и не из дома. Долго пытался понять, как прикрутить IP телефонию к своему сотовому.

Наконец-то разобрался. В общем, не надо мучаться с поисками хитровыпуклых Java-приложений, которые будут пытаться гнать звук через GPRS и прочий мобильный недоинтернет. Все намного проще. Есть callback сервисы. Шлешь туда запрос, и тебе делают обратный звонок. А потом звонок тому, с кем хотел связаться.

Мне больше всего понравилась реализация у бетамакса, которым я пользуюсь. Надо послать SMS с номером абонента, и вперед. Собственный номер прописывается в аккаунте на сайте бетамакса. Итого, оплачиваем следующее:

• Стоимость SMS-ки (около 5 центов, местному оператору)
• “Инициацию” соединения (5 евроцентов бетамаксу)
• Звонок по SIP-тарифам на свой сотовый (3.5 евроцента для России)
• Звонок по SIP-тарифам на телефон человека, с которым ходит говорить

В общем, если надо по-простому межгород набрать (на сотовый) - получается 3 рубля за звонок, плюс 2.5 рубля в минуту. По сравнению. с тарифами наших сотовых операторов - полная халява, при моей-то привычке болтать по пол часа.

Итого на данный момент у меня уже 3 вертолета Раптор 50, минититан, Тирекс 600 нитро.
А ведь все началось меньше года назад…
Зимой 2007 года нам с братцем, насмотревшись демо в симуляторах, захотелось летать на вертолетах.
Точнее даже сильно захотелось моему брату, а я типа так рядом оказался.
Я лично к тому времени летал на пенолетных самолетах и был вполне доволен жизнью.
Ценник в 100 уев за какую то летающую или электронную фиговину для меня был верхом транжирства.
В общем мы прослышали, что JR 9 это круто и купили брату этот пультец для полетов в симе.
Я тогда летал на футабе скайспорт (кто не знает крутой пульт с 4 каналами и мех. тримерами)
К весне мне была поставлена задача купить верт.
Конечно я выбрал 90, ведь это реальная штука и его издалека видно. Млин хорошо, что продающий человек не откликнулся на мессагу, иначе либо я бы ходил без трусов, изза расходов на топливо и запчасти, либо я бросил это дело.
После дальнейшего мониторинга и изучения было решено брать Раптора, так как на нем летало большинство!!!
СОВЕТ. берите те модели на которых летает большинство и будет вам счастье.
По финансам вроде особых проблем не было и купили лучшее из советовавшегося.

Чето я тут стал думать о будущем своего модельного развития. Видимо начало года, нехватка витаминов, и собственное брюзжание на форуме к этому сподвигли… Во первых, надо развивать пилотаж. Хотя дядя Вова и говорит что это тупик, я бы хотел в этот тупик все же заглянуть… Хотя бы одним глазком. Во первых мне это просто интересно, во вторых, просто несолидно настрогать с два десятка самолетов, и не научиццо при этом правильно летать… Хочется перейти грань, лежащую между “уверенно летающими” и “продвинутыми”. Задачи, на самом деле две - научиццо чисто летать комплекс (пусть не 9-й, а какой-нить старый), и гарантировано выполнять “базовый набор” 3D фигур.
Просто колбаситься и “висеть” на питтсе, развлекая прохожих и чайников - как то уже не интересно… На освоение фигур нужен налет. Для налета - время. Это самое главное. Тут важна система. Но это отделная тема для рассуждений.
Второе, что необходимо сделать - я уже твердо решил переходить на 2,4ггц. Видимо это будет спектрумовский модуль. Футаба отталкивает неудачным креплением антены и дороговизной приемников. Пусльт естессно остаеццо прежний Futaba 9С Super.
Но это все - глобальное, мною решенное, и обсуждению не подлежит…

начал делать матрицу
результат- в помойке.

После года раздумий и экспериментов я нашел свою нишу в авиамоделизме. Летать небыстро, долго и с камерой.

Выбор самолетов небольшой, поскольку при наличии камеры винт должен уйти с носа самолета. Взлетная масса - не меньше килограмма, чтобы поставить хороший передатчик, скорость постройки - максимальная. Ответ - Multiplex EasyStar. Тем более, что в соседнем магазине кит стоил как в интернете.

Великий и ужасный пирофлип наконец-то пал под натиском русского пилота!
Пока канеш колбасит по высоте и вообще по небу не по детски, но это уже дело техники. Главное, что пришло понимание, что происходит с вертом и куда стики гнуть.
Дема для рефлекса. (под занавес закопал, но не суть.)
piro_001.rar

--

Сделал фотки сушки обклеенной декалями.Смотрится прикольно 😃
А на досуге теперь учусь зальникам, первый бип, бил много раз 😃 полётный вес последний раз когда замерял был 196гр,так то до крешей был легче.
К выходным сделаю катану зальную,поглядим что получится 😃
Видео зальника,так сказать первый опыт в зале.
rutube.ru/tracks/395717.html?v=16aad1d6c6cd1f64136…

Коллеги с Моделки выложили предварительный график соревнований на 2008г. Итак, что нас ждет в этом году: 😃

Три Этапа Кубка Украины:

1. Кубок “Вилга” г. Харьков, 3-6 мая, F3J, F5J, F3K.
2. Кубок Черниговщины г. Чернигов, 23-25 мая, F3J, F5J.
3. Кубок “Аэрос” с. Мотыжин (под Киевом), 23-25 августа, F3J, F5J.

Чемпионат Украины (если возьмут 😒 ). г. Чернигов 18-21 июля. F3J, F5J.

Любимый “Открытый кубок Севастополя” (проводим только второй раз), г. Севастополь 13-16 июня, F3J.

Осенний Коктебель 19-22 сентября F3F, бой. (Возможен еще и весенний).

Под вопросом остаются весенняя и осенняя гора Ходосовка.

Очень часто народ интересуется, чем и как смазывать Mini-Z … рассказываю, чем и как пользуюсь я:

Первое: я понял давно, что Mini-Z не нужно заливать маслом и не нужно забивать дифференциалы смазкой. Не нужно это делать по одной простой причине: все мы катаемся по ковровым покрытиям, и какой бы мощный пылесос не был, на ковре всегда остаются волоски и всякая грязь. Мало того, в процессе покатушек, многие, наверное, замечали, что резина стирается и на наэлектризованных частях машины скапливаются её частички.
Если где-то у Вас будет подтекать смазка, то вся грязь обязательно будет прилипать именно к этим местам.
Второе: лишняя или не правильно подобранная смазка ухудшает трение! Соответственно, затормаживает машину!

К Новому году собрал наконец Graphite-2.
С цельноповоротным стабилизатором.
Вот отсюда www.airplane-model.com
Замечательный набор, все есть: тяги, вилочки, винты даже с небольшим запасом, ничего докупать не пришлось.
Электронику, понятное дело, покупал отдельно.
Все машинки Futaba S3150 цифровые 3,7 кг.

12.01.08 хоть боли-мень нормально полетал. В перерывах, на автомодельных соревнованиях в Сокольниках удалось нормально облетать самолётик
ru.youtube.com/watch?v=fEBYo6uaa60
ru.youtube.com/watch?v=Tcyb445qjog
ru.youtube.com/watch?v=HEe_M9Mcax0
ru.youtube.com/watch?v=WuPEgMT80jo

Вот прошло совсем немного времени 😁 , и я наконецто побывал в мастерской Хоббита, сделали лобики, тут же отфрезеровали и пошла сборка…

Моторамы собрал

Сделал ноги для фанчика - получились уж очень жесткие. Согнуть невозможно. Чистый карбон.( уголь). Вес одной ноги - 120 гр. Много.
Переделал. Теперь одна нога весит 60гр. И снова получилась довольно жесткая. Но радует вес. 😒 Вдвое уменьшил вес ноги. Это хорошо.
Но буду ещё одну пару ног делать - не устраивает уж очень большая жесткость. Вместо одного из слоев угля будет стеклоткань.
Фотка 60-ти грамовой ноги.