New entries

Краткое сочинение "Как я провел выходные"

Собсно, выходные начались довольно муторно - мое семейство (виду полного отсутвия билетов) село в плацкартный прицепной вагон дополнителного поезда. По отдельности все регалии данного вагона были бы более-меенее сносными, но то что он прицепной (ехал дальше чем поезд), плацкартный, да еще и в запасном поезде, придали ему лишнюю мегатонну колорита… То ли я давно не ездил в плацкарте (лет 20), то ли у меня появился какой-то снобизм, толи вагод был и вправду паршивый, но поездка выдалалась крайне противной. Вонь, грохот, толчея, а главное - оснановки с посадкой пассажиров у каждого столба… В общем - эвакуация, не меньше, хоть кино снимай… Единственный плюс - публика набралась довольно приличная, т.к. ехала вся в одно место - в Пустошку. Окресности Пустошки довольно интересны в пане публики - по каким-то неясным мне причинам туда стянулись писатели, художники и поэты из Москвы и Питера. Кто-то живет там круглый год, кто-то наездами. Места там довольно глухие, деревни по 2-3 жилых дома, люди ездят друг к другу в гости по 25-30 км и при этом считаюся близкими соседями… Мы ехали к своим занакомым, у которых уже были 2 раза. Два неболшьих дома в метрах 600-х друг от друга, родители и дети, оба на берегу кристально чистого лесного озера где-то 3-4км протяженностью… Зимой друг от друга - 4 минуты пешком, летом - 4 минуты вплавь… Питьевая вода - из озера (зимой идешь с киркой рубить полынью), тепло - наколоть дров для русской печи, помытся - истопить крестьянскую баню… Родители живут там круглый год, изредка выбираясь в Москву (вышли на пенсию и уехали туда из Москвы на ПМЖ несско лет назад, по рекомендации врачей).

Ремонт Уя.

Чтож немного планы сместились и только сегодня начал ремонт крыла Уя …
Нужно спешить, если верить прогнозам , то в среду будет очень замечательная у нас погода и жалко не воспользоваться такой возможностью облетать модель.
И так вчера заготовил два носика из 3мм фанерки и на бамбуковых штырях собрал такую конструкцию .Проблема крепления стоек шасси в том что не предусмотрели что при посадке стойка работает на кручение и брусок выкручивает . А увы никакого усиления на кручение нет . Мало того щели и непроклей.
Конечно самое простое поставить стойку на фюз как принято на моделях такой концепции - но мне нравятся именно со стойками на крыле и основным фактором выбора модели, встал этот момент. Будем устронять …

Предпоследний полет Графита

12 апреля летал на Графите на поле в Дергаево-Поповка, в крайнем полете произошла потеря управления, кратковременно, но очень опасно, планер начал пикирование и вышел только на высоте метров 5.
Из осторожности полеты прекратил. Передатчик отвез в “Термик” Геннадию Павловичу на ремонт.
2 мая передатчик был готов, заменили выходной транзистор, перегревается.
3 мая поехал на поле в Выпыпаево.
Взял лебедку.
Безоблачно, на небе за весь день ни облачка, +15, ветер восточный, от нуля до 4 м/с.
Графит с выпущенными закрылками на старте теряет скорость. На барограмме виден динамостарт, что-то низковато стартовал, всего 175 метров.
Первый полет Графита продолжался 13 минут, быстрый планер гонял по всему небу, над коттеджами нашел термик и набрал высоты, над котлованом тоже немного тянуло … смотрите сами

Вылазка на природу

В праздники выезжали на природу полетать,поплавать, поездить, шашлычка поесть. 😁
И то и другое удалось. Только крыло разбил 😉
Немного фоток

Обтекатели колёс...

Долгая история с этими обтекателями. 😒
Сначала облазил все магазины в околицы, в поисках подходящей бутылки. Требования конечно очень спецфицкие, понятно. 😛 Что бы гладкое горлышко. Каплевидной формы. Достаточно длинное. Подходящего диаметра. Ну и так далее…Естественно ничего не нашлось. Горе горькое, сидел вчера пригорюнившись, уже был готов из бальзы извратить нечто.
НО ! Припомнил себе, что где-то в помойнике-загашнике должны валяться два фонаря от GP Spectra. И точно - ЕСТЬ! Радость необыкновенная меня посетила… 😁
Сегодня начал я эти фонари резать, клеить, гнуть, шлифовать. Вопчем: часть процесса и его результат - на фото 😃

Интересная штука, эта вобла...

Развлекаюсь с форумом vBulletin. Все-таки его делали люди для людей. Причем, пользовались головой и руками. А еще руки у них росли из нужного места, а не из жопы. Не знаю, чем я думал, когда покупал IPB. Отмазаться могу только тем, что инопланетяне временно украли мой мозг. Я уже натурально боюсь ставить новые версии. Сейчас опять выпустили битую сборку… пипец… Ну его конем, такое счастье. Только security fixes накатываю. Кто занимается поддержкой серверов, тот меня поймет.

Кстати, пока не нашел программиста, которые сконвертит под воблу кастомные скрипты RC Design. Ставки растут 😃 . Мне уже не жалко 1000$. Млин, еще немного, и пойду зарабатывать эти деньги сам у себя… епт…

А если серьезно, то у кого есть необходимые навыки и свободное время - пишите, договоримся. Есть потребность. Есть возможность эту потребность оплатить и не разводить сопли, что такому такому-сякому-хорошему сайту надо помогать бесплатно и по дружбе. Все, типа, по-взрослому, хе-хе 😃 . Ну или если сюды хаживает кто из “больших начальнегов”, у кого программисты временно груши околачивают, могу подкинуть халтурку на 1-2 недели, шоб ваши раздолбаи квалификацию не теряли 😃

Fokker D VII. Золотой век бипа настал

Перед первомаем решил переделать свой давний завершенный и экслуатирующийся проект Fokker D VII. Переделка заключалась в замене боудена на руле высоты обратно на троса(как это было в первой жизни моего Фоккера). Боуден тогда поставил вместо тросов из-за того что тогда не умел с тросами толком то и работать, и думал боуден избавит от люфта на руле высоты(самолет крайне чувствителен на расходы элеватора, они буквально крошечные, не более ±10°). Однако боуден сам стал большой проблемой ибо на выходе подгибался при давлении на его сжатие. Вобщем достало как он подколбашивает по высоте все время.

Так что без зазрения совести проломал фоккеру сердцевину одного из шпангоутов чтоб не мешалась. Протянул по старым тросоводам новые тросики 0.6мм и с нормальными вилочками и регулируемыми наконечниками все натянул. Также перетянул троса на руддере, так как там оставалась первая инкарнация корявых тросов. Самолет преобразился в полете! Он стал летать как по рельсам!

Ноги вверх, ноги вниз...

В этой модели удалось разобраться с шассями. Даже работает и работает вполне вменяемо.
Короткое видео - прилагается 😃
Hell Diver LG

Облет УЯ ( неудачный)...

Сегодня выкатился на поле с УЯ …
Вчера погода просто дразнилась , комфотрная такая погодка была , легкий бриз и чуток прохладная.
Но не мог послать клиентов подальше , и так год суровый …
Сегодня продрав глаза ( ночью последние болтики и хахоряшки собирал) , побежал на стоянку за машиной . Собрав весь скарб покатил в поле. Еще по дороге обратил внимание на то что то поддергивает машину - неужели ветер , ведь спокойно было …
Приехал вылазию и точно пока еще легкий но порывистый ветер. Брал с собой электричку и УЯ .
Но елки забыл акки в банке где их храню на электричку - ну не мой день…
Чтож собираю самоль и начинаю катать мотор , что то как то он неохотно заводится ???
ладно стартер в руки и он загудел , заслонка карба открыта , игла на 3 оборота и мотор в богатом режиме мурлычит себе на 7000 . Но откушав четверть бака глохнет …
Что за ерунда , бак собрал нормально , неужели кембрик в баке разошелся и слетел с питающей трубки .
Ладно накал на свечу - рывок загудел и опять притих …
Перекурив заправляю опять бак и все мотор без признаков жизни …
Стартер не помогает , проверяю накал - есть ( еще бы обсалютно новый акк и накала чтоб небыло ).

На тему Magpie

Есть сайт посвященный моделям чемпионов F-3-A . Сайт очень интересный и имеет поддержку многих стран ( кроме России) . И вот с этого сайта я попал на американский сайт OXAI .
Модели конечно не чита того что из конвейера поднебесной ( хотя и у них есть довольно серьезный производитель не хуже OXAI) ->> OXAI
Но привлек самик отдаленно напоминающий Сороку и особенно её капотик

Побывал в Японии

Недавно вернулся из Японии, ездил на две недели в служебную командировку. Исколесил с коллегой остров Хонсю вдоль и поперек. Несмотря на то, что практически каждый день был расписан буквально по минутам, впечатлений куча. Особенно такое: в Красноярске -8, выпал толстый слой снега. Прилетели в Ниигату, где +15, оттуда сразу на синкансен и в Фукушиму. Там нас селят в отеле-санатории, где иногда отдыхает семья императора (конечно, их фото на стенах отеля), дают десять минут, чтобы переодеться в национальную одежду и ведут купаться в ванну, которая наполняется горячей минеральной водой прямо из подземного источника. Причем через стеклянную стену открывается потрясающий вид на подсвеченную прожекторами живописную гору. От такой резкой смены обстановки и перепада ощущений крышу сносит напрочь. Дорожная усталость исчезает вмиг. Потом банкет, караоке. От вида японцев, поющих на английском языке татушное “я сошла с ума”, крышу сносит окончательно.

На другой день в Фукушиме как раз расцветает сакура и на обратном пути японцы завозят нас любоваться сакурой в частное владение Hanamiyama. Потом мы случайно узнали от переводчицы, что ради того, чтобы вне плана показать нам сакуру, японцы задержались больше чем на час, из-за этого пропали билеты на синкансен до Омии на пять человек и япы потеряли около двухсот баксов на покупке новых билетов. Мы были очень тронуты.

Аппа на Уя

Вот вроде все что нужно было для начала сезона подъехало и решил открыть для себя ДВС сезон с УЯ.
Пару дней неспеша ставил аппу и вроде все готово , остались мелочи как бортовой индикатор , спаять новую сборку на 6вольт , ну и привентить машинку газули.
Присобрав все нетерпелось узнать в какой вес я вложился .
Бальзам 1878 грамм в “сухом” ( без топлива) виде . Очень даже хорошо и практически как и планировал + 250 грамм топлива 2150 взлетный вес для 36 мотора должен быть вполне разумным ( это ведь не 3D) .
Примерно такая начинка получилась в модели

Impact - Кок

На четвертый день полетов, решил сместит центр тяжести вперед. Для этого , поставил более тяжелый кок - #$##и его мать. Пара полетов , все отлично. Двигатель уже прикатался, заводиться от одного толчка пальцем в обратку. На третьем полете, на вертикали (на среднем газе), кок разлетелся с соответствующим хлопком. Задняя пластина кока погнулась (или кусок остался), началась сильная вибрация и тут же выскочила тяга карбюратора. Газ не убрать. Газ большой, вибрация жуткая. Попытался уйти повыше - отработать бак (там треть осталась.) Секунд через 5-10, с грохотом вылетел двигатель и вырвало аккумулятор. Борт отключился.

Крылья к Вильге

Ну вообщем, сделал к “Вильге” новые крылья ко второй металке. Теперь у меня их две, рабочая и парадно-выходная. 😃
Вес необрезанных - 128гр. 😛 Доволен.
На предстоящих выходных соберу и облетаю.

подлетнул 600 нитро

Нда… давненько я не возился с ДВС… однако подлетнул красненького. Не усмотрел топливо, двигатель встал, пришлось сбацать экстренную авторотацию. Обкатка пошла. Теперь надо настроить гувернер и карб-смарт. Однако, после полета весь верт изгваздан в топливе… И это после пролетов блинчиком. Вообще не зарадовало…

Электрического собрата решил не продавать. Очень уж с ним всё просто и аккуратненько. Батареичку сунул и полетел. Без шума, без пыли.

Зарядник+бп

Вот чем теперь аккумуляторы заряжать буду.

Вот, пинайте

В прикрепленном архиве самый что ни на есть пилотный пилот программы GIGAMESH1 H для PCNC:

Omne nimium nocet...

Очень хотелось сделать тросовый привод РН. Ну как то логично он просился в этот самолёт. Эн нет, всё оказалось сложнее. 😛 Нарисовал на бортах кинематику и что оказалось? Качалка РВ уверенно цепляет за тросик. Пришлось уложить боудены, выхода другого нет.
Но есть и хорошие новости. Наверно это первый самолёт, где нет проблем с капотами. Донышко от литровой “Балтики” очень хорошо имитирует туннельный капот звездообразного двигла 😃

Просто картинки

Чего-то захотелось выложить картинки, просто так, без всякой цели…

Потребовалось тут выдумать и накидать от руки фасад дома, над которым сейчас работаю…

Нашел тут самолет - мечту пилота-дизайнера....

Вот, он, Спарк, с чего содран одноименный депроновый зальный шокер, продающийся в ПЖ…


Продают rcmodels, дюже дорого видать, но оччень хочеццо… 😁
Пора приуцчаццо к приличным самолетам…

Купил "кошелек", в ожидании аппы

Пока жду заказанную аппаратуру, прикупил себе “кошелек” от Пилотажа.
Аппарат интересный, но, как оказалось, требующий “доработки напильником”.
Но где наша ни пропадала!
Вопросы к читающим и имеющим сей пепелац: в инструкции предлагается тупо вклеить сервы, как решался этот вопрос? Все таки хочется более универсально. Планирую вырезать прокладки из бальзы по размеру креплений, наклеить их на фюз, а уже на них прикрутить сервы. Или уже не жлобствовать? в принципе, микросервы не дорогое удовольствие.

Скоростная F-2-A

Чтож от дел насущных , к делам минувших лет ( или по просьбе радиослушателЯ)…
И так моя старуха скоростная.
Сделана она была в сентябре 1987 года и изночально покрашена в красный цвет, потом собираясь поработать с ней содрал паркетный лак ( который имеет свойство трескаться от времени) пошкурил решив воспользоваться халявной очень красивой краской золотистого металика , но потом оставил затею и об этом чуть позже . На этой модели уже я поставил вместо своей Фаворитки Талки , Цсткам 2,5КР ( на талке пацаны еще долго простреливали и довольно не плохо для тех времен для пацанов) …
Но увы модель не увидела соревнований - через месяц я пошел топтать сапоги , а прийдя с армии ушел с головой в кордовые гонки … Потом когда перебродили перестроечные моменты и путчи - увы Цсткам настолько морально устарел , что мне в моем возрасте и с возрсшими требованиями к этому классу идти на соревнования было стыдно.
И так моя последняя модель

Jetik на колесах

Поставил Jetik’у 3 колеса - одно в носу и два под хвостами. Садиться стало одно удовольствие!
Предлагаю Вашему вниманию ролик состоящий целиком из посадок на колеса, а также полет на закате перед Пасхой.

Посадки: Jetik with wheels (FPV landing training)
Полет на закате в Саввино: Jetik FPV flight near Savino

Конверсия АСМЕ06 - часть 3

Сегодня добрался до токарного станка . Времени было немного , но на что его потратить ???
Сделать адаптер глушителя для Mini ST или начать переделку АСМЕ . Остановился на мысли что все таки интересно запустить этого малыша в авиа варианте . И вот выточил первые хахоряшки . Чтож начало положено , изготовил заднюю крышку из капролоктана , выточил футорку , ободрал бошку . Ех если бы был свечной метчик выточил бы более красивую голову …
Лишние приливы обрезал давно у картера . И вот так сейчас это смотрится

Пиротехника..