New entries
Планер хочу. Поразмышляв об “отлучке”, решил, что нужно мне планер. Большой, композитный, 3.3 метра, чтоб “висел”. В смысле не на стене, а на винте. Как 3Д самуль. С цельноповоротным композитным стабилизатором, рулем поворота с компенсатором, да и красивый чтоб был. Знаю такой. Даже 5 таких знаю. Отличаются только стабилизатором: V-образный и обычный. И лежат недалеко… 20 км. всего… Только все уже проданы…
Именно то, что мне нужно. Спортсменом по планерному спорту у меня все-равно нет желания быть, но хоббистом…
Размышления купить электро-мотор для самуля 1.3 - 1.5 метра меня давно посещают. ТОлько отбивает стоимость 2 паков по 6 банок 4300mAh. За 2 таких батарейки можно собрать самик 46 размера с хорошим 4-х. тактником и крутыми машинками.
Это и отбивает. Совесть замучает, падла. Если бы я зарабатывал, то может и купил бы, а тут совесть вдвойне замучает. Поэтому, пока обходился…
А тут планер. Эх, туда киловатничек запиндюрить… и 5 банок лития! Мечта пилотажника 😃 . Это, конечно, бесчеловечно, но того стоит. На скорости 250 км/ч пронестись над полем - разве не здорово? Или загнать его метров на 700-800? И ловить потоки часа по 4, сидя в раскладном стуле JR, попивая глинтвейн? Счастливее человека не будет на этой Планете.
Недавно закончил Бред №1 (это Зен-30 с движком O.S.Max FL-70) и приступил, наконец, к этому самолету.
Начал с крыла. Оно разъемное, посадочные под микросервы. Мне не понравилось, поэтому после удаления пленки переделал под мини (планирую поставить 81MG).
Интересна развесовка:
- полукрыло с пленкой - 52 г.
- полукрыло без пленки - 38 г.
- полукрыло с усиленным местом под серву без пленки - 44 г.
Самый прикол в том, что взвешивал одно полукрыло для каждой из вышеуказанных цифр. И был весьма удивлен, когда взвесил другое - оно легче на 6 г. За счет чего - не понятно. Заодно сижу и думаю - 38 г без пленки это то, которое теперь 44 г, или то, которое теперь 38 г…
Сегодня прошелся по набору крыла эпоксидкой. Когда подсохнет - взвешу, увеличение веса не должно превысить 5 г на полукрыло.
Решил провести некоторые эксперименты по бортовому питанию зимой.
- Подготовлены (полностью заряжены и “оттренированы”) 4 типа блоков аккумуляторов.
- фирменный Никель-Кадмий от радио “Спектрум”
- самодельный блок из Никель-Металл-Гидридов “ДжиПи” (кстати самое дешевое решение)
- фирменный силовой Литий-Полимер “ХайМодел”
- самодельный блок Литий-Фосфатов “а123”
Так же для “высоковольных” блоков применялся 5-амперный линейный стабилизатор- БЕК Дуалскай.
- Испытания.
Батареи выдерживаются в морозилке (ок -18*) 40 минут и затем подключаются на пассивную нагрузку (блок резисторов) сопротивлением ок 1 Ом.
Измеряем фактическое напряжение на нагрузке в начале (0 мин) и через 5 мин работы.
Измеряем температуру батареи и БЕК (если используем) в начале (к сожалению мой И.К.-термометр ниже 0* не показывает) и через 5 мин. - Результат (см. таблицу).
- затяжку всех рычагов. Они любят раскручиватсья и появляются люфты.
- затяжку шариков особенно в железной башке. У меня уже пара шариков пыталась открутиться.
- затяжка самой башки. Оказалось, что отверстие в валу значительно больше чем сам болт и при недостаточно затянутом болте голова умудряется слегка проворачиваться на валу, что плохо влияет на полет при перекладке шагов.
- подшипник в тарелке. Он фигового качества и быстро начинает играть, что приводит опять же к люфтам в башке.
Есть мысль попробовать его заменить в люминевой башке или набрать штук 10 пластиковых тарелок и просто менять по мере износа. - затяжку деталек в хвосте особенно если она люминь. Тоже раскручивается и начинает люфтить.
P.S. все эти рекомендации приведены для много летающего вертолета.
выбрал фигуры:
вот собственно она какая.
В связи с безвременной кончиной моего ноутбука задержался я с обещанным отчётом.
Начнём с того что я спустил на этот макет:
3 литровых банки ПВА Супер Момент, 3 листа пеноплекса толщиной 3см, кусок фанеры
120х150см, досок кучу чтобы обеспечить ему жёсткость, тазик песка откопанного на даче,
половина мешка камней (мелкий укатанный гравий для аквариумов, в зоомагазине за 5кг я
отдал 200р, потратил где-то половину), также пару полос бальзы на всякую симпатичную
мелочёвку и метра три с половиной бечёвки(на ограждения), кусочек параллона на деревья.
Нужны хорошие макетные ножи(накрайняк и широкие канцелярские пойдут) и желательно
аппарат “струна” для резки пенопластов. но это у кого есть тот радуется а у кого нет тот
ножом режет ибо покупать её для этого дела не стоит. Я брал струну девушки своей, она на
архитектора учится и в силу специфики имеет всю эту технику в своём распоряжении.
Разобью весь процесс по этапам (6 штук):
Этап 1: Сделать хороший подрамник, чтобы как можно меньше играл под весом. Тут всё понятно.
Да, ноги оказались слабоваты. Подломил на первой посадке. Поставил их на свой Ultimate 120 - вроде бы и не очень жесткая посадка была - а ноги подломил. Надо думать об усилении/изменении конструкции. Но с этими ногами самик чудо как хорошо смотрится. Жаль фоток не сделал.
А вялотекущий проэкт ФанФлая помалу движется. Имею возможность делать его только по выходным, а ведь и летать хочется.
На очереди - строительство фюзеляжа.
Крылья буду переделывать - на халяву разжился бальзой 0.8мм и покрыл ею лобок крыльев. Получилось плохо - бальза хрупкая и ломается от малейшего давления. Буду покрывать 1мм. бальзой.
Ну что сказать… как и говорил, машика из коробки, не смазанная, ни одной опционной детали, ээээ стоит на старте 😃
- второе место в первом заезде второй группы… гм неплохо…
понимая что долго так продолжаться не может бегу смазывать и менять разбитые!!! за один заезд втулки…
Все смазываю, чищу… еще неколько заездов - результат 2-3-4 места… плохо… а может и хорошо… в итоге 3-е место в первой группе… было интересно, буду тренироваться!
В этом классе некоторые хобби ездят как анлим 😃 т.е. нереально быстро… понимаю что некоторые могут ехать быстрее на прямой и быть немного быстрее в разгоне…
Но чтобы так… Короче шаманит народ, шаманит 😃
Буду строить из MR-ки честный, достойный аппарат для хобби 😃
Итак, за последнюю неделю я стал обладателем MR02 MM а за последние две - замечательной штуки: AWD… но обо всем по порядку…
В позапрошлые выходные у меня появилась полноприводная mini-z AWD с бодиком импрезы приятно-синего цвета, удивило наличие достаточно цепкой резины и невероятно заплывшее жиром шасси… Покатав на ней 2 дня на трассе понял что той самой хорошей резины не хватает, и поставил назад помягче, чтобы не мести хвостом, и управлять стало гораздо проще! Засечки небыло, но субъективно время круга уменьшилось, по другому и быть не могло… Машинка кувыркучая, боди бесконца слетает, скотчем клеить не очень-то хотелось, т.к. тогда я заклею и двигатель, что думаю для него будет не гуд…
Сразу практически поставил х-speed и подшипники, и почти сразу убил на трассе в ХЦ переднюю крышку диффа и немного разбил переднюю часть толстенького скелетона 😃
Оторвал один задний кулак 😦 (но дома его чудесным образом востановил) зы а крышечку пришлось прикупить, разорился на аллюминий…
Кстати ранее никогда не встречал на моторчике никаких резисторов…(стоит в разрыв одного из проводов) Вопрос, а нафиг сопротивление на моторе?
надо было починить.
тросик одной из шторок соскочил с барабана, шторку перекосило.
разбираем:
снимаем верхнюю крышку
Сегодня переделал фюз - сделал длиннее: по “верхнему” размеру сделал 420 мм. Вроде катит (ес-но, проверял “на пальцах”).
Вот первый этап склейки:
А вот что получилось в результате:
Боковые стенки и дно - двойной слой.
ну-с…
ввиду скоропостижности изменеия планов дальнейшая инфа по твин-тренеру будет отсутствовать…
будут просто фото нового проекта…
копии
или полу-копии… это уж от ширины кармана будет зависеть…
сегодня стабилизатор…
в субботу утром, балансир закончил выравнивать сборку 6S2P, которую я самым варварским способом умудрился собрать - 4 банки заряжены на 70%, а 8 банок - на 30%… Ацкую разницу бедный балансир устранял добрых 9-12 часов…
После чего, я нагрузил ее 6 автомобильныи лампочками дальнего света общей мощностью 420 вт. Не бог весть какя нагрузка (по идее с нее киловатт снимать надо для пробы), но хоть как то получилось ее разрядить не подключая злой мотор. Подержав минут 20 и основательно прогрев этим комнату, ткнул в балансир, на заряд, дабы посомтреть как ведут себя банки.
Банки вели себя вполне достойно, довольно развномерно заряжаясь:
Компания RED HILL совместно с представителями разных команд, участвующих в чемпионатах мира по Mini-Z, разработали виртуальный симулятор гонок на Mini-Z. На официальном сайте вы можете скачать демо-версию симулятора, а так же приобрести его полную версию, которая позволяет участвовать в соревнованиях с реальными гонщиками по всему миру. Вы можете сами настроить вашу модель и создать трассу для гонок.
Кроме того, можно приобрести USB-адаптер, который позволяет подключить вашу аппаратуру к компьютеру.
Полетав в субботу на кошельке, под конец вдруг начал как лучше чувствовать самолет… Уезжал с поля довольный, что-то вроде начало с ним получаться…
Сегожня утром заехал перед работай во Дврец Пионеров, и с удовольствием отлетал 4 акка. Первый раз летал с чувством контакта с этим чучелом. Т.е. интуитивно понятно, что он от тебя хочет в данный момент времени… Такое утеряное ощущения от желтого питтса-бульдога. Наконец самолет мне подчинился.
После обеда, когда акки были снова заражены. поехал на плющиху. Ветерок еле слышный, легкий морозец… В общем то что надо. 40 минут безраздельного кайфа.
Самолет вслед за руками начал делать делать все, что моя голова понимает хотя бы в теории. Безраздельно приятно 😃
Питтс отставить, да здравствет самолет-ширинка! 😁
Мой дельталет обзавелся галогенным прожектором (12V, 20W). Для ночных полетов на высоте до 10 метров вещь весьма и весьма полезная. Лучше всего работает там, где настолько темно, что возможностей камеры уже не хватает. На стадионе, где я снимал это видео, есть пара таких мест 😒
Самое интересное - это когда освещаешь лучом самого себя. Такое ощущение, что по тебе полоснули настоящим прожектором, свет проникает в щели очков и для привыкших к темноте глаз кажется ослепительным 😃
Посадка с включенным прожектором лучше чем днем. Все детали рельефа с полуметровой высоты отчетливы, и высоту легко контролировать, что обычно бывает непросто в ночных полетах.
Видео www.vimeo.com/678803
Сегодня на арене цирка Бегемот покажет прозрачный перенос моего сервера из Москвы в Питер. Ну… предполагается, что прозрачный, а там как пойдет 😃
Собственно, начиналось все с того, что хотелось памяти докинуть, и процессор поменять. Закончилось сменой операционки с виртуализацией серверов и мрачной перспективой перешивать BIOS. Естественно, на живом сервере такое делают только альтернативно одаренные люди. Поэтому сайт сначала скатается “в гости” на свободную железяку в Питере, а после манипуляций с железом уедет обратно в Москву.
Задумано все красиво, с проксированием запросов со старого IP, покуда DNS у всех не обновится. Теоретически, простоя минут на пятнадцать. Практически - один леший знает. Вот и проверим 😃
Пора чтоли тоже начать блог вести…
Мне подарили каску. Наверное, хотели как лучше. Смеюсь до сих пор.
Ощущения - каска очень тяжелая, шея устает, голова не вертится, еще эти очки долбаные 😵 . А главное - все равно привязан проводом к видеокамере на штативе.
Облетал Диаблоса повторно. Ветер маленький, вдоль полосы. ВПП частично в квашне, частично голый асфальт, частично лужи.
Стойка шасси(основная) прошла испытания очень успешно! Система амортизации гасида удар при касании легко. Стойка не прогибалась более чем на 3см и не разгибалась вообще. колебания гасились сразу. Пластинок-гондончиков я наделал много, так что при отстреле стойки поставить на место дело пары минут.
Хвостовую стойку я поменял на
www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXBN38&P…
сталюка каленая, добротно сделано. Совместно с пружинками качалку колесика и кабанчики на руддере соединил еще и тросиками с провисом, чтобы ограничить растяжение пружинок. В квашне подмороженной(бугристой) ведет себя нормально, не растягивается и потом четко встает на место. Вобщем вариант идеальный.
Появилась несколько фотографий по новой серии MR-02LM, делюсь:
-
Кузов серии Ле Ман состоит из 2-х половинок - прикольно!
-
Сравнение задней подвески MR-02RM и MR-02LM - LM-ниже!
Господа, появилась информация, что в этом году компания Kyosho запустит в серийное производство новую серию Mini-Z под названием DNANO!!!
DNANO - это Mini-Z в масштабе 1:43 с аппаратурой на 2.4 GHz, с питанием от Литий-Полимерного (LiPo) аккумулятора, встроенной засечкой и специальным портом для настройки электроники модели с компьютера.
Уже известно, что модель поступит в продажу через 1-2 месяца. Так же известно, что сразу же в продажу поступят и 8 кузовов для DNANO, которые всем знакомы по серии Mini-Z Racer.
Озадачился я тут питанием для моторчика .50-й экстры. Вроде все понятно 6 банок 4000-5000 - чего там думать-то… Но вот вопрос, каким способом это получить…
Можно купить готовую сборку. Это неспортивно, ибо ценовая политика меня иногда удивляет - если сборка из 3 банок 2100 стоит 1500рэ, то сборка 6S2P из 12 таких же баночек стоит почему-то 8, а никак не 6 тыс… Вроде банок больше - должно быть чуть-ли не дешевле… Можно купить 4 сборки 3 2100 и сборать их в 6S2P, т.е. 2х2+2х2. Соединив еще и балансирные разъемы, получаем обычный пак в 6 банок, даже с возожностью обычной балансировки как 6S. Я решил пойти по воторому пути, заодно будет возможность раскидать этот большой пак на 4 маленьких, и улетаться на мелколетах… Сказано - сделано, поехал в магазин. По перед выходом уперся в 2 сборки по 4 банки. которые мне использовать просто не с чем… Лежат, киснут… Ну, ладно, продам в конце концов…
По дороге однако осенила мысль - 2 сборки по 4 банки - это 8 банок… Если купить еще сборку на 4, будет 12. Что есть те же 6S2P 4200… В общем, к 4 “плановым” 3s2100 прихватил еще одну 4-баночную… Вернулся в офис, попил чайку, и начал ваять… ; сборки 3S отложил (с ними и так все ясно), и начал слияние трех 4-баночных сборок в одну большую… Пак из сборок 4S решил делать неразборным - пусть будет 1 нормальная цельная батарея. Разрезал термоусадку, ободрал защитные куски пены… Ахха… Банки склеены между собой. Причем не абы как, а так конкретно, на какой то аццкий 2-сторонний скотч. Фиг расцепишь. Побоявшись, что отслою пакет от внутренностей батарей, разрывать силой не решился.