New entries
Да, ноги оказались слабоваты. Подломил на первой посадке. Поставил их на свой Ultimate 120 - вроде бы и не очень жесткая посадка была - а ноги подломил. Надо думать об усилении/изменении конструкции. Но с этими ногами самик чудо как хорошо смотрится. Жаль фоток не сделал.
А вялотекущий проэкт ФанФлая помалу движется. Имею возможность делать его только по выходным, а ведь и летать хочется.
На очереди - строительство фюзеляжа.
Крылья буду переделывать - на халяву разжился бальзой 0.8мм и покрыл ею лобок крыльев. Получилось плохо - бальза хрупкая и ломается от малейшего давления. Буду покрывать 1мм. бальзой.
Ну что сказать… как и говорил, машика из коробки, не смазанная, ни одной опционной детали, ээээ стоит на старте 😃
- второе место в первом заезде второй группы… гм неплохо…
понимая что долго так продолжаться не может бегу смазывать и менять разбитые!!! за один заезд втулки…
Все смазываю, чищу… еще неколько заездов - результат 2-3-4 места… плохо… а может и хорошо… в итоге 3-е место в первой группе… было интересно, буду тренироваться!
В этом классе некоторые хобби ездят как анлим 😃 т.е. нереально быстро… понимаю что некоторые могут ехать быстрее на прямой и быть немного быстрее в разгоне…
Но чтобы так… Короче шаманит народ, шаманит 😃
Буду строить из MR-ки честный, достойный аппарат для хобби 😃
Итак, за последнюю неделю я стал обладателем MR02 MM а за последние две - замечательной штуки: AWD… но обо всем по порядку…
В позапрошлые выходные у меня появилась полноприводная mini-z AWD с бодиком импрезы приятно-синего цвета, удивило наличие достаточно цепкой резины и невероятно заплывшее жиром шасси… Покатав на ней 2 дня на трассе понял что той самой хорошей резины не хватает, и поставил назад помягче, чтобы не мести хвостом, и управлять стало гораздо проще! Засечки небыло, но субъективно время круга уменьшилось, по другому и быть не могло… Машинка кувыркучая, боди бесконца слетает, скотчем клеить не очень-то хотелось, т.к. тогда я заклею и двигатель, что думаю для него будет не гуд…
Сразу практически поставил х-speed и подшипники, и почти сразу убил на трассе в ХЦ переднюю крышку диффа и немного разбил переднюю часть толстенького скелетона 😃
Оторвал один задний кулак 😦 (но дома его чудесным образом востановил) зы а крышечку пришлось прикупить, разорился на аллюминий…
Кстати ранее никогда не встречал на моторчике никаких резисторов…(стоит в разрыв одного из проводов) Вопрос, а нафиг сопротивление на моторе?
надо было починить.
тросик одной из шторок соскочил с барабана, шторку перекосило.
разбираем:
снимаем верхнюю крышку
Сегодня переделал фюз - сделал длиннее: по “верхнему” размеру сделал 420 мм. Вроде катит (ес-но, проверял “на пальцах”).
Вот первый этап склейки:
А вот что получилось в результате:
Боковые стенки и дно - двойной слой.
ну-с…
ввиду скоропостижности изменеия планов дальнейшая инфа по твин-тренеру будет отсутствовать…
будут просто фото нового проекта…
копии
или полу-копии… это уж от ширины кармана будет зависеть…
сегодня стабилизатор…
в субботу утром, балансир закончил выравнивать сборку 6S2P, которую я самым варварским способом умудрился собрать - 4 банки заряжены на 70%, а 8 банок - на 30%… Ацкую разницу бедный балансир устранял добрых 9-12 часов…
После чего, я нагрузил ее 6 автомобильныи лампочками дальнего света общей мощностью 420 вт. Не бог весть какя нагрузка (по идее с нее киловатт снимать надо для пробы), но хоть как то получилось ее разрядить не подключая злой мотор. Подержав минут 20 и основательно прогрев этим комнату, ткнул в балансир, на заряд, дабы посомтреть как ведут себя банки.
Банки вели себя вполне достойно, довольно развномерно заряжаясь:
Компания RED HILL совместно с представителями разных команд, участвующих в чемпионатах мира по Mini-Z, разработали виртуальный симулятор гонок на Mini-Z. На официальном сайте вы можете скачать демо-версию симулятора, а так же приобрести его полную версию, которая позволяет участвовать в соревнованиях с реальными гонщиками по всему миру. Вы можете сами настроить вашу модель и создать трассу для гонок.
Кроме того, можно приобрести USB-адаптер, который позволяет подключить вашу аппаратуру к компьютеру.
Полетав в субботу на кошельке, под конец вдруг начал как лучше чувствовать самолет… Уезжал с поля довольный, что-то вроде начало с ним получаться…
Сегожня утром заехал перед работай во Дврец Пионеров, и с удовольствием отлетал 4 акка. Первый раз летал с чувством контакта с этим чучелом. Т.е. интуитивно понятно, что он от тебя хочет в данный момент времени… Такое утеряное ощущения от желтого питтса-бульдога. Наконец самолет мне подчинился.
После обеда, когда акки были снова заражены. поехал на плющиху. Ветерок еле слышный, легкий морозец… В общем то что надо. 40 минут безраздельного кайфа.
Самолет вслед за руками начал делать делать все, что моя голова понимает хотя бы в теории. Безраздельно приятно 😃
Питтс отставить, да здравствет самолет-ширинка! 😁
Мой дельталет обзавелся галогенным прожектором (12V, 20W). Для ночных полетов на высоте до 10 метров вещь весьма и весьма полезная. Лучше всего работает там, где настолько темно, что возможностей камеры уже не хватает. На стадионе, где я снимал это видео, есть пара таких мест 😒
Самое интересное - это когда освещаешь лучом самого себя. Такое ощущение, что по тебе полоснули настоящим прожектором, свет проникает в щели очков и для привыкших к темноте глаз кажется ослепительным 😃
Посадка с включенным прожектором лучше чем днем. Все детали рельефа с полуметровой высоты отчетливы, и высоту легко контролировать, что обычно бывает непросто в ночных полетах.
Видео www.vimeo.com/678803
Сегодня на арене цирка Бегемот покажет прозрачный перенос моего сервера из Москвы в Питер. Ну… предполагается, что прозрачный, а там как пойдет 😃
Собственно, начиналось все с того, что хотелось памяти докинуть, и процессор поменять. Закончилось сменой операционки с виртуализацией серверов и мрачной перспективой перешивать BIOS. Естественно, на живом сервере такое делают только альтернативно одаренные люди. Поэтому сайт сначала скатается “в гости” на свободную железяку в Питере, а после манипуляций с железом уедет обратно в Москву.
Задумано все красиво, с проксированием запросов со старого IP, покуда DNS у всех не обновится. Теоретически, простоя минут на пятнадцать. Практически - один леший знает. Вот и проверим 😃
Пора чтоли тоже начать блог вести…
Мне подарили каску. Наверное, хотели как лучше. Смеюсь до сих пор.
Ощущения - каска очень тяжелая, шея устает, голова не вертится, еще эти очки долбаные 😵 . А главное - все равно привязан проводом к видеокамере на штативе.
Облетал Диаблоса повторно. Ветер маленький, вдоль полосы. ВПП частично в квашне, частично голый асфальт, частично лужи.
Стойка шасси(основная) прошла испытания очень успешно! Система амортизации гасида удар при касании легко. Стойка не прогибалась более чем на 3см и не разгибалась вообще. колебания гасились сразу. Пластинок-гондончиков я наделал много, так что при отстреле стойки поставить на место дело пары минут.
Хвостовую стойку я поменял на
www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXBN38&P…
сталюка каленая, добротно сделано. Совместно с пружинками качалку колесика и кабанчики на руддере соединил еще и тросиками с провисом, чтобы ограничить растяжение пружинок. В квашне подмороженной(бугристой) ведет себя нормально, не растягивается и потом четко встает на место. Вобщем вариант идеальный.
Появилась несколько фотографий по новой серии MR-02LM, делюсь:
-
Кузов серии Ле Ман состоит из 2-х половинок - прикольно!
-
Сравнение задней подвески MR-02RM и MR-02LM - LM-ниже!
Господа, появилась информация, что в этом году компания Kyosho запустит в серийное производство новую серию Mini-Z под названием DNANO!!!
DNANO - это Mini-Z в масштабе 1:43 с аппаратурой на 2.4 GHz, с питанием от Литий-Полимерного (LiPo) аккумулятора, встроенной засечкой и специальным портом для настройки электроники модели с компьютера.
Уже известно, что модель поступит в продажу через 1-2 месяца. Так же известно, что сразу же в продажу поступят и 8 кузовов для DNANO, которые всем знакомы по серии Mini-Z Racer.
Озадачился я тут питанием для моторчика .50-й экстры. Вроде все понятно 6 банок 4000-5000 - чего там думать-то… Но вот вопрос, каким способом это получить…
Можно купить готовую сборку. Это неспортивно, ибо ценовая политика меня иногда удивляет - если сборка из 3 банок 2100 стоит 1500рэ, то сборка 6S2P из 12 таких же баночек стоит почему-то 8, а никак не 6 тыс… Вроде банок больше - должно быть чуть-ли не дешевле… Можно купить 4 сборки 3 2100 и сборать их в 6S2P, т.е. 2х2+2х2. Соединив еще и балансирные разъемы, получаем обычный пак в 6 банок, даже с возожностью обычной балансировки как 6S. Я решил пойти по воторому пути, заодно будет возможность раскидать этот большой пак на 4 маленьких, и улетаться на мелколетах… Сказано - сделано, поехал в магазин. По перед выходом уперся в 2 сборки по 4 банки. которые мне использовать просто не с чем… Лежат, киснут… Ну, ладно, продам в конце концов…
По дороге однако осенила мысль - 2 сборки по 4 банки - это 8 банок… Если купить еще сборку на 4, будет 12. Что есть те же 6S2P 4200… В общем, к 4 “плановым” 3s2100 прихватил еще одну 4-баночную… Вернулся в офис, попил чайку, и начал ваять… ; сборки 3S отложил (с ними и так все ясно), и начал слияние трех 4-баночных сборок в одну большую… Пак из сборок 4S решил делать неразборным - пусть будет 1 нормальная цельная батарея. Разрезал термоусадку, ободрал защитные куски пены… Ахха… Банки склеены между собой. Причем не абы как, а так конкретно, на какой то аццкий 2-сторонний скотч. Фиг расцепишь. Побоявшись, что отслою пакет от внутренностей батарей, разрывать силой не решился.
Блин. Вот купил 4 сборки. Смотрю - повесили силовые разъемы 3,5мм… Ну ладно, думаю, хорошо. Пришел домой, пихаю в балансир. Фигу, не лезут. Херня какая-то…
Посмотрел внимательнее - мать моя, балансирный разъем стал не с шагом 2,5мм, как раньше, а меньше, как у ФлайтПауер. Ну и нафига, сспрашивется? У большинства балансиров нормальный порт под 2,5… И че теперь делать? Переходников в Пилотаже нет. Резать, и паять свои? Или шульц свой выкидывать, и покупать флайпауровский балансир? 😵 Нафига этот колхоз устроили - непонятно… 😠
Вот решил для себя позаписывать сколько я летаю и чего пытаюсь делать.
Приглашаются все желающие!!! Подробности здесь
Ни для кого не секрет, что Mini-Z всегда продаётся вместе с двигателем.
Но существуют и такие же двигатели, которые продаются отдельно. Такие же, да не очень!!!
И тот и другой двигатель официально разрешено применять для участия в Гран-При Mini-Z в классе Mini-Z Hobby.
Раскрываю некоторые секреты:
И у того, и у другого двигателя одинаковый алюминиевый корпус и одинаковая задняя крышечка! -А вот и не очень одинаковая!!!
Конструкция задней крышки такова, что вал ротора (ось двигателя) вращается в голом отверстии крышки без всяких уплотнительных колец и втулок - только в дырке в пластике.
В двигателе, который продаётся опционально, в задней крышке, с внутренней стороны, имеется паз, где находится латунная втулка с отверстием, в котором и вращается вал ротора!
А теперь некоторые тонкости: -Когда вы выбираете опциональный двигатель, обращайте внимание на маркеровку!!!
В оптчем… решил не затягивать… 😛
Достал кусок стекла. Пропек его в микроволновке. Оклеил скотчем, и нарезал кусочков с диагональным плетением гдето 4х2см…
Оклеил планер бумажным скотчем, дабы не угваздать в смоле. Набодяжил смолы…поставил ее на батарею отопления…
И… приступил.
Перенес смолу с батареи в стаканчик с горячей водой. Напялил перчатки, на кусок полиэтилена положил 4 кусочка стекла, и стал промазывать их смолой. Пропитал хорошенько, отложил на пару минут. В это время кисточкой промазал смолой фюз внутри. Тоненько так, особо смолой не заливая… Затем на другом кусочке пленки приготовил еще 4 кусочка стекла, пропита.
Первую партию пустил в дело - макнув палец в теплую жидкую смолу, стал притирать кусочки к повержденным местам внутри фюза с перехлестом на 1/3…
Палец в смоле не давал кусочкам прилипать к рукам… Типа смазки такой получилось. Потом взял вторую партию стекла, и положил второй слой, укладывая куски в противоположном направлении… Таким образом закончил с носовым боковым повреждением, и днищем. К этому времени смола потеряла текучесть, и я свернул работу…
Палнер упал… 😃
Приехали на поле. Все проверил, все работает. Лелик кинул планер горизонтально, я начал набирать высоту. Что то мне показалось слишком полого, я дал РВ чуть на себя. Планер рыпнулся вверх, потерял скорость, завалился назад-вправо, вошел в неуправляемую спираль и ударился о землю, с высоты метров 15…
Весть полет - секунд 10…
Думаю что первое - излишне задняя центровка (сомнения мучали еще перед взлетом, но решил лететь так). Привык к пилотажкам, забыл, насколько планера критичные к ЦТ.
Второе - ошибка с дачей руля высоты. Нельзя было этого делать, надо было дать ему разогнаться. Самое смешное, что сам сколько раз писал об этом на форуме чайникам - при тяге <1 дайте самолету разогнаться в горизонтали, перед тем как забираться наверх. И сам же на это попался…
В общем, итог - крыло и задняя часть фюза целые - морда - побита. Смущает непропитаная тряпка, их которой сделан фюз.
Буду пробовать восстановить. Шансы нормально сделать оцениваю как 50/50…
Очень приветсвуються любые советы. Со стеклом работал мало, опыта немного…
В общем, наконец планерок обзавелся приличным мотором. К редуктору был приспособолен инранер SRXL-4200 (спасибо тебе lelik, хороший ты человек, купил аж на Симоновском, нигде больше не было 😃) . В общем, уже на что-то похоже. Крутит порядка 11 тыщ винт 9х5, тяга чувствуется уже руками… Кушает 16,8А в статике (с миру по нитке - у Лешего е-метр одолжил - когда ж я себе е-логгер-то куплю наконец?). В опщем - вроде должно хоть как-то лететь. Осталось лень пересилить, и поехать облетать…
Господин Ковалев в очередной раз подкинул мысль, как заработать денег, ни фига для этого не делая 😃 . Через несколько дней буду прикручивать к сайту яндексовский Директ. Тамошние девелоперы вроде бы настроили поведенческий таргетинг и заметно повысили эффективность объявлений.
Воообще, я резко против нецелевой рекламы. Ведь, по идее, она где-то в 10 раз дешевле специализированной. Но хохма в том, что тематической рекламы в рунете при нынешнем состоянии модельного рынка - с гулькин нос. Поэтому приходится заниматься всякой “фигней”, чтобы богодельню содержать.
Вот будет смешно-то, если в итоге окажется выгоднее снести нафик все модельные баннеры, и на их место поставить Direct или Adsense 😃
Пока буду думать, где размещать директовские блоки, чтобы совсем уж форум и статьи не загадить. Через месяц-другой - наоборот, перевешу на самое видное место и сравню эффект.