New entries

Опять Капот

итак - сегодня загипсовал капот и выгрыз пенопласт изнутри.
загипсовал - для того, что бы он созранил форму при выклеивании изнутри сэндвича (1мм бальза и стекло 20 гр/м2)
сэндвич даст жесткость и малый вес.
при таком размере и толщине выклейки около 0,4-0,5, выклейка гибкая, жесткость есть только там, где есть сужение, увеличивать же толщину нельзя, вес станет запредельным.
данную технологию мне порекомендовал Wit.
рисунок тоже его (копирайт вроде соблюден 😃 )

Строю Чайку………

Строю Чайку………

Создание Опросов

Занимался перебирание того, что накопилось в разделе отзывов. Тер неактуальные темы, вспоминал что не реализовано, забивал частые вопросы в FAQ.

Заодно разрешил всем создавать опросы, не дожидаясь пока новая версия форума появится. Там, правда, они поудобнее будут сделаны, но пока можно посмотреть, как пойдет с тем что есть.

Чайка..........

Вот сижу, считаю и думаю… ……хочу сделать планер маленький чтоб с собой возить не в напряг было… 😇 …….а то со здоровыми планерами в трамвай не залезешь и приходится выезжать на поле специально… 😕 ……а так взял на трамвай сел три остановки и ты на поле красота… 😒 …думаю депроновый будет само то… 😃 …вот посчитал крыло…………V образный стабилизатор……….вполне прилично получается ….крыло необычной концепции Чайка……

Сомнения

Вот умные люди говорят, что тупое копирование оригинала не всегда хорошо. Закрался червь сомнения по поводу правильности чертежей. С лупой облазал их вдоль и поперек, в результате появились следующие цифры:

Размах крыла - 910 мм, площадь без учета фюза - 12,5 дм и с учетом фюза - 15,5 дм.
САХ -158 мм, удлинение крыла - 5,76, предполагается аэродинамическая крутка.
Плечо стабилизатора - 2,6, площадь горизонтального оперения примерно 27% от площади крыла. Площадь киля мерять не стал, и так видно, что большой.

При центровке в 25-30 % ЦТ модели должен находиться в 47-55 мм от передней кромки крыла. Опыт общения с предыдушим самолетом типа Экстра с практически такими же размерами говорит о том, что самолет будет вертлявым, но вполне летучим. Только конструкция должна быть жесткой, иначе начнутся заморочки типа флаттера и пр. Поэтому сильно думаю об угле и о неразьемной конструкции крыла и фюза. Поле-то вот оно, в 3 минутах ходьбы от дома!

Значит оставляем все как есть и думаем дальше. Вот только масштаб получился какой-то дробный 1:8,5 Ну что выросло, то выросло!

Да, мотор выбрал! OS15 CV-A будет данный девайс таскать.

Топливные Шланги

Развалился шланг в бензобаке- превратился просто в сопли. Заменил все шланги…
а провлялось так: на резких эволюциях глох… зато на авторотировался 😃 вдоволь.

Пробный Пуск Мотора

итак, сегодня я первый раз завел мотор
ZENOAH G62PU1.
мотор укомплектован пружинным стартером, все остальное стандартное.
запуск производил на стенде.

бензин 95, масло Castrol Super TT 2 stroke oil (минералка, залил для начала 4 %)
винт АРС 22х12

после прокачки мотора (несколько оборотов винта для подкачки бензина в карбюратор) мотор завелся сразу, как, впрочем и все последующие пуски (10-11 раз)

холостые - 1400-1500 пробовал снижать до 1200, но это уже неустойчиво.
максимальные обороты 6300-6400, регулировки карбюратора - заводские (времени было не много, а жаль, может можно было бы расчетные 6500 с него выжать,) но мотор необкатан, так что 6500 наверное будет.

если верить Prop Selector, то при таких оборотах тяга будет 12 килограмм.
с винтом 22х10 может быть 16 кг при 8000 (обороты - практические данные)

Мабучи Rk370sd


Это после обкатки в “дистиллированой воде” из аптеки с добавкой пары капель фэйри. Сопротивление воды 800ком, из-под крана 400ком, с фэйри 20-40ком. (чайная ложка соли дает тотже эффект).

Модерируем По-новому

Собрался вот духом набрать модераторов “из народа”. Вообще стремно, но по идее за счет их большого количества все углы должны сгладиться, а там разберутся, что к чему. Ну и конечно второй плюс, что они смогу составлять локальные FAQ-и по каждому разделу. А то от новичков уже спасу нет. Что касается супер-глобального софта для FAQ, на который было брошено много сил, то он похоже почил в бозе. Вот так. Как говорится, не замахивайтесь на мегапроекты, чтобы не обделаться 😃 .

В подписке уже 10 000 человек. Ура! Теперь будем прикладывать усилия, а точнее деньги, чтобы стало 20 000. Мне определенно нравится реклама на content.mail.ru

Яндексовский тИЦ стал 1300. В общем, все хорошо.

Ах, да, мне таки купили ноутбук. Будет повод в Москву скататься. Естественно, не потому что там ноутбуки дешевле, а потому что хочется по тамошним латиноамериканским дискотекам побродить. Как раз там с 9 по 11 число salsa-конгресс намечается. Осталось нарыть PCMCI-ный GSM-модем, чтобы “всегда на связи”, и вперед с песнями.

Точно Время Пришло!

Ну уж если здесь на форуме проскакивают такие ссылки! www.rcscalebuilder.com , то значит точно пришло время для постройки! Вчера коварно уговаривали меня на уголь и кевлар. Думаю…

2 Минуты, Полет Нормальный

28 числа состоялись первые полноценные полеты на тренере.
решено было летать без шасси. механиком и катапультой был тесть (теща жарила шашлык) было совершено 5 или 6 полетов, но съедено топлива меньше бака. летал по 3-4 минуты.
отрабатывал полет на одной высоте, ровный набор высоты и снижение, развороты на одной высоте. делал плоские круги и описывал восьмерки.
тренировался ровно сажать самолет.
сделал себе замечания:
требует регулировки механика элеронов. при ровно выставленных элеронах заваливается на правое крыло.
самолет сажал в траву. за ним приходилось бегать. в следующий раз отрабатываю посадку рядом с собой.

на 2 полете случилась интересная штука. самолет летит нормально, веду я его тоже ничего. и вроде нет повода для беспокойства. да только чувтсвую, что коленки дрожать начинают. ребята, говорю, у меня чего-то колени дрожат. только это произнес- задрожали локти. руки, говорю, тоже дрожат. короче дрожал я так, что это было заметно со стороны. даже жена заметила. переволновался я короче. через пару минут дрожь притупилась и осталось внутреннее напряжение, с которым я пролетал до конца.

Первый Полёт....

Вчера состоялся первый полёт )))
Оказалось у самика очень задняя центровка ,ели смог его аккуратно уронить в траву…так что без последствий , отделался нелёгким испугом …

Фильм О Тензоре

Выложил фотки и видео Тензор’а. Must see 😃 Полет был в городе в полном отсутствии ветра…

Отчаявшись найти в Москве propsaver, я сделал его сам из текстолита в виде маленькой восьмерки 3 x 1 см с дыркой под ось по середине. Работает на ура!

P.S. Пользуясь случаем, извиняюсь перед тем небывало сдержанным человеком, в которого я попал самолетом на фестивале 27 августа 😊 😊 😊

Запустил Таки Мотор

Пометавшись по магазинам забрел в “Пилотаж”. Там прикупил контроллер MGM Compro TMM 8016-3s OPTO PL. PL то бишь Professional line. Держит 16 банок и в пике может вынести 100 ампер. В магазине МДС оторвал почти последние 10 банок GP-шных гидридов 4/5 SC 2000. Спаял банку. Подсоединил всю эту беду и завел. Лопасти пользовал 14х9 CFK Robbe. Мама… Мама… Пытал все на балконе. Когда вывел на максимум, то думал не удержу носовой конус с мотором. Резко стало холодно. Тяга на ощуп примерно под 3 кила. Моя есть довольный.
При зарядке банки всосали в себя 2241 mAh. До конца мотором не разряжал, бо ночь уже. А винт гудит неслабо. Планетарки не слышно совсем. Контроллер, видимо, контролирует. Поползновений издохнуть не было. Может попробую нарыть лопастей 16Х3 и запытать еще и с ними.
Возделал тяги на рули высоты. Пришлось вспомнить молодость и спаять тяги с замком. В общем, на днях ассемблирую все воедино и пожужжу неслабо. Фотать как обычно было лень, да и в потьмах со вспышкой один хрен какое-то уродство получается. Но картинок будет. Как конструкции, так и полетов.

Тайминг Мотоустановок 300с От Gws

Как известно, эти мотоустановки сделаны неправильно. А именно, моторчик крутится против часовой стрелки, хотя производителем самого мотора (Мабучи) он настроен для вращения по часовой стрелке. Из-за этого он не додает до 1000 rpm и жрет при этом впустую ток.
История вопроса тут: rcopen.com/forum/f36/topic25662
Далее мои исследования данного вопроса.
Предупреждение. Исследования не претендуют на абсолютную точность и не являются окончательным рецептом, однако дают общее представление о том, что надо делать, что-бы вернуть потерянную мощность.

Вилочки На Руль Направления

вот такие купил, из старых запасов. 4 штучки.
пружинный предохранитель - на теряется, на лопается, как отрезок силиконовой трубки, всегда легко разобрать (если делать РН съемным)

это для Pull-Pull схемы.
Покатит?

Капот В Процессе

собственно фото выклейки, финишная шлифовка все еще далеко, сейчас на поверхности капота блестят пятна смолы, которой я заполнил мелкие щербины, которые не удается вывести шлифовкой.

Тензора Лучше Модели Нет !

Остальные модели меня уже не трогают после Тензора. Делал по чертежам Elevensor’а, смаштабировав их до Тензора (68 см размах).

Вес - 320 гр.

Миксер И Сирена Для Модели

За 2 часа собрал две полезных штуки с http://www.rc-cam.com - миксер с изменямыми пропорциями микширования и сирену для поиска моделей. Миксер весит 5 грамм, сирена 3 гр. Работают !

Собственно Чертежи

А вот и чертежик Катаны, взятый за основу. По нему и будем строить.

Пляски Вокруг Контроллера

Танец с бубном продолжился. После удаления останков ключа IRF7832 из контроллера, на место убиенного был водворен IRF7822. К контроллеру был подключен мотор без нагрузки. Мотор завелся, пожужжал немного. На мотор был поставлен винт. Блин. Вот тут я не понял сам. После установки винта, достаточно было просто подсоединить АКБ (полимер 1500 3S), как задымились, а поскольку я от такой наглости слегка опешил, то и загорелись сразу аж еще три ключа на других фазах контроллера. В общем еще три трупа. Контроллер весь в копоти. Я в прострации. Терзает мысль: кто идиот - я, контроник, китайцы его собравшие?
Хочу уж метнуть планеришше, ан нет, гля как жизнь поворачивается… Знать точно придется где-то хакера или что еще подобного класса мутить.
Самый прикол в том, что с выгоревшими ключами крнтроллер продолжает работать. Полтергейст какой-то…

Как Все Начиналось

Вот и я созрел по осени… Блог себе открыл. Буду в нем описывать, как я собираюсь Катану строить. Вот такую, но очень маленькую. Задача пока непосильная. Нет опыта, нет бальзы. Есть желание в следующем году полетать на таком. Чтобы это была ну хотя бы полукопия, с объемным фюзеляжем, профильным оперением, красивая и дома на шкафу и в полете. Определился с требованиями: это будет полукопия пилотажки, размахом около 900 мм, с полетным весом где-то 800-850 г, с мотором 0,15 класса. После того, как вдохнул запах гари, электрички уже не торкают. Здесь все неправильно: маленький, тяжелый, строить тяжело, культура веса на жесточайшем уровне, мотор еще не выбрал, то-ли OS 15 CV-A, то-ли NORVEL 0,15. Для классического пилотажа, но чтобы вертикаль неограниченая. Вопросов больше, чем ответов, но не ошибается тот, кто ничего не делает 😃 Итак - начали! Собрал все мыслимые фотографии из инета, все чертежи, оконтурил их и получил чертежик в векторном формате. Начитался про Фантану, слил себе в папочку все этапы ее постройки и сижу, чешу репу об конструкцию планера. По всем прикидкам его вес не должен превышать 250-270 г. С углем работать не умею, будем делать как в прошлом веке: бальза или потолочка за неимением оной, сосна и тонкая фанера. Цифрового фотоаппарат нет, поэтому фотки будут появляться с опозданием, иногда с большим.

Моя Лошадь: Что Хочу, То И Делаю!

<span style=‘font-size:8pt;line-height:100%’>
…Лет пять назад был случай. Общаясь с приятелем, показываю ему пневматический пистолет и то, как он дырявит стеклотару. И вдруг вижу – у того что-то случилось с глазами! Под действием внутреннего давления, те вылезли из орбит, а дрожащая от волнения рука с возгласом «ГДЕ ВЗЯЛ???» протянулась к оружию. Ну, я ему сдержанно объясняю: заходишь в оружейный и просишь завернуть, самый дешевый – всего 600 рублей/штука (тогда ценники были немного иными, чем сейчас). …И хотя непредсказуемая натура человека известна тысячи лет и многократно воспета поэтами, такой реакции от своего собеседника я не ожидал! После моих слов он с размаху бьет себя копытом в лоб и орет, почти дословно, следующее: «Вот я д…б!!! только что с друзьями в баре 1000р прос…ал, мог бы такую клеевую штуку купить, а таких денег у меня теперь в жизни не будет!..».</span>

Каждый поступает со своими лошадьми, или деньгами (что, впрочем, неважно) так, как ему вздумается. И так уж повелось на Руси – что самый первый и самый верный (он же единственный) способ, приходящий русскому человеку в голову – пропить. Даже есть такое понятие: «лишние деньги», которое периодически проскакивает в разговоре россиян. Лишние – значит не нужные для чего то важного, а раз не нужны для важного – значит, прямой путь к обмену их на алкоголь и прочие аналогичные радости!

Сугубо Деревянный………

Ну, вот вчера лётная погода выдалась правда не совсем хорошая термиков не было, а так полетал нормально….это были первые полёты на сугубо деревянном……летит нормально затягивается тоже только в путь……во второй полёт пришлось сажать за машину не много не рассчитал, да и ветер из встречного в попутный поменялся……вот завожу к ногам и понимаю, не успею посадить тормозить придётся в машину, а это не есть хорошо………перелететь через машину удалось, а вот на второй круг высоты не хватило, пришлось садить в слепую………планер скрылся за машиной вроде вот сейчас касание и такой грохот железо, бьющееся стекло, ломающееся дерево………секунд десять просто столбняк какой-то и мысли, куда это я его вогнал…………потом быстро бегом за машину и что я вижу………просека в густой траве и натуральная свалка мусора в которую приземлился планер………планер при посадке разнёс штук пять бутылок пробил жестяную банку из под автомасла дальше он с этой банкой на носу протаранил насквозь какой-то фанерный ящик и выскочив за мусорку затормозился об покрышку от грузовой машины…… на планере две маленькие дырочки и не чего не сломано…….Деревянный…….эх теперь бы термики найти и посмотреть как он себя в термиках вести будет а так вполне удачный планер получился ………Сугубо Деревянный………

Все Почти Закрутилось

Как-то сидя за инетом я подумал, а что если собрать автомобиль спортивный самому. Ну конечно из запчастей которые делают американцы.И начался длительный и томительный поиск. И вот нашел один завод который делает кит кары это так по английски называется сборка авто из запчастей которые они поставляют. Сделал заказ ждал месяц пока все изготовят и вот все готово.С завода загрузили 18 августа в контейнер и отправили в порт на таможню.
22 августа загрузили на борт парахода до Финляндии. 24 августа отплывает этот параход. Вот сижу и считаю дни до прибытия к финнам. А потом на трак и к нам в Россию. Буду подробно писать процесс сборки, с фото.