New entries

Полетал сегодня с камерой.
На этом хорошие новости закончились. 😵

1. Собственно о камере и всяческих видео с борта.
   Если у камеры меньше 640 линий - это уже не видео, а какая-то подъ…ка. Не, что-то там видно, но именно - что-то там.
   Если у камеры нет нормальной оптики - то опять таки ситуация как выше описано.
   Резюме - дорогая камера стандарта PAL (720×576) c дорогим стеклом. Иначе придётся хвалиться знакомым - “гляди, я вот видео с самолёта снимал!” И по пути давать подробные объяснения в стиле: вот этот квадратик - это машина, возле которой я стою. А вот этот - это помойка. А вот здесь рыбу заворачивали… 😃

2. Собственно о управлении ЛА с помощью камеры.
   Без полноценного HUD - это не полёты, а сплошное калецтво. Нужно очень хорошо ориентироваться на местности, где летаешь. Нужно

Есть у меня алюминиевый 4" кок ( спинер) пропеллера. Под 50сс мотор.
Но тяжелый зараза. 195гр.
Решено было сделать из карбона обтекатель, а основу ( бэкплэйт ) отавить родную. Облегчив её немного , насверлив дырок.
Заметного облегчения сверление дырок не принесло, ну да и фиг с ним.
Решил делать матрицу под кок.
Одна половина уже готова, сохнет. Скоро буду делать вторую.
Фотки:

будет теперь смотреть циклопчик на землю 😃 Но батареек - ДВЕ! Под фонарём уже некуда палец вставить, так плотно использовано всё свободное место 😃

Изготовлена первая партия комплектов MBC (Бортовой контроллер модели) версии 1.05.

Перерыл инет в поисках кита джет тренера.
Хочу построить сам. Потренироваться так сказать, вспомнить прошлое, освежить навыки, перед серьезным творчеством.
Крупные арфы сейчас таскать из штатов проблематично, хотя стоят они там очень приятных денег. Не питаю особых илюзий по поводу своих пилотских навыков, поэтому модель должна быть не в единственном экземпляре.
Российская джет авиация тащится от бумерангов. Вполне заслуженно. Но не нравятся мне бумеранги, ну хоть ты тресни. К томуже куда не глянь - сплошные бумеранги. Ну и стоят они здесь несколько заряжено.
Долго присматривался к киту reaction54, но под 80-у турбину он немного маловат.
Нашел клевый кит тренера dv8r. Прекрасные отзывы, замечательное видео, вид у него кошерный. Однако на данный момент, он в виде кита больше не производится, а будет производится зимой в виде АРФ. На рсу даже образовалась инициативная группа, убеждавшая производителя продавать и киты. Но производитель непреклонен - только арф.
Взвесив все за и против я решил строить тренера по мотивам dv8R. Время имеется, возможности тоже. Аэродинамические параметры и схему менять не буду, дело коснется в основном лишь эстетики, поскольку я имею возможность сделать его композитным.
Фюзеляж точно будет композит, крыло наверняка тоже. РВ, РН- пока не определился, возможно набор.

Продолжается сборка…
общий вид:

Добавил планеру немного эстетики. Давно не давало покоя место крепления оперения. Стабилизатор в моем варианте лежит на площадке поверх балки, как-то ступенчато выглядит. Сделал некое подобие форкиля и “зализал” рёбра крепления площадки оперения. Не скажу, что новое слово в дизайне, но, на мой взгляд, стало лучше 😃

Соорудили с другом на его рапторе циклок. Плюс поставили апгрейдную тарелку под 140град.

Заменил в голове все втулки на подшипники - чудесным образом исчезли все люфты и рулиться верт стал гораздо приятнее.

Предыдущие высокотемпературные локтайты и герметики не помогли.
Купил более мощные средства.
Сейчас глушак и болты приклею нафиг на
ТЕРМОСТАЛЬ- ТЕРМОСТОЙКИЙ (ДО 1400 С) СВЕРХПРОЧНЫЙ РЕМОНТНЫЙ ГЕРМЕТИК DONE DEAL

в качестве прокладок попробую
ТЕРМОСТОЙКИЙ СИЛИКОНОВЫЙ ФОРМИРОВАТЕЛЬ ПРОКЛАДОК МЕДНЫЙ
рабочая температура до 370 градусов.

Вчера стал “разгонять” самбу. Играться настройками TCP_NODELAY и т.д. И тут вылез какой-то страшнейший глюк. Компьютер с Vista стал улетать в перезагрузку, не сказав худого слова. То есть, когда файлы копируются на скорости 3 мб/сек - все пучком. А когда на 7 мб/сек - пендык, через десяток секунд. Причем компьютеров у меня два, глючил только один.

На синем экране мелькала какая-то надпись про IRQ, и я предположил, что дело может быть в сетевой карте. Все равно ничего умнее битой памяти в голову не приходило.

Оказалось, дело было в асусовском USB-стике WL-160W. Заменил на Dlink-овский DWA-140 и глюки пропали. Такие дела. А я Dlink не любил 😦 . Вчера, когда компьютер в пятый раз на перезагрузку пошел, уже не знал чего удумать.

Кстати, теперь, когда у меня все задачи отвязаны от коробочного роутера, с него требуется только WiFi и появилось поле для экспериментов.Например, нарыл, что Dlink выпустил новую роутеров и карт, которые работают одновременно на 2.5 и 5 гигагерцах, и при этом умеют бондить каналы. Про 600 мегабит наверняка врут, но все равно выигрыш должен быть приличный, причем в рамках стандарта.

После долгих и мучительных поисков подходящей аппаратуры выбор пал на новую Футабу 10С. 😎
Аппаратура постовляеться вместе с приемником на 14 каналов 😒 .

У дяди Вовы в блоге есть фотка про то, как день превращается в ночь и, — надо понимать, — уже из этой внезапной ночи выливается вода. Стеной. С громом и молниями для пущего куражу.

Сегодня накрыло и меня самого. Не одного, конечно. Всю Москву.

Для начала решил по-старинке сфотографировать, но возиться с ручными настройками прямо на дороге было некогда, а в автоматическом режиме фотоаппарат упорно приукрашивал действительность, обратно превращая ночь в день. Небо получалось слишком светлым, эффекта никакого, поэтому даже показывать никому не буду. А вот видео оказалось в самый раз. Глаз воспринимал окружающую действительность именно так как показано в клипе: не видно не зги. Спасибо, дураков не нашлось в такой обстановке носится сломя голову и все ехали шопотом, многие даже с аварийкой. Воспользовавшись моментом, решился запечатлеть природный катаклизм. Откровенно говоря: ничего похожего не припоминаю.

На всякий случай для справки сообщаю: заход Солнца сегодня в Москве должен был состояться в 22 часа 03 минуты. Однако в южной части города стемнело уже в половине восьмого. И началось…

Ближе к дому пробирался уже практически вброд.

Настало время сделать разбор полетов на хотроде типа Диаблотин. Что и как у него гуд и что не очень гуд.

Гуд:
Можно считать что тачка после прокачки стала летать лучше, уверенней 😋 теперь тяги хватает на все что покая могу и даже то на что не могу. Взлетает на 1/3 ручки газа, летает на 1/8 - 1/6 газа, висит чуть более чем на 1/3.

Висит как ни странно при тяжеленной морде(обратный плоский штопор совсем не плоский - морду тянет вниз) на отличненько! Сам почти висит, несмотря на мои весьма скромные в этом деле навыки.

На ноже тяги хватает и расхода руддера тоже(и его площади), но руки мои кривоваты пока - ту практика нужна.

Харриер тоже делает легко, правда техника моя страдает(ну не делал я такого доселе!)

Пока немного страшновато летает, не криво, а именно звук и размер нестыкуются - привыкать и привыкать как привык к 26сс а нем(летал уже перед перестановкой мотора как на старом Камике уверенно).

была погода на ЧМ у посудников, куда меня занесло по приглашению Игоря Матвеева ( в народе - rrteam ) 😁
Впрвые в жизни увидел пароходики в таком количестве и в такой борьбе. Впечатления неизгладимые. Летающее после увиденного - отдыхает просто. Надёргал немного фоток 😃

Итак, есть прогресс. Закончил концевые консоли, или как еще можно перевести tip panels… мож кто-то что-то на этот счет предложит?
Вобщем я выклажываю только окончательные фотки. Если хоть у кого-то появиться интерес увидеть промежуточные стадии на фотках или какието вопросы - пожалуйста, спрашивайте, и тогда я могу добавить остальные фотки. а так… краткость сестра лени.
вес двух консолей вместе - 75г.
Они грубо шлифованы и нету передней кромки пока. Длинна консоли - 530мм

Текст, блять, содержит сплошную нефильтрованную матерщину.
Употреблять в мозг с особой осторожностью.

Дано:

Наконец-таки дождался карбоновой рамы от Ротоворкса…
Начало сборки произведено 11 июля 2008 года. Вроде пошло. Фотки позже… Пока скажу только что каркас рамы собран.

Долго я долбил эту канопу. Местами уже пришлось грунтовать заново. В результате какая-то хрень получилась. Но смывать ее в 6-ой раз я уже не стал.