New entries
Приветствую всех! Этот блог, несколько отличается от привычного мне, и поэтому позавчера я написал, но случайно забыл опубликовать вступительное слово. Вставить его в начало дневника не могу. Пришлось сообщение удалить, а текст засунуть в пост голосования.
Так как я стал получать неприятные коменты – советую до конца прочитать вступительное слово!
_____________________________________________________________________________________________
Приступим.
Для оптимизации проекций нам потребуется графический редактор Фотошоп.
Запускаем, открываем файл чертежа с видом сверху.
Выделяем инструментом ласо или прямолинейным лассо вид сверху. Не забываем захватить масштабную линейку. Инвертируем выделение (Меню-Выделение-Инверсия) жмем делит и удаляем ненужности. Далее берем ластик и стираем оставшиеся нифеля, чтоб приятно было работать с чистыми проекциями. Вытягиваем из линейки вертикальную направляющую и устанавливаем в центре чертежа. Выделяем картинку Ctrl_A, далее (Меню-Редактирование-Трансформирование-поворот) и вращаем чертеж до совмещения продольной оси самолета с направляющей чертежа. Накидываем еще направляющих для контроля, а если дело совсем плохо, то применяем инструменты Искажение, Перспектива и Деформация для выравнивания чертежа. Должно получиться примерно так:
Хвостоаую балку все-таки решился делать по-легче, т.к. у первого моего она была излишне тяжелой.
Сделал ее по технологии, которую подглядел на забугорном сайте (вкладывающиеся друг в друга заготовки).
Получилось что-то вроде остова (уж и не знад на что это похоже, но по-моему пока на паровоз 😃)
Жена напугала, напомнила про неудачные полеты. 😃 Поэтому переднюю часть фюзеляжа решил сделать по-прочнее (уж зачем прочнее чем у первого и сам не пойму).
В итоге все сделано из 1см пенополистирола укрепленного бамбуковыми “шпажками”.
После трех месяцев полетов на своем “тренере” понял, что скоро ему наступит конец, а значит пора строить второй.
Может, конечно, кинулся из крайности в крайность, но решился замоделировать “Ленинградца”.
При размахе в 1 метр, площадь получилась 21 дм2. Правда профиль опять взял не как у оригинала. Решил попробовать GOE284 за его широкий лобик и большую толщину профиля. Посмотрим, что из этого выйдет…
Ну вот и я дожился до того, что пишу о своих наработках. Авось пригодится кому…
Повторяться ну буду, поэтому прочесть о том, что первым “вылетело из моих рук” можно здесь. Хороший получился для первенца. Только как потом выяснилось, тяжеловат… Но свою роль тренера он сыграл полностью.
Вот сделал зимой электроконверсию. Мотор из ЧИП и ДИП коллекторный огромного
размера (720 вроде) пятиполюсной. Разобрал его и перемотал на 27 витков
подходящим проводом.Без активного охлаждения через окна коллектора он не
жилец на таком шасси. Вентилятор дует снизу вверх, на фото его плохо видно.
Регулятор от катера Twinstorm.Тормозные диски не используются, просто не снял. Прижимы батарей из пластика от старого большого принтера. Остальное на фотках:
Сегодня потратил почти весь день на доделки и доводки. Итог - все собрано, скомпановоно, смотировано, проложено и проклеено…
А так же настроено, обкатано, заведено и поезжено 😉
Сделал потчетный круг вокруг гаражного кооператива.
Вобщем - доволен.
ЦТ получилась умеренно передняя (около 25%). Все-таки мелочевка в виде БЕК-ов, киллсвитчей и прочего исправила ситуацию. Для получения ЦТ в 30-40% нужно догрузить хвост на 50-60 грамм, что уже не так критично. Электрику развел на стяжках, получилось более-менее аккуратно и надежно. Там где можно было избежать лишних разъемов - паял.
Принципиальная схема борта получилась такой:
Собрал тут T-Rex 700. Чуток позже авыложе как собирал модель
А так смотрите, что получилось в резльтате.
Вид с права.
Покуда идет смена форума, решил провести глобальную чистку форума от аттачментов. Накопилось уже 30 гигабайт. Вроде немного, но если учесть, что это дело каждые сутки надо складывать в бакап и временами восстанавливать, то начинаешь смотреть на жизнь иначе 😃 .
В первую очередь избавился от прикрепленных видео и больших архивов. Правда, для раздела черетежей, электроники и техники толком почистить архивы не удалось - там черт ногу сломит, что важно, а что нет.
Тем не менее, эффект мне понравился. Вместо 30 гигабайт стало 17. Еще картинки пережать скриптом до 800х600, и будет совсем зашибись.
Не думаю, что в прикрепленных видео и архивах есть что-то настолько бесценное, что надо хранить веками. В конце концов, никто не мешает вставить через youtube и подобные сервисы. Вряд ли конечно такая мера дико обрадовала посетителей - никто не любит менять привычки. Но готов поспорить, что через пол года об этом все дружно забудут. Тем более, что на мИгддуешт вставлять видео будет на 2 порядка проще, и сервисов, откуда понимается видео, не 3 штуки, а под сотню.
Решил подсчитать, во что обойдется смена форума на vBulletin. Со стороны конечно может показаться, что достаточно просто запустить конвертор и дело в шляпе. На самом деле это не так.
Во-первых, конвертор работает криво, и его надо дописывать. Во-вторых есть куча собственных модификаций, которые надо портировать. Кроме того, надо переделать интеграцию с EZ Publish, перевести все на юникод и т.д. и т.п. К тому же, надо сделать грамотный редирект со старых ссылок. Чтобы когда с внешних сайтов ссылаются, все не слетало к чертям.
В общем, получилось, что работы минимум на 2 месяца. Плюс, я пол года буду угорать на продаже саповских ссылок на форуме, покуда не перетрясется PR.
Короче, несложная калькуляция показывает сумму около 5000 долларов. Такой вот, блин, каприз, форум сменить. Хорошо хоть удалось найти толкового программиста, и работы уже идут полным ходом. Так что через месяц другой будем по самые уши в светлом будующем. И я наконец-то смогу без головной боли прикрутить все те фишки, которых сейчас не хватает.
Пока свежи воспоминания и эмоции решил накатать маленькое эссе.
Что-то я попользовался Вендой Vista, и захотелось “многа щщастья”. Домен мне дома поднять удумалось. А то ползаю постоянно между компьютерами, файлы вручную синхронизировать впадлу.
Ну, естественно, стал думать, чего б такого прикольного собрать и мозг поразмять. Из железок у меня сейчас в чулане торчат следующие:
- Точка доступа с хабом Asus WL-500W, Wifi 802.11n (блин, такая классная штука и ADSL туда не встроили, уроды)
- ADSL момед Acorp (какой-то там), кстати прикольная вещь
- 2 Linksys SPA3102 (реально используется один)
- база телефона
- UPS
Хоцца тудысь еще что-то вроде NAS и контроллера домена.
Ну вариантов есть два - либо продолжать плодить железки, либо собрать одну. Железки плодить не хочется и напряжно. Потому выплывает кучу нюансов, вроде размазывания сервисов между разными девайсами, которые потом задолбишься конфигурировать.
В предыдущей сказке имел неосторожность пригрозить созданием пародии на популярную телепередачу «Прогноз погоды». Это я так витиевато намекал, что именно фигуристые женщины в самом соку ежедневно и, иногда, душка профессор Беляев, под занавес выпуска новостей, наглядно демонстрируют принцип работы телевизионного эффекта Chroma Key (хромакей — цветовой ключ): разгуливают возле интерактивной метеорологической карты, совершают пассы руками, показывают движение атмосферных фронтов, и смотрят при этом не на карту совсем, а куда-то в угол или бестыже стреляют глазами через экран прямо на вас (включая профессора).
Работает этот эффект до чрезвычайности просто: действующее лицо кривляется на фоне ярко-синего (раньше) или ярко-зеленого (сейчас практически поголовно) экрана. Цвет этого экрана подобран не случайно, а соответствует наиболее нереальным в реальном мире цветам. То есть в натуральной природе такие хроматические сочетания — огромная редкость и большим, равномерно залитым куском практически нигде не встречаются. Электронный мозг, получив такое изображение, мгновенно отсекает кислотные цвета и оставляет лишь «полезную» картинку лицедея, которую специально обученные люди размещают поверх метеорологической карты (в нашем примере). Или, там, Нэо ебошит всех подряд левой ногой и при этом ловко уворачивается от пуль.
Именно для подобных экспериментов и предназначена «зеленая тряпка», которой комплектуются все без остатка продукты для нелинейного видеомонтажа фирмы Pinnacle в версии Ultimate.
Разговоры знакомых и публикации в Интернет побудили меня узнать, что такое авиамоделизм через 20 лет после последнего самостоятельного запуска самодельной винтокрилой машины. После советов с родственниками, членами семьи и близким человеком было решено заняться вертолетами. Забегая вперед могу сказать, что теперь в узких кругах этот вид летательного аппарата именуют уважительно - “Вертолетик” 😃
Итак… Обойдя магазины, почитав немного форумы и полетав в симуляторе (FMS) было решено купить Вертолетик на пробу. Попробывать и если не понравится, то забыть про авиамоделизм еще на 20 лет.
В связи с этим цель была такова: с минимальными затратами построить радиоуправляемый вертолет 30 класса.
Словосочетание “минимальные затраты” автоматически привело к исключению из списка вертолетов на электротяге.
Для начала рассмотрим возможности и ограничения программы.
Солид это одновременно система твердотельного и поверхностного моделирования, значит, мы можем создавать виртуально твёрдые тела (тело) и поверхности (оболочки, кожа и.т.д…)
Естественно в проектировании мы будем использовать и то и другое. Все эти дела, мы можем создавать, используя разнообразные инструменты, а вот какие конкретно мы сейчас рассмотрим подробно. Так же вкурим, какие есть ограничения.
Приступим! Для того, что б создать тело или поверхность необходимо сначала создать эскиз. Эскизы бывают двух видов: обычные и 3D. Обычные эскизы можно чертить на плоскостях, плоских поверхностях и плоских гранях твердых тел,а 3Д эскизы можно чертить в пространстве.
При помощи обычных эскизов можно создавать тела и поверхности, а вот при помощи 3Д эскиза только поверхности, а тела только при условии, что 3Д эскиз нарисован на плоскости, плоской поверхности или прямой грани тела. Еще есть инструмент позволяющий рисовать сплайны на любых поверхностях. Лично я его не использую никогда.
Уважаемые коллеги! В моем дневнике я постараюсь описать путь начинающего вертолетчика, начиная от самостоятельной постройки вертолета и первых полетов и завершая каждый летный день чем-то свеженьким. В основном, дневник будет посвящен вертолетам TT Raptor. Вступать в полемику по поводу превосходства других вертолетов над раптором я не собираюсь. Чтобы объяснить свой подход и свои теплые чувства к этой прекрасной машине постараюсь начать с самого начала.
думал облетывать на выходных в присутствии более опытных товарищей, но так чесалось, что бросив все я поскакал на поле.
Хе хе и ведь оказывается “мопеды” тоже летают.
Мы это сделали!!! То, что менее года назад было только в мыслях, постепенно, шаг, шагом выросло в РЕЗУЛЬТАТ! Миссия на Владимир завершилась успехом. Мы одолели, выиграли эти соревнования на непилотажном, классическом самолете полукопии!! Мы вырвали победу в честном бою у сильнейших соперников!
Хочется поблагодарить всех, кто тем или иным образом участвовал в реализации проекта: Магазин Амокс, предоставивший свои услуги по закупке и доставке самолета , а также лично Сергея Гайдамакова.
Александра Старостина – за колосальную помощь в постройке самолета. Его неутомимая энергия и звонкий голос, будили мою семью каждые выходные, буквально вытаскивали меня в моделку. С его помощью, полеты на этом самолете представляют просто сплошное удовольствие. Отдельное спасибо за проведение стенда.
Мою жену Вику – за терпение, понимание и всяческую поддержку моего хобби.
Александра Пескова за помощь в создании манекенов,
Романа Богаутова – за оперативную покупку необходимых пропеллеров. Муха, которая едва не превратилась в жирного, проблемного слона. Благодарность магазину Столица Хобби за ассортимент и наличие широкой гаммы пропеллеров. А магазину Хобби для всех – незачет и неуважуха за некомпетентность и неразбериху на своем складе.
Павла Лапшева – за обстоятельную беседу и экскурсию по моделке Русджета. После этого, у меня появилось и окрепло понимание о правильном подходе к строительству моделей копий и методике достижения результата.
в выходные планирую облет.
тяжеленький однако родился целых 5800 гр.
зато никаким ветром его не сдует.
Добавлено 26.06.08 10.05: новая версия
Умеет:
- Линейная интерполяция - G0, G1
- Круговая интерполяция - G2, G3 (дуги до 180°)
- Сохранение настроек
- Ручное управление (пока только ползунками)
- Конфигурирование LPT - порта
- Конфигурирование приводов
- Управление 3-мя приводами step-dir
Исправлена (не проверил) ошибка при работе с LPT-портом - спасибо sleep
Наконец пришли заказанные моторама, шасси и капот.
Моторама роскошная и весит меньше.
Вот старая - 211 грамм :
Интрадакшен!
Приехало. Пара комплектов - один мне, один lelik-у…
Дрова от Lazy из Варшавы, композитный фюз (кевлар/уголь) от Гены из Харькова…
Прям международный проект 😁
Осталось распечатать чертежи, и садиться вникать, что там куда клеить…
Ну чтож, вот и лето наступило. Оно конечно пока еще не такое теплое как хотелось бы, но на полях нашей родины все больше и больше народу не только в выходные но и в будние дни… Пора отпусков и дачных сезонов, погода которая радует глаз… Все вместе создает благоприятную среду для полетов. Вот и я решил не отставать от народа. Но так как любой полет связан с небольшими рисками, то решил сделать свое фото с своим любимцем, надеюсь что и в конце сезона он останется таким же красавцем, а опыта будет гораздо больше… Всем удачи в полетах, оличного настроения, поменьше крэшей и побольше адреналина! 😃
Ваш Вертолетчик Евдокимов Дмитрий. 😃