New entries

Каска, или что остается на земле.

Мне подарили каску. Наверное, хотели как лучше. Смеюсь до сих пор.

Ощущения - каска очень тяжелая, шея устает, голова не вертится, еще эти очки долбаные 😵 . А главное - все равно привязан проводом к видеокамере на штативе.

Диаблотин. Облет номер два

Облетал Диаблоса повторно. Ветер маленький, вдоль полосы. ВПП частично в квашне, частично голый асфальт, частично лужи.

Стойка шасси(основная) прошла испытания очень успешно! Система амортизации гасида удар при касании легко. Стойка не прогибалась более чем на 3см и не разгибалась вообще. колебания гасились сразу. Пластинок-гондончиков я наделал много, так что при отстреле стойки поставить на место дело пары минут.

Хвостовую стойку я поменял на
www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXBN38&P…

сталюка каленая, добротно сделано. Совместно с пружинками качалку колесика и кабанчики на руддере соединил еще и тросиками с провисом, чтобы ограничить растяжение пружинок. В квашне подмороженной(бугристой) ведет себя нормально, не растягивается и потом четко встает на место. Вобщем вариант идеальный.

Допинформация про MR-02LM

Появилась несколько фотографий по новой серии MR-02LM, делюсь:

  1. Кузов серии Ле Ман состоит из 2-х половинок - прикольно!

  2. Сравнение задней подвески MR-02RM и MR-02LM - LM-ниже!

Миниатюризация Mini-Z

Господа, появилась информация, что в этом году компания Kyosho запустит в серийное производство новую серию Mini-Z под названием DNANO!!!
DNANO - это Mini-Z в масштабе 1:43 с аппаратурой на 2.4 GHz, с питанием от Литий-Полимерного (LiPo) аккумулятора, встроенной засечкой и специальным портом для настройки электроники модели с компьютера.

Уже известно, что модель поступит в продажу через 1-2 месяца. Так же известно, что сразу же в продажу поступят и 8 кузовов для DNANO, которые всем знакомы по серии Mini-Z Racer.

Книга о вкусной и здоровой пище... Для Экстры...

Озадачился я тут питанием для моторчика .50-й экстры. Вроде все понятно 6 банок 4000-5000 - чего там думать-то… Но вот вопрос, каким способом это получить…
Можно купить готовую сборку. Это неспортивно, ибо ценовая политика меня иногда удивляет - если сборка из 3 банок 2100 стоит 1500рэ, то сборка 6S2P из 12 таких же баночек стоит почему-то 8, а никак не 6 тыс… Вроде банок больше - должно быть чуть-ли не дешевле… Можно купить 4 сборки 3 2100 и сборать их в 6S2P, т.е. 2х2+2х2. Соединив еще и балансирные разъемы, получаем обычный пак в 6 банок, даже с возожностью обычной балансировки как 6S. Я решил пойти по воторому пути, заодно будет возможность раскидать этот большой пак на 4 маленьких, и улетаться на мелколетах… Сказано - сделано, поехал в магазин. По перед выходом уперся в 2 сборки по 4 банки. которые мне использовать просто не с чем… Лежат, киснут… Ну, ладно, продам в конце концов…
По дороге однако осенила мысль - 2 сборки по 4 банки - это 8 банок… Если купить еще сборку на 4, будет 12. Что есть те же 6S2P 4200… В общем, к 4 “плановым” 3s2100 прихватил еще одну 4-баночную… Вернулся в офис, попил чайку, и начал ваять… ; сборки 3S отложил (с ними и так все ясно), и начал слияние трех 4-баночных сборок в одну большую… Пак из сборок 4S решил делать неразборным - пусть будет 1 нормальная цельная батарея. Разрезал термоусадку, ободрал защитные куски пены… Ахха… Банки склеены между собой. Причем не абы как, а так конкретно, на какой то аццкий 2-сторонний скотч. Фиг расцепишь. Побоявшись, что отслою пакет от внутренностей батарей, разрывать силой не решился.

Новый Пилотаж 3S 2100 - изенили разъем балансира. Зачем?

Блин. Вот купил 4 сборки. Смотрю - повесили силовые разъемы 3,5мм… Ну ладно, думаю, хорошо. Пришел домой, пихаю в балансир. Фигу, не лезут. Херня какая-то…
Посмотрел внимательнее - мать моя, балансирный разъем стал не с шагом 2,5мм, как раньше, а меньше, как у ФлайтПауер. Ну и нафига, сспрашивется? У большинства балансиров нормальный порт под 2,5… И че теперь делать? Переходников в Пилотаже нет. Резать, и паять свои? Или шульц свой выкидывать, и покупать флайпауровский балансир? 😵 Нафига этот колхоз устроили - непонятно… 😠

Подсчет полетов.

Вот решил для себя позаписывать сколько я летаю и чего пытаюсь делать.

2-й этап на новой трассе

Приглашаются все желающие!!! Подробности здесь

Двигатель двигателю рознь!

Ни для кого не секрет, что Mini-Z всегда продаётся вместе с двигателем.
Но существуют и такие же двигатели, которые продаются отдельно. Такие же, да не очень!!!

И тот и другой двигатель официально разрешено применять для участия в Гран-При Mini-Z в классе Mini-Z Hobby.

Раскрываю некоторые секреты:

И у того, и у другого двигателя одинаковый алюминиевый корпус и одинаковая задняя крышечка! -А вот и не очень одинаковая!!!
Конструкция задней крышки такова, что вал ротора (ось двигателя) вращается в голом отверстии крышки без всяких уплотнительных колец и втулок - только в дырке в пластике.

В двигателе, который продаётся опционально, в задней крышке, с внутренней стороны, имеется паз, где находится латунная втулка с отверстием, в котором и вращается вал ротора!

А теперь некоторые тонкости: -Когда вы выбираете опциональный двигатель, обращайте внимание на маркеровку!!!

ремонт свежегрохнутой Чифирки.. композиччик, блин, начинающий...

В оптчем… решил не затягивать… 😛
Достал кусок стекла. Пропек его в микроволновке. Оклеил скотчем, и нарезал кусочков с диагональным плетением гдето 4х2см…
Оклеил планер бумажным скотчем, дабы не угваздать в смоле. Набодяжил смолы…поставил ее на батарею отопления…
И… приступил.
Перенес смолу с батареи в стаканчик с горячей водой. Напялил перчатки, на кусок полиэтилена положил 4 кусочка стекла, и стал промазывать их смолой. Пропитал хорошенько, отложил на пару минут. В это время кисточкой промазал смолой фюз внутри. Тоненько так, особо смолой не заливая… Затем на другом кусочке пленки приготовил еще 4 кусочка стекла, пропита.
Первую партию пустил в дело - макнув палец в теплую жидкую смолу, стал притирать кусочки к повержденным местам внутри фюза с перехлестом на 1/3…
Палец в смоле не давал кусочкам прилипать к рукам… Типа смазки такой получилось. Потом взял вторую партию стекла, и положил второй слой, укладывая куски в противоположном направлении… Таким образом закончил с носовым боковым повреждением, и днищем. К этому времени смола потеряла текучесть, и я свернул работу…

Разбился при облете... :(

Палнер упал… 😃
Приехали на поле. Все проверил, все работает. Лелик кинул планер горизонтально, я начал набирать высоту. Что то мне показалось слишком полого, я дал РВ чуть на себя. Планер рыпнулся вверх, потерял скорость, завалился назад-вправо, вошел в неуправляемую спираль и ударился о землю, с высоты метров 15…
Весть полет - секунд 10…
Думаю что первое - излишне задняя центровка (сомнения мучали еще перед взлетом, но решил лететь так). Привык к пилотажкам, забыл, насколько планера критичные к ЦТ.
Второе - ошибка с дачей руля высоты. Нельзя было этого делать, надо было дать ему разогнаться. Самое смешное, что сам сколько раз писал об этом на форуме чайникам - при тяге <1 дайте самолету разогнаться в горизонтали, перед тем как забираться наверх. И сам же на это попался…

В общем, итог - крыло и задняя часть фюза целые - морда - побита. Смущает непропитаная тряпка, их которой сделан фюз.
Буду пробовать восстановить. Шансы нормально сделать оцениваю как 50/50…
Очень приветсвуються любые советы. Со стеклом работал мало, опыта немного…

Запихал на Чифирку инранер. Однако, хорошо...

В общем, наконец планерок обзавелся приличным мотором. К редуктору был приспособолен инранер SRXL-4200 (спасибо тебе lelik, хороший ты человек, купил аж на Симоновском, нигде больше не было 😃) . В общем, уже на что-то похоже. Крутит порядка 11 тыщ винт 9х5, тяга чувствуется уже руками… Кушает 16,8А в статике (с миру по нитке - у Лешего е-метр одолжил - когда ж я себе е-логгер-то куплю наконец?). В опщем - вроде должно хоть как-то лететь. Осталось лень пересилить, и поехать облетать…

Продолжаем засирать сайт рекламой :)

Господин Ковалев в очередной раз подкинул мысль, как заработать денег, ни фига для этого не делая 😃 . Через несколько дней буду прикручивать к сайту яндексовский Директ. Тамошние девелоперы вроде бы настроили поведенческий таргетинг и заметно повысили эффективность объявлений.

Воообще, я резко против нецелевой рекламы. Ведь, по идее, она где-то в 10 раз дешевле специализированной. Но хохма в том, что тематической рекламы в рунете при нынешнем состоянии модельного рынка - с гулькин нос. Поэтому приходится заниматься всякой “фигней”, чтобы богодельню содержать.

Вот будет смешно-то, если в итоге окажется выгоднее снести нафик все модельные баннеры, и на их место поставить Direct или Adsense 😃

Пока буду думать, где размещать директовские блоки, чтобы совсем уж форум и статьи не загадить. Через месяц-другой - наоборот, перевешу на самое видное место и сравню эффект.

Новые шестеренки PN Racing

Слухи здесь подтверждаются!!!
PN Racing официально объявила о начале продаж новых шестеренок для Mini-Z

Суть в следующем:

облёт твина

Ну-с… некоторые итоги 2-х дней полётов…
совершено в сумме 6 вылетов…
Тяговооружённость впечатляющая…
Взлёт без закрылков,отрыв при разбеге в корпус-полтора,
после чего без разгона в набор высоты градусов под 45…
Взлёт ровный, триммировать по крену не понадобилось…
немного триммером РВ поработал, т.к. при даче газа имеет сильную тенденцию к
кабрированию. Надо будет выкосы вниз увеличить…
летает примерно на 15-20% хода РУД на достаточно высокой скорости.
При сбросе скорости на крыло не валится,опускает нос.
Петли, иммельманы, бочки крутит ровно, не по тренерски.
Подруливать РВ нужно чуть-чуть. Эффективность элеронов, не смотря на размер, вполне
достаточная. Большая площадь крыла даёт хорошее демпфирование, что способствует
чёткому выходу из вращения по крену, без запаздывания.

Медитация

Это мой второй проникновенный ночной полет по камере на дельталете над стадионом. На этот раз я подбирался поближе к домам и крышам, пролетал над сияющими аллеями, и летал низко-низко, гоняясь за бегающими любителями здорового образа жизни. Особенно примечательна в последнем отношении посадка 😂

Смотреть это видео лучше с включенным звуком, но выключенным светом, и целиком 😒 Только так можно ощутить атмосферу свободного ночного купания в холодном воздушном океане…

Видео: NIGHT FPV (with the voice of Enigma)

3DXOpen 2008 новички

Новички

Прежде всего в этом году 2008 комплекс претерпел достаточно большие изменения.

Комплекс включает 2 дисциплины:

  1. полет по комплексу
  2. посадки в 2 круга в течении 1 минуты

1. Полет по комплексу:

Чемпионат московской области по зальным моделям для начинающих

2 февраля в Железнодорожном прошел 2-ой чемпионат Московской области по зальным моделям для начинающих.
Все пускали маленькие ручные планера из потолочки в маленьком спорзале. Редкий планер долетал до противоположной стены, и только крутая бальзовая металка не только долетела, но еще и застряла в баскетбольной сетке. Бедные дети волновались и пускали самолеты в пол и в стены. Заметно, что правильно сделанный планер - 10% успеха, правильная регулировка 50%, и правильный запуск - 40%.

Еще были соревнования по мухам (винт на палочке), резиномоторным планерам и резиномоторным вертолетам, но я их не дождался.

Из вступительной речи я узнал, что ЦАГИ зародился именно в нашем городе, а также, что чтобы построить модель самолета, необходимы навыки 30 профессий. Ура, товарищи! 😃

Видео (3 мин.) Indoor beginners championship in Russia

марсианский тушкан

вот практически собрал тушку.

Чефирко (Zephyr-ко)

В общем, сей продукт получил планетарный редуктор и винт 9х5. На штатном коллекторнике - как то не сильно радует. вроде тянет, вроде поток какой-никакой… Но привычка что самолет должен вырываться из рук не дает спокойно переносить этот прискорбный факт - планер пока дохловат…
Что в общем не сильно расстараивает, т.к. покупка редуктора и винта расчитывалась под пилотажевский аутранер 400-го формата с кв 4200 и допустимым током до 20А… Что в общем должно дать поряждка 200 ватт дури, что для планерка весом в 650 г - вполне нормально.
Завтра попробую облетать на 480-м, а там видно будет…

Бюджетные аккумуляторы для моделей

Давно все хотел про них написать, да вот как-то руки не доходили…

Я использую уже полтора года в передатчике (HITEC FLASH MX5) и на авиамоделях (питание борта) аккумуляторые блоки, изготовленные из купленных в “АШАНе” аккумуляторов “Космос”. Вот таких:

Цена вопроса - 46 рублей за 1 аккумулятор (продаются парами, или по четыре).

Метройд-М. День шестой.

Итак, вчера вечером сделал “подвиг” - собрал в кучку почти весь самолетик (кроме фэза - который придется полностью переделывать). И опять-же, столкнулся с расхождение инструкции и чертежей: на рисунках одни размеры стабилизатора и РВ, а в инструкции-другие. Применил размеры из инструкции.
Цвета делал поярче, ибо, как читал в форумах, лучше, что-бы самик был поярче…
Вот что получилось:
Самолет в сборе

Вода и сервы

Вода в очередной раз залила серву DS1015 - ага, это та, которая типа водонепроницаемая. 😁

Катал по уши в снегу, все шасси было залеплено снегом. Потом снег сошел, а серва спустя полчаса задергалась. А потом задымилась.

Отвез Корабельникову. Вскрытие показало сгоревшие ключи и влагу на плате. Не помогли ни резиновые уплотнения на корпусе, ни герметик поверх. Да что ж блин такое…

Высший пилотаж на Метройде

Немного задержался с отчетом по второму метройду, но вобщем то так получилось.

После окончания постройки, едем облетывать.

День первый.

День был морозным, градусов 15. Но зато ветра нету вообще. Закрылки в ноль, бросок и самолет легко и непринужденно набирает высоту. Не скажешь конечно что он свечкой в небо уходит, но и не колышется как листок на осеннем ветру. Неспеша набираю высоту, про себя отмечаю что самолет идет ровно, с предыдущем не сравнишь. Тримирование практически не понадобилось.
День прошел без каких либо событий, количество взлетов равнялось количеству посадок. Правда сажал я его не совсем к ногам. Вобщем тем и занимался что отрабатывал посадки. Полностью вылетал два акуммулятора. Настроил работу флаперонов как закрылки. С ними самолет взлетал легко в полгаза. За счет угла атаки, уменьшилась полетная скорость, самолет довольно уверенно летал на небольших скоростях. Вобщем метройд уже не только своей неубиваемостью, но и полетными качествами стал похож на тренера.
Делать высший пилотаж не рискнул, слабоват мой движок для такого веса. Хотя с другой стороны для тренера более чем.

День второй.

Слабые места Traxxas Revo 3.3

Мой персональный список недостатков данной модели

  1. Двигатель TRX 3.3. Экстремально чувствителен к настройкам, склонен к перегреву. У очень многих неопытных пользователей умирает от обрыва шатуна. Совершенно неподходящий двигатель для модели RTR (подразумевающей неопытного пользователя). Вообще, для такой довольно тяжелой модели этот двигатель маловат по объему, работает на пределе.
    Вывод: поставить биг-блок конвершн кит плюс нормальный мотор от 0.21 и выше

  2. Стартер Ez-Start. Хорошая идея с плохой реализацией. Слабое место - обгонная муфта, загрязняется топливом, после чего перестает цеплять вал. От влаги и грязи могут залипнуть щетки мотора. Могут отломаться клеммы. Невозможно провернуть двигатель без зажигания - надо снимать провод со свечи, это не очень удобно. Изоляция провода зажигания режется пластинами головы. С надетым на свечу проводом искажаются показания термометра при попытке замерить температуру на свече.
    Вывод: выкинуть к чертям и забыть, как страшный сон. Оптимальный вариант - стартовый стол.

  3. Задний ход. Шестерни слабые, механизм их включения не исключает возможности переключения в движении. Шестерня может не переключиться в нужный момент - машина поедет в том же направлении, что и раньше, потом переключится назад на ходу. Обломки шестерен могут повредить другие шестерни. Через отверстие в коробке под тягу задней передачи в нее может попасть вода.