New entries
Вклеил машинки в стабилизатор. Вклеил кабанчики. Н-дааа… Вылезла гроздь геморроя. Тягу делать либо целиковую с двумя Z-оконечниками, либо думать далее. Расстояние между отверстиями качалки и кабанчика очень мало. Две вилки не лезут. Беда. Напрягаю серое вещество.
Тут народ в отпуска разбегался, так что новости были народные: чего на форуме напишут, то и читаем. Теперь настало время разгребать все что накопилось. А накопилось нормальненько. 4 обзора и 3 статьи. 2 обзора уже висят, остальные на подходе. А к статьям в срочном порядке ищутся недостающие фотографии. Ибо словил себя ны мысли, что сопровождать статьи для новичков фиговыми фотками не люблю.
Индекс цитирования приятно удивляет. То болтался на уровне 900-950 пол года, а тут вдруг до 1200 подрос. Пузомерка, конечно, но все-таки…
Ну про сто грамм перед полётом от мандража на форуме уже вроде основательно обсудили 😁 . А по поводу предполётной подготовки выплыла такая фишка:
При проверке хода рулевых плоскостей я при проверке хода руля высоты и крена (элероны) стою перед самолётом. При этом рули (качалки) должны повторять движения ручек (т.е. не нужно заморачиваться и вычислять какой элерон должен сейчас идти вверх а какой вниз).
После этого я становлюсь позади модели и проверяю функцию руля направления и дросселя мотора. Задняя кромка руля направления опять-же должна повторять движения ручки. С дросселем всё проще, просто проверять функцию мотора интереснее находясь позади модели (если у Вас не ТРД 😈 ).
Где-то надыбал ветрянку… Колбасило пять ден не по детски… Весь в зеленке. Морда - как у Ющенки.
достал птичку. приехал к месту предполагаемой трагедии. смотрю- береза рухнула (мы ее до этого подпилили. а что было делать?). да рухнула очень уж удачно, так что самолет остался полностью цел!!! только обшивка в одном месте порвалась. он при падении даже о дерево не ударился, потому что береза, падая, застряла между стволами двух других деревьев, срезала им кору. эти 2 дерева и самортизировали удар. так что самолет просто покачался на ветках над землей.
радости моей не было предела, потому что я был готов к полному мясу, а в худшем случае- что и вообще ничего не найду…
дуракам везет?
Приехал еще в пятницу…
Все нормально, очень понравилось, сегодня ходил планер пускал, на каком-то с крыл существует крутка, надо будет исправить, потом просверлю еще одно отверстие под крючок для затяжки, чуть уламал законцовочку левой консоли, сегодня сделаю…
Ну эту мелочь за сегодня сделаю, а потом на поле.
На элероны и РН уже стал реагировать нормально.
Вот так… 😎
в воскресенье 7 августа был таки совершен первый полет.
долго возился с мдсом-оказалось проблема в свече. поменял свечу- все работает как часы. в общем после нескольких попыток взлететь с грунтовой дороги я таки взлетел. взлетел криво. летал, впрочем также:). и летал то всего 2 минуты. жена все это на камеру сняла. надо было расходы элеронов уменьшать. но хорошо, что я его в землю не воткнул. к слову сказать после полета на землю он так и не попал- засел на березу на уровне этажа так 8-10.
пока он там висит. а я пальцы кусаю, как бы его раньше меня ни кто не снял.
что-то у меня получалось, но в конце я зарулился и самолет полетел над лесом. потерял визуальный контакт и услышал громкий стук или хруст. посмотрел запись- вроде сломана передняя кромка крыла. и как на зло ничего не упало на землю.
сегодня поеду доставать.
Таки взял себе еще один планер. Правда планер, да не совсем. Хотлайнер. Коварный Lazy сподвиг на этот шаг.
Достаточно долго читал ветку про планера. Достаточно давно у меня дома валялся недособранный, но от этого не менее красивый планер Astra от MiBo models. Руки не доходили, совесть мучала.
Последнне время достаточно долго жог на воздушном бою, а там техника в последнне время стала достаточно жесткая и шустрая. И стал я замечать, что скорости мне как бы того… Не хватат.
Так вот вернемся к хотлайнерам и скорости. Укачав из сети видео был приятно удивлен шустростью данных аппаратов. Немедленно облазил кучу сайтов в целях поиска подходящего к кошельку и к личным симпатиям аппарата. Почему личные симпатии? Модель надо любить. Буквально обожать, как красивую девушку. И некрасивые модели как правило летают тоже не абы как, хотя владельцы этих аппаратов думают, скорее всего, диаметрально противоположно.
В общем довыбирался. Опять же, злоехидный Lazy кинул коварно ссылку на барахолку, где уже, как ни странно, достаточно давно (вот идиоты, такую прелесть прохлопали) продавался будущий мой красавец - Mini Graphite - E. Срочно залез на fvk.de и на Wladimir Models. Влюбился в аппарат еще сильнее. Быстренько сговорился с контрагентом в Украине и через 4 дня вожделенная цаца была у меня в руках.
Плюсов куча. Минус один: нет инструкции. В принципе, разобраться можно, даже не сложно, но в процессе ассемблирования модели в единое целое могут возникать некоторые непонятные моменты.
Ну вот завершающая стадия деревянного Планера………….всё теперь можно и в воздух…………
Места в моделке мало пришлось в потолке крючок крепить да вешать пепелац……….
поскольку русского мата нехватает приходится относится ко всему с юмором:
понедельник. приехал. все собрал. поехали в поля. марз ведет себя как подобает мрази. ни хрена не раскручивает. охрененно плохо заводится. сожгли кубов 70 топлива. уехали. проверил все системы. бак держит давление в 2 и 0.5 атмосферы
вторник. поставили переборку на мотораме. вибраций стало гораздо меньше. залил 10 кубов, крутанул на участке-нормально завелся. приехали в поле. не раскручивает до полных оборотов. кидаем и через 10 метров в траву. подтянул гайку стопорящую иглу карба-раскручиваться стала. уехали.
среда. проверил еще раз бак. со штатным топливопроводом появился подсос воздуха в месте нахлобучивания трубки на штуцер. разобрал. на штуцере продольная царапина. отполировал. нашел трубку еще плотнее. подсоса нет. выехали в поле. покидали-не стоит. тоесть не летит 😃 . тут я обнаруживаю что прокладка течет 😠 она выбрасывает топливо наружу и подсасывает воздух. уехали.
четверг. вырезал из паронита новую прокладку. 10 кубов на участке. разогнал марз до полных оборотов. пепелац вырывается из рук-во скоко тяги
начал фибергласить капот.
болванка пенопластовая, ткань 130 гр, раскрой диагональный, что кроме жесткости самого капота дает еще и большое удобство при пропитке (нитки не вылезают) и при заворачивании края на передней кромке капота.
но - так как пропитывал предварительно (а зря, надо было сразу на болване, ну ничего, первый опыт все таки), намучался с тем, что лоскут ткани норовит вытянуться в длинну, тем самым становясь в 1,5 раза длиннее и у же во столько же.
все таки я их одолел, и теперь капот ошкуриваю, на мокрую, иначе смерть от пыли.
работы много, кастрюля большая, где бы терпение и физические силы взять, тер вроде долго, устал как сволочь, а высушил когда и посмотрел - еще тереть и тереть…
что там про рыбку, пруд и терпение? - ну ее (рыбу) к черту, капот - это сила!
😃
Ну вот достроил помаленьку деревянный планер………только вот после разгроха основных планеров придётся мне на нём летать………да денюшку на нормальный планер копить…………
Вот уже обтянут двадцати восьми соточным лавсаном ………
1-е фото без коментариев.
собственно обклеил пепелац зеленым. даже видно, скоко остатков и обрезков скотча на ковре, а скоко на участке-то этих обрезков…
больше ничего не успел. даж полетать. на викенд вернулся в город. устанавливаю в цессне крепеж под будующие сервы…
предпоследнее: правую половину стабилизера протер растворителем, а левую оставил.
новый ВЕТЕРОК12(подвесной лодочный мотор.бензиныч). у него магнето даёт низкое напряжение, а внешние трансформаторы “переделывают” в искровое.
Для иммитации тканевой обшивки оклеил ферму фюза микалентной бумагой, а потом шёлком на эмалите.Крыло пока необклеил ткань кончилась 😦.
Фотки выложу позже.
сей материал (Mikro filler) приобрел на днях для финишной обработки фюзеляжа, заполнения мелких неровностей. (специально для бальзы)
купил сразу две банки, белого и “бальзового” цвета.
впечатление - это просто сказка.
наносится легко, шкурится тонкой шкуркой прекрасно, оставляет гладкую поверхность, имеет плотность очень близкую к бальзе.
а то голову ломал, как стыки на обшивке невидимыми сделать, а все просто оказалось…
колдую потихоньку,
рекомендую 😃
Обтянул правую консоль… 😊
Запустили HydroFoam наконец. Как летает бешеный тапочек можно оценить скачав видео. Прошу посмотревшим высказываться !
P.S. Плавать еще не пробывали.
Вот положение по чемпионату Сибири и Дальнего Востока решил выложить…….
Положение
О 16-м Региональном Чемпионате Восточной Сибири и Дальнего Востока (Этап кубка России), с участием команды МНР на лично-командное первенство по всем классам летающих моделей, памяти Алексея Алексеевича Матафонова.
Цели и задачи соревнований:
- розыгрыш лично-командных первенств, выявление сильнейших;
- популяризация и развитие авиамоделизма в регионе и России;
- повышение спортивного мастерства авиамоделистов.
Время и место провидения
Соревнования проводятся в городе Улан - Удэ.
Прибытие участников 27 сентября 2005 г.
Дни стартов с 28 сентября по 2 октября 2005г.
Отъезд участников 3 октября 2005г.
В воскресенье
Двигатель все-таки сделал свое черное дело… в полете номер 4 отвалился карбюратор… на авторотации верт посадил но в кусты… буду теперь ремонтировать и проверять.
Пора похоже покупать токарный станок… 😃 Чтобы прикупить не дорогое ? но хорошее… 😃.
Был сегодня на слете электролетчиков. Здорово конечно все выглядело и порядок в принципе проглядывался…
Евгений Рыбкин как всегда привез всю свою разношерстную пенопластовую гвардию самолетиков и собрал толпу народа. Владимир Поцелуйко устроил шоу… полет на модели самолета прямо из коробки. Т.е простенькую модельку из магазина “Пилотаж” Piper J-3 CUP за 3500 руб за все в комплекте, прямо в поле собрали и подняли в воздух на штатных аккумуляторах. Прикольно, даже петлю скрутил и она не развалилась
А я как всегда Слон в посудной лавке… на 90 Raptore SE… да еще и на том у которого почт нет ни одного нормального дня полетов. И вчера, за день то фестиваля, у меня засорился карбюратор… пока его чистил потерял болт крепления… Заменил на более длинный, заворачивая срезал резьбу… Результатом явилось до 4 часов ночи восстановление – делал приставку под болт 3 шку.
Приехал на поле злой и совершенно не выспавшийся… попробовал завести вертолет - как будто не чистил его, после прогазовок все также глох. А Рыбкин… с матюгальником так технично издевался… типа Вот Вам ДВС… а электро чище и проще в эксплуатации… Но … не все так плохо оказалось, все-таки карб я прочистил нормально и где-то на 4 подлет пошел полетать на поле……
Что-то при обкатке начал барахлить движок, плохо заводиться и странно как-то по звукам пашет…
Промыл карбюратор… попробую может поможет.
Вывалились подшипники из качалки элеронов… А ведь контора Квикук считается одной из самых крутых… Нажал отверткой на вторую качалку - тоже отвалились подшипники, вклеил их на локтайте зеленом.
Вот видео полетов Frog’а:
Реакция винта очень мешает. Особенно при планировании - просто нет сил выправить рулем. Ни разу не посадил нормально 😊 С выключенным мотором летает кругами, а если давить руль, сваливается.
Тормоз отключал, все равно винт вроде стоит. Мотор БК, рег типа Staminа-ы.
Складного винта нет.
<span style=‘font-size:14pt;line-height:100%’>Всем привет!</span>
Давно хотел построить аэроглиссер.
Итак, чего мы там имеем.
-
тИЦ по яндексу дорос до 1000. Приятно.
-
Количество подписчиков перевалило за 7000 человек. Это тоже хорошо, но хочется до 20 000 довести, чтобы статистику поанализировать. Там читатели совсем не те, что на сайт ходят, поэтому прямых аналогий стоить не получается.
За сим пока все. На буднях пока 2000 посетителей так и не стало, и траффик до 100 гигабайт в месяц еще не дорос. Но ждать вроде осталось не много.