New entries

Нужный ненужный самолет

Думаю, у каждого моделиста были времена, когда в каждый момент времени модель в хозяйстве была лишь одна, а каждая новая строилась обстоятельно, с ответственностью и была в доме чем-то навроде золотой коровы 😃

Но очень скоро после того, как модели перестают биться и приходить в негодность, их количество и разнообразие стремительно растет, а ценность каждой отдельной модели как чего-то уникального и единственного - падает.

Вот как раз в такой обстановке и родился этот не очень нужный в хозяйстве самолет!

История данного летательного аппарата началась в 2005 году: когда я изо всех сил нацелился на электрический моделизм, решив во чтобы то не стало собрать и пилотировать субметровый мелколет (котрый, по замыслу, был должен позволять летать на нем везде, а не только далеко за городом раз в неделю). Однако при этом в сухой остаток выпадал ДВС на 4.6мл (.28), который и налетал-то от силы два или три часа и был в нормальном рабочем состоянии. Летом 2005 электричка успешно полетела и вошла в регулярную эксплуатацию. Стало ясно, что и с ней все равно надо в 19 из 20 случаев ехать на “то самое поле”, а время полета и х-ки (тогда летал на кадмиях) не очень то оправдывают затрат времени на выезд. Был нужен самолет нормальных размеров, тем более, что в наличии был незадействованный набор стандартных серв…

Странная статистика по по форуму

Сделал выборку месячной статистики с декабря 2006 по сентябрь (неполный) 2008.

регистраций за месяц:

Тех. Начал новый раздел технологий

Начал постепенно убирать из блога описалово различных процессов постройки самолетов с целью экономии места здесь и неэкономии места у себя на сайте и FTP.

Статьи переносятся “как есть” почти без изменений. Ну и будут дополняться новыми по мере изготовления техники или же на основе тех материалов что я накопил до этого(к примеру по капотам стеклопластиковым).

Здесь будут выкладываться ссылки на материал, а также вестись комментарии если таковые будут.

Первая статья перенесена уже - это о фонарях и гипсовых болванах.

Местный вариант будет в ближайшее место уничтожен вместе с аттачами.

Также все чертежи проектов которые я решил выложить в открытый доступ лежат там же на сайте в Качалке

Придумал новую фишку для регистрации

Есть мысля, как сподвигнуть новых пользователей читать правила форума. Можно после странички “я согласен с правилами форума” выводить дополнительную, примерно такого вида:

======================================

Сюрприз!!!

073 | Про ЭВМ. Часть 1. Жесткая.

Впервые — осознавая, что предмет перед моими глазами это именно ЭВМ — я познакомился с электронно-вычислительной машиной в 1983-м году. Весной, во время экскурсии по кабинетам и лабораториям Московского электротехнического техникума на Дне открытых дверей. А уже осенью 85-го открывал двери учебного ВЦ ногой и в качестве лаборанта был допущен к процессу включения/выключения комплекса ЭВМ ЕС-1022. В то время, — когда компьютеры были большими, — процедура запуска/остановки пары десятков устройств выглядела, как ритуал состоящий из строгой последовательности манипуляций тумблерами, рычагами и кнопками. Вводные автоматические выключатели, контроллер НМД и сами дисководы, контроллер НМЛ и сами магнитофоны, дисплейную станцию и сами мониторы в дисплейном классе, считыватели с перфокарт и считыватели с перфолент, АЦПУ и, наконец, центральный блок поцессора и оперативной памяти. Понять это невозможно, это надо было запомнить. Я был одним из немногих, кому удалось.

Там же, тогда же я познакомился и использовал по прямому назначению персональную, как тогда называли – микроЭВМ ЕС-1840.

Карты от Альфабанка с любой картинкой

Альфабанк забабахал офигенную фишку. Прямо из электронного банкинга можно заказать пластиковую карту с ЛЮБОЙ картинкой на морде. Обязательными являются только логотип банка и платежной системы. Типы карт - Visa Classic PhotoCard и MasterCard PhotoCard Standard. И все это за каких-то 700 рублей.

Жесть! Надо будет сгонять к знакомым в фотостудию, чтобы наделали фоток меня любимого.

Интерфейс простой как пробка и очень удобный - закачиваем картинку, а потом выбираем на ней кусок, который пойдет на карту. Отделение доставки тоже выбирается.

"ночные полеты"

на парковке ночью (извиняюсь за качество) но главное понятно, время после 24.00

Скучно...

Вот сидел и стало скучно… и подумал:
До чего бы до и паться если до и паться недочего?

И-16

В ожидании компектующих на И-15, чтоб не простаивать и заодно освоить “оптимистическую” технологию занялся И-16.
Чертежи с аирвар.ру. Масштаб 1/10, т.е. размах 900мм. Полетный вес хочется уложить в 450-500грамм, собственно поэтому и взялся за “оптимизм”)))
Сначала были вырезаны: из МДФ контур фюзеляжа “сбоку”, из пенопласта толщиной 7мм - сечения. Расставлениы через 30мм. Как оказалось впоследствии МДФ толщиной 8мм тонковат, сгибает его после притяжки корочки скотчем, не много, но неприятно…

EDGE 540 продолжение

Ремонт продлился долго до 31 авгеста. Сделал 3 полёта всё замечательно, а в 4-м запала всасывающая трубка в баке в переднем аппендиксе и он на вертикали заглох …Чуть чуть не хватило высоты… разбил лвую консоль и немного шасси. Но это мелочи уже всё готово. И я даже пошёл дальше установил капот. Ох и хлопотное это дело. Ведь двигатель я сместил назад - капот пришлось обрезать, а он не налазит на фзеляж. Пришлось немного спилить фюзеляж. Получилось не плохо. Надеюсь в выходные опробовать.

Нарабатываем жопочасы

Полетал на выходные в мерзопакостную погоду: температура воздуха 16°С, ветер 22-25км/ч (~6м/С), мелкий дождь.
Пришлось принять “для сугрева”.
Познакомился с местным пилотом, который в ста метрах от площадки проживает. Жаль, что вместе полетать не вышло.
Флаг у него на участке прикольный: я сначала подумал, что это флаг ВВС 😃

Чего будет нового в блогах

Вот, нашел ссылку, чего получится в блогах под воблу: www.vbulletin.com/forum/blog.php?u=224

Честно говоря, блоги - единственное что меня серьезно смущало при переезде. Версия под vBulletin откровенно слабее того, что есть сейчас. Рюшечек мало 😃 . Но если пройти по ссылке, то станет видно, что новая бета довольно сильно переработана. Плюс, там появились групповые блоги, которые я просил у инвижена 2 года. И там можно делать отложенные публикации. Есть конечно досадные недочеты, но они уже терпимы.

Пока мне до конца не понятно, как групповые блоги пойдут в народ вместе с социальными группами. Слишком уж сильно пересекается фукнциональность.

Запуск демки форума плавно перенесся на следующую неделю. Из-за редиски программиста.

RedHat купил Qumranet

www.linux-kvm.com/…/redhat-acquires-qumranet

Епт… ребята похоже всерьез решили прикопать Xen и подложить свинью VmWare. Не пожалели 100 лямов. Видимо, объявить официально о поддержке KVM показалось мало. Во будет хохма, если Xen-овские патчи похерят в очередной версии ваниловских ядер. А похерить теоретически могут, потому что концептуально патчи эти для линукса - не пришей кобыле хвост.

Нам, простым пользователям все эти разборы полетов конечно до лампы. Главный результат - что от рэдхата в пользу линукса очень неслабо перепадает. libvirt тоже стали активно улучшать, чтобы прикрутить к нему поддержку KVM, а заодно там пролезла поддержка OpenVZ.

Из приятных моментов - на KVM сделали вложенную виртуализацию под AMD - очень удобно для отладки, мегаценная вещь. linux-kvm.com/…/kvm-nested-virtualization-works . Наверное можно порассуждать, что теперь виртуализатор можно засовывать хоть в BIOS, но наверное пока с этим немного рановато.

В общем, скоро будем жить при коммунизме и на линуксе. К 2.6.27 ядру все продвинутые пацаны дружно выкатят свои последние поделки, и наступит всеобщий комуниздец. Появится навернутый вайфай, видеокамеры и допилят виртуализацию - весьма неплохо. Уже в октябре.

Сегодня коллайдер начнут по кругу гонять

Наверное, сегодня по телеку все новости будут посвящены “большому огромному мармелайдеру”. Сегодня его первый раз попытаются запустить “в сборе”, а не по частям.

Будем надеяться, что девайс, который обошелся больше чем в 10 миллиардов долларов, не рванет, и физики смогут на нем сделать что-то полезное для простых граждан. Например, недорогих хиггисовских бозонов на рождество.

Домашний интернет в Питере

Провайдеры в Питере продолжают друг друга торпедировать ценами. В принципе, стало уже почти как в Москве. Единственная разница - еще не напихали с таким же размахом IPTV.

Вчера получил от WebPlus письмо, что на моем тарифе повышают скорость… Ага…

На практике это значит следующее: провайдер заводит пачку новых тарифов, которые намного интереснее старых, а на старые чего-то там накидывает, на бедность. То бишь мне предложили вот 1200/700 килобит за “те же 499р”. А в новой линейке есть такое:

2700/700 - 333р
4500/700 - 525р

Наверное буду совсем отказываться от InterZet - по результатам использования оказалось гавно на лопате. Фильмы я все равно не смотрю, торренты особо не качаю. Зато когда каждый вечер по нескольку раз рвется соединение и вылетают все сессии ssh - удовольствие незабываемое.

Ну шо? Не ждали?

Привет всем!
А я вереулсу… 😃

32 дня на пляже с женой, детьми, крабами, рапанами, кефалью, Ай-серезом и розовым мускатом, сдобренным по утряне разливным “Славутичем” и “Черниговским Светлым” - очистили мою карму и почки для дальнейшего глобального творческого процесса… Одним словом, всем привет и велкам!

T-rex450SE GF "хвост"

При сборке «хвоста» T-rex450SE GF, при среднем положении слайдера угол атаки Х.Р. получился отрицательный (усугубляющий естественное вращение вертолета обратно вращению основного ротора), как вариант, можно развернуть лопасти Х.Р. и перевернув ремент привода получить более правильный угол Х.Р. (при обратном «заводскому» направлении его вращения), а можно развернуть лопасти в держателях лопастей и развернуть сами держатели на межлопасном валу, теперь шарниры держателей лопастей будут «сзади» лопасти, кстати как и на основном роторе! (пожоже на ошибку в «проекте»)

Фото врианта сборки:

iTunes gift cards по демпинговым ценам

www.itunesgift.ru

Честно не знаю, фрод это или нет. Вроде именно про их акцию писали, что баланс итюнса пополняется на ЧЕТЫРЕ номинала. У кого-то работало, но за чужие слова отвечать не буду. С одной стороны, был бы фрод - прикрыли бы. С другой - какие-то подозрительно низкие цены. До 13 числа акция еще работает. Так что кому надо накупить много лицензионной музыки…

Эх, жалко, что в итюнсе русским можно только левые аккаунты делать. Не люблю класть деньги на всякие мутные регистрации.

Angel'S Evo 50E c ДВС YS FZ63S - успешно облетан.

Свершилось. Angel’S Evo 50E с Ямадой-63S в качестве ВМГ поднялся в небо.
Утром в гараже провозился с настройкой мотора. Регулировкой регулятора добился снижения холостых до 2000.
Выставил правда в итоге 2500 в качестве ХХ для пущей надежности.
Все перероверил. Дособрал полетный ящик (классический такой, фанерный, со стартовой панелью - настоящий чайник ДВСнег 😁)
Загрузил все это добро в машину, и поехал работать.
Часам к пол-шестому освобоился, и созвонившись с Леликом, поехал в сторону поля.
Пробки, по дороге заехал в магазин за всякой выпивкой (нужно было для всяких семейных дел), в общем - получилось
как я и побаивался - оказался в поле в 7 вечера. Солнышко уже над горизонтом, еще час - и будут сумерки.
У боровки есть неприятное свойсво. После захода солнца освещение такое, что на посадочной глиссаде самолет практически сливается с линией лета и каких-то построек. Четко его положение видно только когда он метрах в 50-70. Т.е. для мелколетов - пофигу, они рядом заходят, а вот большой самолет, заходящий метров с 150 - видно первую половину глиссады очень плохо… Срулить в сторону от глиссады как нефиг делать, будь ты хоть трижды опытный пилот.

072 | Про мастера Гамбса.

«— А моего мужа стирать ни за что не заставишь.
— Доцент бы заставил.»

© «Джентльмены удачи», советская кинокомедия

Мастером Гамбс, как известно, был мебельным. Один из его гарнитуров на 12 персон прославили классики советской сатиры. Правда к моменту публикации известного произведения мануфактура Гамбса была закрыта без году уже как 60 лет, а советская промышленность только начала утрачивать секреты изготовления качественной мебели, в чем — собственно — и преуспела окончательно за годы индустриализации, коллективизации и первичного освоения космоса.

Гарнитур из двух полукресел достался мне от любимой тещи. Когда-то он украшал гостиную в ее хрущевском даблруме, но со временем утратил товарный вид и потребительские качества. Более того, из сидений натуральным образом стал сыпаться песок. Мы с женой великодушно приняли рухлядь в подарок и отвезли подальше из столицы. Логика была проста: выкинуть — жалко, сидеть — неприятно, но можно, а если станет совсем невмоготу, то на дачном участке утилизировать эту отрыжку тоталитарной индустрии проще простого, — бросил в костер и развеял пепел по ветру. Делов-то?!?

Пережив пять зимовок в неотапливаемом помещении набивной материал полумягкой мебели окончательно превратился в мусор и отдыхать в креслах стало решительно невозможно.

Удленнитель для свечи

Вот напоследних полетушках развалилась в воздухе алюминивая платка на которой сидел переходник для удленнителя свечи,как разволился непонятно… 😵 😃
Недолго думая купил повый удленнитель потому что старый был уж совсем разваливающийся а особенно клипса которая цеплялась за свечу…
Новый удленнитель имеет штекер вида джек тоесть как в ауниоелектронике,теперь из верта ваабще ничего неторчит 😃

Вытряхайсь! или "Высадка десанта" :)

В эти выходные на поляне у Ртищева все отмечали День Города и выкаблучивались каждый по своему.
Андрей например повеселил всех запуском в воздух огромного “противозачаточного средства”, которое он почему-то называл монгольфьером, но мы то разумеется знали более подходящее народное название 😂

Осциллограмма GIGAMESH 1H

Хвастаюсь вот:
Осциллограму снял с GIGAMESH 1H (та версия, что на сайте):

наблюдается некая неадекватность частоты (задана была 50кГц) - какая-то нелинейность установки частоты - чем больше частота, тем больше отличие выдаваемой от заданной, но форма импульса вроде как неплохая 😛

Brio облетан.

Ээээ… ну что сказать. Летает.
Тяжелый как бетономешалка. Срывной. В вираже не дай бог газ прибрать - камнем посыпеццо. Сжирает свежую батарейку 2150 20С за 6-7 минут примерно, играя в полете газом.
Но … жжот при этом неподецки 😉 Дури хватает с приличным запапсом.
Очень чувствительный к расходам. Взлетал первый раз на минимальных, сделал было еще два шага на тумблере, увеличивающих расходы каждый раз еще на 50% - фигу - ни разу не включал, на минимальных и так как кофемолка.
Летит очень ровно. Визуально рулевые ровно - значит и летит так же - триммировать не пришлось.
Ветер влияет не сильно (с такой нагрузкой - еще бы 😉)
Читается в небе отменно, на любом удалении. Планирует замечательно (несмотря на срывность и ломовую нагрузку накрыло) - после отсечек, коих было штук 5, дотягивал до полосы спокойно.

кинг

Из личного опыта 1) шарики на тренировочном шасси нужны чтобы не цеплятся тонкими трубками за все подряд, шасси хорошо помогают при полетах в небольшом помещении (при метровой длине трубок) на улице скорее мешают, а при резких посадках от них мало проку, скорее минус из-за лишнего веса.
2)Симулятор от и-скай годится только для начала т.к. оттримированный вертолет висит в нем без участия пилота, или в нем надо научится всему – полетам кабиной к себе и пр. в совершенстве! Тогда и реальный будет летать.
3)механизм заднего ротора требует не только переделки но и постоянной проверки на плавность хода, при снятой тяге от рулевой машинки.
( при достаточном опыте необходимый ход становится меньше и на настроенном вертолете опытный пилот заеданий может не заметить, но стоит что-то изменить, например после падения и управляемость резко падает!)
4) при полетах на улице, после падения включенный пульт оставлят в сторне и подходить к вертолету со свободными руками, первым делом отключать АКБ !!! ( я спалил мотор держа верт в одной руке а пульт в другой (оба включенные), случайно щелкнув левым тумблером (хорошо винт был сложен и заблокирован, а то мог пострадать и пилот) пока разбирался что произошло пошел дым. В другой раз случайно зацепил ручку газа – получил по рукам.